Frage zur Foilgröße mit zunehmendem Fahrkönnen

[SandoKite]

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage....vor vielleicht so 12-15 Monaten war der 1800/2200 Flügel noch sehr oft zu sehen am Beach.....aber jetzt fällt auf, dass die Flügel immer kleiner werden.

Welche Flügel fahrt ihr bei bei 14 kn bzw 25 kn......um mal einen Bereich festzulegen....

ich habe das Gefühl, dass der 1500/1600er der neue 2000er Flügel ist und was vorher 1500 war...ist heute um die 1000/1200...

Vertue ich mich da......denn ich bemerke mit meinen 95 kg/fast nur offenes Meer...das ich den 2200er Flügel immer immer weniger bis gar nicht mehr benutze. Traue mich aber noch nicht ganz das Teil wegzudrücken....

Würde gerne auf 1100 und 1500 gehen....fertig

[moebius]

Bei 14kn 1500, ab ca. 20kn 1250 und bei 25kn und mehr 1000.

Ich habe 75kg.

[ichwolteniekiten]

Angefangen mit 1900er Curve. Jetzt 1400 Fluid Xls ab 11- 12 Knoten.
Überlege ab 18- 19 Knoten den Fluid in L 1200 zukaufen.
75Kg und 6er Droid

[soulsurfer01]

Sorry,
Aber die Tips von Fliegengewichten mit 20 kg weniger sind für Männer nicht so zutreffend.
Habe auch 95 kg und das kann man nicht 1 zu 1 vergleichen.
Wir haben immer ein Handycap.

Erst mal, warum Flügel weggeben?

Ist dein Material nicht kompatibel für andere Flügel?

Großer frontflügel für wenig Wind, kleinerer für viel Wind.
So einfach.

Bei meiner Hausmarke habe ich einen 1100 er mit über 2000cm2
Der nächst kleinere ist 920 breit.
Stabilizer sind beide gleich. Da wird der 550 er empfohlen.
Man kann auch einen 420 er montieren.

Weiteres : ich kann den stabi in 3 Positionen anschrauben und den Winkel einstellen.
Was braucht’s mehr?

Grus Jürgen

[DB2]

Ehrlich, wenn Du den großen Frontwing nicht mehr fährst, kann er weg. ICh habe seit Anfang des Jahres bei allen Bedingungen maximal 1550 Frontwing und das bei knapp über 100kg. Der 1850er liegt seit dem im Auto und wird auch für Leichtwind nicht montiert…

[makmak01]

Zitat von DB2

Ehrlich, wenn Du den großen Frontwing nicht mehr fährst, kann er weg. ICh habe seit Anfang des Jahres bei allen Bedingungen maximal 1550 Frontwing und das bei knapp über 100kg. Der 1850er liegt seit dem im Auto und wird auch für Leichtwind nicht montiert…

Wenn man immer 15kn + hat, kein Problem, würd ich auch sagen. An "lauen Sommertagen bisschen rumcruisen" kannst aber leider vergessen.

[strandkorn]

Sehe ich genauso wie Makmak01.
Ist natürlich auch eine Frage des Komforts, Alters, Fitness...
Einen kleinen Wing bei wenig Wind zum Fliegen zu bekommen bedarf schon einiges an Pump Technik und Ausdauer...
Es muss ja nicht der 2000er Low Aspect sein, aber den 1800er HA Flügel bevorzuge ich (95kg) definitiv bei böigen Leichtwind Bedingungen...

[AlexF]

Ich fahr mit 93 kg ab 12 Knoten nur noch den Slingshot PTM 926 mit 1240 qcm. Funktioniert phantastisch.
In böigen 8-12 Knoten wird das aber anstrengend wegen Lift/Stallspeed, dafür hab ich mir jetzt einen SAB 1100 mit 2100 qcm geholt, der passt perfekt auf die Phantasm Fuselage.