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Wingfoilen - Das Wingforum Rund um Wingfoilen, Wingsurfen, Wingen, Wings, Wingding usw. |
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30.06.2020, 09:54 | #1 |
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5er Wing Pulse Testbericht
Hallo,
endlich gibt es einen vernünftigen Testbericht zum Pulse 5qm. https://youtu.be/To0KDv6zOO8 Anscheinend einer der besten für Leichtwind, aber Handling bei mehr Wind erschwert wegen dem Gewicht. Grüße |
30.06.2020, 10:10 | #2 |
Benutzer
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...gut gemacht
finde ich gut was Gunnar da macht, er hat einfach super Detailwissen zur Konstruktion der KWings usw, ein bisschen Präferenzen der Tester und Spots ist halt bei jedem Test dabei- das Lowend finde ich vom 7er Pulse auch mal super; Schlaufenpositionen usw werden sich vermutlich in den nächsten Jahren bei allen Herstellern noch ähnlicher werden...die diagonal"schlaufen" mancher wings sind sicher super für die Stabilität..spannend jedenfalls was Gewicht, Haltbarkeit und Druckpunktstabilität beeinflusst und wie sich das verbessern wird..
lg lxt |
30.06.2020, 10:19 | #3 |
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Echt interessant, hab selber den Plus und finde den ganz gut zum Anfangen, auch die Qualität für den Preis.
Was mich etwas stört sind wie im Video auch beim Pulse gezeigt, die Halteschlaufen für die Stäbchen... Dachte mir schon beim Plus das dies eine Schwachstelle sein kann...Mal sehen Auf jeden Fall interessant wie sich die Wings entwickeln |
01.07.2020, 20:04 | #4 |
Fischkopp in Züri
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Aber alles hat seinen Preis
Das Gewicht ist schon heftig. Alleine 1kg zum Slingshot.
Frag mich was dann der 7er wiegt. Latten sind auch irgendwie ein nogo. IGs war er vom Preisleistungsverhältnis nicht so überwältigt. Hatte ich zumindest den Eindruck. Bin mal gespannt. Irgendeiner schrieb so treffend, das wir uns auf der Entwicklungsstufe des Wipika 1 befinden. Wird sicher rasante Fortschritte geben. |
02.07.2020, 06:42 | #5 |
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Hm
ja alles wird noch optimirt nur doch das auf markt ist besonderes mit v2 entwiklung ist
funkcionirt und brauhbar ist dan wir zind bisi mher druber uber wipika entwiklung und das macht spas |
02.07.2020, 07:44 | #6 |
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also der Plus Wing ist nicht so schwer von Gong, einer am Spot der den 6er Superpower fliegt meinte mein 5er Plus ist ein Leichtgewicht
Ich bin vom Pulse weiter nicht abgeneigt.. die Qualität find ich für den Preis wirklich gut, mal sehen, die werden hoffentlich den Pulse auch noch etwas weiterentwickeln... Find die Stäbchen eigentlich nicht schlimm,,,, Der Gewichtsunterschied im Vergleich zu den neuen Modellen ist aber schon heftig, was macht den Pulse so schwer, die Latten sind es nicht ? |
02.07.2020, 07:50 | #7 |
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Tubematerial?
Hi, Thema Gewicht tippe ich mal auf dickere Bladders, Fronttubematerial ist relativ dick im Vergleich zu Duotone und die vielen Schlaufen...es wird erst die Zeit zeigen welcher Wing haltbar und belastbar ist und trotzdem leicht ist..
ich sehe das mit dem Gewicht mal nicht so tragisch, habe den 7er und der ist natürlich grösser als der 5er Plus den ich habe- der ist auch deutlich leichter weil dünnere Tubes- aber auch deutlich weicher...der 7er ist sehr steif- und das hilft beim anpumpen... ich habe den Pulse genommen um früh loszukommen- soweit passt das mal, das es für Wellen leichtere Modelle geben wird ist klar- Cambersegel vs. superleichtes Windsurf side-off segel sind 2 Welten- und Pulse ist hier klar auf der Binnensee-Camberseite unterwegs... hatte gestern den 9er Superpower zum ersten mal - leider bei kaum Wind- aufgepumpt- ohne Wind wird auch der nicht gehen, erste Anpumpversuche sind aber vielversprechend gewesen lg LXT |
02.07.2020, 08:08 | #8 |
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@alex t
Sehr gute Erklärung, denke auch wenn man viel auf Binnensee unterwegs ist, braucht man einfach einen Wing der steif ist und somit früh losgehen kann, mit Einschränkungen im leichten Handling... Bin gespannt was du vom 9er berichtest und wie schwer der zu fliegen ist Die Entwicklung ist auf jeden Fall interessant, hol mir demnächst ein Wingfoil und nächstes Jahr dann einen großen Wing. Ich hoffe das bis dahin sich noch einiges bei den Herstellern in der Entwicklung tut... Bei den Supfoils glaub ich gibt es nicht mehr so viel Verbesserungspotenzial als bei den Wings (ist aber meine Meinung) |
02.07.2020, 08:17 | #9 |
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...
