Infos zur neuen Kite-Marke Kauper XT

[Smeagle]

Zitat von Rad

Der Bub schreibt "hängen die Steuerleinen immer noch ordentlich durch" also ist es vorne deutlich kürzer als hinten... ganz einfach...

Ganz genau. Du hattest aber gesagt gelängte Frontleine. Vielleicht einfach verschrieben?

Sage ich doch. Die Frontleinen sind zu kurz, nicht die Steuerleinen. Was eben genau umgekehrt ist zum Standardproblem und was mit Adjuster ziehen noch schlimmer wird. Und der Kite braucht tendenziell normalerweise eher etwas längere Steuerleinen (wenn man nicht Pinxto nutzt), insofern ungewöhnlich/unerwartet)

Andererseits sind natürlich Probleme mit frühem Backstall eher zu kurze Backlines, dass passt aber nicht zur Beschreibung, dass die Steuerleinen durchhängen? Irgendwas ist da faul. Nerio 2 bin ich schon paarmal geflogen, der ist sehr brav und stallt auch nicht gleich sondern fällt kontrolliert zurück.

Also als erstes mal die Bar checken und dann weiter sehen. Ich wüßte jetzt nicht was am Kite nicht stimmen könnte, aber normal hört sich das nicht an.

- Oliver

[Durlo]

Richtig.
Vorne kürzer oder hinten zu lang wirkt sich gleich aus,
aber warum geht der Schirm dann in den Backstall?
Bar und Schirm sollten auch kompatibel sein.
Ich denke, der TE sollte mal noch genauer beschreiben, was er meint.

[Rad]

***Ganz genau. Du hattest aber gesagt gelängte Frontleine. Vielleicht einfach verschrieben?***

Culpa mia... entschuldigung.... das kommt halt von, wenn man 2 Sachen gleichzeitig macht....

Bei meiner Foilbar waren vor kurzem die (sehr dünnen) Frontleinen um (unglaubliche) 25cm länger als die Steuerleinen... der flog komisch, die Steuerleinen hingen auch durch, backstallte sofort beim Anpowern... etc..

Nach dem Korrigieren der Längenalles wieder top...

[Twister1234]

Zitat von Durlo

Richtig.
Vorne kürzer oder hinten zu lang wirkt sich gleich aus,
aber warum geht der Schirm dann in den Backstall?
Bar und Schirm sollten auch kompatibel sein.
Ich denke, der TE sollte mal noch genauer beschreiben, was er meint.

Evtl. ist Backstall das falsche Wort? Wenn ich bei wenig ( gestellt und höhe laufen geht ) Wind und Bar ca in der Mitte mehr Druck aufbauen möchte und die Bar anziehe ( Windloch z.B. ), dann ist der Druck komplett weg und der Kite wandert drucklos ins Windfenster ( besonders auffällig wenn noch ne Sinuskurve dazu kommt ), sobald ich dann die Bar wegschiebe, kommt wieder Zug drauf.
Hab die Kombi dann auch von wem anders fahren lassen, bei dem noch schlimmer, da er es gewohnt ist bei wenig Wind voll anzupowern.
Pivot 11 im Vergleich lässt sich bei der Bar super trimmen ( 4 North Pigtails, da ich den Ringen nicht so traue ) .

Leinenlänge ist natürlich trotzdem möglich, aber ohne Trimm in Richtung Power reagiert der Nerio erst bei fast vollem anziehen einer Seite auf Lenkimpulse ( zumindest solange ich die Arme lang lasse ) .

Vom Gefühl hätte ich gesagt, das der Depowerweg zu lang ist, aber Nerio 2 mit Kauper Bar...würd mich halt wundern.

Druck ist bei knapp über 8 Psi, evtl. zu wenig?

Ich werde aber vorm Urlaub die Länge mal checken, hab da zwar eh 3 Bars dabei...die anderen sind aber an den Matten.

[Durlo]

Dann warten wir mal ab, was Rainer dazu sagt.
Natürlich muss man zum Lenken ein wenig anpowern, sonst passiert da bei Leichwind nicht viel, aber dass die Steuerleinen erst durchhängen und dann beim Anpowern eine Art Backstall auftritt, bei über 10 Knoten mit dem 15er, ist schon ungewöhnlich..

