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27.07.2020, 22:25 | #1 |
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Dachbox und die Temperatur
Hi,
so nach dem das Thema mit den "schmelzenden Kites" in den Dachboxen immer wieder mal hochkommt dachte ich mir das musst du heute einfach mal nachmessen denn das Gefühl trügt einen manchmal ziemlich. Also mal ein Thread von Freaks für Freaks Heute fand die erste Messung statt. (27.07.2020 im Westen von München) Messinstrumente: - WemosD1 Mini mit AM2301 - WemosD1 Mini mit BME680 Jeweils mit Tasmota Image und Übertragung der Werte an den IOBroker. Messaufstellung: - Ein Sensor wurde in der Dachbox mittigaber direkt an der Öffnung positioniert. - Der Außensensor wurde direkt an der Dachbox befestigt. (Die Position wurde hier wie im Diagramm angemerkt noch etwas verändert) Dachbox: - Surfline Malibux XL in Weiß Ergebnisse: - Die Dachbox ist zur Außentemperatur in der Sonne ca. 5 Grad Kühler die Temperatur entwickelt sich aber relativ ähnlich der Außentemperatur - Schattenwurf und Windzug haben einen größeren Einfluss auf den äußeren Sensor als Gedacht - Tagestemperaturen laut Wetterdienst lagen ca. bei 27-30Grad - Die Innentemperatur im Bus lag ca. 8-10 Grad über derjenigen der Dachbox - Der Balkon Sensor der in der knallen Sonne liegt hat 55 Grad angezeigt! Erstes Fazit: Legt eure Kites in die Dachbox statt ins Auto denn unser Bus ist ein Opel Vivaro mit langem Radstand und getönten Scheiben! Morgen gibt es noch einen Testlauf mit einem Sensor in der Box und einem Sensor im Fahrzeug. Wer Wünsche, Fragen, Anregungen zum Testaufbau hat gerne her damit. Warum das ganze...weil es geht |
28.07.2020, 05:17 | #2 |
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Sehr schön. Ich weiß nicht, wie es beim Opel ist, aber beim T4 habe ich hinter der Rückbank ein Brett mit Matratze drauf, zusammen mit der umgeklappten Rückbank ein Bett. Meine Kites sind natürlich da unten drin und meine Vermutung ist, dass es da deutlich kühler bleibt als im normalen Innenraum.
PS: Übrigens sind nicht alle Ventil Verklebungen temperaturempfindlich. Einer meiner vier Boosts hatte wohl ne schlechte Charge erwischt und ich musste drei gebrochene Ventile ersetzen. Es hat nicht gereicht, kochendes Wasser in ne Schüssel zu geben und das Ventil reinzuhalten. Ich musste das kochende Wasser zweimal direkt aus dem Wasserkocher drübergießen, bis ich das Ventil abziehen konnte. Geändert von FunKite (28.07.2020 um 06:10 Uhr) Grund: PS |
28.07.2020, 08:46 | #3 |
Wieder-Einsteiger
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Mega!!!!
