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Wingfoilen - Das Wingforum Rund um Wingfoilen, Wingsurfen, Wingen, Wings, Wingding usw. |
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06.08.2021, 21:05 | #121 |
Wingsurfer MV
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https://youtube.com/shorts/xcFB7evr7PU?feature=share
Kleines Video |
06.08.2021, 22:13 | #122 |
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Ihr habt ja einige unterschiedliche Shapes der Unterseite im Heck. Welche Variante ist den die effektivste damit man möglichst früh los kommt?
Was bringen die Cut Outs und die Stufe im vergleich zum Standard Heck welches leicht abfällt? |
10.08.2021, 13:35 | #123 |
Wingsurfer MV
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Wingboard -Tail
Hi
Wir machen Grundsätzlich nur noch ein Cut Out Tail bei unseren Wingboards da sie doch früher angleiten unabhängig von der Boardgrösse bzw Einsatzbereich (Baggersee oder Ostsee ).Da es sich um Custom Boards handelt kann natürlich der Kunde entscheiden was er für sich besser hält ob Step-Tail oder Cut Out Tail Grüsse Ps-Ein Testbericht von Eleveight WSF V2 5.0 2022 folgt Geändert von franksurfer (10.08.2021 um 13:44 Uhr) |
11.08.2021, 12:41 | #124 | |
Benutzer
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Zitat:
Mir ist schon klar, dass beim Wingfoilen ein bisschen andere Spielregeln gelten, aber warum ein cut out tail besser funktionieren sollte hab ich überhaupt keine Vorstellung. Ich bin von Gong Entenpürzel (Katastrophe) auf ein custom board mit geradem Heck / gerader Abrisskante gewechselt und das war schon ein Unterschied wie Tag und Nacht. Wäre interessant ob und wenn ja warum ein cut out tail noch mal was bringt. Danke Dir! |
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25.08.2021, 13:56 | #125 |
Wingsurfer MV
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Wingfoilen -Dänemark
Wingfoilboard Anton Custom 135x61 und 70 Liter -Slingshot Wing 4.4
Geändert von franksurfer (26.08.2021 um 20:09 Uhr) |
28.08.2021, 18:25 | #126 |
Wingsurfer MV
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Shape -Cut Out
Da wir öfter die Frage gestellt bekommen warum wir uns für ein Cut Out Shape
entschieden haben auch hier im Forum möchte ich gern darauf antworten . Wir verwenden zu 90 Prozent nur noch den Cut Out Shape .Da wir die Boards so kurz wie möglich haben wollen ,geht es mit dem KickTail Shape 10-15 cm Gleitfläche verloren .Mit den Cut Out Tail wird die flache Gleitfläche bis zum Boardende nicht unterbrochen .Dadurch bekommt man kurze Frühgleiter-Boards, die sehr gut beschleunigen und sich hervorragend pumpen lassen .für uns der der beste Kompromiss ! Grüsse https://youtube.com/shorts/NcjZ8tK8i6o?feature=share Geändert von franksurfer (21.11.2021 um 17:52 Uhr) |
09.09.2021, 14:50 | #127 |
Wingsurfer MV
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Anton Full Carbon Wingboard
Fertiggestellte Wingboards in verschiedenen Größen
129x54 mit 45 Liter-Grau-Blau 155x70 mit 95 Liter-Grau-Rot 138x61 mit 75 Liter-Rot-Gelb 138x60 mit 65 Liter-Grau-Rot 130 x54 mit 45 Liter-Grau-Gold Geändert von franksurfer (14.09.2021 um 20:06 Uhr) |
14.09.2021, 15:21 | #128 |
Wingsurfer MV
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Wingboard Custom
138/61 mit 75 Liter Rot /Gelb
Grau / Blau 65 und 45 Liter Geändert von franksurfer (17.09.2021 um 20:49 Uhr) |
04.10.2021, 12:45 | #129 |
Wingsurfer MV
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Ein schöner Tag zum Wingfoilen
Wingboard 129x54 und 45 Liter
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06.10.2021, 13:46 | #130 |
Wingsurfer MV
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Custom Wingboards
Custom Wingboards
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17.10.2021, 16:36 | #131 |
Wingsurfer MV
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Wingboard
Custom Wingboard mit 5.1 Kg
Foto Zingst 138x61 mit 75 Liter Geändert von franksurfer (18.10.2021 um 13:43 Uhr) |
05.11.2021, 18:48 | #132 |
Wingsurfer MV
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Wingboard Custom
Wingfoilen am Tegler See mit ein 6 m Wing und ein Anton Custom Wingboard
Mit 70 Liter Hier ein kleines Video https://oaseforum.de/showthread.php?t=181416 Geändert von franksurfer (21.11.2021 um 19:03 Uhr) |
17.11.2021, 20:10 | #133 |
Wingsurfer MV
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Ostsee/Wustrow
Bild 1 und 2 Wingboard 90 Liter -Wing 4.5 Armstrong (September )
Bild 3 Heute in Wustrow bei 20 bis 25 kn Wingboard 90 Liter- 4.0 Elevieght |
17.11.2021, 22:38 | #134 |
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Ouatro Wingboard 5'4" 90 Liter
]..
