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Wingfoilen - Das Wingforum Rund um Wingfoilen, Wingsurfen, Wingen, Wings, Wingding usw. |
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17.05.2022, 11:57 | #81 |
windsporttracker.com
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gibt es schon einen ungefähren Termin ab wann die zu kaufen sind?
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17.05.2022, 17:43 | #82 | |
KAUPER XT
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Ich zitiere mich mal selbst:
Zitat:
Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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28.09.2022, 15:05 | #83 | |
Benutzer
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Zitat:
habe eben gesehen, dass die Foils, die zum Testen verwendet wurden zu verkaufen sind... heisst das, dass die Entwicklung abgeschlossen ist? |
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29.09.2022, 15:05 | #84 | |
KAUPER XT
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Zitat:
Die Entwicklung ist soweit abgeschlossen und der Tyron ist in Produktion. Ich arbeite derweil schon an der Website. Ich hatte mich nicht mehr hier in diesem Thread gemeldet, weil es zuletzt nur noch um winzige Details ging, die nötig sind, um den Wing in die Produktion zu geben. Das sind z.B. ein Klettverschluss ist etwas zu lang, oder auch die Position, bzw. Typ eines Ventils. Das ist jetzt aber alles abgeschlossen und in Kürze soll es dann auch endlich los gehen. Wie aber schon zu Anfang geschrieben, wollte ich mir damit Zeit lassen und mich nicht durch z.B. saisonale Vorgaben in Bedrängnis bringen. Alle Infos zum Tyron sind bald auf unserer Website. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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03.11.2022, 15:47 | #85 |
kellerkind
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und wann ? und wie ?
jaja rainer ich weis du wolltest dich melden...is aber lange her...
weist du schon noch nix ? materialien ? bin gespannt... lg wolfgang |
04.11.2022, 11:38 | #86 |
KAUPER XT
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Es ist nicht leichter geworden mit den Produktionsstätten in Fernost. Stichwort "Unterbrochene Lieferketten".
Anfang kommender Woche erhalte ich neue Infos zum Liefertermin und wenn der nicht anders ausfällt als angekündigt, sollte die Website für den Tyron in der nächsten Woche online gehen. Dann sind alle Infos dort zu sehen und der Wing auch zeitnah in der Auslieferung. Ich hätte die Website ja schon früher online stellen können und alle möglichen Termine nennen, aber ich mag einfach nichts versprechen, wo ich nicht wenigstens eine Chance habe diese Versprechen zu halten. Mir wäre es auch viel lieber gewesen, den Tyron schon im August im Lager zu haben. Ich glaube aber sagen zu dürfen, dass es sich gelohnt hat zu warten. Die Jungs hier auf der Insel mögen meine Prototypen sehr und warten auch schon auf Ihren Tyron. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
13.11.2022, 10:14 | #87 |
Benutzer
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Wie sieht es jetzt aus mit den Infos zum neuen Wing?
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14.11.2022, 11:04 | #88 |
KAUPER XT
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Ich habe Ende letzter Woche leider erfahren müssen, dass in der Produktion nicht gearbeitet werden kann, weil die dort seit ein paar Tagen einen totalen Covid-Lockdown haben. Niemand darf dort das Haus verlassen. Unsere Wings sind fertig, aber kommen deswegen nicht in den Versand. Angeblich soll es ab Dienstag besser werden und hoffentlich erhalte ich dann den fixen Liefertermin. Ist übrigens das erste Mal, dass es in der Gegend unserer Produktion einen Lockdown gibt. Bisher haben die immer fertigen können.