In weißer dachbox kühler als im kleinen Bus! Mega! Wo wird denn im Innenraum gemessene ? Vielen Dank fürs Teilen! Eventuell noch den Sensor in einen Kite stecken für maximale realitäts Nähe😜 Top! |
28.07.2020, 23:35 | #4 |
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@Funkite
Ich werde Morgen mal die Sensoren im Innenraum und unten im Kofferraum positionieren. Dein kochendes Wasser ist übrigens kein passender Indiz z.B. sind mir auf dem Balkon im Gewächshäuschen 2-3mm starke Hartplastik Schalen einfach zusammengeschmolzen d.h. es kommt hier auf die Dauer und die Intensität an! In der Sonne sind 50 bis über 60 Grad kein Problem sowas bekommst du auch nicht mit dem Übergießen durch kochendes Wasser hin weil dies zu kurz wirkt. @Simon Naja der Bus ist nun nicht unbedingt klein was das Volumen angeht. Die Malibu hat ca. 1100l das hat der Bus um ein vielfaches an Volumen Entscheidend werden aber die Fenster sein. Du hast den ersten Lauf übrigens falsch verstanden dort habe ich Dachbox zu direkter Sonneneinstrahlung gemessen. Allerdings spricht das Ergebnis Bus zu Dach von Heute die gleiche Sprache. Das Thema mit dem Kite ist übrigens gar nicht so blöd. Ich habe mit einer leeren Box gemessen. In der Praxis muss erst einmal der Innenraum bzw. der Inhalt erhitzt. Ich werde auch dies testen @Heutige Messung - Grün - zeigt den Wert aus der Dachbox - Rot - zeigt den Wert über der Gepäckablage im Heck und Mittag im Raum! - Blau - zeigt den Wert vom Balkon im Schatten an als Referenz der Temperatur Zu den Rahmenbedingungen: - Es war heute leicht bewölkt d.h. keine permanente Sonneneinstrahlung auf das Fahrzeug bzw. Dachbox. Ergebnis: - Die Differenz zwischen Dachbox und Fahrzeug ohne permanente Sonneneinstrahlung hat ca. 5 Grad betragen! |
29.07.2020, 04:44 | #5 |
Living the good life
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Sehr interessantes Thema und vielen Dank dafür, das du so viel Zeit und Mühe investierst.
Ich fahre einen weissen Ducato Kasten mit Eigenausbau. Isoliert ist er mit 2cm Extrem Isolatator und ich habe 2 Ausstellfenster und 1 Mini Heki Dachluke. Habe auch schon festgestellt, das es zb unter dem Bett bzw. in der Sitzbank deutlich kühler bleibt als im restlichen Innenraum. Gemessen habe ich das ganze aber noch nicht. Bitte weiter dran bleiben an dem Thema |
29.07.2020, 08:43 | #6 |
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Kein Thema der Aufwand hält sich ja auch in Grenzen wenn die Infrastruktur steht. Bezüglich der Temperatur ist eigentlich die Interpretation der Werte das Hauptthema weil ich eigentlich 5-6 Messpunkte bräuchte die parallel laufen.
Im Endeffekt kann man eigentlich nur bei einer Messung mit allen Messpunkten in der knallen Sonne ohne Schatten die Differenzen der einzelnen Messpunkte ermitteln um da eine halbwegs valide Aussage treffen zu können. Heute Abend werde ich mal für paar Dollar in China noch 5 Sensoren bestellen. Aktuell läuft die Messung Dachbox zum unteren Kofferraum. PS: Das ist zwar alles bissel Freaky aber ich hab da den langfristigen Plan mobile solarbetriebene IoT Windmesser zu bauen und mein eigenes Netzwerk damit zusammen zu stellen |
29.07.2020, 09:22 | #7 |
wasn hier los?
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Super Thema und sehr interessant... dies werde ich mal mit verfolgen.
Spannend wäre noch zu wissen, wie es Auswirkungen sind bei: einem schwarzen ( dunklem ) Dach einem weißen ( hellem ) Dach |
29.07.2020, 23:13 | #8 |
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So mal die Erkenntnisse vom heutigen Tag:
