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Wingfoilen - Das Wingforum Rund um Wingfoilen, Wingsurfen, Wingen, Wings, Wingding usw.

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Alt 15.06.2021, 13:20   #1
kiste
raw recruit
 
Registriert seit: 07/2009
Ort: Bielefeld
Beiträge: 1.212
Standard Eierlegende Foilmilchsau?

Moin,

ich wollte auch mit dem Wingen anfangen. Jetzt habe ich zwar ein Slingshot Setup fürs Kitefoilen aber das ist mir zu schwer und wegen des Tennis Arms der sich mal wieder bemerkbar macht hätte ich gerne ein aufschwimmendes Kitefoil.

Parallel aber zwei komplett verschiedene Setups zu haben macht ja auch irgendwie wenig Sinn, zumindest Teile (Mast, ggf. Baseplate, ggf. Fuselage wie bei Indiana) kann man ja wiederverwenden.

Ich bräuchte also

- Schwimmendes Kitefoil Richtung 633 (gerne einfach zu fahren und etwas schneller als das Space Skate) - also eben nicht ultra schwer
- ggf. Alu Mast (habe keine Lust auf Fillern und Schleifen) - und ja schwimmend und Alu geht, siehe Core SLC
- Passendes Wingfoil mit High Aspect als Option und mehrere Flügel im Programm
- verschiedene Mastlängen um in ordentlich Wellen zu funktionieren, aber auf dem Ellenbogen oder flacheren Nordsee Tiden auch gerecht zu werden - daher auch die Frage nach Alu-Masten, mehrere Carbon will ich mir eigentlich nicht leisten wenn es eben geht.

Eigentlich habe ich dafür nur Moses/Sabfoil gefunden (z.B. 633 und 1100), dafür sind die Carbon Masten nicht kompatibel und dazu recht teuer. Naja immerhin den Stabi kann man bei beiden Kombis benutzen laut deren Kits.

Gibt es noch andere Optionen oder ist das aktuell eben so?
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Alt 15.06.2021, 13:46   #2
Davor
Benutzer
 
Registriert seit: 09/2005
Beiträge: 3.264
Standard Hey

Neue mast 92 sab foil 1100 und 438 und onda 633 gibs nicht zu mekan wen du hast 90 kg nim 1250 stat 1100
Davor ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2021, 14:15   #3
kiste
raw recruit
 
Registriert seit: 07/2009
Ort: Bielefeld
Beiträge: 1.212
Standard

Zitat:
Zitat von Davor Beitrag anzeigen
Neue mast 92 sab foil 1100 und 438 und onda 633 gibs nicht zu mekan wen du hast 90 kg nim 1250 stat 1100
Danke, habe 85kg.. braucht man da nicht zwei verschiedene Fuselagen?
kiste ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2021, 16:49   #4
Davor
Benutzer
 
Registriert seit: 09/2005
Beiträge: 3.264
Standard Nein

633 und 1100 funkcioniren mit gleiche fuselage
Nur zukunft ist mit 8mm schrauben frontflugel befestigen haltet beser und vilaicht neue fuselage besorgen mit 8mm gewind und in 633 kanst 8mm loch boren funkcionirt tadlos


Zitat:
Zitat von kiste Beitrag anzeigen
Danke, habe 85kg.. braucht man da nicht zwei verschiedene Fuselagen?
Davor ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2021, 16:50   #5
nikflewlow
Benutzer
 
Registriert seit: 10/2019
Beiträge: 151
Standard

Zitat:
Zitat von kiste Beitrag anzeigen
Danke, habe 85kg.. braucht man da nicht zwei verschiedene Fuselagen?
Mit der 710 Fuselage gehen sowohl 633 als auch 1100.
die neueren 1100er werden zwar mit M8 Schrauben ausgeliefert, es sind aber auch Scheiben dabei, dass er mit M6 montiert werden kann.

Könnte mir vorstellen dass es mit dem 1250 genau so läuft - da weiß ich es aber nicht 100%
nikflewlow ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2021, 18:05   #6
kiste
raw recruit
 
Registriert seit: 07/2009
Ort: Bielefeld
Beiträge: 1.212
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Zitat:
Zitat von nikflewlow Beitrag anzeigen
Mit der 710 Fuselage gehen sowohl 633 als auch 1100.
die neueren 1100er werden zwar mit M8 Schrauben ausgeliefert, es sind aber auch Scheiben dabei, dass er mit M6 montiert werden kann.

