Die Entwicklung des Kauper XT Wings

[Rainer Kauper]

Das Video zur Montage und Demontage des Booms an den Tyron-Wings ist jetzt online.

Hier der Link: https://www.youtube.com/watch?v=YWKX_mSuqB8

Man benötigt dazu wirklich keine Hilfsmittel und es geht wirklich leicht, sofern man die notwendigen Schritte richtig ausführt.

Der 4m TYRON-PRO, welchen ich selbst fahre, ist ein Prototyp. Da hatten wir damals versuchsweise den Abstand zwischen vorderem und hinteren Gurtband auf der Strut um 10mm verringert, um zu sehen wie sich das verhält. Selbst bei diesem Wing ist es mit der richtigen Technik ohne Hilfsmittel möglich, den Boom flink zu montieren und auch wieder flink zu demontieren. Das geht auch mit kalten Fingern.

Ich gehe davon aus, dass bei einigen wenigen Fahrern die meisten Schwierigkeiten dadurch entstanden sind, weil das vordere Ende vom Boom nicht wirklich weit genug unter das Gurtband geschoben wurde und am Absatz hängen geblieben ist. Genau diese Distanz macht aber den Unterschied am hinteren Ende des Booms beim Ein- und Aushängen des Booms. Deswegen weise ich in dem Video genau auf diesen Punkt besonders hin.


Ciao

Rainer Kauper
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www.kauper-xt.com

[Soeren321]

Rainer sehr einfache Montage im Video! Hätte ich auch gerne so

Ich drücke den Boom mit voller Kraft in die Lasche, bis Anschlag. Die Näherinnen oder der Boom-auf-Länge-schneid-Apparat scheinen sich nicht einig zu sein.

Wie groß sollte der Innenabstand der Laschen sein?
Wie lang sollte der Boom von Ende bis Ende sein?
Wie lang sollte der Boom von Außenkante Verbreiterung zu Außenkante Verbreiterung sein?

Vielleicht magst du diese Daten mitteilen?

[inF1704]

Geiler Wing ja, aber so einfach wie im Video geht das bei mir auch nicht. Menschen wollen es einfach und funktional und da besteht wirklich noch Bedarf bei den Tyron Wings.

[Jensemann]

...Frage im richtigen Thread verschoben

[EmmaWrong]

Vielleicht Produktionsunterschiede. Bei mir funktioniert es genauso, wie in dem Video. Beim Pro als auch beim TII

[Dr.Beaufort]

Zitat von Soeren321

Rainer sehr einfache Montage im Video! Hätte ich auch gerne so

Ich drücke den Boom mit voller Kraft in die Lasche, bis Anschlag...

Mach doch mal ein Video wie das bei dir aussieht. Eventuell erkennt man dann den Unterschied an Material oder Einfädeltechnik.

Geht ja hier schon seit einer Ewigkeit so. Der Hersteller sagt, kein Problem, funktioniert problemlos. Einige Kunden sagen ne, das geht verdammt schwer bis fast unmöglich.

[SliWi]

Bei mir funktioniert es ebenfalls wie im Video, damals schon beim Tyron II und auch jetzt bei 3 Pro Modellen. Egal ob Carbon-Handles oder -Boom.

[FrankP]

Beim Tyron Pro funktioniert die Montage des Booms einwandfrei.
War jetzt etwas beunruhigt, weil ich einen den TyronIII in 6qm hier liegen habe. Habe es gerade probiert, funktioniert auch hier einwandfrei ...

[danfree]

Bei meinem 3er Tyron Pro gehts auch easy - würde auch noch funktionieren wenn der Abstand paar Millimeter enger wär.

[Rainer Kauper]

Zitat von Soeren321

Die Näherinnen oder der Boom-auf-Länge-schneid-Apparat scheinen sich nicht einig zu sein.

Wie kommst Du auf die Idee, dass unsere Wings nur von Frauen genäht werden?

