Fanatic Aero Glide Wings

[Matze54]

So…heute konnte ich den 905 das erste mal ausprobieren..hatte 1085 & 905 bestellt aber bislang nur den 905er bekommen.Da mir noch die Nachwehen einer Erkältung in den Knochen steckt und der Wind heute auf Rømø komplett ablandig war habe ich ihn mit dem Skyfree 5,3 und 5er Wing getestet..als erstes ist man wirklich erstaunt wie schnell 900qcm steigen ..alles geht wie bei Fanatic gewohnt komplett gleichmäßig und sanft,im Gegensatz zu den Aero free muß man ein bisschen mehr raumschot anfahren dann geht das völlig problemlos…auch merkt man die Spannweite des Flügels eigentlich garnicht..er fährt absolut frei und wendig …der einzige Nachteil der mir heute aufgefallen ist das das Setup nervöser in der Nickachse ist ..zu den neuen Flügeln gabs ja auch neue backwings die nun erheblich kleiner sind ..vielleicht liegt’s daran ..ich hatte nachher die Mastposition nochmal verändert..dann war’s besser ..was man den Flügeln absolut nicht zutraut sind die Sprungeigenschaften ! Es geht wirklich explosiv nach oben ! …bis hier bin ich zufrieden..rattenschnell..wendig…und der Glide ist wirklich endlos
Die nächsten Tage dreht der Wind und dann kommen auch die Wellen wieder …dann gehts weiter

[Matze54]

Ist schon ein ordentlicher Säbel

[JuleS.]

Hi, hab ein 1305 bestellt und kann es nicht erwarten...

[Schonkiternochsurfer]

Zitat von JuleS.

Hi, hab ein 1305 bestellt ...

Warum so groß? HA Wings muss man deutlich kleiner wählen als z.B. MAs mit AR6 und weniger.

[Matze54]

Denke das kommt drauf an wo man damit fahren will ..leichtwind am See ? Dann passt das vielleicht…. Oder die Nr mit dem
Sup ..ich denke das ich auch den 725er noch dazu bestellen werde ..übermorgen kommt hier S/W Wind mit Welle ..dann wird der Flügel nochmal Artgerecht ausgeführt..

[JuleS.]

Naja, winge hauptsächlich auf der Havel und zurzeit wiege ich 104 Kg auch, wenn ich mein Zielgewicht von 98 Kg erreicht habe ist ein bisschen Fläche nicht schlecht. Eine Nummer kleiner kann ich immer noch kaufen....

Julian

[Matze54]

Heute kam nun ein wenig Welle dazu ..der Wind war doch nicht so weit wie angekündigt westlich..dafür mit deutlich mehr ktn als Vorhersage…uns kurz zu machen ..einfach geil ! ..dreht wie irre ..man muss deutlich weniger den Wing zur Hilfe nehmen ( bin mit 3qm geflogen! ) bleibt immer gleich im Druck egal welche Geschwindigkeit..Quittiert wingout nur mit kurzem Gurgeln und fährt unbeeindruckt weiter ..für mich der „bessere“ Carve,der 725er wird morgen nachbestellt
Meine Aerofree 1000&800 werde ich verkaufen
Schöne Rest Ostern noch
Matthias

[Tobiibot]

Zitat von Matze54

Heute kam nun ein wenig Welle dazu ..der Wind war doch nicht so weit wie angekündigt westlich..dafür mit deutlich mehr ktn als Vorhersage…uns kurz zu machen ..einfach geil ! ..dreht wie irre ..man muss deutlich weniger den Wing zur Hilfe nehmen ( bin mit 3qm geflogen! ) bleibt immer gleich im Druck egal welche Geschwindigkeit..Quittiert wingout nur mit kurzem Gurgeln und fährt unbeeindruckt weiter ..für mich der „bessere“ Carve,der 725er wird morgen nachbestellt
Meine Aerofree 1000&800 werde ich verkaufen
Schöne Rest Ostern noch
Matthias

Hi Matthias, du hattest doch auch den free 1250.. behaeltst du den, oder wird er auch ersetzt oder komplett abgeschafft?

[FoilNik]

Zitat von Tobiibot

Hi Matthias, du hattest doch auch den free 1250.. behaeltst du den, oder wird er auch ersetzt oder komplett abgeschafft?

Denke da ist die Antwort
https://oaseforum.de/showpost.php?p=...&postcount=844

[Matze54]

Die Antwort war schneller wie ich ... ja der ist schon weg ..Ersatz dafür wird der 1085er Glide …

[mcbob3]

Habt ihr die Frontwings auch mal bei wirklich wenig wind getestet?

Sprich 85k rider mit 90liter board und 6.0er segel?

Wind um die 7-11knoten? gehen da diese frontwings auch schon? bei uns am see fahren sie alle den 1000er und nur wenige den 1250er... ist das angleiten vom glide genau wie beom aero free oder geht der bisschen später los?

[Matze54]

Zitat von mcbob3

Habt ihr die Frontwings auch mal bei wirklich wenig wind getestet?