Geändert von ichwolteniekiten (17.11.2021 um 22:47 Uhr) Grund: Falsches Thema |
19.11.2021, 20:13 | #135 |
Wingsurfer MV
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Custom Full Carbon Wingboard
155x70 mit 95 Liter und 6,7 kg
Blau/Gelb 152x69 mit 90 Liter und 6,35 kg Grau/Weiß |
22.11.2021, 12:56 | #136 |
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Hallo franksurfer,
die Boards sehen gut aus. Eine Frage hätte ich doch.. ich habe zwei Custom Windsurfboards mit 99l bei 5,8kg und 86l bei 5kg. Mein Ak Phazer 6.0" mit 110l inkl. zwei Fußschlaufen, Hüft-Leash, Locking Nuts und Adapterplatte wiegt 7,2kg, also vermutlich roh ca. 6,8kg. Ich hätte jetzt erwartet das ein Custom Wingboard ähnlich oder sogar leichter ist als ein Windsurfboard? Auch dürften ja bei weitem nicht so krasse Verstärkungen erforderlich sein wie beim einem Wave oder Freestyleboard? Oder liege ich da komplett daneben? Viele Grüße |
22.11.2021, 13:02 | #137 | |
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Zitat:
Allerdings sind 7.2kg nicht das Maß aller Dinge bei Wingfoil Boards. Sehr gute full carbon custom boards können bei 90-100 L Volumen auch auf 4-5 kg runtergehen. Ob diese Leichtgewichte allerdings einen athletischen 90kg Winger aushalten der damit springt, keine Ahnung. |
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22.11.2021, 14:20 | #138 |
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Es kommt ja auch ganz stark darauf an, wie der Custom Hersteller an verschiedene Anforderungen heran geht.
Anton baut ein fast unzerstörbares Brett aus XPS Schaum. Das heißt selbst wenn du die Spitze des Bretts abschneidet, zieht es kein Wasser und ist uneingeschränkt fahrbar. Wenn das Ak im Shorebreak gewaschen wird und irgendwo ein Ding, Delle, Riss was auch immer hat, solltest du Recht schnell aus dem Wasser kommen. Dann ist erstmal basteln angesagt. Und ein 95 Liter XPS Board unter 6kg zu bauen ist auch kein Thema, da muss man auch nicht auf Festigkeit und Haltbarkeit verzichten aber man muss viel genauer arbeiten. Genauer zuschneiden, alles individuell abwiegen, überall am Limit des machbaren arbeiten. Das macht den Herstellungsprozess noch teuer. Daher ist das Anton ein guter Kompromiss aus Gewicht, Haltbarkeit und Preis. |
23.11.2021, 15:31 | #139 | |
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Da bin ich voll bei dir. Es kommt auf die Anforderungen an.