Nee Spaß beiseite.

Das Thema Toleranzen nehme ich sehr ernst. Unsere aktuellen Wings werden in einer eher kleineren Produktionsstätte gefertigt, wo ich gut Einfluss auf die Abläufe habe. So konnte ich für unsere Wings einige Messeinrichtungen aufbauen lassen, was in den großen anderen Produktionsstätten so nicht möglich gewesen wäre. Ich erhalte zu jedem einzelnen Wing zahlreiche Daten, welche in einer umfangreichen Excel-Tabelle aufgeführt sind. Darin sind auch Daten enthalten, welche mögliche Asymmetrien z.B. in der Fronttube sofort erkennbar machen. Anhand dieser Tabelle kann ich zu jedem einzelnen Wing anhand seiner Seriennummer überprüfen, ob die Verarbeitung innerhalb der von mir vorgegebenen Toleranzen ist, oder nicht. Dies ist aus meiner Sicht ein entscheidender Vorteil, welchen ich so in noch keiner Produktion zuvor hatte. Solche Messungen machen die großen Marken laut meinem Kenntnisstand nicht.

Das Team in der Produktion habe ich selbst schulen können, damit die Messungen auch so durchgeführt werden, um von dort verwertbare Daten zu erhalten, denn Messen ist nicht gleich Messen. Es gibt nicht umsonst diesen Spruch: Wer misst, misst Mist!

Ich hatte ja zuvor schon von meinem 4m TYRON-PRO geschrieben, welchen ich selbst fahre. Da hatten wir damals versuchsweise den Abstand zwischen vorderem und hinteren Gurtband auf der Strut um 10mm verringert, um zu sehen wie sich das verhält. Selbst bei absichtlich 10mm weniger Abstand lässt sich der Boom noch montieren und auch demontieren. Diese 10mm liegen weit außerhalb der von mir vorgegebenen Toleranzen, aber ich wollte einfach selbst wissen, ob die Montage und Demontage auch dann noch geht, um das System zu prüfen.

Bei den Booms mache ich selbst regelmäßig Stichproben, wenn wir im Lager sind. Zwischendurch lasse ich mir auch immer wieder mal neue Booms senden. Die Booms sind sehr präzise gefertigt.

Zitat von inF1704

Menschen wollen es einfach und funktional

Sind aus Deiner Sicht auf die Strut aufgeschraubte, einteilige Booms einfacher und funktionaler? Aus meiner Sicht ist ein flink und ohne Werkzeug montierbarer, sowie zudem noch teilbarer Boom doch ein erheblicher Vorteil gegenüber den zuvor genannten Booms.


Ciao

Rainer Kauper
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www.kauper-xt.com

[Dr.Beaufort]

Finde das äusserst bemerkenswert!
Der Hersteller sagt, es flutscht problemlos rein und Fertigungsunterschiede sind ja sowieso komplett ausgeschlossen und trotzdem kommen von, glaub unabhängigen Benutzern, immer wieder die Beschwerden, dass es äusserst mühsam ist den Boom zu montieren.

Das Video vom Hersteller haben wir gesehen (da sieht es wirklich easy aus), jetzt braucht es ein Video von einem Benutzer, bei dem es nicht so easy geht.

[danfree]

Zitat von Rainer Kauper

Sind aus Deiner Sicht auf die Strut aufgeschraubte, einteilige Booms einfacher und funktionaler? Aus meiner Sicht ist ein flink und ohne Werkzeug montierbarer, sowie zudem noch teilbarer Boom doch ein erheblicher Vorteil gegenüber den zuvor genannten Booms.

Also mir persönlich ist es nicht wichtig den Boom werkzeuglos demontieren oder teilen zu können, da ich meine Wings wie Windsurfsegel lagere und transportiere: Boom bleibt also dran und muss nicht teilbar sein. Einteiliger Boom wäre mir persönlich lieber, so wie bei Gong, geschraubte Befestigung stört mich nicht, muss einfach halten und langlebig sein, egal welche Lösung.