[Rainer Kauper]

Zitat von Twister1234

Der Nerio ist gebraucht gekauft

Gleich ein gut gemeinter Hinweis vorab: Es gibt einige Fahrer, welche ihre Kites an den Waageleinen schon mal eigenständig modifizieren mit dem Vorhaben, die Flugeigenschafen signifikant zu verbessern. So eine Verbesserung ist dann auch meistens in einer einzigen Eigenschaft durchaus möglich, jedoch verschlechtern sich dabei gleichzeitig viele andere Eigenschaften. Was ich damit sagen möchte, dass mir Deine Aussagen teilweise etwas widersprüchlich vorkommen. Der Nerio hat normalerweise keinen Backstall, wenn die Leinen schon durchhängen und Du dann die Leinen so gerade auf Spannung bringst. Evtl. hat hier der Vorbesitzer schon mal was probiert...

Zitat von Twister1234

Wenn ich den Nerio 2 bei wenig Wind ( 105 Kg+Neo etc, also eher 107-108 und grob 14-16 Knoten ) auch nur 1-2 Knoten anpowern möchte,

Was meinst Du mit 1 -2 Knoten?

Falls Du die Knoten der Knotenleiter an der Bar meinst, ist die Neutraleinstellung (Kite voll angepowert) so, dass alle Knoten aus der Bar raus sind. Dann MÜSSEN alle Flugleinen exakt gleich lang sein. Lässt Du dann Knoten in die Bar rein, wird der Kite gedepowert und NICHT angepowert. In normaler Fahrt sollten bei der Pintxo-Bar immer alle Knoten aus der Bar raus sein.


Bitte prüfe zunächst, ob Deine Flugleinen alle wirklich exakt gleich lang sind, wenn alle Knoten der Knotenleiter aus der Bar raus sind. Bitte verwende dazu folgende Methode, welche man eigentlich bei allen Bars von allen Marken verwenden sollte:

1. Ein Helfer hält die Bar mittig mit beiden Händen fest.
2. Du selbst hältst die Enden der beiden Steuerleinen mit einer Hand fest.
3. In der anderen Hand hältst Du die beiden Frontleinen.
4. Dann ziehst Du mit beiden Händen so fest an den Leinen, bis alle Leinen in etwa den gleichen Durchhang (Bogen nach unten) haben.
5. Nun kannst Du sehr genau sehen, ob die Leinen am Ende wirklich gleich lang sind.
6. Diejenigen Leinen, welche zu kurz sind, kannst Du mit viel Zug auf diesen Leinen nachdehnen, bis sie wieder so lang sind, wie die anderen Leinen.

Wenn Du das geprüft hast, gehst Du mit Deinem Nerio auf die Wiese, oder an den Strand bei etwa 5-7 kn Wind und stellst den Kite genau in den Zenit. Wenn Du jetzt die Bar ganz runter bis auf des weiße Quickrelease ziehst, darf er so gerade eben keinen Backstall haben. Hat er Backstalls, verschiebst Du den Knoten an den Pigtails am Kite für die Steuerleinen weiter vom Kite weg. Das machst Du so lange, bis er so gerade eben keine Backstalls mehr hat. Dann ist Dein Kite richtig getrimmt und bringt die Leistung, welche er haben soll. Bitte nicht bei mehr, oder weniger Wind die Trimmung vornehmen, da das Ergebnis sonst keine verwertbare Aussage bringt.



Ciao

Rainer Kauper
----------------
https://www.kauper-xt.com

[Twister1234]

1-2 Knoten vom kompletten Depower in Richtung Power...also ja, 1-2 Knoten an der Bar raus funktioniert schon nicht, aber werde heute oder morgen mal die Leinen prüfen und schauen ob am Kite irgendwas nicht richtig aussieht.