Meine Anforderungen an meine Customs war leicht und haltbar. Die sollen auch einen Masteinschlag schadlos überstehen, springen mit harten Landungen und auch nach Jahren nicht weich getreten sein oder auch Waschgänge überstehen. Siehe die 5,8kg bei 99l Und wenn das Board gut gebaut ist, sollte normal gar kein Loch oder sonst was sein. Und wenn eins da wäre, wäre ich auch mit Kern der kein Wasser zieht draußen und würde reparieren. Bei meinem AK bin ich mir absolut bewusst darüber, dass jedes Loch Wasser im Board bedeutet und über kurz oder lang der Tot des Boards wäre. Aber ich gehe auch davon aus dass der weniger Schäden nehmen wird als jedes Serienwindsurfboard was ich mal hatte. Anders als beim Windsurfen, gibt es ja erstmal nix am Material was einen Schaden verursachen könnte. Zitat:
Aber 1590Euro ist ein absolut super Preis!! Viele Grüße Geändert von inF1704 (23.11.2021 um 17:07 Uhr) |
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23.11.2021, 17:31 | #140 |
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Hatte ich doch oben geschrieben. Ein Windsurfboard nimmt die Kräfte viel flächiger auf, während Du bei einem Foilboard die gesamte Krafteinwirkung auf einen 10x15cm großen Bereich hast, an dem ein ~90 cm langer Hebel zerrt.
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23.11.2021, 18:40 | #141 |
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Er meint Mast oder Gabelbaum, die gegen das Board schlagen können.
Es gibt auch Wings mit Boom. Da hätte der Boom auch Potential Schaden am Board beim Aufprall anzurichten, Trapezhaken ebenso. Geändert von Schonkiternochsurfer (23.11.2021 um 19:01 Uhr) |
23.11.2021, 21:22 | #142 |
"Gibt´s da an Wind?"
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@franksurfer
Bitte schätz doch mal ein, ob ihr meine Wünsche erfüllen könnt: Mein Thema ist böiger Binnensee und Leichtwind (also kein Küstenleichtwind, sondern echtes unterstes Limit in wechselhaften Bedingungen). Ich wiege 86kg, grosser 7m² Wing und derzeit ein Slingshot Wingcraft 120l. Ich spekuliere auf ein kleineres Board, weil ich hoffe, damit agiler anpumpen zu können. Denkt ihr, mir was bauen zu können, was ich früher aus dem Wasser kriege ? Ich schreib´s öffentlich, weil interessiert ja vielleicht auch andere... Gruß aus dem Süden, Andreas |
24.11.2021, 09:29 | #143 |
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Interessiert mich auch für später mal, ähnliche Gewichtsklasse, gleiche schlechten Bedingungen...derzeit rrd Beluga 105 Liter
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24.11.2021, 18:16 | #144 | |
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Zitat:
Der sucht sicher kein kleineres Board: https://www.youtube.com/watch?v=AnAyXC4ysqw Technik verbessern kostet nichts: https://www.youtube.com/watch?v=fglcrJeQ444 Leichter und zugleich unempfindlicher und haltbarer und ein Kern, der Kein Wasser zieht, keine Entlüftungsschraube sind ja auch gute Argumente fürs Anton Costum. Geändert von Schonkiternochsurfer (24.11.2021 um 18:41 Uhr) |
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24.11.2021, 21:16 | #145 |
Wingsurfer MV
Registriert seit: 12/2007
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[QUOTE=Schonkiternochsurfer;1439742]https://www.youtube.com/watch?v=cBqg7ZVToWg
Der sucht sicher kein kleineres Board: https://www.youtube.com/watch?v=AnAyXC4ysqw Technik verbessern kostet nichts: https://www.youtube.com/watch?v=fglcrJeQ444 Leichter und zugleich unempfindlicher und haltbarer und ein Kern, der Kein Wasser zieht, keine Entlüftungsschraube sind ja auch gute Argumente fürs Anton Custom Das denke ich auch |
24.11.2021, 21:41 | #146 |
Wingsurfer MV
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Armstrong Foil
Ab sofort Armstrong Foil bei Anton-Kiteboards erhältlich alle Größen lieferbar
für weitere infos gerne per Mail Grüsse https://anton-kiteboards.de/ Ps.werde versuchen die nächsten Tage auf eure fragen zu antworten .... Stichwort Anton Custom Wingboard Gewicht usw |
24.11.2021, 21:51 | #147 |
"Gibt´s da an Wind?"