[inF1704]

Zitat von Rainer Kauper

Sind aus Deiner Sicht auf die Strut aufgeschraubte, einteilige Booms einfacher und funktionaler? Aus meiner Sicht ist ein flink und ohne Werkzeug montierbarer, sowie zudem noch teilbarer Boom doch ein erheblicher Vorteil gegenüber den zuvor genannten Booms.

Nein Rainer, die Schraub Booms sind natürlich auch nicht das gelbe vom Ei bzgl. Montage & Demontage. Wir hatten das ja schonmal vor einiger Zeit am Telefon und meiner Meinung nach sind die Vayu Click Booms das aktuell beste am Markt was die Benutzerfreundlichkeit angeht. Ja die sind nicht teilbar aber Montage und Demontage sind extrem einfach. Über den Vayu Click-Boom liest man in Testberichten und Foren so gut wie keine nennenswerten Probleme oder technischen Beschwerden und das System gilt in der Wingfoil-Community und bei Magazinen als sehr ausgereift.

[Wassermann]

Es gibt da so eine Marke aus Frankreich, die machen das tatsächlich gar nicht so schlecht mit der Montage vom Boom

[inF1704]

Naja.. dazu muss man anmerken, dass besagte Firma unterschiedliche Boomlängen hat. Ganze fünf verschiedene. Leider völlig daneben.

[danfree]

Zitat von inF1704

Naja.. dazu muss man anmerken, dass besagte Firma unterschiedliche Boomlängen hat. Ganze fünf verschiedene. Leider völlig daneben.

Da stecken ziemlich sicher wirtschaftliche Überlegungen dahinter, für den Hersteller wird es schon Sinn machen�� Das System an sich finde ich dennoch gut; Vorteil ist auch dass der Boom immer schon fix am Wing ist.

[jasim]

Zitat von danfree

Da stecken ziemlich sicher wirtschaftliche Überlegungen dahinter, für den Hersteller wird es schon Sinn machen

Ja, für den Hersteller macht es durchaus Sinn, 3 Booms statt 1 Boom zu verkaufen ...

Zitat von danfree

Vorteil ist auch dass der Boom immer schon fix am Wing ist.

Das ist kein Vorteil, das ist ein Nachteil. Auch ein abnehmbarer Boom, der auf verschiedene Winggrössen passt, kannst Du bei Bedarf am Wing belassen.

[danfree]

Zitat von jasim

Ja, für den Hersteller macht es durchaus Sinn, 3 Booms statt 1 Boom zu verkaufen ...


Das ist kein Vorteil, das ist ein Nachteil. Auch ein abnehmbarer Boom, der auf verschiedene Winggrössen passt, kannst Du bei Bedarf am Wing belassen.

So hab ich das natürlich auch gemeint, ich finde es ja eben auch nachteilig für den Anwender wenn es verschiedene Boom-Grössen gibt.

[Rainer Kauper]

Um das Thema Boom mal zusammen zu fassen:

• Aus meiner Sicht wäre ein einheitliches System für die Montage des Booms auf die Strut sehr wünschenswert. Man kauft einmal einen Boom der Marke XY, der dann auf alle Wings von allen Marken passt, ähnlich dem Quickrelease-Pin beim Windsurfing. Ich denke jedoch, dass es nie soweit kommen wird, da jede Marke sein eigenes System durchsetzen möchte.
  
  
• Der Boom von den Tyron Wings ist zweiteilig und ohne Werkzeug mit der richtigen Technik flink montierbar und auch wieder flink demontierbar, wie die Rückmeldungen hier größtenteils zeigen. Dies sorgt für ein kleines Packmaß, was nicht nur mir sehr wichtig ist. Viele unserer Kunden nutzen diese Option der Montage intensiv und sind froh, dass es sie gibt.
  