Bitte nicht falsch verstehen. Die Website ist auch fertig, aber ich möchte sie so lange nicht online schalten, bevor ich nicht genau weiß, ab wann wir die Wings ausliefern können. Mir wäre das auch viel lieber, wenn die Situation anders wäre, aber selbst solche Konzerne wie Apple haben derzeit Lieferprobleme und können nur warten. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
14.11.2022, 17:22 | #89 | |
windsporttracker.com
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Zitat:
ggf. mit ein paar Konkureten zusammen tun, profitieren ja alle von. Fernost Produktion wird langfristig nur noch teurer werden. Innerhalb Europas gäbe es neben Schiffen noch Züge und LKW zum transport als Alternative. |
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14.11.2022, 17:34 | #90 | |
Benutzer
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Zitat:
Aber ja, da ist was dran, das kann nicht ewig so weiter gehen. Solche Näharbeiten sind halt schwer zu automatisieren... |
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14.11.2022, 17:52 | #91 |
Benutzer
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Habe neulich ein Podcast von KITE FM angehört mit Ralf Grösel ( Duotone Kitedesigner ) wo es unter anderem um das Thema ging, er baut gerade ein Produktionsstandort dafür in Europa / Mazedonien auf, hier ist es zu finden aber auch bei Spotify, usw.
https://podcasts.apple.com/de/podcas...=1000580764015 und noch ein Podcast direkt zu dem Thema: https://www.tonicmag.com/sup-news/20...ut-production/ Die Produktion ist hier zu finden: www.brainchild-production.com Gute Sache! |
14.11.2022, 18:33 | #92 |
windsporttracker.com
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gehen tut das, man muss nur wollen.
und bei den Energiepreisen, sind etwas höhere Löhne hier, ggf. günstiger, zudem ist die Qualität einfacher und schneller zu kontrollieren. Bzw. allein durch die Einfachheit ggf. auch schon besser. |
14.11.2022, 18:55 | #93 |
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14.11.2022, 19:42 | #94 |
kellerkind
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...
ich kenne einige leute bei relativ kleinen marken sowohl board als auch wing firmen,
auch bei größeren firmen, habe etwas einblick (auf details verraten steht die prügelstrafe...). aber mein fazit aus dem was ich da in 30 jahren miterlebe von freunden / bekannten / befreundeten firmen: ein gutes produkt entwickeln kann uu auch ein guter hobby shaper oder kite / wing / segel designer. kenne genug beispiele. nicht daß das total easy wäre, boards noch eher wie kite / wing / segel. aber geht sogar mit nähmaschine, wenn man weis was man macht. ein gut ausentwickeltes produkt gefertigt bekommen im termin mit akzeptabler qualität und zu akzeptablem preis ist super super super schwer. grad für kleine brands. die bekannten firmen bevorzugen immer die großen. aber das ist nur ein teil des problems. dann noch "made in europe" ja kann funktionieren. glaube aber niemand daß europäische fertigungen prinzipiell besser arbeiten wie asiatische oder afrikanische... lg wolfgang |
14.11.2022, 20:43 | #95 |
Nordisch by Nature
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Bestens Beispiel sind die Takoon Boards ..vollcarbon Made in Portugal..super verarbeitet für Preise wo mache andere Hersteller locker drüber sind …es geht !