Sprich 85k rider mit 90liter board und 6.0er segel?

Wind um die 7-11knoten? gehen da diese frontwings auch schon? bei uns am see fahren sie alle den 1000er und nur wenige den 1250er... ist das angleiten vom glide genau wie beom aero free oder geht der bisschen später los?

Mein 1085er liegt seit gestern zuhause..ich bin aber noch in DK bis Sonntag..zum Testen gehts also erst nächste Woche ,war gestern aber wieder mit 905 draußen und es ist unglaublich wie früh diese kleine Fläche trägt und wie lange ,also der 905 ersetzt für mich locker den 1000er free
Wind Bereich 7ktn werde ich dir nicht beantworten können…da fahr ich nicht zum Strand

[Matze54]

Rein vom Gefühl würde ich sagen sie starten gleich früh/spät wie die Aero free .. die Technik ist etwas anders und sie brauchen etwas mehr Fahrer Input..wird ja auch genau so auf der Website beschrieben…den größten Unterschied merkt man beim fahren..alles ist freier und wiederstandsarm ..beim free merkt man irgendwann das er am Limit ist ( wenn auch ein sehr hohes ) ..beim Glide konnte ich diese Schwelle noch nicht erreichen..da scheint es nach oben raus kein Limit zu geben …für diesen sub 10 ktn Bereich wäre glaube ich dann der 1305 am besten geeignet

[Schonkiternochsurfer]

Die Wingsets sind jetzt bei den Händlern angekommen, bekomme meins die nächsten Tage. Bin schon gespannt drauf.

[Monolog80]

Zitat von Matze54

Meine Aerofree 1000&800 werde ich verkaufen
Schöne Rest Ostern noch
Matthias

Falls du den 800er noch hast, ich hätte evtl Interesse

[Monolog80]

Mich würde sehr interessieren wie sich die Glide im Süßwasser verhalten. Falls da jemand ein paar Insights hat wäre super. Für mich als Binnenrevier-Fahrer wäre es spannend zu erfahren wie sich die verschiedenen Flügel vor allem auch im Vergleich mit den Aero Free im Flachwasser und bei Leichtwind unter 10Kn verhalten.

[Wassermann]

Zitat von Matze54

dreht wie irre ..man muss deutlich weniger den Wing zur Hilfe nehmen ( bin mit 3qm geflogen! )

Welche Fuselage fährst du denn bitte ? Auf dem Foto sieht es nach 78 aus. Ich denke mit 68 kann man den Flügel noch besser/schneller anpumpen.

[Matze54]

Heute konnte ich dann mal den 1085er fahren ..war ne kurze Blase mit 10ktn Grundwind und paar stärkere Boen ..bin 6er Wing geflogen ..der Flügel steigt ähnlich schnell wie der Aero free 1250 ..auch dieser Flügel fühlt sich im Flug kleiner an als er wirklich ist …auch hat er das stressfreie verhalten bei Wingouts ..hab das ein paar mal provoziert..der Hammer ist jedoch der Glide ..das Ding fliegt endlos,ich bin der Meinung das der 1305 zum Wingen schon fast Zuviel des Guten ist ..der 1085 reicht eigentlich..ganz nebenbei springt er hervorragend
@ Wassermann ..ist die 68er Carbon Fuselage

[Matze54]

Ich hab das heute bewusst mal mit dem „kleinen“ Board getestet ( 85ltr ..-5ltr /Gewicht ) ..denke mit dem free 5,3 oder größer holt man da noch was raus im Lowend

[Monolog80]

Aber wieder am Meer - sprich Salzwasser oder? Ich find nämlich das ist ein riesen Unterschied und macht bei mir gefühlt eine komplette Frontflügel Grösse Unterschied aus.

[Matze54]

Ja Ostsee …5% Salzgehalt..kaum unterschied zum Süßwasser..ich wohn ja „ leider „ nur 1,5 km vom Strand weg ..deswegen fahr ich fast 100% im Meer

[Matze54]

Ich denke das bei dieser Art Flügel..egal von welchem Hersteller..das Board eine große Rolle spielt vor allem im Flach/Süß Wasser ..der 1085 steigt wirklich abartig früh für die Größe aber eben entweder über kräftiges Pumpen oder eben über Rumpfgeschwindigkeit des Boards ..die Ostsee hat hier schon sowenig Salz das das kaum ins Gewicht fällt..für solche Fälle könnte der 1305 vielleicht sogar passen..für offenes Meer glaube ich ist der 1085 genug ..aber da hilft wirklich nur selber ausprobieren

[Monolog80]

Ah ok, Ostsee, ja das ist nicht so ein großer Unterschied. Ich hab immer nur den Vergleich Binnensee und dann Mittelmeer / Sardinien und ich finde das ist ein großer Unterschied.
Wenn ich dich richtig verstanden habe, kann der 1085 eigentlich den Aero Free 1250 ersetzen als Leichtwind Frontflügel? Sollte ja bei einem Kampfgewicht von 75-80kg kein Problem sein? Und ich habe verstanden er ist eigentlich ebenso drehfreudig wie der Free, hat allerdings mehr Glide, Speed ähnlich? Danke dir!