  
• Ein einziger Boom von uns passt auf alle unsere Wing Größen und alle aktuellen Modelle.
  
  
• Interessanterweise kommen die Anmerkungen zur Boom-Montage an den Tyron-Wings übrigens ausschließlich aus dem deutschsprachigen Raum. Aus keinem anderen Land hat sich bisher bei uns jemand negativ zur Montage geäußert.

Ciao

Rainer Kauper
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[lenzilot]

Es ist schon bemerkenswert, wie hier Kunden (aus dem deutschsprachigen Raum !) weiterhin als zu kritisch oder einfach nur zu doof dargestellt werden. Oder wir haben einfach nichts besseres zu tun als rumzumeckern….

Oder kann es evtl. doch sein, dass es bei nicht wenigen Wings doch einfach echt zäh ist, den Boom zu montieren?

Schon beim Tyron 1 hatte ich bemerkt, dass ich es nicht gut finde, dass das hintere Ende des Booms sich durchdreht. Auch damals hieß es erst, dass sein nur für mich ein Problem , ein paar Wochen später stellte Rainer dann eine Datei hier zum Download ein, mit der man eine Art Adapter im 3d Drucker herstellen konnte. Habe ich gemacht, hat funktioniert.
ABER, wie gesagt, zuvor hieß es erst, es sei doch überhaupt kein Problem.

Rainer, ganz ehrlich, du hast gute Produkte zu einem guten Preis Leistungs Verhältnis, bist ein Tüftler , hast aber ein Problem mit Kritik.
Und klar versuchst du deine Produkte zu verteidigen, aber nimm deine Kunden ernst und stell sie nicht als zu blöd dar, so einen Boom an einem Wing zu montieren!

Ich hänge mal Fotos von einem Tyron Pro an, auf denen man hoffentlich das Problem erkennt.

[SiThePie]

Ich komme aus England und schreibe das hier mit Übersetzungstools, daher hoffe ich, dass es einigermaßen verständlich rüberkommt.
Ich habe kürzlich den 4m- und den 5m-Tyron-Pro gekauft. Mein erster Eindruck: Die Wings sehen richtig gut aus und fühlen sich sehr leicht an (mein Vergleich sind die F-One Strike V5s, die ich bisher gefahren bin). Die Boom-Montage war bei beiden Wings sehr einfach, ähnlich wie in Rainers Video. Ich mag den zweiteiligen Boom persönlich sehr, weil er gut in die Tasche passt und zusammengebaut richtig stabil ist (kein Wackeln, fühlt sich für mich nicht anders an als ein einteiliger Boom). Der Boom-Durchmesser ist außerdem recht klein und liegt angenehm in der Hand – der äußere Schaum ist deutlich weicher als bei meinem F-One.
Heute hatte ich meine erste Session mit dem 4m, zusammen mit meinem Sunova Carver 85l und dem F-One Eagle V2 690, bei rund 20 Knoten, mit Böen zeitweise über 30. Nach etwas Eingewöhnung war die Performance sehr gut; Wenden und Halsen haben sich ausgezeichnet angefühlt. Ich war zwischendurch ziemlich überpowert, der Wing blieb aber stabil. Trotzdem dachte ich immer wieder, dass ich als Nächstes vielleicht den 3m brauche. Von F-One kommend bin ich Fenster nicht gewohnt – gelegentlich waren sie nützlich, aber vor dem Halsen wollte ich den Wing trotzdem noch anheben.
Alles in allem, und vor allem auch wegen des Preises, bin ich sehr zufrieden mit dem Kauf.

[Rainer Kauper]

Ich glaube ich bin mittlerweile eine der wenigen Personen, welche hier noch regelmäßig mit eigenem Namen zu seinen Produkten Rede und Antwort stehen.

Das möchte ich auch in diesem Fall gerne weiter so handhaben.