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14.11.2022, 21:00 | #96 | |
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Zitat:
Auch wenn der Liefertermin noch nicht klar ist - wenigstens koennen wir dann schon mal darueber nachdenken, ob wir den dann auch haben wollen, wenn es dann endlich so weit ist ... Keine Ahnung, ob ich der einzige bin hier, der langsam Weihnachtsgeschenke kaufen will, weil es mir auf dem Wasser jetzt zu kalt ist.... |
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14.11.2022, 21:32 | #97 | |
windsporttracker.com
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Zitat:
Segel / Tücher sind hier einfacher, da quasi nur genäht. Und kleinere und mittlere Näherein gibt es in Bulgarien Türkei viele, auch Rumänien, Albanien Kosovo, Nord Mazedonien, Bosnien diese ganze Ecke. Qualitativ kann es besser sein, weil du dort mit dem Auto hinfahren kannst und denen genau vor Ort erklären kannst worauf es ankommt. Sprich, während du nach Asien eine Anweisung schickst, dann einmal rüber fliegst um zu gucken was sie draus gemacht haben und dann hoffst du das sie das Konstant hinbekommen, und alles richtig im Container ist. Kannst du in die besagten Länder. im Extremfall, morgens hin, begutachten, und Abends zurück fliegen. Oder fährst gleich mit dem Transporter hin, guckst vor Ort durch und nimmst mit. Bei einigen Ländern hast ja noch nicht mal Zoll. Das sind auch alles Kosten. Und Herstellen, gerade kleinere können sich wunderbar in einem Einkaufsverbund zusammen tun wenn gefordert. Das das geht ist ja auch AppleTree ein Beispiel, die fertigen ja auch die Boards für Nordland. kleinere Näherein haben auch Vorteile, die schaffen nicht die Stückzahl der großen, aber ob man ewig auf einen Container wartet, oder ob man einmal im Monat einen Sprinter abholt. Bzw. man könnte es vor Ort auch so organisieren, das direkt von der Näherei aus (also Haus nebenan) zum Kunden verschickt wird. Geht ein Produkt am Markt nicht so gut, hat man nur eine kleine Charge die man los werden muss. geht eines richtig gut, kann man permanent neue holen, ohne ewig auf Container warten zu müssen. Nebenbei haben Container noch ein Restrisiko. Im Fall der Evergreen, z.b. musste die Bergung des Schiffes von den Frachteignern zu jeweils einem drittel ihres Frachtwertes übernommen werden. Oder Container gehen auch häufiger mal über Board. aber egal, ist hier nicht das richtige Thema, sollten wir denn dann in einem extra Thread diskutieren, ging ja nur um das Aufzeigen der Möglichkeit |
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15.11.2022, 08:07 | #98 |
kellerkind
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@mko1580
hallo,
nicht ganz einverstanden, noch mal kurz: - board shapes entwickeln die gut funktionieren ist nicht so schwierig - boards bauen die halten und leicht sind schon schwieriger - eine board fertigung die das in serie umsetzt zu leistbaren preisen bei guter qualität ist noch viel schwieriger - mit solche firmen zusammenzuarbeiten kann super super tricky sein, da sind europäische firmen keine ausnahme, mehr kann / darf ich dazu nicht sagen - kite wing segel entwicklung erfordert mehr persönliches know how, die umsetzung in die serie mit produzenten ist mit sicherheit auch nicht einfacher wie bei den boards. grad bei aufblas artikeln wie tubekites oder wings, hier entscheiden winzigste details darüber ob das teil hält und ob es funktioniert. schau dir doch die massenhaften reklamationen die es bei einigen herstellern gab in den ersten kite und wing jahren an... an das know how und an das "want to" der großen hersteller (die nun mal fast alle in fernost sind) heranzukommen ist noch mal vor allem für kleine hersteller nicht easy, auch die großen haben oft und viele probleme im detail lg wolfgang |
15.11.2022, 10:33 | #99 | ||
KAUPER XT
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Doch es gibt Möglichkeiten auch in Europa, aber die sind noch nicht ganz auf dem Niveau der Verarbeitung und der Kapazitäten.
Für mich geht es gar nicht in erster Linie darum den günstigsten Einkaufspreis für unsere Produkte zu realisieren. Mir ist eine gute Verarbeitung und techn. Know-How in der Produktionsstätte viel wichtiger. Ich möchte einfach keine Reklamationen haben, soweit dies möglich ist. Zitat:
Zitat:
Ich arbeite da vielleicht auch ein wenig anders, als es meine Kollegen machen, indem ich bestimmte Details immer die Produktion vor Ort entscheiden lasse. Ich muss dem Schuster ja nicht erklären, wie er die Sohle unter den Schuh klebt. Das weiß der sehr genau. Es ist für mich auch so, dass ich wirklich sehr gerne mit den Asiaten zusammen arbeite, weil die wirklich immer daran interessiert sind, das Produkt mit zu verbessern. Da bekomme ich z.B. an einem Sonntag eine Skype-Nachricht mit Bildern zu einer neuen Nähweise und ein Video mit Belastungstest. Für mich perfekt! Das sind richtig gute Techniker und zudem sind die für mich bisher immer sehr zugänglich gewesen. So eine etablierte Produktionsstätte ist keine bloße Halle mit Nähmaschinen und ungebildeten Personal. Die sind da top organisiert. Wolfgang hat so eine Produktion und die damit verbundenen Schwierigkeiten in seinem Posting sehr treffend beschrieben. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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18.11.2022, 14:28 | #100 |
KAUPER XT
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Der Tyron is online auf der Website.
