Moses w1100 entspricht dem heutigen SAB w1100 ?

[Ginkiterundtrinker]

Um mein Equipment zu erweitern könnte ich einen moses w1100 kaufen. Habe die SAB F753K Fuselage. Ist das kompatibel und entspricht diesesr Frontfoil dem heutigen SAB w1100?

Danke euch schon im Voraus.

[nikflewlow]

Moin,

Vom Shape sind die Flügel identisch.
Aber: Die ersten Moses 1100 Wings gab es noch mit M6-Schrauben soweit ich weiß.
Für die 753K brauchst du auf jeden Fall einen Flügel mit M8-Löchern.

Soweit ich weiß kannst du die M6 aber theoretisch einfach auf M8 aufbohren.

[Davor]

Moses 1100 ist kein problem von 6mm auf 8mm erwaitern bisi gefulfol frezenken mit handbhormaschinen fur senkkopf von 8mm schrauben und dan durchbhoren mit 8.5 mm bhorer

[FoilNik]

Es gibt auch von Sabfoil ein Schraubenadapterset M6>M8

[nikflewlow]

Zitat von FoilNik

Es gibt auch von Sabfoil ein Schraubenadapterset M6>M8

Das bringt ihm in der Kombination leider nicht viel.
Er hat die neue Fuselage mit 8mm Gewinde für den Frontflügel.
Der alte Moses 1100 hat 6mm Bohrungen.

Das Sabfoil Adapter Kit ist für den umgekehrten Fall da:
Um den neuen Sab 1100 mit 8mm Bohrung auf die alte Fuselage mit 6mm Gewinde zu bekommen.

[FoilNik]

Zitat von nikflewlow

Das Sabfoil Adapter Kit ist für den umgekehrten Fall da:
Um den neuen Sab 1100 mit 8mm Bohrung auf die alte Fuselage mit 6mm Gewinde zu bekommen.

Du hast recht

[svjanson]

Wie Davor schon sagt, einfach aufbohren und Nachsenken.

Gibt irgendwo versteckt auf der Sabfoil Seite sogar eine Anweisung dazu!

Link gefunden: https://sabfoil.com/en/help-center/faqs

[mik007]

Hallo
Lohnt sich der W1100 noch oder besser der W999?
Habe den W1250 und W950 und suche noch ein zwischen Flügel, auch zum Springen. Ich foile vorwiegend am Binnensee mit sehr böigem Wind 10-25kn.

[Davor]

Das mus du selba baide testen mainungen zind zher ferschiden ich werde zagen bis 80 kg 999 nacher 1100
Zind 2 ferschidene flugel mus fur mensch taugen aine oder andere in jeden fal verzuhes mit kkeinere stabis krigst beseres ainblick

[mik007]

Zitat von Davor

Das mus du selba baide testen mainungen zind zher ferschiden ich werde zagen bis 80 kg 999 nacher 1100
Zind 2 ferschidene flugel mus fur mensch taugen aine oder andere in jeden fal verzuhes mit kkeinere stabis krigst beseres ainblick

ich habe aktuell 85kg
du hattest ja auch mal den W999, wenn ich mich nicht verlesen habe oder?
Wie waren deine Erfahrungen im Vergleich zum W1100?

[Davor]

Ich mit 90 kg kome zurick zum 1100 nur betone ich mit kleinerem stabi 370 die 450 und 483 stabi werde ich nicht empfelen auser reine anfenger
Die 999 hat nicht so gutes gleid und doch bisi wenig fleche wie 1100 das felt mier
Und mit kleinerem stabi ist 1100 zher drefroidig und ermöglicht noch bisi kleinere quadratur von wings zum verwenden dizes wegen habe ich so eine entschaidung getrofen

[handy]

Der 1100er ist der ideale Anfänger Flügel, da er sehr einfach ins fliegen kommt und schön gerade aus geht.
Für alles andere ist er meiner Ansicht nach einfach nur langweilig.
Ich fahre mit 87kg meist den 899 und wenn der Wind wirklich leicht ist ( 10knt und darunter ) den 999. der 999 dreht um Welten besser als der 1100 und ich kann damit sogar noch einigermassen Wellenreiten.
Dafür erfordert der 999 beim Anpumpen eine bessere , kräftigere "Beinarbeit

[mik007]

Danke für die Infos

mein Problem ist, dass mein Revier sehr böigen Wind hat und kaum Grundwind.
daher weis ich nicht was ich nehmen soll, W999 oder W1100. Zudem möchte ich auch gerne springen und mit dem W1250 mache ich das nicht, wegen der größen Fläche.