- Für wirklich reproduzierbare Ergebnisse braucht es wirklich 100% gleichartige Zustände, da die Witterung ins besondere die Sonneneinstrahlung extreme Unterschiede bewirkt genauso wie Abschattung! - Eigentlich müssten 5-6 Sensoren gleichzeitig verbaut werden Was habe ich bisher verglichen: 1. M0 zu M4 (Sonne) 2. M0 zu M1 3. M0 zu M2 Was kann man daraus ableiten: 1) Der untere Teil des Kofferraum erhitzt sich genau wie der Rest nur wesentlich langsamer und hält die Temperatur wesentlich länger. Der normale PKW Kofferraum wird dagegen ein Brutkasten sein. Das wird dann die nächste Messung wahrscheinlich anzeigen. 2) Der untere Kofferraum ist grundsätzlich mal Kühler als die Dachbox wobei man aufpassen muss das wir heute kaum direkte Sonneneinstrahlung hatten und dazu noch teilweise Schatten! 3) Die Dachbox reagiert viel schneller auf direkte Sonneneinstrahlung Temp rauf bzw. runter allerdings ist diese natürlich leer was auch ein Faktor darstellt! 4) Am Peak hat die Dachbox und der untere Kofferraum die nahezu identische Temperatur. @Wassermann Die These wird stimmen der Faktor wird wahrscheinlich so 5-6 Grad Unterschied betragen. Ich werde hier im Innenraum mal zwei Messungen durchführen. @Micha Bezüglich der schwarzen Dachbox habe ich auch schon überlegt aber das ist leider nicht zu machen. Ich wollte schon eine Plane über die Box packen leider würde mir dann die Vergleichsmessung fehlen. Das müsste bzw. könnte man nur mal als Experiment mit einer Schachtel Weiß, Schwarz und mit Fenstern probieren. @Simon Das mit dem Kite werde ich testen! Dabei geht es dann darum wie lange dauert es bis sich der Inhalt erhitzt. PS: Interessant ist übrigens das die Dachbox eben nicht diesem Fahrzeug Ofen Effekt unterliegen zu scheint wie ich dies bereits vermutet / gefühlt hatte. In der direkten Sonne hat mein Balkon Temperaturmesser teils 50+ Grad angezeigt und die Dachbox ist bei allen drei Tests immer ungefähr so warm wie die Umgebungstemperatur geblieben Geändert von Smolo (30.07.2020 um 07:38 Uhr) |
30.07.2020, 07:13 | #9 |
Mattenfuzzi
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Wieder was gelernt.
Hab ja gar keine Dachbox, aber die Tubes nehm ich ab jetzt im Sommer immer aus dem Auto raus, am Abend nach der Session. |
30.07.2020, 07:14 | #10 |
Mattenfuzzi
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Wieder was gelernt.
Hab ja gar keine Dachbox, aber die Tubes nehm ich ab jetzt im Sommer immer aus dem Auto raus, am Abend nach der Session. Kann mir vorstellen, daß es den Neos auch gut tut. |
30.07.2020, 22:44 | #11 |
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Zum besseren Verständnis der Messverhältnisse habe ich noch ein Foto der Lokation mit Fahrzeug angehangen.
Die Sonne dreht trifft fast den gesamten Tag die Dachbox und das Dach. Erst ab ca. 15Uhr wird die Fahrzeugseite direkt angestrahlt. Extrem interessant und für mich schon fast unerklärlich ist der heutige Messverlauf. Was wurde heute gemessen: Dachbox vs. Beifahrer (M5) Ergebnis: - Die Dachbox hat heute trotz permanenter Sonneneinstrahlung (keine Wolken) bei 33-34 Grad ihren Peak erreicht. Die Tagestemperatur im Schatten lag ca. über 30 Grad. - Als die Sonne die Beifahrerseite erreicht hat ging die Kurve extrem nach oben d.h. wenn ein Fahrzeug wirklich zur Mittagszeit direkt in der Sonne steht wären hier locker 50+ Grad drinnen gewesen. Mein Balkon hat heute +56Grad abgekommen! Warum die Dachbox hier so abrupt stehen bleibt ist mir unerklärlich? Zwischenfazit: - Bezüglich Temperatur scheint die Dachbox oder ein Bus entsprechend kühleren unterem Kofferraum gut zu sein. Letzterer bleibt dabei unter den Temperaturen der Dachbox dies hängt aber von der Intensität der Einstrahlung auf das gesamte Fahrzeug zusammen. - Fenster und speziell transparente Fenster ziehen die Hitze ins Auto! - Kofferraum ohne Tönung oder Abdeckung wäre daher schon mal nicht zu empfehlen. Nächste Messung: Wir gehen Morgen auf Tour daher werde ich mal die Dachbox mit Kite Ausrüstung vollladen und den Sensor wieder reinpacken. Danach werde ich erst wieder eine Messung ausführen wenn die anderen Sensoren da sind und ich wirklich gleichzeitig messen kann. @Thisl Nach der heutigen Messung kann man dem nur zustimmen. |
03.08.2020, 16:20 | #12 |
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Ich denke Du hast es hier mit dem Treibhauseffekt zu tun. Sobald die Sonnenstrahlen durch die Fenster des Autos scheinen heizt es sich massiv auf. Die Dachbox hat aber keine Fenster.