Zitat von lenzilot

Es ist schon bemerkenswert, wie hier Kunden (aus dem deutschsprachigen Raum !) weiterhin als zu kritisch oder einfach nur zu doof dargestellt werden

Ich habe das nicht bewertet und schon gar nicht negativ, sondern lediglich festgestellt, dass wir keine Anmerkungen aus dem nicht deutschsprachigen Raum erhalten haben. Ich finde das ist ein großer Unterschied.

Zitat von lenzilot

Schon beim Tyron 1...
...
ein paar Wochen später stellte Rainer dann eine Datei hier zum Download ein

Ja sehr richtig. Diese 3D-Datei habe ich rein für diejenigen Leute erstellt, welche gerne eine Änderung am bestehenden System vornehmen wollten. Die Anzahl der Downloads war verschwindend klein. So klein, dass ich mich anschließend selbst gefragt hatte, ob es den Aufwand wert war. Aber ich habe das gerne gemacht und würde es immer wieder machen, damit jeder Kunde von uns auch mit Freude sein Material einsetzen kann, auch wenn ich selbst keinen Vorteil darin sehe. Voraussetzung ist natürlich, dass es deswegen keinen gravierenden Nachteil gibt.

Zitat von lenzilot

Rainer, ganz ehrlich, du hast gute Produkte zu einem guten Preis Leistungs Verhältnis, bist ein Tüftler , hast aber ein Problem mit Kritik.

Auch ganz ehrlich von meiner Seite: Ich mag nicht nur Kritik, ich bin sogar sehr darauf angewiesen. Ohne Anmerkungen von Kunden, oder anderen Fahrern, sieht man die Dinge nur aus seiner eigenen Sicht und dies bringt ein Produkt entweder gar nicht, oder nur sehr langsam weiter. Bei Kritik gibt es aber einen großen Unterschied: Es gibt Kritik welche dazu führen kann ein Produkt wirklich zu verbessern. Das ist die Art von Kritik, welche ich wirklich sehr zu schätzen weiß und der Verlauf meiner Produkte zeigt glaube ich auch ganz gut, dass viele Punkte aus so einer Art Kritik von Kunden in das Nachfolgemodell eingeflossen sind. Es gibt aber auch eine Art von Kritik an Produkten, welche die Sichtweise einzelner Personen darstellt und nicht mit meinen eigenen Vorstellungen zum Produkt in Übereinstimmung kommen kann. Nur weil einzelne Personen Veränderungsvorschläge haben, um deren eigene und ganz persönliche Handhabung eines Produkts zu verändern, werde ich nicht alle meine eigenen Sichtweisen über den Haufen werfen, welche zudem das Handling verschlechtert für alle anderen und die zahlenmäßig viel größere Gruppe von Kunden. Wenn ich mich partout gegen einen Veränderungsvorschlag wehre, liegt das zumeist daran, dass ich selbst mehr Nachteile, als Vorteile in so einem Vorschlag sehe. Bitte vergiss nicht, dass ich mich jeden Tag viele Stunden mit der Materie beschäftige und deswegen mit Sicherheit ganz gut abschätzen kann, ob diese Nachteile am Ende mehr Gewicht haben, als mögliche Vorteile. Nicht jeder Nachteil ist auch für jedermann sofort ersichtlich, weil auch meistens der Einblick z.B. in die Produktion, sowie der Kontakt zu den Materialherstellern fehlt. Viele Konstruktionsthemen sind oft komplexer, als sie zunächst ausschauen. Ich wehre mich ganz sicher nicht aus reiner Selbstverliebtheit gegen Vorschläge. Wenn sie gut sind, bin ich sehr dankbar und sage das auch. Mein Umgang mit Vorschlägen in einem Forum so zu transportieren, dass meine wirkliche Intuition auch ohne Verluste bei den Lesern ankommt, ist nicht unproblematisch, wie man hier gerade gut lesen kann. Ich werde in Telefonaten mit Kunden oft auf solche Situationen hier angesprochen. Es lesen ja sehr viel mehr Personen hier mit, als Personen die hier schreiben. Manche schreiben schon deswegen nicht, weil sie kein Interesse haben sich gegenüber anonymen Nutzern rechtfertigen zu müssen.