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Jo Danke auch für die links Dass mit guter Technik enorme Verbesserungen möglich sind, is mir doch klar Freunde.
Frage anders gestellt: haben die Antons besondere Stärken im Lowend ? Ich lese raus: viele tolle Eigenschaften, aber das nicht. Im Boardshape Nachbarfaden gehts gerade um das Thema u.a. neue Boardshapes, um einfach Geschwindigkeit aufzubauen und darum, das Board vom Wasser zu lösen. Ich glaube, da bin ich besser aufgehoben. |
24.11.2021, 22:58 | #148 |
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He
Nicht nur geschwindihkeit nach vorne sonst board sol zih leicht nach oben von waserfleche befraien
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25.11.2021, 08:51 | #149 |
"Gibt´s da an Wind?"
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Beides ist wichtig Davor. Du brauchst einfach eine gewisse Geschwindigkeit, sonst trägt das Foil nicht. Wenn dir dann aber das Board am Wasser klebt, hilft es auch nicht. Beides muß passen und ich sehe, daß sich da gerade manches neu sortiert.
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25.11.2021, 13:44 | #150 |
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Ja danke
Ja gutes balans zwischen gescwindihkeit und nicht am waser kleben zind schlusel zum erfolg
Geändert von Davor (25.11.2021 um 15:00 Uhr) |
25.11.2021, 14:19 | #151 |
Konto aufgelassen
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Warum kein BRACURU ?
Hallo kitefrog,
ich sehe das wie Du. Meine Umsetzungslogik dafür war: - möglichst große, möglichst rechteckige Fläche abgesehen vom Scoop ähnlich einer Door - möglichst scharfe Abrisskanten im hinteren 1/3 das auch im Rocker komplett gerade ist, hier also keine 45° Bevels, sondern steilere, damit möglichst viel benetzte Fläche auch Auftrieb erzeugt - hinzu kam dann noch das "Hoover" Nose-Shape (ein Art Rails) von Marek und Wiktor, das sich als tatsächlich sehr effektive Führung beim Pumpen erwiesen hat, aber ohne sich dabei fest zu saugen wie Konkaven das machen Fazit nach 1/2 Jahr: Ich habe vor einem Jahr ein Groove Board basierend auf einem Shape von Gunnar gekauft. Beides bekanntermaßen sehr erfahrene Leute bezüglich Wingboadshapes und Boardbau. Seitdem ich das Bracuru habe, fahre ich ausschließlich dieses und das obwohl es ca. 0,6 kg schwerer ist (liegt primär am Volumen 50/70). Das Groove ist nicht prinzipiell schlecht und das niedrige Volumen ist nicht der Hauptgrund, aber es past schlicht nicht auf meinen Anwendungsfall: Leichtwind und mit wenig Kraft und schnellen Flügeln einfach abheben. Das Bracuru ist nach längerer Diskussion mit Marek und Wiktor genau so geworden wie ich wollte: - nach mehreren Stößen mit beiden Boards und Schäden am Groove ist klar, dass das Bracuru dank der gewünscht großen Radien überall (außer an den Rails und Abriss) deutlich stabiler gebaut ist, auch wegen der Art des Sandwichaufbaus. Was perfekt für unsere Stein und Felsstrände ist. - Das Bracuru gleitet viel besser an und ist unsensibler auf Gewichtsverlagerung beim Anpumpen, wo das Groove beim Anpumpen und bei langsamen Aufsetzern (nicht maßgeblich wegen dem Volumen) sich wegen der Doppelkonkave in der Nose klar lokalisierbar hier festsaugt, funktionieren die Hoover Rails viel besser. Ich bin entsprechend mit dem Hoover schon mehrmals Flügel mit 500, 600 und 700 cm² gefahren. Standard sind 1000 cm². Beim Groove war ich