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02.07.2020, 09:26 | #10 |
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He
duotone echo 7m2 komplet 3400g zum vergleich
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02.07.2020, 10:01 | #11 |
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Ja da ist der Pulse schon ein schweres Teil im Vergleich, wäre Mal interessant was der 7er wiegt
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04.07.2020, 06:16 | #12 |
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Danke fuer den informativen Test! Hoffe zum 6er Superpower kommt auch bald einer. Nehme an, dass der noch schwerer ist, aber evt. catchen die Tips weniger?
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04.07.2020, 10:24 | #13 |
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Pulse 7m 4400 g
trocken 4400 g, in 7m ohne leash und bag, mit Latten drin, ich tippe auf das schwere Tubegewebe, scheint steifer als normales Dacron von Kites zu sein...Fenster sind auch recht dick, aber das ist sicher ein haltbarkeitsthema solange nicht gerollt wird und hier mylar oder xply vom windsurfen zum einsatz kommen kann...
lg lxt |
04.07.2020, 11:31 | #14 | |
Northshore
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Zitat:
Leider nicht, aber vom 9er mache ich einen. Der sollte nächste Woche bei mir sein, und nach 2-3 Wochen Testen sollte das video dann online sein. -- Gunnar |
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06.07.2020, 06:59 | #15 |
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Ja, 9er ist auch interessant Danke, bin gespannt!
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15.07.2020, 11:01 | #16 |
Northshore
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Zum Thema Haltbarkeit:
Mein 5m Pulse vom Test nach 3 Wochen. Nie über 8psi gepumpt. Ich bin gespannt was Gong dazu sagt. -- Gunnar |
15.07.2020, 11:23 | #17 |
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Bin ich auch mal gespannt. Informiere uns mal weiter.
Warte ja auch ganz ungeduldig auf meinen 5er Pulse. Hoffe erkommt vor meinem Urlaub im September. VG Micha |
15.07.2020, 11:49 | #18 |
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Wie ist das genau passiert, beim aufpumpen oder während des Fluges (Crash)
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15.07.2020, 11:55 | #19 | |
Northshore
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Zitat:
Das Problem ist das bei den Nähten die Stiche zu eng gesetzt sind. Dadurch es genau auf der Naht eine Sollbruchstelle eingebaut. -- Gunnar |
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15.07.2020, 12:24 | #20 | |
Benutzer
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Zitat:
Gruß, - Oliver |
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15.07.2020, 22:05 | #21 |
Neuer Benutzer
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Vorweg ich habe keine Ahnung von Wings, aber wenn sich Wings wie Tubekites verhalten ist das schwache Aufpumpen womoeglich genau das Problem. Durch wenig Druck verformt sich der Kite (hier Wing) dann deutlich staerker und es kommt zu starken lokalen Kraftspitzen die dann zu vorzeitiger Materialermuedung fuehren.