[Davor]

Ich empfele dich w1100 mit kleinem stabi ist drefroidig genuk und hate beser gleid von 999 und ermoglicht kleinere wings zum faren
dize überdrefroide und stres bai pumpen bai anfangen zum fligen und dan noch mher kraft notwendig bai pumpen finde ich nicht umbedingt notwendig glüklich zu zain fur normalsterbliche winger besonderes in böigen rivieren

[mik007]

Zitat von Davor

Ich empfele dich w1100 mit kleinem stabi ist drefroidig genuk und hate beser gleid von 999 und ermoglicht kleinere wings zum faren
dize überdrefroide und stres bai pumpen bai anfangen zum fligen und dan noch mher kraft notwendig bai pumpen finde ich nicht umbedingt notwendig glüklich zu zain fur normalsterbliche winger besonderes in böigen rivieren

Danke für deine Einschätzung

[Yannik H.]

Also ich kann da Davor nicht ganz zustimmen. Das Lowend des W999 und des W1100 sind meiner Meinung nach identisch wenn man eine aktive & einigermaßen gute Anpumptechnik hat. Es kann sein, dass der W1100 beim passiven anfahren etwas besser ist, aber taugt absolut nicht zum springen. Zu langsam, zu träge, einfach zu viel Spannweite. Mit einem kleineren Stabi kann man den wendiger bekommen, ich fahre ihn z.b. mit dem S399, aber eigentlich wird nur die Pitch-Achse sensibler in der Rolle bleibt er träge, einfach wegen der Spannweite. zudem, finde ich dass der W1100 und der W1250 so nahe beieinander sind, dass beide Flügel zu haben keinen Sinn macht. Also ich würde bei deinem aktuellen Setup zum W999 tendieren, vor allem wenn du springen willst.


Kurz als Referenzwerte:
Ich bin 188cm, 87 kg. Auf nem Binnensee (Steinhuder Meer) unterwegs mit meistens 8-20knt. Mache Hauptsächlich Freestyle.
Ich fahr ab 8-10 knoten den W799, ab ca. 20knoten den W699 und den W1100 fahre ich meistens nur beim Pumpfoilen oder wenns weniger als 10 knoten hat.

[Davor]

Nur wie du zagst wifill will mensch pumpen und in welche kondicion wie fitt ist er und wie weit ist lewel von farttechnig bist jezt hengt ales ap und aoch 399 stabi hat noch imer fill furung hinten last nicht vordere flugel free wifil noch möglich ist und zum springen ziher kleinere foil hat vortail nur dan ist 999 aoch nicht klein erst 799 kan mensch richtig springen lasen beste ist rausprobiren am waser geschprohene kombis dan mensch trift fur zih selbst pasende auswall nur unsere erfarung und antworte und diskusion helfen ziher aoch

Will ich nicht mischen zu fil zusamen nur in lezte zait w1110 mit 399 stabi und fuselage 653 macht zher fill spas zum mainem kolegen ab 12 knt nur wan mensch will nur surfstyle faren ta ist mit springen nicht guut punkt meine ich mensch mus erst klar zih selbst machen welche style er will faren dan wal mit eqipment entscheidungt ist leichter zum trefen

[Yannik H.]

Zitat von Davor

Nur wie du zagst wifill will mensch pumpen und in welche kondicion wie fitt ist er und wie weit ist lewel von farttechnig bist jezt hengt ales ap und aoch 399 stabi hat noch imer fill furung hinten last nicht vordere flugel free wifil noch möglich ist und zum springen ziher kleinere foil hat vortail nur dan ist 999 aoch nicht klein erst 799 kan mensch richtig springen lasen beste ist rausprobiren am waser geschprohene kombis dan mensch trift fur zih selbst pasende auswall nur unsere erfarung und antworte und diskusion helfen ziher aoch

Ja sehe ich ähnlich, am besten Ausprobieren, falls die Möglichkeit besteht.