Zitat von lenzilot

Ich hänge mal Fotos von einem Tyron Pro an, auf denen man hoffentlich das Problem erkennt.

Dein TYRON-PRO in Zusammenhang mit Deinem Boom auf Deinen Fotos hat GAR KEIN Problem. Bei meinem TYRON-PRO und meinem Boom schaut es ganz genau so aus. Die Annahme, dass das der innere Rand vom Gurtband (gelbe Linie auf Deinem Foto im Anhang) eigentlich doch bis zur roten Linie gehen müsste, ist nicht korrekt. Wäre das so, würden die Nähte im Gurtband unverhältnismäßig stark belastet, weil die Zugrichtung nicht so verlaufen würde, wie es sinnvoll für die verwendeten Tücher/Materialien ist. Natürlich würde der Boom dann fast von alleine unter das Gurtband flutschen, aber die Haltbarkeit der Boom-Strut-Verbindung wäre sehr in Frage gestellt. Das möchte ich nicht und Du ganz sicher auch nicht. Schau Dir noch mal mein letztes Video an. Dann siehst Du, wie weit das hintere Gurtband in die Aufnahme vom Boom rein ragt und wie man das Gurtband über die Aufnahme vom Boom stülpen muss. Bilder aus dem Video dazu auch jetzt hier im Anhang.


Ich hoffe Dir nun dahingehend geholfen zu haben, dass Du meine Sicht nicht als reine Abweisung Deiner Vorschläge und persönliche Zurückweisung Deiner Person ansiehst, sondern nun mehr die Gründe verstehst, warum ich Deine Vorschläge nicht umsetzen kann. Ich schätze Dich als Kunde sehr und bin gerne bereit Dir im persönlichen Telefonat weiter Rede und Antwort zu geben.


Ciao

Rainer Kauper
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[Smeagle]

Zitat von danfree

So hab ich das natürlich auch gemeint, ich finde es ja eben auch nachteilig für den Anwender wenn es verschiedene Boom-Grössen gibt.

Ist das Dein Ernst? Ich finde das ist ein sehr fauler Kompromiss für den Kunden. Ich würde auch immer je Wing einen Boom kaufen, also niemals einen Boom für mehrere Wings. Wenn es nur ein Größe gibt spart sich vor allem der Hersteller etwas, nicht der Kunde. Der Kunde hat nur am kleinsten Wing einen zu langen Boom und am größten einen zu kurzen

- Oliver

[lenzilot]

Also ich gebe es auf, dann bin ich wohl doch einfach zu doof, den Boom zu montieren….

Rainer, Danke fürs Angebot, ich habe mit der Lasche aber eine Lösung gefunden, die für mich sehr easy, auch mit Handschuhen, funktioniert.


Kleiner Tipp von mir: Schau dir mal die neue Boomfixierung von Starboard an, die scheint mir unproblematischer, da die Endstücke seitlich in Laschen geführt werden und nicht vorn und hinten. Und die Wings sehen auch gut aus…

[danfree]

Zitat von Smeagle

Der Kunde hat nur am kleinsten Wing einen zu langen Boom und am größten einen zu kurzen

Versteh ich nicht - hast du bei kleinen Wings eine andere Griffweite als bei Grösseren? Deine Physis bleibt doch unverändert.
Und Rainer beweist dass es funktioniert mit nur einer Boomgrösse alle Winggrössen abzudecken ohne Nachteile.
Ich habe einen Wing von Rainer - angenommen ich kaufe mir noch einen zweiten, dann würde ich diesen ganz klar ohne Boom kaufen. Das Geld würde ich mir dann doch sparen. Also bei mir wird Rainer weniger verdienen mit seinen Booms als wenn er verschiedene Boomgrössen hätte.

