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Wingfoilen - Das Wingforum Rund um Wingfoilen, Wingsurfen, Wingen, Wings, Wingding usw. |
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28.03.2024, 16:12 | #1 |
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Gong UPE Aramid Team Series
Moin, aktuell läuft wieder so eine Aktion bei gong, Produktion auf Bestellung. Bin eigentlich auch stark interressiert, allerdings bis August mind. außer Gefecht... Ich will mir jetzt keinen Wing für 1000€ bestellen und den dann 3 Monate nur angucken können,das macht mich fertig... Wie war das bei der letzten Version, gab's da auch nur eine Bestellchance oder ist das nur für die erste Batch so ein besonderes Ding und danach sind die 'normal' im stock?
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28.03.2024, 21:09 | #2 |
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also so wie's aussieht, werden die Wings einfach nur batch-weise auf Bestellung gefertigt und nie an Lager sein. D.h. wenn du im Februar bestellt hast, kriegst du dein Wing Anfang Mai. Wenn du im März bestellst, kriegst du es Ende Anfang Juni. Wenn du im April bestellst Anfang Juli, usw. Gong testet da ein neues Geschäftsmodell.
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28.03.2024, 23:05 | #3 |
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Wär halt gut zu wissen, wie oft das nun stattfindet. Grundsätzlich finde ich das Konzept vernünftig. Keine Lagerkosten, nix was man verramschen müsste, keine zu vernichtende Restposten.
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28.03.2024, 23:28 | #4 |
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Ich denk, solange genug bestellt wird, wird das Monat für Monat so weitergehen. Wie lange, das weiss Gong auch nicht. Aber probier‘s mal bei Mike Shiva via Ouija-Messenger ^^
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29.03.2024, 00:24 | #5 |
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Ich weiss nicht, wer Mike Shiva ist und Ouiva ist das Brettspiel mit Robin Williams. Was soll ich die Fragen?
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29.03.2024, 08:31 | #6 |
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Aus Sicht von Gong mag es eine vernünftige Geschäftspraxis sein, aus Kundensicht finde ich es nicht korrekt. Kundenbindung könnte man dies auch nennen, sie haben teilweise kaum was verfügbar ( ganz kleine Wings sind z.B. bei Gong aktuell nicht sofort lieferbar trotz der riesigen Produktpalette ), bestellt man nun einen Wing bei Gong erhält diesen aber erst in ein paar Monaten, so geht man nicht zur Konkurrenz weil man ja schon bezahlt hat. Gleichzeitig ist es für Gong natürlich angenehm wenn vorfinanziert wird vom Kunden und die Produktionsmenge auch besser kalkulierbar. Fairerweise muss man aber auch sagen dass die Preise weiterhin deutlich tiefer sind als bei der Konkurrenz.
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29.03.2024, 08:50 | #7 |
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Kann eigentlich ein Segelmacher oder Bonorepair (weiß nicht wie genau man das schreibt) dieses Material von Gong flicken, reparieren?
Aluaa soll ja schwer reparierbar sein |
29.03.2024, 10:29 | #8 | |
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Zitat:
Was ich bei Gong in erster Linie bemängeln würde ist das mehr-oder-weniger-Kritikverbot in den FB- und Usergruppen. Das ist zwar auch einigermassen klar kommuniziert, aber hat trotzdem ein Gschmäckle. |
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29.03.2024, 12:22 | #9 |
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? Beim Bezahlen sind doch die Lieferdaten bekannt...! Danach beschweren,dass es so lange dauert? Solche Kunden hätte ich auch nicht gerne.