[Twister1234]

Gestern ist mir tatsächlich eine Bladder geplatzt ( plötzlicher Druckverlust als der Kite auf 12 Uhr stand ), werde ich flicken... Die Bar hab ich getestet, bis auf einen Knoten in der letzten Verlängerung der Hauptleine( der echt eng ist, also auch hier erneuern ), ist da alles richtig.
Ich hatte Rainer auch ne Pm geschickt, das ich mir unsicher bin, obs wirklich der Nerio 2 oder nicht doch der 1er ist. Die Farbe ist blau/orange und das Ventil ist definitiv anders, als auf der Kauper homepage.

[Rainer Kauper]

Zitat von Twister1234

1-2 Knoten vom kompletten Depower in Richtung Power...also ja, 1-2 Knoten an der Bar raus funktioniert schon nicht

Nochmal: Die Grundeinstellung an der Bar ist immer dann gegeben, wenn alle Knoten an der Knotenleiter raus aus der Bar sind. Dann MÜSSEN alle Flugleinen exakt gleich lang sein.

Zitat von Twister1234

Die Bar hab ich getestet, bis auf einen Knoten in der letzten Verlängerung der Hauptleine( der echt eng ist, also auch hier erneuern ), ist da alles richtig.

Ich möchte Dir wirklich gerne helfen, aber was meinst Du mit Hauptleine und wo soll da ein Knoten sein?

Zitat von Twister1234

Ich hatte Rainer auch ne Pm geschickt, das ich mir unsicher bin, obs wirklich der Nerio 2 oder nicht doch der 1er ist. Die Farbe ist blau/orange und das Ventil ist definitiv anders, als auf der Kauper homepage.

Blau/Orange ist definitiv ein Nerio-1 und KEIN Nerio-II. Sollte Dir der Verkäufer Deines gebrauchten Kites angeblich einen Nerio-II angeboten haben, würde ich den schon noch mal kontaktieren, auch in Zusammenhang mit der nun geplatzten Bladder.

Viel Erfolg.

Ciao

Rainer Kauper
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https://www.kauper-xt.com

[kite or die]

ich denke ein "knoten" in einer der letzten der 3m langen extensions ist gemeint, rainer.

Was schlägst du vor, soll er dann zum anwalt gehen, wenn er sich betrogen fühlt, weil ein anderer kite geliefert wurde, als er erwartet hat ?
sry, ich konnte gerade nicht anders...

um die leinen auf gleiche länge zu prüfen muß der kite ja nicht unbedingt fliegen.
ggf. ist da ja auch eine anpasssung des knotens am kite, für die steuerleinen notwendig, so wie damals bei dem mav v2 6 qm schirm. oder war es an der 4 ?, wo du mich kontaktiert hast, da es ab werk nicht in ordnung war.
kann mich gerade nicht richtig entsinnen...

aber wenn die bar schon viel gebraucht wurde ist eine verkürzung der steuerleinen um 10 cm locker möglich.
alles mal erneuern macht schon sinn. dann gibt es auch kein getüddel beim anknüpfen mehr.

[Twister1234]

Zitat von Rainer Kauper

Nochmal: Die Grundeinstellung an der Bar ist immer dann gegeben, wenn alle Knoten an der Knotenleiter raus aus der Bar sind. Dann MÜSSEN alle Flugleinen exakt gleich lang sein.



Ich möchte Dir wirklich gerne helfen, aber was meinst Du mit Hauptleine und wo soll da ein Knoten sein?



Blau/Orange ist definitiv ein Nerio-1 und KEIN Nerio-II. Sollte Dir der Verkäufer Deines gebrauchten Kites angeblich einen Nerio-II angeboten haben, würde ich den schon noch mal kontaktieren, auch in Zusammenhang mit der nun geplatzten Bladder.

Viel Erfolg.

Ciao

Rainer Kauper
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https://www.kauper-xt.com

Knoten ist für die länge vermutlich egal, hab eine neue Dc401 3 m Leine bestellt ( bzw 2 ).

Die Bar hab ich an nem Metallpfeiler mit nem Pigtail festgemacht, Depower raus und alles war gleichlang, selbst wenn ich mein Gewicht ein wenig eingesetzt hab.

