Unit 2 - Wechsel Ober-/Untergriff - Tipps?

[Foxi]

Hi !
Ich bastel grad an meinen Halsen.
Idealerweise würde ich bei Einleitung die vordere Hand im Untergriff haben, weil ich so den Wing smooth durch die Jibe führen kann und mit den Handles auch recht gut steuern in allen Achsen. Jetzt bin ich aber Obergrifffahrer (hab Umstellung probiert, is nix) und muss praktisch vor dem Einleiten der Halse wechseln. Nachdem ich beim Unit keine COE Position greifen kann, hab ich mir überlegt, einen Tampen zwischen den Griffen zu fixieren als Mittelschlaufenersatz.
Wie machen die Obergriff-Unit 2-Fahrer unter euch das ?

Danke & Grüsse !

Foxi

[FoilNik]

Ich bin Untergriff-Fahrer und hab das entgegengesetzte Problem, dass ich bei der Heineken Jibe auf Obergriff wechseln muss. Hab allerdings Schlaufen und keinen Boom, aber vielleicht hilft es ja trotzdem: ich halte die Schlaufe kurz mit dem Daumen und drehe die Hand auf die andere Griffposition. Bisschen fummelig aber geht dann eigentlich doch recht gut.

Was ist denn eine COE Position? Hab das noch nie gehört.

[Theresienwing]

Ich wechsle häufig zwischen Ober und Untergriff und finde das tatsächlich den größten Vorteil vom Slick mit seinem durchgehendem Boom. Beim Wing mit Schlaufen mache ich es wie foilnik, allerdings nehme ich dazu auch den Druck aus dem Wing. Dann geht das eigentlich ganz gut. Wenn die Halsen besser funktionieren stört es auch nicht mehr die erste Halse mit Griff von oben zu starten. Wenn der Wing dann ausweht lässt er sich relativ einfach aus dem Handgelenk drehen. Tatsächlich finde ich es Schade dass es keine Alternativen zum Slick mit durchgehendem Boom gibt. Da täte ein wenig Auswahl gut.

[Foxi]

Zitat von FoilNik

Ich bin Untergriff-Fahrer und hab das entgegengesetzte Problem, dass ich bei der Heineken Jibe auf Obergriff wechseln muss. Hab allerdings Schlaufen und keinen Boom, aber vielleicht hilft es ja trotzdem: ich halte die Schlaufe kurz mit dem Daumen und drehe die Hand auf die andere Griffposition. Bisschen fummelig aber geht dann eigentlich doch recht gut.

Was ist denn eine COE Position? Hab das noch nie gehört.

Danke, werd ich morgen gleich testen, Ü60 geht die Gelenkigkeit langsam verschütt
COE: Center Of Effort
Wer einen Boom fährt kann mit einer Hand genau dort greifen, im Mittelpunkt der Kraftentfaltung. Wenn Schlaufen gut positioniert sind ebenso. Bei Trapeztampen liegt der COE entsprechend mittig zu den Montagepunkten. Ein Freund greift mit der backhand kurz in die mittlere Schlaufe /COE und greift vorn um. Das geht quasi fliegend.

[Foxi]

Zitat von Theresienwing

Ich wechsle häufig zwischen Ober und Untergriff und finde das tatsächlich den größten Vorteil vom Slick mit seinem durchgehendem Boom. Beim Wing mit Schlaufen mache ich es wie foilnik, allerdings nehme ich dazu auch den Druck aus dem Wing. Dann geht das eigentlich ganz gut. Wenn die Halsen besser funktionieren stört es auch nicht mehr die erste Halse mit Griff von oben zu starten. Wenn der Wing dann ausweht lässt er sich relativ einfach aus dem Handgelenk drehen. Tatsächlich finde ich es Schade dass es keine Alternativen zum Slick mit durchgehendem Boom gibt. Da täte ein wenig Auswahl gut.

Ich hab erst kürzlich länger Benjamin May beobachtet. Der fährt mit Trapez trotzdem er vllt mal 20m geradeausfährt bevor er was raushaut. Ich muss das jetzt mal antesten, weil dann hab ich die Entlastung eh. Wollt ich eigentlich angehen nachdem die Halsen passen. Aber ein Tampen zwischen den Öffnungen der Unit Handles sollte auch problemlos sein und stört auch beim verstauen nicht. Mal schaun wenn ich am Lago bin, da hätte ich mit Seatex einen kompetenten Näher vor Ort, vllt gibts ne gute Klettlösung ?!

[Schonkiternochsurfer]

Das Umgreifen der vorderen Hand geht beim Unit2 ganz easy. Kurz etwas abfallen und aufrechter über dem Board stehen, die hintere Hand nicht so sehr dicht ziehen und schon kann man vorn loslassen und umgreifen.

[Foxi]

Zitat von Schonkiternochsurfer

Das Umgreifen der vorderen Hand geht beim Unit2 ganz easy. Kurz etwas abfallen und aufrechter über dem Board stehen, die hintere Hand nicht so sehr dicht ziehen und schon kann man vorn loslassen und umgreifen.

ok dann hab ich gestern noch zu sehr dicht gehalten
Also wenn ich aus fettem Amwind Kurs abfalle ist einfach ziemlich viel Bumms im Schirm, jedenfalls war ich doch überrascht wie schnell der Wing nach Lee abging. Ohne mich !
Ich glaube fast es ist für mich einfacher den Wing zeitig über mich zu bringen und recht früh schon den Handwechsel zu machen - was meinst ?
Nachdem meine Taxi Jibes jetzt schon ne ganz gute Quote erreicht haben (als Trinkwasserqualität-Bergsee-Pilot merk ich das daran, dass ich durstig werde ) hoffe ich bald mal auf switch weiterfahren zu können und muss dafür irgendwie eine smoothe Wing-Wieder-Dichtnehmen-Prozedur finden.
Am meisten stört mich ja fast die Wing-Leash, die mich zu erdrosseln bedroht