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03.08.2020, 18:36 | #13 |
Gast
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Hier auch ein Erfahrungsbericht zur Dachbox
https://www.google.de/amp/s/www.derw...%3fservice=amp |
03.08.2020, 22:43 | #14 |
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Also am Freitag (31.07.2020) die aktuell letzte Messung.
M7 > gefüllte Dachbox und Sensor im Kite positioniert vs. M6 > Fahrzeugmitte hinter getönten Scheiben Ergebnis: - 15Grad Temperaturdifferenz zwischen der gefüllten Dachbox und Fahrzeug Innenraum! - Die Balkon Messung im Schatten hat 35 Grad ergeben und die Wohnzimmer Temperatur ca. 28 Grad im Peak d.h. die gefüllte Dachbox war so warm/kühl wie die Wohnung! Was kann man daraus ableiten: - Die Dachboxen werden (zumindest eine weiße) immer Kühler sein wie der Fahrzeug Innenraum. - Mit gefüllter Dachbox steigt die Temperatur wesentlich langsamer an als wenn nur der leere Raum erhitzt wird. - Eine Vergleichsmessung gefüllter PKW wird schwierig aber eine Messung in der Tasche im Fahrzeug werde ich noch nachholen. @Florian Ja den Treibhauseffekt hatte ich schon im Kopf mich hat an dieser Stelle ehr verwundert das die Dachbox hier so einen krassen Cut in der Kurve hingelegt hat. @Coolmove Damit ist leider nicht zu scherzen denn wir haben das Katz/Maus Spiel der jungen Migranten mit der Security einen Tag Live in Griechenland beobachten dürfen Geändert von Smolo (03.08.2020 um 22:52 Uhr) |
04.08.2020, 05:10 | #15 |
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Top! Danke für die Mühen, wirklich sehr interessant. Was aber finde ich unbedingt noch sein muss, ist ein Vergleich der weißen zu einer schwarzen Dachbox, schwarz ist ja eher die Regel. Kannst Du nicht einfach die Dachbox für diese Messung mit schwarzen Müllsäcken einpacken? Sonst ist die Erkenntnis für den Otto-Normal-Dachboxfahrer ja nur, dass er vermutlich (!) wegen der Farbe ne neue Box braucht.
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06.08.2020, 20:21 | #16 |
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Eher nein, Daimler kam bei Messungen mit Autos auf einen Temperaturunterschied von deutlich unter 2 Grad im Innernraum.
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07.08.2020, 06:51 | #17 |
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Du meinst mit unterschiedlichen Farben der Fahrzeuge? Das ist denke ich etwas anders. Bei Autos wird ja die Energie wohl vor allem über die Fenster eingetragen, wie hier schon bestätigt wurde. Und bei (schwarzen) Dachboxen gibt's doch gelegentlich Leute, denen die Ventile in der Box abgehen...
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07.08.2020, 14:14 | #18 |
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Okay, leuchtet mir ein.
Wir brauchen also jemanden der eine schwarze Malibu Box hat, in der Nähe von Smolo wohnt und Lust hat sich an den Messungen zu beteiligen. |
07.08.2020, 19:59 | #19 |
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Ob ihr es glaubt oder nicht, meine Dachbox hat heute Blasen geworfen im Lack und wir konnten sie beim Abbau nur kurz anfassen und auf die Wiese werfen.