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16.07.2020, 11:11 | #22 | |
Stenninger
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Zitat:
Ich habe nun an die 30 Sessions mit meinen Gongs und gehe sicher nicht zimperlich mit denen um (bisher habe ich dich bspw nicht mit Schlaufen gesehen, ich fahre schon mit Schlaufen und "hüpfe" auch herum.... bei meinem Minderkönnen kein Spaß fürs Material!) Ich pumpe die Dinger immer auf 8PSI auf. Bisher hab ich keine Qualitätsthemen mit den Wings! (außer mit den Windows bei unter 5°C... auf den Kanaren eher nicht euer Thema) Diese Gewichtsdiskussion ist auch strange. Klar, Gewicht ist immer negativ. Aber eher bei Lowwind. Wenn der Wing angeblasen ist ist das Gewicht doch immer unerheblicher. Wieso wird das Gewicht bei stärkerem Wind kritisiert?? ...und nein, ich habe keinen Teamfahreraccount und bekomme weder Support noch Rabatte von Gong ) |
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16.07.2020, 13:35 | #23 | |
Northshore
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Zitat:
Ich warte immer noch auf Antwort von Gong. Komischerweise ist das Gewicht bei Leichtwind eher kein Problem und mehr beim Starkwind. Bei Leichtwind geht das Teil richtig gut. -- Gunnar |
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16.07.2020, 18:37 | #24 | ||
Stenninger
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Zitat:
Zitat:
Die Anzahl der Produkte ist riesig und die Zyklen sind schon enorm kurz. Sie scheinen ja im Augenblick ziemlich überfordert zu sein. Man braucht ein wenig Geduld bis man seine Lieferungen oder auch nur Emailsupport bekommt. Direktvertrieb skaliert eben auch nicht so einfach ins unermessliche. Und seine Tücken hat das Konzept schon auch. Ich bin gespannt und drücke Dir die Daumen! Meine Erfahrung: Manchmal hilfts Gong per Facebook anzuchatten. Das ging bei mir schneller. Aber vielleicht bist Du ja auch in Ungnade gefallen |
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17.07.2020, 08:52 | #25 |
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So, wollte auch mal einen Zwischenstand durchgeben, da ich ja den Beitrag losgetreten hatte.
Gestern wurden dann die ersten 2 Pakete losgeschickt. Mal sehen was alles dabei ist. Wie schon im ersten Beitrag geschrieben, ist das keine KIrtik an Gong. Der Emailverkehr ging auch sehr freundlich und Reibungslos ab. Auch wenn man immer wieder vertröstet wurde. Was die Qualität betrifft wird man dann sehen. Nur Lustig ist die letzte Mail mit der Ankündigung der Lieferung von Gong. Man soll auf jeden Fall die Pakete kontrollieren. Sollte dies länger dauern kann man ja dem Fahrer mit einem "cold drink" die Zeit versüßen. Na, da bin ich mal gespannt welcher Fahrer das mitmacht. Habt Ihr den Inhalt der Pakete bei der Leiferung kontrolliert, oder hat Euch der Fahrer einen "Vogel gezeigt". |
17.07.2020, 09:12 | #26 | |
Benutzer
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Zitat:
Es ist auch glaube ich aber nicht ganz so hart: Auf Facebook habe ich eine Diskussion verfolgt, der hat NICHT ausgepackt im Beisein des Fahrers, hatte ein Riesenloch im Board und sie haben es dennoch geregelt gekriegt noch nachträglich. Gruß, - Oliver |
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17.07.2020, 18:16 | #27 | |
Benutzer
Registriert seit: 04/2007
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Zitat:
ich bin gespannt, ob die bei Gong sich deiner Präsenz im Internet und der Wing Scene bewusst sind und wenn ja, ob sie kulanter reagieren als was man sonst im Netz liest. Bisher habe ich nur Berichte gelesen, wo ausnahmslos die Schuld auf die Kunden abgewälzt wurde und kein einziger Materialfehler in Betracht gezogen wurde. Sollte das bei dir anders werden, könnte das Signalwirkung haben. Gruß Ralf |
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18.07.2020, 07:04 | #28 | |
kellerkind
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...
Zitat:
ich hatte mal ein undichtes sup das wurde ohne irgendwelche probleme anstandslos ausgetauscht. lg wolfgang |
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18.07.2020, 12:58 | #29 | |
Northshore
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Zitat:
-- Gunnar |
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20.07.2020, 08:03 | #30 | |
Stenninger
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Zitat:
Aber es ist wie immer im Netz. Zufriedene Kunden nehmen gute Produkte und guten Service als normal hin. Man hört nichts von diesen Kunden. Kunden die Probleme haben, genervt sind oder sich gar vera....t fühlen tendieren dazu ihrem Ärger im Netz (nicht selten mehrfach) Luft zu machen. Somit liest man im Netz weitestgehend negative Kommentare. |
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25.07.2020, 14:53 | #31 |
Nordisch by Nature
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Einem bekannten von mir ist heute in SPO der 7er pulse geplatzt ...gleiches Schadensbild wie bei Gunnar...scheint wohl ne schlechte Serie im Umlauf zu sein
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27.07.2020, 09:42 | #32 | |
Northshore
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Zitat:
-- Gunnar |
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27.07.2020, 10:13 | #33 |
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Haben die das irgendwie begründen können? Der Druckausgleich ist doch super langsam, sehe da absolut keine Logik dahinter, lasse mich aber gerne belehren.
