Heckflügel für Levitaz HA1100 - Tipps?

[bonanza]

Langsam habe ich mein Levitaz-Sammelalbum voll - Nachdem meine Frau nun beginnt mit dem Shaka L zu fahren und dort mein 300er Heckflügel einen guten Platz hat - und - der 240er Heck-Flügel mit dem HA1600 nicht so toll harmoniert (bzw. ich es noch nicht checke - aber der 1600er geht sonst mit dem 300er doch recht fein) stellt sich nun die Frage, nachdem mein HA1100 heute gekommen ist -WELCHEN Heckflügel für den kleinen? Noch einen 300er oder denn neuen 250er, oder passt der 240er. Beides teuer, aber mal nur so grundsätzlich die Frage. Einen 300er könnte ich auch für mein HA1600 verwenden, oder passt der 250er auch zum HA1600? Zum 240 mit dem HA1600: Es ist zu spüren, dass er weniger Auftrieb dem Frontflügel gibt und ich bin beim Brett schon auf Anschlag vorne. Winkelkeile habe ich noch nicht ausprobiert...aber mit dem 300er fährt es sich gut. Vielen Dank für einen Tipp , Gruß, Oliver
PS. Kurzfassung: HA1600 und HA1100 mit RW 250 oder beide mit RW300?

[marvin3103]

Vergiss den 240er das Ganze wird ziemlich nervös. Der Mast muss auch sehr weit vorne gefahren werden.

Ich fahre eigentlich nur noch den Ha1100 oder und jetzt nicht wundern Aspect 2 Flügel.

Werde mir aber jetzt auch noch den neuen 250er heckflügel besorgen.

Ich finde der 300er bremst den HA1100 enorm aus.


Welche Fuselage fährst du?

[bonanza]

Hi! Die 60 Ti. Bist du den HA1600 auch mit dem 250er gefahren? Ich suche einen Heckflügel, der für beide geht, nachdem meinen Frau den 300er verwendet und ich nicht sicher bin, ob 2 gleiche 300er wirklich so intelligent sind....

[marvin3103]

Ich bin den 250er noch nicht geflogen.
Habe aber den 240er probiert. Für mich aber nicht wirklich fahrbar.

Der 240er passt besser zu den kitefoil frontflügel.

Bei mehr Wind fliege ich den Aspect Frontflügel mit dem 240er oder 190er heckflügel.

[Armin Harich]

Hallo

Ich bin die ganze Zeit mit RW300 gefahren. FrontWing bin ich zu 90% HA1100 und ab und an den HA1600 und Shaka L gefahren.
Ich habe nun den RW250 und bin schwer begeistert. Hätte nicht erwartet das der Widerstand so abnimmt. Ich finde es auch nicht schwerer zu fahren.
Ich fahren jetzt weiter meist den HA1100 und nun den HA1600Pro, wenn es schwach zum kiten oder Wingen ist.

Liebe Grüße, Armin.

[bonanza]

Danke Armin&Marvin, dann ist es klar, es wird der 250er. Den 240er kann ich wirklich noch nicht einschätzen...Werde dann berichten...LG Oliver

[wolfiösi]

ich find schon daß der 250er die foils wesentlich quirliger nervöser wendiger
und auch schwerer zu fahren macht wie der 300er

daß kein unterschied ist stimmt wohl nur für leute die so viel foil km in den
beinen haben wie armin

für mich fährt sich der 1100er HA mit dem 300er sehr lässig,
er kommt früher hoch wie man glauben würde.

bin schon gespannt auf den neuen 1300er könnte eine super allround größe
für schwerere rider sein...

lg wolfgang

[bonanza]

Danke Wolfgang - Bestellung für den 250er war schon unterwegs - ich werde sehen wie es geht und dann berichten! LG

[marvin3103]

@bonanza
Der 250er wird wohl die richtige Entscheidung sein.
Welches Board fährst du ?
Da das Foil ja schon sehr weit gefahren werden muss.


