F-ONE | STRIKE V3 - Foil Collection 2023

[MKO1580]

Zitat von FoilNik

Immer diese Theorien… Also langsam ist der Takoon ganz sicher nicht. Limitierende Komponente ist bei mir eher der 17mm dicke Carbon Mast. Ich müsste für noch mehr speed auf den Collab TE Mast gehen. Aber bin mit dem Tempo auch so schon mehr als happy…

Ja mehr habe ich ja nicht, testen ist halt einfacher, gibt zu viele Aspekte die Einfluss haben das, die Theorie halt nur Theorie ist...

naja mal gucken, den Core XC werde ich testen können, hoffe noch den Tyron zu testen, und denke für den neuen Strike wird sich auch noch eine Möglichkeit vor dem Sommer ergeben.

Zitat von FoilNik

Bzgl. Deiner Halse, schaut doch schon gut aus aber ich vermute das timing passt nicht ganz. Der CWC muss deutlich früher in die Waagerechte gebracht werden. Die Strikes kannst Du mit 2 Fingern dirigieren - dann ist alles richtig. Mit festen handles kannst vielleicht mehr korrigieren, aber der Strike bringt Dir bei, den Wing in den Manövern richtig zu fliegen.

ah ok danke für den Tipp, das werde ich mal probieren.
du meinst quasi das ich den Strike früher drehen bzw. schneller drehen muss?
Habe bisher immer versucht das ganze ruhig zu machen.
Meine Beste Session waren ja 45 min hier auf dem See ununterbrochen auf dem Foil. müssen ca 30 Jibes am Stück gewesen sein. Aber da hatte ich auch den Boom dran.

Heißt das andere Wings zu sehr unterstützen das man das Manöver nicht sauber lernt?


was habt ihr gegen das Outfit
sehr ihr nicht den extremen Sonnenschein an dem Tag... ... war zu mindest auf der Vorhersage

[FoilNik]

Zitat von MKO1580

du meinst quasi das ich den Strike früher drehen bzw. schneller drehen muss?
Habe bisher immer versucht das ganze ruhig zu machen.

Ruhig zu machen ist schon gut. Der Wing muss früher waagrecht gestellt werden. Bei viel Wind kommt man auch so durch, aber wenn es Wind für die großen CWC hat muss man gut aufpassen, dass der scheinbare Wind nicht ganz auf null geht oder von vorne kommt. Und der Wing dann noch viel Angriffsfläche bietet. Daher muss der Wing möglichst waagrecht stehen. Das ist erst mal die sicherste Methode. Wenn das richtig sitzt, kannst Du Halsenvarianten wie Heineken oder Race Jibe probieren, die find ich bei wenig Wind noch einfacher.

Testen ist immer gut und ich freu mich auch darauf, die neuen Strikes zu probieren. Oft muss man sich aber ein bisschen auf die Wings einfahren, Strikes war bei mir Liebe auf den ersten Test, für die Takoons hab ich ein bisschen gebraucht aber inzwischen find ich sie noch besser und fahr nur noch Takoon.

Das Outfit ist klasse

[Wassermann]

Zitat von MKO1580

hier mal das Foto:
https://oaseforum.de/attachment.php?...1&d=1681639623

hier sieht man wie die Hand schon komplett gegen die Strut drück da ich den Wing hoch drücken will damit ich nicht in ihn rein fahre.
Diese Halse hatte noch geklappt da ich es mit der zweiten Hand geschafft habe den Wing hoch zu drücken. sieht man ansatzweise auch im Foto.

Wenn ich den Boom befestigt habe.
Kommt der Wing gar nicht erst in diese Position da ich ihn mit dem Boom die ganze Zeit schon hoch halten kann.

wahrscheinlich nicht richtig aber die anderen Halsen kann ich noch nicht, bzw. auch noch nicht versucht. Jedoch funktioniert es mit Boom eben sehr viel einfacher und erfolgreicher. gerade in den böigen Bedingungen.

Mal eine ernsthafte Frage, wer hat dir das Winghandling beigebracht bzw. bei wem hast du gelernt das du den Wing über die Handles hochdrücken musst wenn du Halsen willst ?

[MKO1580]

Zitat von Wassermann

Mal eine ernsthafte Frage, wer hat dir das Winghandling beigebracht bzw. bei wem hast du gelernt das du den Wing über die Handles hochdrücken musst wenn du Halsen willst ?

habe es mir selber bei gebracht

was meinst du mit hochdrücken?

ich versuche den Wing über den Kopf zu ziehen.
Laut Foilnik muss ich das beim Strike schon früher machen damit nicht das passiert was man im Foto sieht. Da steht der Wing ja senkrecht und ich konnte es nur retten indem ich mit der zweiten Hand die Mittelstrut gedreht habe da ich ihn mit der vorderen nicht mehr wagerecht bekommen habe.
Man sieht ja im Bild das meine Hand quasi wagerecht ist, nur der der Wing nicht mitzieht. Wenn ich den Boom verwende, funktioniert dies meistens.
Aber wenn ich es richtig verstanden habe ist der Fehler ja darin das ich den Wing zu spät wagerecht ziehen will.