Geändert von Smeagle (27.07.2020 um 14:12 Uhr) |
27.07.2020, 14:09 | #34 | |
Stenninger
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Zitat:
Man liest im Web und hört am Spot aktuell mehr und mehr von diesem Problem. Ich habe mittlerweile direkt von 3 Leuten und im Web von etlichen mehr das selbe Problem vernommen. Da meine Wings aus dem Februar das Problem nicht haben würde ich mal orakeln, daß Gong mit der zweiten Charge aus dem Frühjar ein massives Problem zu haben scheint. Schade! Das ist wirklich ärgerlich. Zuerst mal für die Kunden aber auch für Gong. Ich bin mit meinen Wings wirklich zufrieden, traue mir aber aktuell nicht jemandem zu empfehlen Gong Wings zu kaufen. |
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27.07.2020, 14:54 | #35 |
Nordisch by Nature
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Zu spät...mein 9er ist auf dem weg .. hoffe mal das das nur die Pulse betrifft und nicht die superpower
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28.07.2020, 15:42 | #36 | |
Northshore
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Zitat:
"If you are not closing off the One Pump Clasp that is bad news as well, the free circulation of air puts the leading edge under a double stress. Make special note that as you pump you need to do so with that open then close it off and then let the Wing rest for a minute to expand correctly then finish off the leading edge." -- Gunnar |
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29.07.2020, 07:12 | #37 | |
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Zitat:
Aber Sinn macht das nicht, oder? Was soll denn in der Minute passieren, was soll sich da expandieren? Das Ergebnis wäre doch einfach nur mehr Druck in der Fronttube. Oder sollen die Struts weniger Druck haben als die Fronttube? Das wäre aber ungewöhnlich. |
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29.07.2020, 09:06 | #38 |
Northshore
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Update: Gong besteht drauf das ich dran Schuld bin das das Teil explodiert ist. Sie wollen mir aus "Kulanz" eine Bladder schicken. Das ist alles.
Bringt aus meiner Sicht wenig, das die Reparatur Aufwendig und teuer sein wird, und höchstwarscheinlich der Pulse an einer anderen Stelle explodieren wird. -- Gunnar |
29.07.2020, 09:06 | #39 |
Nordisch by Nature
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Kann mir vorstellen das sich der Druck im Wing beim schnellen Aufpumpen nicht gleichmäßig verteilt da der Schlauch zur Strut recht dünn ist ..in der Warte Zeit soll dann wohl ein gewisser Druckausgleich stattfinden ,beim Pumpen oder wenn man unglücklich fällt kann es wohl zu Druckwellen kommen die die Fronttube bersten lassen ...also bei allen meinen Flügeln die ich bisher hatte hab ich das Ventil NIE geschlossen...eigentlich sollte die Tube so stabil sein das sie das aushält erst recht wenn sie schon nicht bis zum anschlag aufgepumpt ist ..
Ich lass mich überraschen..zurück kann ich eh nicht mehr |
29.07.2020, 10:49 | #40 | |
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Zitat:
Nach meiner Erfahrung gleicht sich das ab einem gewissen Druck praktisch sofort aus, auf jeden Fall schneller, als was das Schließen des Einlaßventils und verstauen der Pumpe dauert. Beim Kite mache ich das aber auch zur Sicherheit als letztes. Aufpumpen, Anleinen und dann erst Klammern schließen. Halte es aber eigentlich für unnötig. (Vergesse ich auch gerne mal...) Finde ich schade, das Gong da so "zweifelhaft" agiert. Serienfehler (?) kann ja mal vorkommen, aber bisschen mehr Kulanz wäre da schon schön. Ist beim Wing ja auch was anderes als bei einem Kite, den kann man ja wohl nicht "crashen" auf die Tube. Wenn man ihn nicht gerade mit dem Foil zerschneidet sehe ich da kaum Raum für eine "schuldhafte" Zerstörung druch den Benutzer? Oder? Einen Kite den ich mit Vollgas im Zentrum des Windfensters crashe wird das nicht immer überleben, aber was kann ich denn mit einem Wing falsch machen? Drauffallen/abknicken sollte er schon überleben, sonst ist er nicht druckfest genug. Schnitte oder Punktierung wären wie gesagt die Ausnahme. |
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