Griffe oder Bar?

Hi Jungs und Medls. Könnt ihr mir mal die Vor - und Nachteile beider Systeme sagen. Kann man mit Handels auch Böen kompensieren?
Ich selbst bin bisher nur mit einer Bar geflogen und möchte es nun auch mal mit den Griffen versuchen. viell. sagt mir das ja sogar mehr zu. Muß man halt ausprobieren. Aber ich würde schon gern mal verschiedene Meinungen hören. Danke Mike

Also ich glaube, eine richtige Depower wird mit Hendles nicht möglich sein, Du müsstest ja immer den Zug auf beiden Handles immer Kontant halten oder entlasten.
Ansonsten reagieren die Schirme unterschiedlich. Bei der Bora z.B. kann man die Bremse rel. lang machen, dann ist Sie böenunempfindlicher. Wenn man fährt und zieht vorsichtig die Bremse, macht die Matte nochmal richtig Zug, bevor Sie wieder lamgsamer wird.

Andere Matten bremsen sofort.

Der wirkliche Vorteil von Handles liegt in der Wendigkeit der Matten, aber ich glaube, auf einem Board oder Ski, ist eine Bar besser.

Nico

[luig]

Von der Sicherheit her sollte man auf jeden Fall eine Bar bevorzugen, natürlich eine mit Safety(Flysurfer)!

[skyseer]

Reden wir hier von Matten mit Depower(Flysurfer, Advance etc.), oder mit Bremsen (fast alle Landmatten) ?
Für die letzeren, schließe ich mich lucky loop an. Besser mit Handles (Handlingeigenschaften), möglich mit Bar.
Für die "depowerbare" dagegen, machen Handles wenig sinn.
Was für eine Matte willst du fliegen ?
Ciao

moin m,

ein weiterer vorteil der griffe ist, die möglichkeit, rückwerts zu starten.
einige matten sind hinzu mit bar fast nicht zu fliegen (kitesurfer x-kites z.b.). bei den flysurfer kites bin ich mir dagegen nicht sicher, ob sie mit griffen zu fliegen sind. die arc soll auf jeden fall, sowohl als auch zu fliegen sein.
für meinen teil fliege ich matten an land nur mit griffen. beim c-quad bin ich mir noch nicht sicher, ob die gebogene bar fürs boarden besser ist.
ich glaube, es läßt sich nicht pauschalisieren.

gruss, xantipus

[yamin]

flysufer haben alle eine depower. somit nur mit bar zu fliegen, das system zum rückwärts-
starten ist bei flysurfer mega easy. funktioniert immer garantiert.
fliege den warrior als auch den maniac.
kann ich nur empfehlen.

[kitesailer]

Hi

Um es nochmal klarzustellen:

Depower ist nicht gleich Bremse!! Das sind zwei vollkommen verschiedene paar Schuhe.
Alle offenen Landmatten arbeiten mit einer konventionellen Bremse, welche die Hinterkante leicht nach vorne zieht und somit den Schirm abbremst oder sogar ganz entleert. Diese Schirme sind nur an Handels voll zu kontrollieren, mit einer Bar hat man nur Nachteile. Eine Landmatte ist um ein vielfaches wendiger als ein Surfschirm, auch der Rückwärtsstart erfolgt viel einfacher und schneller.

Depower-Schime arbeiten mit einer Verstellung des Anstellwinkels. Ausser die Arc (und auch die fliegt beschissen an Handels) sind diese Schirme nicht an Handels zu fliegen, sondern nur mit Bar.

Gruss

Oliver

[luig]

Sorry Oliver, aber mit Ausnahme des neuen Psycho können die Flysurfer Schirme den Anstellwinkel leider nicht verstellen, das heißt also Depower nur über die Bremse!!! Depower und Bremse sind also sehr wohl ein paar Schuhe, die Bar wegschieben(depowern) bewirkt nichts anderes als ein öffnen der Bremsen!

[kitemike]

Hi

@luig

stimmt,aber die schirme sind von grund aus auf depower(mehr Geschwindigkeit,weniger Auftrieb)getrimmt.
Das ist bei normal getrimmten schirmen nicht möglich,da die auf volle power getrimmt sind,
da kann man mit Bremse nichts Depowern.

Gruß mike

[Albkiter]

Hi,
stimme kitemike zu. Die Flysurfer verändern zwar nicht den Anstellwinkel, aber von der Konstruktion her wird durch das ziehen der Bremse das Profil verändert. Bei "normalen" Landmatten wird durch das ziehen der Bremse wirklich nur die Hinterkante runtergezogen und bewirkt damit nur ein Bremsen. (Dies bedeutet bei schnellen Matten aber auch eine Zugverringerung, da je langsamer, desto weniger Zug). Trotzdem bitte nicht mit Depower verwechseln, da es hier genau umgegekehrt funktioniert, wenn bei Flysurfer die "Bremsleinen" offen sind, dann ist man im Depower, je stärker die Backlines (Bremsleinen) angezogen werden desto mehr kommt man in den Angepowerten bereich. Natürlich darf man das nicht übertreiben, sonst reißt die Strömung ab, dafür sind aber bei den Entsprechenden Systemen Stopkonten vorgesehen. Bei Wenig Wind fährt man also angepowert, und bei viel wind im Depower (so ganz grob gesagt). Durch das Depower wird das Schirmprofil (bei Flysurfer) schlanker, und ich kann weiter an den Windfensterrand fleigen. Dadurch erhöht sidch dann natürlich die Amwindeigenschaft des Kites,...usw.

Zu Bar und Handels,

Ich habe auf dem Land auch mal mit Handels angefangen,....der große nachteil ist, daß man eigendlich immer Beide Hände dazu braucht, selbst mit Trapez. Mit Einerhand sind da wenn überhaupt nur grobe Kursänderungen zu "Händeln". Seit dem ich auf eine Bar umgerüstet habe will ich das nicht mehr missen. Auch mit Einer Hand läßt sich der Drachen noch gut korrigieren.




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Grüßle

Frank

http://www.albkiter.de (da is leider noch nix)