[mik007]

Ich werde mir den 999er zulegen und berichten.
Danke für die Hilfe 👍🏼

[Davor]

Hab aoch gemacht soo kanst imer wider verkaufen und andere nemen nur werde ich dich umbedingt empfelen 370 stabi zum nemen egal 999 oder 1100
Die 425 ist aoch guut nur bremst mher

Zitat von mik007

Ich werde mir den 999er zulegen und berichten.
Danke für die Hilfe 👍🏼

[mik007]

Verkauft irgend jemand seinen 999?

[andione]

Ich hab auch den 999 für absoluten Schwachwind. Zuvor hatte ich den 1100er von meinem Set den ich aber verkauft habe. Der 999 geht für mich gleich früh los, aber macht deutlich mehr Spaß. Mein Hauptflügel ist der 945 mit 425 Stabi. Ich hab auch noch einen 399 Stabi, aber an den muss ich mich noch erst gewöhnen, zickt noch ein wenig��

[bonanza]

Zum Aufbohren - bin ja kein Botaniker aber ich würde zuerst die Senkbohrung vornehmen und dann den Durchmesser auf 8 vergrößern - je größer das Loch für den Senkbohrer ist, desto mehr schlackert der herum und mach unschöne Gebirgsketten, so meinen Erfahrung -aber hier gibts sicher Profis aus dem Bereich....LG Oliver

[Davor]

Ich habe erst gebort durch 6 auf acht mit stenderbohrmaschine zher wichtig ist foil gut befestigen das bhorer zit ihm nicht hoch und pasende dregescwindihkait fur 8mm bhorer und versenken hab gemacht mit akubhormaschine mit hand ta kan mensch drezal ganz gut doziren mit wenig druck und imer mit senkkschraube kontroliren wifil ist schon versenkt fur versenken bite richtige versenker mit 3 schneide 16.5mm durchmeser nicht verzuhen mit bhorer getz zu schnel und ungenau

[lenzilot]

Zitat von andione

Ich hab auch den 999 für absoluten Schwachwind. Zuvor hatte ich den 1100er von meinem Set den ich aber verkauft habe. Der 999 geht für mich gleich früh los, aber macht deutlich mehr Spaß. Mein Hauptflügel ist der 945 mit 425 Stabi. Ich hab auch noch einen 399 Stabi, aber an den muss ich mich noch erst gewöhnen, zickt noch ein wenig��

Ich denke auch, dass man am besten testet. Für mich 190, 92kg, S425, 95l board, war der W1100 deutlich leichter zu starten, weil in Verdrängerfahrt mehr Kippstabilität, früher in der Luft, besser Durchgleiten. Der W999 etwas schneller und drehfreudiger. Aber bei den oft nicht idealen Bedingungen am See hatte ich einfach mit denm W1100 mehr Zeit auf dem Foil. Springe aber nur einfach hoch, keine Rotationen... Den W370 muss ich auch mal probieren...
Grüße in die Runde

[Davor]

Bai 370 stabi pozicion von foil am board und eventuel sims 1 oder 0.5 grad in spil nemen
Mit 370 one sims ist moglich höhere grund geschwindihkeit zum haben und mit sims kan mensch das beainflusen und gemutlicher aoch machen finde ich das tool nur in baide opzionen ist vorhanden mher drefroide und freie bewegung von heck

[Foxi]

Zitat von andione

Ich hab auch den 999 für absoluten Schwachwind. Zuvor hatte ich den 1100er von meinem Set den ich aber verkauft habe. Der 999 geht für mich gleich früh los, aber macht deutlich mehr Spaß. Mein Hauptflügel ist der 945 mit 425 Stabi. Ich hab auch noch einen 399 Stabi, aber an den muss ich mich noch erst gewöhnen, zickt noch ein wenig��

konntest Du schon mal dem 945 gegen 899 oder 799 testen ? Fliegst Du Meer oder Binnengewässer ?

[andione]

Zitat von Foxi

konntest Du schon mal dem 945 gegen 899 oder 799 testen ? Fliegst Du Meer oder Binnengewässer ?