Der Wing und auch der Carbon-Boom werden in Kürze verfügbar sein. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
18.11.2022, 15:10 | #101 |
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Glückwunsch! Sieht toll aus, sobald mein jetziger das zeitliche segnet, könnte ich schwach werden
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18.11.2022, 15:32 | #102 |
Konto aufgelassen
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Glückwunsch zu einem eigenen Lösungsansatz
Immer schön nicht das Xten 0815 Design zu sehen, sondern neue individuelle Lösungen die funktional aussehen und dabei trotzdem den Trend zurück zur Stange bzw. zumindest harten Handles oder noch besser zur Wahlmöglichkeit aufgreifen.
1. Ihr habt noch ein 3D Bild drin, dass ein One-Pump suggeriert, dass Ihr so wie ich es aus den Fotos sehe IMO zum Glück nicht verwendet. (ggf. hier nochmal Nach-Fotoshopen) 2. Falls (1.) ohne One-Pump vermisse ich ein bisschen die Bändchen um den Strut-Bladder an zwei Stellen gegen die Frontstrut anzubinden, so wie es Duotone und FS Pure macht. Oder liegt die Fixierung unsichtbar innen wie bei Ozone? 3. Bei Nutzung von Schlaufen bleibt ein bisschen die Frage wie sich hier die Lasteinleitung eines Trapeztampens verhält bzw. ob hierfür ein beidseitges graues Schläufchen an jedem Fundament nicht sicherer gewesen wäre. Solche zusätzlichen Schläufchen würde ich auch für eine optionale Centerschlaufe gerne sehen, wie ich sie bei meinen FS sehr viel nutze und auch Leute kenne die sie sich für ihre Duotone provisorisch einknoten 4. Ansonsten finde ich wie angedeutet die Umsetzung beider Boom-Schlaufen Optionen aus der Ferne betrachtet sehr gut umgesetzt. |
18.11.2022, 15:59 | #103 |
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Gibts noch paar mehr Maße wie Spannweite/Strutlänge/Fronttubedurchmesser usw?
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18.11.2022, 17:32 | #104 |
Benutzer
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Sieht sehr gut aus und ist wirklich interessant...
Ich persönlich kann diesen boomhipe nicht ganz verstehen... Finde mit dem boom hat man deutlich mehr Haltekräfte als mit Handels und auf Binnensee mit wenig Wind kann das schon was ausmachen. Kann man den Wing dann mit guten Gewissen kaufen, wenn du eigentlich boomfan bist? wie breit sind die Handels, weil je breiter umso mehr Haltekräfte? |
18.11.2022, 17:48 | #105 | |
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tolle Theorie
Zitat:
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18.11.2022, 17:57 | #106 | |
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Zitat:
Oder meinst Du, die Griffkräfte, die Kraft die Du zum Greifen in den Fingern (bzw. Unterarmen) brauchst? Die war für mich jetzt nie Thema. - Oliver |
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18.11.2022, 17:57 | #107 |
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Naja bin beides gefahren und so empfand ich es... Hab sogar noch einen Boom für meinen fone da liegen den ich nicht brauche (klar ist er nicht original von Hersteller) man kann aber einen Unterschied zu den Handels erkennen...duatone mit boom bin ich auch gefahren, gefällt mir einfach nicht. Ich fahre mit Handels einfach länger, brauche da gefühlt weniger Griffkraft. Fahr oft ca. 2 Stunden am Stück bis zur kurzen Pause und dann weiter.