[hbsurf]

Ich finde die Lösung den Boom mit den Schlaufen zu befestigen sehr gut, bei meinen beiden Tyron 2 geht das ein/ausfädeln ganz unproblematisch.
Ich habe allerdings auch noch den alten Boom ohne Gummipatches.
Am Spot waren jetzt auch andere Tyron Fahrer und da hat auch kein anderer drüber gemeckert, die waren alle sehr zufrieden mit ihren Wings.

Ein Boom für alle Wings finde ich auch sehr gut, die Griffweite ist doch eher abhängig von der Schulterbreite. Oder greift ihr bei einem 8m Wing über 2m breit?? Wenn der Wing ausbalanciert ist, brauchst du auch nicht mehr Hebel um den zu bändigen.

[Smeagle]

Also ich greife kleine Wings enger und ärgere mich schon, dass bei einigen Wings die Handles bei kleinen Größen nicht kleiner sind... Finde ich an der falsachen Stelle gespart. Boom habe ich keinen.

[lenzilot]

Zitat von hbsurf

Ich finde die Lösung den Boom mit den Schlaufen zu befestigen sehr gut, bei meinen beiden Tyron 2 geht das ein/ausfädeln ganz unproblematisch.
Ich habe allerdings auch noch den alten Boom ohne Gummipatches.
Am Spot waren jetzt auch andere Tyron Fahrer und da hat auch kein anderer drüber gemeckert, die waren alle sehr zufrieden mit ihren Wings.

Ein Boom für alle Wings finde ich auch sehr gut, die Griffweite ist doch eher abhängig von der Schulterbreite. Oder greift ihr bei einem 8m Wing über 2m breit?? Wenn der Wing ausbalanciert ist, brauchst du auch nicht mehr Hebel um den zu bändigen.

Bei den Tyron 2 hatte ich auch kein Problem, auch mit dem Gummipatch, bei meinen Pro ist das Gurtband etwas weicher, dadurch ist eben besonders die Demontage schwierig

[ripatec]

Möchte mich nun auch mal melden bezüglich der Booma von Rainer,
habe bis dato alle Tyrons , also I, II und den Pro geflogen und hatte bishernoch keine Probleme mit dem Boom, außer die Abnutzung des Belages, was ich allerdings als "Verschleiß" gelten lasse.
Bin auch sehr glücklich, dass Rainer einen Boom für alle Wings hat.
Ich fliege den Tayron Pro 3, 4 und 5 mit dem gleichen Boom und damit auch dem gleichen Trapeztampen. Den muss ich nur um ca. 1-2 cm während der Fahrt nach vorne rutschen wenn ich z.B. von dem 5 er Tyron auf den 3er Tyron wechsle.
Weitehrin bin ich sehr froh auch am 3er den "langen" Einheitsboom zu haben, da dieser mir bei sehr wenig Wind (ca. 13 kts) einen breiten Griff ermöglicht und ich den Wing parallel und aufrecht zum Board fliegen kann und somit das Lowend voll auskosten kann

[Rainer Kauper]

Zitat von lenzilot

Rainer, Danke fürs Angebot

Was ich Dir noch anbieten kann: Du sendest Deinen Wing und Deinen Boom zu mir nach Mallorca und ich erstelle Dir gerne ein Video mit genau Deinem Wing, wo ich Deinen Boom montiere und auch wieder demontiere. Dieses Video soll dann nicht zeigen, dass Du zu doof bist (das hast Du gesagt, nicht ich), sondern lediglich zeigen, dass Deine Kritik an unserem Boom-System nicht berechtigt ist.