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30.03.2024, 18:16 | #10 |
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30.03.2024, 18:41 | #11 |
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30.03.2024, 21:57 | #12 |
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31.03.2024, 09:36 | #13 | |
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Zitat:
Auch für Leute die wechseln wollen ist das besser, weil die gebrauchten Wings nicht mit den Abverkaufswings konkurrieren müssen. Ich habe ganz gerne die günstigen Vorjahresversionen gekauft, schade. Aber denke es macht absolut Sinn. |
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31.03.2024, 09:38 | #14 | |
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Zitat:
https://oaseforum.de/showpost.php?p=...postcount=1977 |
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31.03.2024, 09:41 | #15 | |
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Zitat:
Ich bin sehr aktiv auf FB und lese sehr oft diese Sachen wenn sie neu reinkommen. Selbst eher konstruktive Kritik, sehr oft auch angebracht, wird zwar kurz von ihm beantwortet, auch eher konstruktiv, aber dann wir kurz darauf der ganze Post mit der meist wirklich konstruktiven Diskussion gelöscht... Finde ich wirklich schade, aber er ist nun mal so. Ist ein großer Contrapunkt, aber es gibt so viele andere Pros, dass es nicht den Ausschlag gibt für mich. |
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31.03.2024, 09:54 | #16 | |
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Zitat:
Wirst du das Material auch in deinen neuen Wings verbauen? |
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31.03.2024, 09:59 | #17 | |
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Zitat:
Spannend finde ich, ob das Material auch für Kites genutzt wird in Zukunft? Sehe keinen Grund, warum nicht. Die Belastung im Wing ist ja eher höher und es scheint nicht so extrem teuer zu sein, zumindest meinte Rainer er versucht, seinen Preis zu halten. Aber genau weiß ich das nicht. Gruß, - Oliver Geändert von Smeagle (31.03.2024 um 10:27 Uhr) |
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31.03.2024, 10:49 | #18 |
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…auf dem Bild ist ein Kite.
Aqueous setzt das Material auch ein (sieht zumindest auch so aus), es ist erstaunlich leicht und verbiegt sich so gut wie nicht. Die Wings behalten auch bei viel Druck die Form, die sie haben sollen . Man sieht das auch gut bei den Gong Videos, wo sich selbst bei sehr hohen Sprüngen oder Racing mit richtig viel Druck der Rahmen nicht verbiegt. Geändert von libinob (31.03.2024 um 12:22 Uhr) |
31.03.2024, 10:50 | #19 |
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Schande über mich, das habe ich wohl verdreht. Mache immer alle neuen Nachrichten in Tabs auf und vergesse dann offenbar was in welchem Thread stand War überzeugt der Wing vom Rainer kommt in dem Material, aber es war im Kite-Thread. Aber ausgeschlossen ist das natürlich auch nicht.
Geändert von Smeagle (31.03.2024 um 11:03 Uhr) |
02.04.2024, 12:55 | #20 | ||
KAUPER XT
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Zitat:
Zitat:
Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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02.04.2024, 13:44 | #21 |
Benutzer
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Neue Charge ist jetzt auch schon wieder bestellbar, Lieferung Anfang Juni.. Damit ist meine Eingangsfrage beantwortet
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16.04.2024, 11:08 | #22 |
Benutzer
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Hoi, bin am Wochenende mal einen Droid UPE aramid 5m gefahren und bin am austausch/feedback von anderen interessiert.
Der wing hat echt power und fliegt mega gut.. sowohl gradeaus als auch in manoevern richtig easy zu handeln. Was mich ziemlich irritiert hat ist das der wing sich von alleine komplett vertikal stellt, d.h. wie eine wand vor einem aufbaut. In der fahrt ist das recht cool, ziemliches windsurf feeling. Aber beim anpumpen hat es mich ziemlich irritiert, ich bin gewoehnt das Wings relativ leicht in eine schraege/fliegende lage gebracht werden koennen. Das hilft a) dabei das man die wingtips nicht so ins wasser steckt, und b) das man sich besser hoch ziehen kann bzw beim pumpen das board entlasten. Hat das jemand anders auch gemerkt? |
16.04.2024, 17:01 | #23 |
Benutzer
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17.04.2024, 06:49 | #24 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2022
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Ich fahr ja auch Tyrons, da ist das 'wand' verhalten beim anpumpen (und in der Fahrt) laengst nicht so ausgepraegt meiner Meinung nach. Bin auf Deine Erfahrungen mit dem 4er droid gespannt!