Mein Kommentar vorhin war ein Joke, würde den Tyron einfach mit Handels kaufen...dennoch meine Frage wie breit die Handels sind bleibt... Hab einfach lieber dünnere anstatt die breiten (fahr 3 unterschiedliche Hersteller) PS: will hier niemanden den Boom schlecht machen, Geschmäcker sind verschieden, deswegen umso besser, dass es die Lösung für beide Sachen gibt |
18.11.2022, 19:24 | #108 |
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wieder ein typischer Kauper
Wahlweise Boom oder Schlaufen, leicht, guter Preis, gefällt mir! Ist ein 7er geplant? Sorry wenn ich diesbezüglich nerve, aber hier in der Zentralschweiz ist es immer sehr mau mit dem Wind Viele Grüsse Frank |
18.11.2022, 20:19 | #109 |
windsporttracker.com
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Glückwunsch,
sieht sehr gut aus, rot blau würde super zu meinem Board passen und liest sich auch gut. bekommt Uwe auch einen zum testen? und wie sieht deine empfohlene Windrange der der Größen aus? du meintest am Anfang bist du mit 6er raus, und mit dem final Design war das ein 5er. und noch besser wäre, ein Vergleich mit F-One 6er. |
19.11.2022, 11:55 | #110 | |||||
KAUPER XT
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Zitat:
Zitat:
2) Kannst Du davon bitte ein Bildchen posten? Ich kann Dir nicht ganz folgen. Ich komm heute nicht ans Wasser und kann mir die Sache ansehen. 3) Falls ich die Gurtband-Handles verwende, befestige ich den Trapeztampen immer um die Handles. Dadurch wird die Last auf 4 Punkte in die Strut eingeleitet und nicht nur auf 2 Punkte. Das ist viel besser für das Material und deswegen habe ich auch keine extra Punkte für den Trapeztampen auf die Strut genäht. Hier in den Reparatur-Werkstätten liegen zahlreiche Wings, wo genau diese Punkte ausgerissen sind. 2 Punkte sind einfach sehr wenig für so viel Last, die ihren Maximalpunkt erreicht, wenn man einen Schleudersturz macht und eingehakt war. Fahre ich mit Boom dann befestige ich den Trapeztampen natürlich auch am Boom. Einen Center-Handle könnte ich für die nächste Modellreihe mal überlegen. 4) Danke Zitat:
Zitat:
Wenn sich der Tyron gut etabliert, sind auch noch andere Größen sicher zeitnah ein Thema. Ich möchte jedoch lieber erst mal schauen, wie der Wing ankommt und dann weitere Entscheidungen treffen. Zitat:
Ich halte nicht so viel von einer Angabe der Windrange bei Wings, da zu viele Parameter die bestmögliche Größe des Wings beeinflussen. Körpergewicht, Boardgröße, Foilgröße, Fahrniveau, offenes Meer, oder Glattwasser. Wie soll man das in eine Tabelle packen? Ich habe mir ja viel Zeit mit der Entwicklung des Wings gelassen und während dieser Entwicklung wurde der Wing auch immer leistungsstärker. Habe ich dann vom Nachfolger den 5er mit dem vorigen 6er verglichen, war da kaum noch ein Unterschied zu spüren. Das kam hauptsächlich von dem immer besser vorgespannten Segeltuch und der geänderten Anordnung der Segelbahnen, sowie den Verstärkungsbändern in der Fronttube. Dadurch wurde das Profil stabiler. Besonders beim Anpumpen ist ja die Pumpfrequenz wichtig und diesen Unterschied merkt man sofort, wenn der Wing nicht nur einfach hin und her wabbelt. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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19.11.2022, 18:38 | #111 |
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Klasse danke für deine Antwort wegen den Handels, das klingt sehr gut! weiter so, nervt mich ein bisschen, dass ich einen neuen 4er erst gekauft habe. Hätte Bock auf den Kauper...aber kann ja noch werden ;+)
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19.11.2022, 19:32 | #112 |
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Herzlichen Glückwunsch Reiner zu dem Wing.