Grüße Marvin


MD Board

[Armin Harich]

Ich leibe die mehr Agilität und es dürfte ruhig noch agiler sein.
Ich nutze extra schon eine möglichst kurze Fueslage.
Aber jeder hat seine Vorlieben.

Liebe Grüße, Armin.
Hier bei engen Halsen mit HA1600Pro/250 und 90er Mast : https://youtu.be/1dSnMlgxyoc

[Horst Sergio]

Zitat von Armin Harich

Ich liebe die mehr Agilität und es dürfte ruhig noch agiler sein.

Da gäbe es durchaus noch Optionen für den HA1100.

https://www.youtube.com/watch?v=7a-GXMZvVx4

https://oaseforum.de/showthread.php?...06#post1449706

P.S.
fährt sich in einigen Aspekten sogar noch einfacher als das Cruizer Mono, das Du schonmal bezwungen hattest, am Wing ohnehin

Zitat von Armin Harich

...
Aber jeder hat seine Vorlieben.
...https://youtu.be/1dSnMlgxyoc

P.P.S.
da müßte man auch weniger Krempel durchs Offenbacher Industriegebiet schleppen
Ansonsten wieder mal:
Schöner Spot

[www.49-er.eu]

Spannendes Thema, jetzt muss ich mich doch auch nochmal dazu melden.

Ich habe vor kurzem meinen RW240 gechopped, also die Winglets abgeschnitten. Mit dem Ergebnis bin ich total zufrieden. Bin den bisher mit Wing und weißem Shim in Kombination mit Shaka L und HA1100 gefahren, macht sehr viel Spaß. Ein spezieller Vorteil gegenüber dem RW250 ist, dass er bei Grundberührungen nicht mit den Flügelenden streift (Neusiedlersee).

Und zum Thema Monofoil:
Den HA1100 ohne Stabi habe ich bisher nur mit Kite probiert und das war im Vergleich zum Cruizer sehr viel mühsamer und braucht viel Konzentration (wie übrigens auch der Shaka M). Der Cruizer oder Element tauchen mit der Nose nicht so plötzlich ab bzw. sind für mich besser korrigierbar/kontrollierbar. Finde ich spannend, dass Horst das anders empfindet.
LG

[bonanza]

Zitat von marvin3103

@bonanza
Der 250er wird wohl die richtige Entscheidung sein.
Welches Board fährst du ?
Da das Foil ja schon sehr weit gefahren werden muss.


Grüße Marvin


MD Board

Zur Zeit ein Kalama e3 prone mit 106l. Dieses Brett wird hier niemand kennen... ist aber echt genial Mein Levitaz boom 105l, das ich vorher verwendet habe wird von meiner Frau als Beginner-Brett verwendet - an dem hängt ja auch mein 300er Heckflügel..... In der Endausbaustufe habe ich noch ein AK Phazer mit 64l - das wird das Brett für "Wind" und dem HA1100, das Kalama E3 für durchwachsnen Windverhältnisse (Donauinsel), denn ich fahre das E3 jetzt sehr früh mit einem F4 lightwind foil mit 2500cm2 - in Kombination mit dem cwc8er geht das eindeutig zuerst und bei SEHR wenig Wind los - werde mal ein Vid basteln....
Wahrscheinlich kann ich den HA1100 mit dem kleinen Heckflügel nicht beim e3 fahren (Gestern kurz probiert mit dem 300er -das ging ganz gut, nur mit dem HA1600 als Option und dem an/aus WInd halt nicht so spannend, mit dem 1000er nur auf Böen zu warten!) Morgen mache ich einen Test mit dem weißen Keil und dem 240er - ein wenig mehr Anstellwinkel nützt sicher - und wenn nicht, dann 2 Keile ! LG Oliver

[marvin3103]

@bonanza

alles klar, bekommst du den Mast weit genug nach vorne.
Ich stehe mit dem HA1100 und dem RW240 hinter dem Mast mit meinem hinterem Fuß.
Das der Mast so weit vorne montiert wird geht ja fast bei keinen Boards.
Ich bekomme nächste Woche den RW250, werde berichten.