erst gar nicht motiviert zu versuchen die entsprechenden Angleitgeschwindigkeiten zu erreichen. Das Groove hat mit Sicherheit Vorteile da wo es herkommt: Welle und sicher auch beim Freestyle und Sandstrand ohne unsachgemäße Belastungen. Bei hohen schnellen Sprüngen und Einschlägen und in der Welle verhält sich z.B. die Groove Nose besser ... aber darum geht es bei Deiner Frage ja nicht. Trotzdem habe ich an die Küste bisher auch nur das BRACURU mitgenommen. Weiter sehr angenehm und produktiv war der gesamte Kontakt mit Marek. Wiktor hat mir sogar Extrawürste wie abgesenkte Schlaufenanbindungen für meine Schlaufen Schnellverschlüsse perfekt mit eingebaut. Und neben selbstverständlich allen Maßen auch gefühlt das Volumen auf den Liter getroffen, wo sich Groove um 20 l vertan hatte. Zusätzlich hat Bracuru wie schon angesprochen ein sehr dickes Sandwich, aus der Errinnerung ca. 4 mm anstatt üblichen 1-2 womit auch bei Schäden ggf. eine höhere Notlauffähigkeit gegeben sein kann. Weiter benutzt er nicht wie fast alle die beschissenen alten und zu kurzen Mastschienen mit den schlechten Standardsteinen (hier hat Groove ja zu Recht auch was eigenes) sonder baut und konfektioniert die Schienenlänge komplett selbst. Bei seinem System gibt es auch keine Löcher an denen sich das Wasser fängt und Steine raus fallen können. Seine Steine sind von der Seite gesteckt und direkt von Schaumstoff geklemmt. Ich war am Anfang etwas skeptisch. Inzwischen muss ich sagen: Natürlich, es ist das beste System das ich kenne. Geändert von Horst Sergio (25.11.2021 um 14:27 Uhr) |
25.11.2021, 17:06 | #152 |
"Gibt´s da an Wind?"
Registriert seit: 06/2004
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Danke Horst Sergio,
für den ganzen Input. Ich glaube wir kapern hier gerade den thread. Hier wären wir wohl besser aufgehoben. Trotzdem will ich noch antworten. Zu Bracuru finde ich so gut wie nichts im Netz, oder bin ich blind ? Jedenfalls bin ich eher nicht so mutig, mir ein eigenes Design umsetzen zu lassen, so wie du das gemacht hast. Dazu fehlt mir das Wissen und die Erfahrung. Oder ich lasse mir deinen Shape einfach nachbauen.... Jedenfalls sehr interessant die Sache mit den Rails. Und warum die hintere Abrisskante idR 45 Grad abgeschrägt ist, hab ich bei den grösseren Brands auch nicht recht verstanden, da hat mir dein Konzept mehr Logik. Solltest du eine Meinung zu den Kalama Brettern (s.Link) haben, wäre es schön, wenn du im Nachbarfaden deine Gedanken dazu raushaust. |
25.11.2021, 19:03 | #153 |
Wingsurfer MV
Registriert seit: 12/2007
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Anton Custom
Hallo Andreas
Bei einen Gewicht von 86 kg kannst Du ohne Probleme ein 95-100 Liter Wingboard von uns mit flachem Rocker und Cutout Tail verwenden .Du hast dann genügend Volumen bei wenig Wind zurück zukommen und das Board springt förmlich schon bei leichten Wind aus dem Wasser ,da der Widerstand zu einem 120 Liter Board geringer ist. Grüsse Anton Kiteboards Team |
25.11.2021, 19:12 | #154 |
"Gibt´s da an Wind?"
Registriert seit: 06/2004
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Das will ich schon länger verstehen: Warum ist der Widerstand geringer ? Ich verdränge doch egal mit welchem Board bei gleichem Gewicht das gleiche Volumen ? Macht die evtl,geringere Breite den Unterschied ? Das bisschen weniger Boardgewicht doch eher nicht ? Oder weniger benetzte Oberfläche ?