Deine Beschreibungen auf der Homepage sind auch für einen "noch nicht Winger" super und sehr hilfreich. Von meinen Mavericks und dem Falcon, weiß ich dass diese Infos für mich direkt umsetzbar sind und werden mir meine weitere Entscheidungen einfacher machen Noch bin ich nur Beobachter, aber ich vermute dass mich das "Wing-Fieber" auch früher oder später auch packen wird |
20.11.2022, 19:20 | #113 |
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Hallo Rainer,
super Teil, jedenfalls optisch und auch von der Beschreibung. Ich bin ja Boom bzw. Hard Handles fan aber kann mir aber hier auch Schlaufen vorstellen. Warum? Weil hier einfach die Schlaufe fehlt und die Handles vorgespannt sind. Das wird nicht so rumwabbeln. Rainer besteht eine Möglichkeit zum testen? |
20.11.2022, 21:09 | #114 |
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Test
würde mich auch interessieren!
Grüße |
21.11.2022, 08:48 | #115 |
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Boom ist für mich nichts, ich bin froh, das Zeugs hinter mir gelassen zu haben. Die Schlaufenalternative mit dem ungeschützten Klett sehe ich allerdings sehr skeptisch. Winter-Handschuhe werden am Klett vermutlich noch schneller verschleissen. Wenn ich in sehr ruppigen Bedingungen unter dem Wing starten muss (Stinkbug), dann möchte ich ebenfalls keinen Klettverschluss in der Nähe meines Gesichtes oder leichten Sommerklamotten haben. Kann man da nicht noch eine Schutzhülle aus Neopren zum Drüberschieben dran basteln, so wie es bereits bei etlichen Trapeztampen aus diesem Grund gemacht wird?
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21.11.2022, 14:03 | #116 | |||
KAUPER XT
Registriert seit: 04/2003
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Zitat:
... Vorsicht, Wingen ist sehr ansteckend!!! Als reiner Direktanbieter können wir vorerst keine Testmöglichkeit anbieten. Wie schon bei unseren Kites liegt der hauptsächliche Grund in der Preisgestaltung unserer Produkte. Würden wir Testmaterial vorhalten, bei Rückgabe prüfen, anfallende Versandkosten, Totalverluste abdecken, etc etc, müssten wir die Kites und die Wings deutlich anheben im Preis. Das wollen wir vermeiden. Um so einen Testservice überhaupt leisten zu können, ist nun mal zusätzliches Personal notwendig und das kostet Geld. Sobald auch hier bei mir auf Mallorca Serien-Wings eingetroffen sind, kann natürlich gerne getestet werden. Zitat:
Zitat:
Ich selbst nutze die gleiche Starttechnik wie Du auf einem 27 Liter und auf einem 54 Liter Board. Wo siehst Du da mögliche Probleme für Dein Gesicht mit einem beweglichen Grab-Handle, der einen Klettverschluss aufgenäht hat? Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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21.11.2022, 15:45 | #117 | ||
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Zitat:
ich habe beides schon gefahren und sehe ehrlich gesagt nicht ein, dass ein Wing durch einen Boom schwerer gemacht wird. Wings mit Handels funktionieren ebenfalls einwandfrei. OMG, wie sage ich es, so dass niemand nachher beleidigt ist? Das Argument mit der "freien" Griffpositionierung oder dem besseren "blinden" Greifen sehe ich nur als Vorteil bei Fahrern mit eingeschränktem Bewegungsapparat oder halt bei ehemaligen Windsurfern, die sich partout nicht umgewöhnen wollen, immer noch am "harten" Windsurfsegel hängen und meinen, ein Wing habe viel zu wenig Leistung. Bitte nicht falsch