[FoilNik]

Versuch einfach den Strike mit 2 Fingern zu führen. Dann kriegst Du das timing raus und wo der Wing hin muss.

Wenn Du wild am Wing rumrobbst und Dir feste handles wünschst damit Du noch besser dran zerren und drücken kannst, wird die Technik nicht besser. Der Strike ist so spielerisch und intuitiv, mit bisschen Sensitivität solltest Du bald rauskriegen wie er geführt werden will.

[garfunkel]

Versteh auch nicht warum die Handels beim Strike schlecht sein sollen, hab selber die boom Option, weil ich mir damals dachte es macht nur so Sinn, liebe aber die Handels und die geringen Haltekräfte. Boom liegt bei mir nur rum (Eigenbau von davor).

Hatte am Gardasee öfters den 8er im Einsatz da sehr wenig Wind am Ufer und weiter drin dann vielleicht doch mal 18,20 Knoten ...alles echt kein Problem, der V2 ist so entspannt zu fliegen, meistens fliege ich ihn auch nur mit ein paar Finger. Einfach ausprobieren, er fliegt ähnlich wie der ozone waspv2, mit etwas gwöhnung hat man mit dem Strike ein Klasse Wing für ein und Aufsteiger.

Gruse

[FrankP]

Zitat von FoilNik

Versuch einfach den Strike mit 2 Fingern zu führen..

Wird schwierig mit den Fäustlingen, die er da anhat.
Wenn wärmer wird, geht vieles einfacher, dünnerer Anzug d.h. mehr Bewegungsfreiheit, keine Handschuhe und keine Neoprenkapuze unterm Helm, kommt vieles zusammen...

[FoilNik]

Zitat von FrankP

Wird schwierig mit den Fäustlingen, die er da anhat.

Es geht um die Intention Zerren und drücken ist einfach nicht die richtige Methode fürs Wing Handling und gerade der Strike lässt sich doch ganz ohne Kraftaufwand durch die Manöver führen.

Aber klar, bei Sonnenschein und über 25 Grad macht alles mehr Spaß.

[MKO1580]

ich werde es probieren, inzwischen geht es ja ohne Handschuhe.

Mein Problem ist halt immer das der Wing gerade bei wenig Wind, im Manöver senkrecht zum Wasser steht, wie auf dem Foto zu sehen. naja immer auch nicht, 75 bis 80% der Halsen klappen ja.
Mit Boom bekomme ich ihn meistens schnell genug gedreht das die Mittelstrut parallel zum Wasser ist und dann auch wieder Druck im Wing ist.

Aber wenn die Ursache der ganze Misere nur ist das ich ihn zu spät drehe, dann sollte sich das ja hoffentlich schnell und leicht lösen lassen

habe nicht gesagt das der Wing schlecht ist, ich bin sehr zufrieden damit
ich gucke mich nur nach einem 5er um.
Denn manchmal ist der 6er zu groß und der 4.2er (Strike V1) zu klein.

[Smeagle]

Ich bin ja selbst noch ganz am Anfang, aber mir hat es sehr geholfen bei wenig Wind am Land die Abläufe zu üben...

https://youtu.be/6YrmmdaAI1Y

Ist wirklich so, dass der Wing an zwei Fingern geführt rumgeht wenn man es richtig ansetzt, beim Halsen und beim Wenden.

[Davor]

https://youtube.com/shorts/0Mo7Efshzmw?feature=share

[MKO1580]

es sieht wohl so aus als wenn die Schlaufen vom V3 doch sehr hart sind:

https://youtu.be/Yd8dhQI_wH4?t=568

da sieht man wie der Italiener drauf haut und die sich nicht verformt.

muss man dann wohl etwas anders zusammen packen damit das erhalten bleibt.
Aber das wäre wieder ein sehr starkes Argument für den V3.