Hi, bin eher auf Binnengewässer wie Gardasee und Altmühlsee unterwegs. 799 und 899 bin ich noch nicht geflogen. Ich bin auch mit dem 945er super zufrieden, ist sehr carvig, gut schnell und kommt auch schnell raus. Jeden den ich kenne ist mit dieser Kombi sehr happy.
Wiege 68 kg

[Davor]

Profil dicke
999 hat 11,3%
1100hat 10%
945 hat 8.6%
Das zagt schon etwas über karakteristik

[Foxi]

Zitat von andione

Ich hab auch den 999 für absoluten Schwachwind. Zuvor hatte ich den 1100er von meinem Set den ich aber verkauft habe. Der 999 geht für mich gleich früh los, aber macht deutlich mehr Spaß. Mein Hauptflügel ist der 945 mit 425 Stabi. Ich hab auch noch einen 399 Stabi, aber an den muss ich mich noch erst gewöhnen, zickt noch ein wenig��

ich hab dieselbe Kombi und mit 80kg tu ich mir beim anpumpen mit dem 945 wesentlich leichter als mit dem 999. Fühlt sich einfach effizienter an meine Action. Der 999 hat natürlich einen niedrigeren Stallspeed und ich bleib wesentlich länger on foil und er ist in heftigen Böen auch recht zahm ohne wilden Druckaufbau - aber das losfliegen find ich absolut zäh. Beim 945 spür ich deutlicher den Druckaufbau, flieg den 1,5 cm weiter hinten in der Mastspur. Beim 999 hab ich schon viel getestet in mm Schritten und warte immer noch auf den grossen Aha Effekt. Ich flieg egal ob Segel/Kite oder Wing mein Material schon aktiv, aber in Spots, wo hinter der Böe erstmal länger nix kommt, ist dann effizientes on-foilen materialseitig schon angesagt. Board ist ein 8.6 Sky TE und größter Wing ein Unit 6m.

[Davor]

Welche stabi ferwendes du Foxi bai 999 und bai 945

[Foxi]

Zitat von davor

welche stabi ferwendes du foxi bai 999 und bai 945

s425

[Davor]

Ich bin mher glucklich mit 370 verzuhes


QUOTE=Foxi;1453204]s425[/QUOTE]

[mik007]

Zitat von Foxi

ich hab dieselbe Kombi und mit 80kg tu ich mir beim anpumpen mit dem 945 wesentlich leichter als mit dem 999. Fühlt sich einfach effizienter an meine Action. Der 999 hat natürlich einen niedrigeren Stallspeed und ich bleib wesentlich länger on foil und er ist in heftigen Böen auch recht zahm ohne wilden Druckaufbau - aber das losfliegen find ich absolut zäh. Beim 945 spür ich deutlicher den Druckaufbau, flieg den 1,5 cm weiter hinten in der Mastspur. Beim 999 hab ich schon viel getestet in mm Schritten und warte immer noch auf den grossen Aha Effekt. Ich flieg egal ob Segel/Kite oder Wing mein Material schon aktiv, aber in Spots, wo hinter der Böe erstmal länger nix kommt, ist dann effizientes on-foilen materialseitig schon angesagt. Board ist ein 8.6 Sky TE und größter Wing ein Unit 6m.

Hallo Foxi
Ich habe 85kg und fahre ein X-Winger 95l. Wenn ich dich richtig verstanden habe kommst du mit dem 945er leichter raus als mit dem 999er obwohl er wesentlich weniger Fläche hat?

[Foxi]

Zitat von mik007

Hallo Foxi
Ich habe 85kg und fahre ein X-Winger 95l. Wenn ich dich richtig verstanden habe kommst du mit dem 945er leichter raus als mit dem 999er obwohl er wesentlich weniger Fläche hat?

das anpumpen funktioniert einfach wesentlich effizienter beim 945 ! Ich bin auf einem böigen Bergsee unterwegs. Da ist zwischen 0 und 20+ kts alles geboten in und zwischen den Böen. Theoretisch müsste ich ja mit dem 999 deutlich einfacher oder früher rauskommen, egal ob aktiv oder passiv. Wenn ich mir nicht diese Woche den 945 gekauft hätte, wär ich einfach davon ausgegangen, dass meine Lernkurve noch nicht fortgeschritten genug ist. Ich muss jetzt mehr Flügel testen. Der 999 ist ein guter Allrounder und ich hatte eigentlich Angst, dass er zuviel Druck entwickelt in Böen wg seines Freestyle Charakters, aber der is da ziemlich stoisch aufgestellt. Das Wort spritzig wurde für ihn wohl nicht erfunden. Aber zum um die Halse eiern wunderbar, nur gibts da andere Flügel, die einen mit weniger Kalorienverbrauch erstmal auf Flughöhe bringen.