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17.04.2024, 07:20 | #25 |
Fischkopp in Züri
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Die Preisreduktion
Hat mich bei den Dingern sehr irritiert.
Gefühlt waren sie ein halbes Jahr verfügbar und schon runtergesetzt. Gong war da bisher nicht so. |
17.04.2024, 08:48 | #26 |
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17.04.2024, 08:58 | #27 |
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Nur die reinen UPE Modelle sind zZ runtergesetzt, da sie durch UPE-Aramid ersetzt wurden. Offenbar ist letzteres nicht nur noch besser, sondern auch kostengünstiger, so dass der Grundpreis gesenkt werden konnte. (vielleicht liegt's aber auch am neuen Bestellverfahren). Auf jeden Fall schrumpfen die 35% auf die UPE Modelle dadurch auf gut 20% im Vergleich zu den UPEA Modellen. Letztere gibt's auch nur noch mit Boom, Soft- und Hardhandles fallen weg.
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17.04.2024, 11:54 | #28 |
Fischkopp in Züri
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Ok Danke, da hatte ich garnicht drauf geachtet.
Der Boom ist ist leider ein KO weil zu sperrig. Aber vielleicht ist das ja der Grund für das Auto-Aufstellverhalten Kauper hat ja immer argumentiert, das durch die nah am Rotationspunkt liegenden Griffe/ Stange, der Wing leichter dirigiert werden kann. Durch den recht grossen Abstand bei Gong pendelt sich der Wing selber in ein Gleichgewicht und kann durch Handdrehung viel schwerer beeinflusst werden. Ob Kauper das bei seinem neuen verändert wäre mal interessant. Auf dem Screen Shot in seinem Fred ist die Strut nicht mehr konturiert. Geändert von Dirk8037 (17.04.2024 um 12:05 Uhr) |
17.04.2024, 12:12 | #29 | |
Benutzer
Registriert seit: 10/2020
Ort: Plön
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Zitat:
Der Boom ist im Handling auch für Normalos wie mich soooo viel besser - ich werde die wieder ohne fahren Deinen physikalischen Überlegungen kann ich nicht folgen. |
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17.04.2024, 13:01 | #30 | |
Benutzer
Registriert seit: 08/2022
Beiträge: 187
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Zitat:
Allerdings hatte ich bei anderen wings die Erfahrung das man ein 'hochfliegen' des Wings in eine horizontalere Lage auch ueber den winkel der Strut ueber dem Boden einleiten kann (hintere hand nach unten und/oder vom Fahrer weg). Kauper Tyron und meine alten takoon v1/v2 liessen sich so problemlos nach oben bewegen, der droid war (bei meinem test) fast komplett resistent. Aber vielleicht unterschaetze ich auch die rotationskraft auf den boom/handles |
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17.04.2024, 13:26 | #31 |
Fischkopp in Züri
Registriert seit: 05/2006
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Vielleicht ist das ja auch explizit so gewollt.
Fahren ist wichtiger als starten und beim Fahren muss es ja wohl von Vorteil sein. Autopilot halt. |
18.04.2024, 11:42 | #32 |
Benutzer
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Beiträge: 30
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Eine Frage an diejenigen, die neben dem Droid UPE Aramid auch den Vorgänger Droid UPE gefahren sind: Dieses Vertikal-Stellen des Aramid-Droid, hattet Ihr das auch beim Droid UPE?
Ich fahre den UPE schon seit einer Weile in 5,5, mit Handles oder Boom und finde den in beiden Varianten äußerst angenehm im Handling. Also nix, was der von alleine einfach so macht. Der neue Aramide sieht ja von der Outline und vom Profil ziemlich ähnlich aus, sogar das Schnittmuster sieht fast identisch aus, von daher wundert es mich, dass es da so ein eigenartiges Verhalten geben soll. |
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