Könnte mir vorstellen dass es mit dem 1250 genau so läuft - da weiß ich es aber nicht 100%

Danke, das hilft, da komme ich der Sache doch schon mal näher. Die 710er gibt es auch als Alu Mast kompatible Variante (SS oder Sab), da könnte man z.B. den Sweet Spot bei 82 mit Carbon nehmen und dann nen kürzen Alu dazu.
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Alt 15.06.2021, 18:06   #7
kiste
raw recruit
 
Registriert seit: 07/2009
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Beiträge: 1.212
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Zitat:
Zitat von Davor Beitrag anzeigen
633 und 1100 funkcioniren mit gleiche fuselage
Nur zukunft ist mit 8mm schrauben frontflugel befestigen haltet beser und vilaicht neue fuselage besorgen mit 8mm gewind und in 633 kanst 8mm loch boren funkcionirt tadlos
Danke für die Info und nette Idee, ich bohre aber selber lieber gar nix
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Alt 16.06.2021, 10:21   #8
kiste
raw recruit
 
Registriert seit: 07/2009
Ort: Bielefeld
Beiträge: 1.212
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Okay, letzte Fragen sind noch offen:

M72 C40: ist der auch steif genug zum Wingen (auch wenn ggf. nicht die beste Länge)? Da steht ja was von extrem steif, aber vielleicht weiß mehr? Den gibt es eben günstig im Kit mit dem 633.

F700-HS ist zwar kompatibel gelistet mit dem W1100 aber nicht mit dem 633? Die 710 wird gelistet als kompatibel mit beiden Flügeln. Liegt das an den Schrauben?

Weil der M82 Mast mit dem W1100 als Kit wird eben nur mit der F700-HS angeboten und den hätte ich gerne als Länge... Ansonsten eben einzeln kaufen wenn irgendwo verfügbar.
kiste ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2021, 14:16   #9
nikflewlow
Benutzer
 
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Beiträge: 151
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Zitat:
Zitat von kiste Beitrag anzeigen
Okay, letzte Fragen sind noch offen:

M72 C40: ist der auch steif genug zum Wingen (auch wenn ggf. nicht die beste Länge)? Da steht ja was von extrem steif, aber vielleicht weiß mehr? Den gibt es eben günstig im Kit mit dem 633.

F700-HS ist zwar kompatibel gelistet mit dem W1100 aber nicht mit dem 633? Die 710 wird gelistet als kompatibel mit beiden Flügeln. Liegt das an den Schrauben?

Weil der M82 Mast mit dem W1100 als Kit wird eben nur mit der F700-HS angeboten und den hätte ich gerne als Länge... Ansonsten eben einzeln kaufen wenn irgendwo verfügbar.
Der 72C40 sollte steif genug sein.

F700 hat für den Frontwing 8mm Gewinde.
Die 710 Fuselage 6mm.
Den 633er Wing gibt es nur mit 6mm Gewinde. Du kannst ihn selbst wie beschrieben auf 8mm aufbohren (lassen).
Den (neuen) 1100er gibt es nur noch mit 8mm, es gibt aber Adapterscheiben auf 6mm die dabei sind - oder du zumindest dazu kaufen kannst.
nikflewlow ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2021, 22:08   #10
kiste
raw recruit
 
Registriert seit: 07/2009
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Beiträge: 1.212
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Zitat:
Zitat von nikflewlow Beitrag anzeigen
Der 72C40 sollte steif genug sein.

F700 hat für den Frontwing 8mm Gewinde.
Die 710 Fuselage 6mm.
Den 633er Wing gibt es nur mit 6mm Gewinde. Du kannst ihn selbst wie beschrieben auf 8mm aufbohren (lassen).
Den (neuen) 1100er gibt es nur noch mit 8mm, es gibt aber Adapterscheiben auf 6mm die dabei sind - oder du zumindest dazu kaufen kannst.
Danke
kiste ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.07.2021, 08:26   #11
DerKaiserschmarrn
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Registriert seit: 08/2019
Beiträge: 9
Standard

Zitat:
Zitat von nikflewlow Beitrag anzeigen
Mit der 710 Fuselage gehen sowohl 633 als auch 1100.
die neueren 1100er werden zwar mit M8 Schrauben ausgeliefert, es sind aber auch Scheiben dabei, dass er mit M6 montiert werden kann.

Könnte mir vorstellen dass es mit dem 1250 genau so läuft - da weiß ich es aber nicht 100%
Hallo, habe eine 91er Moses Mast mit dem 633 zum kitefoilen. Ist es möglich nur den 1100er Flügel zum Wingfoilen zu ergänzen oder bricht mir da gleich der Mast? Natürlich erst mal nur als Anfänger unterwegs ohne Hopserei! Danke!
DerKaiserschmarrn ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.07.2021, 08:31   #12
plasma180
Benutzer
 
Registriert seit: 12/2004
Beiträge: 669
Standard

Das geht sicher, der Mast ist halt zu weich zum Wingen.
plasma180 ist offline   Mit Zitat antworten
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