Ich habe während meines Studiums viele Jahre im Windsurfing Shop gearbeitet und kenne solche Situationen daher sehr gut. Es gab damals z.B. immer mal ein paar Kunden, welche Ihr Racing-Windsurfsegel nicht korrekt aufgebaut bekamen. Hat man denen dann gezeigt wie es geht, war es auf einmal ganz einfach.

Ich möchte Dir nur gerne helfen. Deswegen habe ich ja das Video mit meinem Wing auch gemacht, damit man nachvollziehen kann, was ich mache.


Ciao

Rainer Kauper
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[pipo28]

Ich wollte gestern Morgen auch schon fast meckern und bemerken, dass ich mir durchaus immer viel Mühe gebe, die Boommontage aber trotzdem schwierig und nervig ist. War dann andersweitig abgelenkt und habe mir den Beitrag gespart.
Wie es der Zufall will war gestern Nachmittag guter Wind und ich war mit dem 4er Pro aufm See. Das passte mir gut, weil ich dachte, nee, nur weil der Rainer ein Video einstellt, wird das nun nicht besser funktionieren, ich hab ja schon alles versucht.
Was ist das Ende vom Lied, exakt nach Video vorgegangen und rein ging viel leichter als sonst, raus hat zwar noch leicht gehakelt mit dem Hin- und Herhebeln, hat aber trotzdem ohne viel Fingerbrechen und viel besser als sonst funktioniert. Ist eben wie bei vielen anderen Dingen im Leben, die Technik macht's..
Danke für den Tip und die Mühe mit dem Video Rainer!

[lenzilot]

Zitat von Rainer Kauper

Was ich Dir noch anbieten kann: Du sendest Deinen Wing und Deinen Boom zu mir nach Mallorca und ich erstelle Dir gerne ein Video mit genau Deinem Wing, wo ich Deinen Boom montiere und auch wieder demontiere. Dieses Video soll dann nicht zeigen, dass Du zu doof bist (das hast Du gesagt, nicht ich), sondern lediglich zeigen, dass Deine Kritik an unserem Boom-System nicht berechtigt ist.

Ich habe während meines Studiums viele Jahre im Windsurfing Shop gearbeitet und kenne solche Situationen daher sehr gut. Es gab damals z.B. immer mal ein paar Kunden, welche Ihr Racing-Windsurfsegel nicht korrekt aufgebaut bekamen. Hat man denen dann gezeigt wie es geht, war es auf einmal ganz einfach.

Ich möchte Dir nur gerne helfen. Deswegen habe ich ja das Video mit meinem Wing auch gemacht, damit man nachvollziehen kann, was ich mache.


Ciao

Rainer Kauper
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www.kauper-xt.com

Also nochmal: ich hatte mit den zwei Tyron 2 Wings kein Problem mit der Boommontage. Ich habe 3 Tyron Pro, bei einem geht es gut, bei einem nicht so, bei einem schwierig. Ich denke also, dass ich schon verstanden habe wie es geht und brauche kein Video von meinem Wing!
Ich verstehe nicht, warum du ausschließt, dass es offensichtlich Fertigungsunterschiede gibt, ich bin ja nicht der einzige, der sich mit manchen Wings schwer tut. Du hattest doch letzten Herbst auch Probleme mit einem Hersteller und mir die beiden neuen Tyron Pro, die vernäht waren ausgetauscht, nachdem du nach deinen Angaben den Hersteller gewechselt hast. Der Tausch war zwar lästig, weil es über 6 Wochen gedauert hat, aber die neuen Wings waren dann wieder gut genäht!

Noch ein Hinweis: weiter oben hat ein User geschrieben, dass der aufgenähte Patch , auf dem der Boom an der Strut aufliegt aufgescheuert ist. Das habe ich jetzt auch an 2 Wings entdeckt. Für mich ein Zeichen, dass der Druck dort zu groß ist und die Boomauflagen eben doch etwas größer sein sollten, dann könnte sich der Druck besser verteilen? Oder man nimmt ein anderes Material für die Patches.