@ www.49-er.eu

Respekt mit dem RW240, ich kann diesen fahren aber total anstrengen den das Foil wird ziemlich Agil.
Gerade bei Manöver ist mir das dann zu Agil.



Grüße Marvin

[www.49-er.eu]

Von der Agilität her hab ich kein Problem, kommt wahrscheinlich vom vielen Monofoilen. Ich fand den RW240 mit Winglets fast zu spurtreu. Der RW300 lässt sich besser über die yaw Achse drehen und das macht jetzt der gekürzte RW240 auch super. Die Standposition ist bei mir für den HA1100 und Shaka L interessanterweise nahezu ident (mit 65cm Fuselage und gechopptem RW240). Ich würde mir aber auch Tracks bis weiter nach vorne wünschen.

[bonanza]

Vorgestern ist der Heckflügel gekommen, heute war guter Wind, bin ihn mit dem HA1600 gefahren, 90er Mast und dem Kalama E3 (Video folgt): Kein Problem. Ich hatte vorsichtshalber einen weißen Keil eingelegt und den Mast ganz vorne positioniert. Beim Starten, pumpen etc alles easy, in den Halsen muss man ein wenig mehr aufpassen, aber der 1600 trägt solide um die Ecke. Der Unterscheid zum 300er ist gering - kein Vergleich zum 240er... Ich habe recht schnell den Keil entfernt, nachdem es summte und pfiff wie blöd. Dann hat es noch immer gesummt (...klar...) Konnte mir ein 600er Schleifpapier "ausborgen" - es war besser und nach dem 2. Schleifen war das Summen weg - genial. Mast kann noch 1,5 cm nach hinten, lässt mich für den 1100er hoffen. Es dreht sich ein wenig leichter, aber in den Halsen musste ich mehr aufpassen. Vom Speed her war ich die meiste Zeit mit zu großen Wings überpowert, mit dem 4.5 score ging es dann richtig fein. Freue mich auf den HA1100, wäre sicher auch gegangen, aber ich wollte es langsam angehen. Das Schleifen gegen die Geräusche wird hier erklärt: https://www.youtube.com/watch?v=qGVKfRP7BF4 und der Hintergrund: donaldson trailing edge - https://www.youtube.com/watch?v=6rcCk8bAF10
hier nun das videovom ersten Versuch: https://www.youtube.com/watch?v=r5maQKedG4M
PS- Vielen Dank an Levitaz für die gelungnen, klugen sinnvollen Enden des Hauptflügels - bin heute blöd und langsam AUF das Ende des Flügels von OBEN gefallen und habe mir das Ende sekrecht genau in die Achsel gebohrt!!!- Jeder andere scharfe HA Flügel hat mich an der Stelle aufgeschlitzt!! So schmerzt es nur, wenn ich an die anderen Möglichkeiten denke wird mir jetzt noch übel! Zur Schlagader ist es nicht weit.... Nochmals: VIELEN DANK - und allen anderen kann ich nur dringen empfehlen die Enden zu entschärfen und stumpf zu machen LG Oliver

[bonanza]

Endlich war genug Wind, um stabil mit dem HA1100 zu fahren: Es geht gut mit dem 250er. Schneller, ein wenig "lockerer" in der Kurven und das carven macht richtig Spass. Bin vorher mit dem HA1600 unterwegs gewesen - der Flächenunterschoed ist schon gewaltig hinsichtlich anpumpen und losstarten. Bereue den Kauf des 250er nicht, war die richtige Wahl - wenn das jetzt stabil geht, kommt der 240er an die Reihe LG Oliver
PS: Mast hatte ich für den 1100er ganz nach vorne gegeben, geht vielleicht noch ein wenig zurück, passt aber.

[marvin3103]

Ich fahre jetzt auch mit dem rw250, ich musste meinen auf der Druck Seite schon sehr rund schleifen damit er verstummt.