Farbe ist schwarz die Box ist etwas älter und aus Glasfaser und geht von der Fläche komplett übers Autodach. Auto stand direkt in der Sonne,vorher 5 Std. Autobahnfahrt bei ca. 25-30Grad. Lack ist eh total zerkratzt,sind jetzt am überlegen das Teil silber matt oder weis matt zu lackieren. |
07.08.2020, 23:09 | #20 | |
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Zitat:
@Toto da hast du wahrscheinlich einen Schaden gehabt und ist Wasser unter den Lack gekommen anders kann ich mir das nicht erklären. |
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08.08.2020, 06:50 | #21 | |
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Zitat:
Die Blasen sind wirklich kurzfristig gestern entstanden an der ganz leicht abgeschrägten Vorderseite,vielleicht Vorschaden,aber das denke ich eher nicht. Die Box konnte man nur ganz kurz anfassen,das war unglaublich. Jetzt steht die Box wieder im Keller,ich geh dann gleich mal schauen. Lackiert soll die Box eh werden,Frage nur in welcher Farbe und ob matt oder glänzend. |
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08.08.2020, 07:41 | #22 |
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Ist doch klar. Weiß. Smolo hat für weiß Entwarnung gegeben, was willst noch? Wer weiß (Achtung Wortspiel), ob silber wirklich noch besser ist und vor allem ist noch besser ja gar nicht nötig.
@Smolo, echt gute Arbeit, zwei Daumen hoch. Bin schon neugierig auf die Ergebnisse mit der schwarzen versus weißen Box! |
09.08.2020, 20:04 | #23 |
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@Toto
Die Surfline Boxen sind ja alle GFK bei der Größe wird das auch schwer mit Plastik. Bei 2,85m nur 21kg ist echt eine tolle Sache. Ich hab die Box ja auf einem SCA Schlafdach montiert und die Schienen sind lediglich mit 2x8mm Schrauben am Heck und Kleber befestigt gewesen. Der Umbauer meinte bevor der Kleber aufgibt ist das Auto im Sack. Tja was soll man sagen der Lacker hatte wohl schlecht gearbeitet und ich hatte an dem Enden der Schiene kleine Lackbeulen bekommen. Das Ende vom Lied war dann das sich der Lack unter den Schienen auf der kompletten Länge verabschiedet hat. Insofern hatte mein Umbauer recht das der Kleber nicht aufgegeben hat Wir haben damals dann eine neue Lackierung bekommen und die Schiene zur Sicherheit mit vier Schrauben versehen was mir persönlich wegen der Sicherheit sehr wichtig war. Wenn die Box länger drauf bleibt solltest du zum Klarlack greifen damit der Dreck nicht so kleben bleibt! |
09.08.2020, 21:37 | #24 |
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Hmm stimmt es, dass schwarze Dachboxen theoretisch UV beständiger sind? Bei Dacron und Flugtuch ist das ja angeblich so?
Auf die Schnelle habe ich nix brauchbares ergoogled. https://en.wikipedia.org/wiki/Carbon_black |
10.08.2020, 09:08 | #25 | |
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Zitat:
Finde ich gerade nicht wieder. Aber die eigentliche Frage ist ja, ob es übertragbar ist. Mir fällt kein Grund ein, warum nicht. eher im Gegenteil, GFK ist ja dichter als das Tuch, UV dürfte dann noch weniger tief "eindringen"... Mir ist immer noch nicht klar, warum weiß nicht besser ist, vermutlich wird UV nicht wie das sichtbare Licht reflektiert? Gruß, - Oliver |
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10.08.2020, 13:47 | #26 |
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Wird sich die Temperatur nicht ändern bei einer befüllten Dachbox,
also einfach ein paar Reisetaschen mit Bettzeug rein oder so. Die Innenliegende Hitze wird dadurch gestaut und die Temperatur müsste nochmal etwas wärmer und länger in der Box sich halten. Wäre interessant zu wissen, wie sich das auswirkt |
10.08.2020, 13:59 | #27 |
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Wenn Du was reinpackst, was die Hohlräume füllt (kein interner Luftaustausch), wirkt das isolierend. D.h. es wird langsamer warm. Wenn die Sonneneinstrahlung aufhört und es draußen wieder kälter wird, geht die Abkühlung auch wieder langsamer. Einen ähnlichen Effekt hast Du hinten unten im Bulli im abgetrennten Stauraum, was anfangs auch untersucht wurde.
Geändert von FunKite (10.08.2020 um 14:24 Uhr) |
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