[Davor]

Hoite bekomen werde ich berichten mus ich ihm genau kuken

[Davor]

Die schlaufen bai v3 strike zind ein mitel thing zwischen harten und ganz weihen schlaufen ein gutes plus argument bai v3 strike rafael hat doch reine waiche schlaufen weiter entwiklet und ein kompromis gefunden gemacht lasen wir uns uberaschen wie funkcionirt das in praxis am waser

QUOTE=MKO1580;1470313]es sieht wohl so aus als wenn die Schlaufen vom V3 doch sehr hart sind:

https://youtu.be/Yd8dhQI_wH4?t=568

da sieht man wie der Italiener drauf haut und die sich nicht verformt.

muss man dann wohl etwas anders zusammen packen damit das erhalten bleibt.
Aber das wäre wieder ein sehr starkes Argument für den V3.[/QUOTE]

[inF1704]

Ich habe es ja auch geschrieben das die Schlaufen hart sind aber das war bei einem neuem Wing. Dann habe ich den genutzten V3 von einem Profi gesehen und es war genauso labberig. Es ist wohl eine Frage der Zeit und Nutzung bis die Schlaufe weicher wird.

[Davor]

Ta habe ich schon einem lozung gefunden das bleiben imer hart bai v3 aoch zimlich simpell yeaa

[Eisvogel]

mit Epoxy tränken?

[FoilNik]

Hab mir gestern mal das 30m Video mit Raphael angesehen. Wie immer sehr interessante Überlegungen und die Produkte zeigen seit Jahren, dass F-One vieles richtig macht.

Bzgl. der hard handles sehe ich die Argumente von Raphael absolut, auch wenn ich (aktuell) bei den großen Größen Wings mit hard handle fahre.

Beim neuen panel design kann man sich des Eindrucks von overengineering nicht erwehren. Ich würde wetten, bei der v4 wird die Innovation sein, die Anzahl der panels reduziert zu haben, ohne dabei die Eigenschaften des Wings zu verschlechtern

Ich bin eh nicht sicher, ob diese ganzen panel design Innovationen nicht hauptsächlich dem Marketing dienen. Takoon mit dem simplen horizontalen panel design, das noch so ausschaut wie beim alten Swing v1, kann z.B. beim Strike v2 gut mithalten (ist anders, aber definitiv nicht schlechter). Ein simples panel design und gutes triple rip stop scheint den Job also auch zu machen.

Zitat von inF1704

Ich habe es ja auch geschrieben das die Schlaufen hart sind aber das war bei einem neuem Wing. Dann habe ich den genutzten V3 von einem Profi gesehen und es war genauso labberig. Es ist wohl eine Frage der Zeit und Nutzung bis die Schlaufe weicher wird.

Vielleicht hatte der einen älteren Prototypen der noch nicht die neuen Schlaufen hatte? Raphael berichtet von 73 Prototypen für den 5er und auch von mehreren Prototypen für alle anderen Größen.

[Davor]

Wird nix beschedigt und trozdem steif und imer moglich zum abmontiren



QUOTE=Eisvogel;1470379]mit Epoxy tränken?[/QUOTE]

[Davor]

Die hinterkante 66g ist schon ein feines gut plazirtes material

QUOTE=FoilNik;1470384]Hab mir gestern mal das 30m Video mit Raphael angesehen. Wie immer sehr interessante Überlegungen und die Produkte zeigen seit Jahren, dass F-One vieles richtig macht.

[SandoKite]

Zitat von Davor

Die schlaufen bai v3 strike zind ein mitel thing zwischen harten und ganz weihen schlaufen ein gutes plus argument bai v3 strike rafael hat doch reine waiche schlaufen weiter entwiklet und ein kompromis gefunden gemacht lasen wir uns uberaschen wie funkcionirt das in praxis am waser

QUOTE=MKO1580;1470313]es sieht wohl so aus als wenn die Schlaufen vom V3 doch sehr hart sind:

https://youtu.be/Yd8dhQI_wH4?t=568

da sieht man wie der Italiener drauf haut und die sich nicht verformt.

muss man dann wohl etwas anders zusammen packen damit das erhalten bleibt.
Aber das wäre wieder ein sehr starkes Argument für den V3.

[/QUOTE]

Was ist das eigentlich für eine Hauptfarbe…. Das ist doch schon fast schwarz… oder? Hat jemand diese Farbkombi schon mal in echt gesehen? Auf den Fotos/Videos sieht die Kombi eigentlich nach blau aus….

[Davor]

Farbe

[SandoKite]

Zitat von Davor

Farbe

Vielen Dank Davor…
Hellblau ist also auch anders…

Ich meinte allerdings die Farbe im Video der Italiener…. der Strike sieht ja schon fast schwarz aus… bzw Tubes schwarz und Tuch dunkel dunkel Blau…

Hat den schon mal einer in echt gesehen…. Ist das blau?

[inF1704]

Ja wenn du aufmerksam gelesen hättest, dann würde es deine Frage direkt beantworten. Das Bild auf Seite 1 habe ich gemacht und es ist schwarz, auch in echt.