[mik007]

Zitat von Foxi

das anpumpen funktioniert einfach wesentlich effizienter beim 945 ! Ich bin auf einem böigen Bergsee unterwegs. Da ist zwischen 0 und 20+ kts alles geboten in und zwischen den Böen. Theoretisch müsste ich ja mit dem 999 deutlich einfacher oder früher rauskommen, egal ob aktiv oder passiv. Wenn ich mir nicht diese Woche den 945 gekauft hätte, wär ich einfach davon ausgegangen, dass meine Lernkurve noch nicht fortgeschritten genug ist. Ich muss jetzt mehr Flügel testen. Der 999 ist ein guter Allrounder und ich hatte eigentlich Angst, dass er zuviel Druck entwickelt in Böen wg seines Freestyle Charakters, aber der is da ziemlich stoisch aufgestellt. Das Wort spritzig wurde für ihn wohl nicht erfunden. Aber zum um die Halse eiern wunderbar, nur gibts da andere Flügel, die einen mit weniger Kalorienverbrauch erstmal auf Flughöhe bringen.

ich habe auf meine See die gleichen Bedingungen wie du. bin auch noch auf der Suche nach dem, für mich idealen Setup. Aktuell habe ich den 1250 (fliegt super mehr halt nicht), 1100 (habe ich gersten bekommen und muss ich erst testen) und den 950 (schnell und agil benötigt viel wind). Den 999 würde ich zum freestyle (springen) verwenden wollen... bin mir aber nicht sicher ob er sich lohnt.

[Foxi]

Zitat von andione

Hi, bin eher auf Binnengewässer wie Gardasee und Altmühlsee unterwegs. 799 und 899 bin ich noch nicht geflogen. Ich bin auch mit dem 945er super zufrieden, ist sehr carvig, gut schnell und kommt auch schnell raus. Jeden den ich kenne ist mit dieser Kombi sehr happy.
Wiege 68 kg

Du bist zu leicht, empfehle täglich eine Tafel Schokolade vorm Fernseher
Ne im Ernst, Du wiegst grob 20% weniger als ich und da ist der 945 so wie ich ihn jetzt kennengelernt hab, schon ne richtige Nummer. Es ist traurig, dass Sabfoil nicht mal Linien entwickelt (ok bis auf BM) und man sich durchtesten (vor allem kaufen) muss, um kraftschlüssig ein Quiver zu entwickeln. Ich hab den 1100er nicht genommen wg dem breaching/Winglet Thema und bräuchte wahrscheinlich einen kleinen Bruder vom 1250. Sowas wie der Axis 1050 fehlt.

[Foxi]

Zitat von Davor

Ich bin mher glucklich mit 370 verzuhes


QUOTE=Foxi;1453204]s425

[/QUOTE]

weiss ich - für den Spass sicher, aber low end performance bekommst Du eher am anderen Ende ! Low end deckst Du aber mit 1100/1250 ab. Muss testen.

[mik007]

nicht einfach.... mein ziel wäre es mit 3 flügel auzukommen, da ich keine Lust habe imme die flügel zu wechseln. ich denke, dass ich nur eine von den beiden 1250 oder 1100 flügeln behalten werde. Suche aber noch einen zwischen 1250/1100 und 950. da wäre der 999 ideal oder?

[Foxi]

Zitat von mik007

Aktuell habe ich den 1250 (fliegt super mehr halt nicht), 1100 (habe ich gersten bekommen und muss ich erst testen)

na da bin ich richtig gespannt, hast mir wahrscheinlich auf Kleinanzeigen weggeschnappt