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25.11.2021, 19:16 | #155 | |
Wingsurfer MV
Registriert seit: 12/2007
Beiträge: 690
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Zitat:
Die 90-95 Liter Boards wiegen bei uns um die 6,5 kg. Das ist bei dieser stabilen FULL CARBON VACUUM Bauweise ein recht gutes Gewicht. Natürlich kann man die Boards auch leichter bauen, dann verfügt es aber nicht mehr über alle Verstärkungen. Es ist dann immer noch voll Sprung- tauglich, die Carbon Laminate, aber dünner und somit auch anfälliger, oder wir benutzen unsere Doppel-Sandwich Bauweise, dann kosten die Boards um ein vielfaches mehr. Grüsse Anton -Kiteboards Team |
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29.11.2021, 14:56 | #156 |
Wingsurfer MV
Registriert seit: 12/2007
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Ausflug nach Fuerteventura
Mit ein paar Freunde nach Fuerte
Zwei kleine Videos https://youtu.be/eEJVZsyCu3Y https://youtu.be/RVyrLsf_xLk Grüße Geändert von franksurfer (03.12.2021 um 09:22 Uhr) |
20.12.2021, 18:46 | #157 |
KAUPER XT
Registriert seit: 04/2003
Beiträge: 2.383
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Einer meiner liebsten Sprüche ist ja: Das Bessere ist des Guten Feind.
Das trifft hier eindeutig zu. Ich hatte heute die erste Session mit meinem Anton 150x68 bei 85 Liter. Hat mir wirklich sehr gut gefallen. Löst sich schnell vom Wasser, weil es sich gut anpumpen lässt. Seine hohe Kippstabilität konnte ich ebenfalls gut testen, weil ich an dem heutigen Spot erst aus der Wind-Abdeckung eines Hafens raus dümpeln musste. Die Wellen sind aber trotzdem schon da und machen die Angelegenheit normalerweise zu einem Balanceakt. Mit dem Anton aber nicht, denn es ging wirklich sehr easy, auch wenn ich kurzzeitig den Wing mehr hochhalten musste, da der Wind direkt hinter der Mole auch mal kurzzeitig = Null ist. Interessanterweise fühlt sich das Anton-Board sehr klein an, wenn man dann foilt. Mein voriges Board war ein F-One Rocket Wing V2 in 5'4 (162 x 63.5 cm) mit 75 Liter. Das Rocket Wing, obwohl weniger Volumen und auch leichter, fühlt sich dagegen behäbiger an. Das Rausmogeln ohne Wind ist mit dem F-One deutlich schwieriger, obwohl ich nur 75kg habe. Ich stand damit oft tief unter Wasser, wenn der Wind kurz weg war. Das Anton hat eine bessere Volumenaufteilung und ist auch kompakter. Bisher gefiel mir das Rocket Wing sehr gut, aber das ist nun nicht mehr gültig. Jedenfalls für mich nicht. Das Anton Board kann ich definitiv empfehlen. Ich schreibe ja normalerweise nicht in Threads von anderen Marken rein, aber da ich nun selbst so ein Brettchen von Sven habe und es mir sehr gut gefällt, ist das ja für andere Wing-Foiler vielleicht hilfreich. Ich bin froh, dass ich gewechselt habe. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
21.12.2021, 23:46 | #158 |
Wingsurfer MV
Registriert seit: 12/2007
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Fuerteventura
Custom Full Carbon Wingboard
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22.12.2021, 20:23 | #159 | |
Benutzer
Registriert seit: 09/2012
Beiträge: 259
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Zitat:
Rainer... ich besitze ein Anton und auch ein Fone Wingboard.... finde beide gut( möchte die Bretter aber nicht bewerten) Trotzdem eine Frage an dich: Du sprichst immerhin von einem Volumenunterschied von 10 Litern... das ist sehr viel... gerade beim dümpeln... Für mich ist es schon fast logisch, dass das Anton besser funktioniert... 10 L....ob Wing oder auch SUP.... ist viel @ ich teile übrigens deine Erfahrungen zum Anton grundsätzlich zu 100%.... |
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23.12.2021, 00:33 | #160 | |
Benutzer
Registriert seit: 11/2021
Ort: Konstanz am Bodensee
Beiträge: 384
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Danke!
Den gleichen Gedanken hatte ich auch. Hier werden Äpfel mit Birnen verglichen denn 10l Volumenunterschied sind bei einem Volumen nahe des Körpergewichts schon ein erheblicher Unterschied. Zitat:
Ich will hier auch Anton Boards in keinster Weise in Frage stellen und finde gerade das Design der Boards Hammer, aber solche Vergleiche haben einen leichten Nebengeschmack. |
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