[SandoKite]

Zitat von inF1704

Ja wenn du aufmerksam gelesen hättest, dann würde es deine Frage direkt beantworten. Das Bild auf Seite 1 habe ich gemacht und es ist schwarz, auch in echt.

Ja.. ich kenne dein Bild… auch die Videos… für mich ist das dunkel Blau. Aber das Davor Video hat nen fast schwarz Stich…

Ich lass mich mal überraschen…. Weil einen bekomme ich in dem blau/schwarz???

[inF1704]

Liegt es eventuell am Display das die Farben nicht korrekt darstellt? Bei mir ist es klar schwarz und in real war es auch schwarz.

[MKO1580]

das ist dunkel blau.
auf der F-One Seite wird es zum einen nicht als schwarz angegeben und zum anderen kann man sich z.b. das 3D Modell dort ansehen.
Da sieht man das die Schlaufen schwarz sind, und die Tubes und das Tuch dunkelblau. so eine Art navyblau

[Surfapus]

Zitat von MKO1580

das ist dunkel blau.
auf der F-One Seite wird es zum einen nicht als schwarz angegeben und zum anderen kann man sich z.b. das 3D Modell dort ansehen.
Da sieht man das die Schlaufen schwarz sind, und die Tubes und das Tuch dunkelblau. so eine Art navyblau

Also eigentlich wird es von f-one schon als schwarz (onyx) angegeben .

[MKO1580]

Zitat von Surfapus

Also eigentlich wird es von f-one schon als schwarz (onyx) angegeben .

jo da lag ich wohl falsch.

habe es mal auf meinem Farbkalibrierten Monitor angesehen und da sieht man dann auch im 3D Modell das Struts und Schlaufen gleich schwarz sind.

gut zu wissen das mein Hauptmonitor dann doch ziemlich daneben liegt mit den dunklen tönen...

danke

[MKO1580]

https://www.youtube.com/watch?v=gwlq9HENLhk

[inF1704]

Ich hätte mich auch gewundert.. hatte ja genau so einen schwarzen in der Hand gehabt und so viel hatte ich in dem Moment gar nicht getrunken

[Davor]

Bin gespant auf waser

Die dunkle streifen bai orangen wing zind schwarz nur durch sone krigen blauen stich

[FoilNik]

Sehr schön illuminiert die edlen Stücke

[Davor]

Gewicht mher
Spanweite weniger
Tife in mite von wing zimlich gleiche
Die frontube ist in mitlere beraich zimlich gleich gebliben nur nach ausen ist durchmeser groser geworden
Insgesamt profil ist flacher geworden nur dickere frontube simulirt wider notwendige dicke und dadurch ist ramen zher staif und direkt bai anpunpen die mher spanung in tuch aoch unterstuzt direkthait und pump eficjent

[SchmitzKater]

Zitat von Davor

Gewicht mher
Spanweite weniger
Tife in mite von wing zimlich gleiche
Die frontube ist in mitlere beraich zimlich gleich gebliben nur nach ausen ist durchmeser groser geworden
Insgesamt profil ist flacher geworden nur dickere frontube simulirt wider notwendige dicke und dadurch ist ramen zher staif und direkt bai anpunpen die mher spanung in tuch aoch unterstuzt direkthait und pump eficjent

Hi Davor,

wie misst du die Spannweite? Ich meine auf welcher Seite vom Wing und an welcher Stelle?

Danke für die Info

[Davor]

Wing in aufblasbaren zustand ganz am spice von tips to tipsdie breiteste mas

[Davor]

Wem ist nicht genuk steifigheit mit neuem grifen bai v3 strike hab schon lozung gefunden fur noch mher steif aber aoch noch imer bisii elastisch querschnit griff 19.5x18 mm nach veenderung original 17x18

[SandoKite]

Ist jemand von euch den V3 schon geflogen und kann was sagen vom Windbereich her…. Lowend?

Ist ja schon flacher geschnitten der Wing…

Wie immer bin ich mir nicht sicher… weil darauf zielt die Frage… die ich zu beantworten habe… neben dem 5.5( Pflicht) wird es wieder der 4.5 oder passt der 4.0 schon…. Erspart mit den 3.5er…

[Davor]

Hengt bisi ab fon gewichtfarer und vorlibe
bis 75kg werde ich zagen ja uber 80kg nein ich mit 87kg habe ich mich wider entschiden fur 5.5 4.5 und 3.5
Ist imer schwirig so ein rad zum geben wan mensch weis nicht vorlibe von verbraucher spots und windbedinungen

Low end ist gleich gebliben mit bisi andere pumpfrekwenzzum ausnuzen

[MKO1580]

https://www.youtube.com/watch?v=OiBe3QRPDAU