verstehen und ist echt nicht böse gemeint. Jedem das seine. Als ich vom Windfoilen gewechselt habe, freute ich mich an dem einfachen Konzept, welches keine harten Komponenten mehr im Wing hat. Eine Sache weniger, die mir oder dem Brett weh tun kann. Selbst mehrfach geteilt, löst sich der Boom nicht in Luft auf und nimmt Platz weg. Im Wingbag, sofern das geht, nimmt er dem Bag etwas die Formbarkeit, wenn es beim Packen mal wieder eng wird. Zudem ist der Boom nochmals eine Komponente die Geld kostet, auf die man achten muss, die man nicht zu Hause oder am Strand vergessen darf und oft extra rumschleppen muss, sofern man nicht zu jedem Wing einen Boom kauft. Bei uns auf dem Platz sieht es manchmal aus wie auf einem Basar. Ich bin froh, wenn ich nichts liegen lasse, nur weil manchmal die Sachen von allen kreuz und quer liegen. Zitat:
Manchmal geht es bei 7Bft und mehr einfach rau zu und nicht so geordnet. Eine Welle, eine starke Böe und man schranzt im Wasser liegend/ Material sortierend und beim Hochklettern an Sachen vorbei, die man nie für möglich gehalten hat. Habe mir dabei schon die Fronttube auf die Nase gedonnert oder die vordere Tubenaht an der Wange vorbeigezogen. Ich kann es Dir nicht genau sagen, wie es passieren soll, aber als ich das Foto gesehen habe, kam mir eben sofort der Gedanke mit einem Kratzer an der Wange. Beim Stinkbug ist man mit dem Gesicht schon relativ nahe an der vorderen Griffschlaufe. Allzuoft sind die Klettsachen nicht sauber vernäht, manche sind recht hart und es stehen Kanten/ Ecken ab oder die freiliegenden Häkchen sind sehr rau, was aber laut Deiner Aussage ja alles nicht sein sollte. Vielleicht möchtest Du ja in Deinem Beschreibungstext darauf hinweisen, dass in der Richtung sehr viel Sorgfalt beim Vernähen gelegt wird. Geändert von SliWi (22.11.2022 um 09:24 Uhr) |
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22.11.2022, 14:42 | #118 | ||||
KAUPER XT
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Zitat:
Zitat:
Zitat:
Zitat:
Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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22.11.2022, 19:30 | #119 | |||
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Zitat:
Zitat:
Ich selber war bisher echt noch nicht in der Situation, dass ich mir einen Boom gewünscht habe, um das eine oder andere vielleicht besser oder leichter zu machen. Zitat:
Ob sich der Klett auf den Verschleiß der Winterhandschuhe auswirkt oder sonst irgendwie rau ist, wird die Erfahrung bringen. Ich persönlich sehe halt so etwas in einem Bereich, wo ich richtig zupacken muss, sofort etwas skeptisch an. Ein Hingucker ist so ein offener Klett mit Schlaufe halt nicht gerade, ich hatte auf den ersten Blick sofort Bedenken wegen der Verdrehbarkeit. Verstehe mich bitte nicht falsch, ich kann ihn vorher nicht testen, muss also dem Werbetext vertrauen und kann einen ausprobierten Wing nicht einfach so zurück geben. Interessiert bin ich trotzdem und erwarte erste Fahreindrücke sehnsüchtig. Vielen Dank für die Möglichkeit, dass man mit Dir über solche Sachen diskutieren darf. |
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22.11.2022, 19:49 | #120 |
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Wenn Dir das minimal Gewicht so wichtig ist dann bist Du hier falsch, die leichtesten Wings gibts von anderen Marken, diese Kosten dann 2x bis 4x so viel
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