Der Verkäufer hatte nur Nerio angegeben und das der Kite " kürzlich" gekauft wurde, bin da vom 2er ausgegangen...ist der Unterschied zum 2er gravierend?

[Rainer Kauper]

Zitat von Twister1234

bin da vom 2er ausgegangen...ist der Unterschied zum 2er gravierend?

Definitiv JA!

Insbesondere im mittleren, bis oberen Windbereich macht sich das UPE-Laminat-Material an der Fronttube, sowie den Struts sehr bemerkbar, weil dadurch die Statik des Kites länger aufrecht gehalten werden kann. Die Konstruktion ist steifer, weswegen das Profil wesentlich länger an der gleichen Stelle verbleibt und nicht wandern kann.

Im absolut untersten Windbereich ist der Unterschied dagegen kaum spürbar, aber auch nur dort.

Bezogen auf Deinen Kite solltest Du aber erst mal schauen, dass Du den vernünftig zum Fliegen bekommst. Wenn Du uns ein E-Mail sendest, kann ich Dir auch gerne den Plan der Waageleinen senden und Du kannst prüfen, ob da nicht doch modifiziert wurde. Das was Du beschreibst, hört sich für mich nämlich nach wie vor sehr sonderbar an.


Ciao

Rainer Kauper
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https://www.kauper-xt.com

[Wellenbrecher_1979]

Moin Rainer!

Ich kann das mit dem UPE voll bestätigen. Im April hast du mir den Maverick III in 12 m² verkauft, eine Kitegrösse die ich nie wieder fliegen wollte. Aber ich muss sagen, dass ich absolut begeistert bin von diesem 12er in UPE!

Ich habe schon seit Jahren viele Kites von euch gekauft. Aber für diesen obergeilen 12er möchte ich mich bei euch ausdrücklich bedanken! Damit habe ich im Leben nicht gerechnet!

Ich mag keine grossen Schirme, aber der fliegt so flink! Ich habe hier viele aktuelle Schirme zu Hause, weil mein Sohn auch kitet. Ich kenne keinen Schirm auf dem Markt, der diese Leichtigkeit des Seins mitbringt.

Der absolute Kracher ist jedoch, dass ich mir mit dem 12er nach 15 Jahren Directional wieder ein Twintip gekauft habe und damit im oberen Grenzbereich fahre!

Ich bin dieses Jahr permanent im Wechsel Waveboard, Twintip und die Kites Reedin Supermodel, Cabrinha Drifter und Maverick III in verschiedenen Grössen geflogen.

Nichts gefällt mir so gut wie Twintip und Maverick III, was ja niemals von mir vorgesehen war. Aber Freeriden ist so federleicht damit.

Ich merke sehr gut, dass auch bei ordentlich Bumms im Schirm die Struktur sehr gut erhalten bleibt. Ich bin überzeugt davon, dass das am UPE liegt!

Beste Grüsse,
Stephan

[Rainer Kauper]

Zitat von Wellenbrecher_1979

Nichts gefällt mir so gut wie Twintip und Maverick III, was ja niemals von mir vorgesehen war. Aber Freeriden ist so federleicht damit.

Für Twintip war der Maverick Kite ja ursprünglich gar nicht gedacht und schon gar nicht für den obereren Grenzbereich. Seitdem die Kites mit UPE an der Fronttube und den Struts ausgestattet sind, haben wir in der Tat viele Kunden, welche den Maverick genau deswegen gewählt haben und ihn ausschließlich auf dem Twintip fahren.

Zitat von Wellenbrecher_1979

Ich merke sehr gut, dass auch bei ordentlich Bumms im Schirm die Struktur sehr gut erhalten bleibt. Ich bin überzeugt davon, dass das am UPE liegt!

Das ist definitiv so.


Ciao

Rainer Kauper
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[gruni]

Zitat von Wellenbrecher_1979

Moin Rainer!

Ich kann das mit dem UPE voll bestätigen. Im April ...

Falls jemand den Maverick III 12m ausprobieren möchte, ich hätte einen abzugeben, sehr wenig geflogen, super Zustand. Schreibt mir gerne eine PN wenn ihr Interesse habt!

Besten Gruß
gruni