PS: Board fahr ich ja das gleiche wie du, 5.1 Sky Style. Sollte dann ja gut vergleichbar sein

[Matze54]

Ja so kann man das sagen ..der 1085 hat ja auch bei mir den 1250er ersetzt,das passt schon ..da du auch noch 10kg leichter bist wie ich Klappt das auf jeden Fall …ja Mittelmeer ist schon was anderes ..ich merke selbst den Unterschied zur Nordsee ..gefühlt geht da auch alles ne Nr kleiner

[Monolog80]

Alles klar, danke dir Matze! Das hilft mir. Werde ihn mal testen und dann entscheiden.

[Tommyy]

https://www.youtube.com/watch?v=EB35gEplNuo&t=1s

[natural69]

Zitat von Tobiibot

Hi Matthias, du hattest doch auch den free 1250.. behaeltst du den, oder wird er auch ersetzt oder komplett abgeschafft?

Hi zusammen,
sollte bei den Lobeshymnen auf den Glide noch jemand Interesse an Matzes Free 1250 haben, darf er sich gerne an mich wenden. Ich hatte ihn in einer Spontanaktion gekauft, werde nun aber doch bei meinen Slingshots bleiben.

Mehr siehe Angebots-Thread.

[Schonkiternochsurfer]

Ich Konnte gestern den 905 testen. Kann alles bestätigen, was Matze oben schreibt. Gestern mit 3.5er Wing am oberen Limit macht sich der geringe Widerstand im Wasser sehr positiv bemerkbar. Beim Free ist ab einer bestimmten Geschwindigkeit deutlich Widerstand zu spüren. Der Glide hat das nicht, selbst bei ordentlich Druck im Wing. Abhebegeschwindigkeit ist spürbar höher als beim Free, aber wenn er fliegt, kann man auch recht langsam unterwegs sein, ohne dass die Strömung abreißt. Das gibt einem in Manövern viel Zeit bis man wieder Druck im Wing braucht. Mastposition am Board ist die selbe, wie beim Free.
Er muss etwas mehr geführt werden als der Free und ist beweglicher, zusammen mit der notwendig höheren Abhebegeschwindigkeit ist etwas fortgeschrittenes Fahrkönnen notwendig. Der Free ist einfacher zu fahren.

[Matze54]

War heute noch mit dem 1085er draußen..10ktn in Boen vielleicht 12 ..ich meine er steigt noch eher wie der 1250er Free ..wir hatten fetten Swell weiter draußen auf der Ostsee..und heute war es das erste mal überhaupt das ich komplett downwind gefahren bin und den Wing HINTER mir fliegen lassen konnte , also schneller als der Wind + genug Fahrtwind um den Wing schweben zu lassen ! ..der Glide des Flügels ist wirklich beeindruckend und trotzdem trägt er fast bis zum Stillstand..das einzige was mich aktuell nervt ist das Gejaule vom foil ,eigentlich waren die Fanatic Foils immer komplett leise

[Monolog80]

Hmm ne, hab ich ganz anders erlebt, da hattest du glaub ich einfach Glück mit den Foils. Ich hab bis jetzt fast alle Fanatic Foils schleifen müssen, das waren sicher mehr als 10 verschiedene. Meist ist es eh der Backwing.

[Matze54]

Was hast denn da konkret geschliffen?

[Monolog80]

Zitat von Matze54

Was hast denn da konkret geschliffen?

Am besten die sogenannte Donaldson Trailing Edge Form schleifen. Fang mit dem Backwing an, das ist zu 90 Prozent der Auslöser. Dauert ein Weilchen bis man es los hat. Am besten immer nass schleifen, probieren, nachschleifen, bis es weg ist. Funktioniert sehr gut und die Foils, egal welche Marke werden flüsterleise. Du brauchst nen harten Schleifklotz und 1000er und 400er Nassschleifpapier.

Das Levitaz Tutorial erklärt es eigentlich am besten:

https://youtu.be/6rcCk8bAF10

[Tobiibot]

Zitat von Matze54

War heute noch mit dem 1085er draußen..10ktn in Boen vielleicht 12 ..ich meine er steigt noch eher wie der 1250er Free ..

Hi Matze, alle,

danke fuers testen und berichten!

hab mal zwei fragen: 10-12kt mit dem 1085, kommst du da ins fliegen ohne das eine welle mitschiebt? :O Mit welchem Wing wenn ich fragen darf?

Zweite frage waer mehr eine bitte um rat, ich bin aktuell meist entweder mit dem HA1750, oder free 1250 unterwegs. Den glide finde ich natuerlich super spannend, und hatte erst vor den 1250er free mit einem 1085 glide zu ergaenzen.. jetzt klingt das aber so als haette es da schon einigen ueberlapp?

Eine alternative idee waere vielleicht auf 1300er und 900er glide umzusteigen, welche dann beide meine alten foils ersetzen wuerden. Angenommen der 1085er steigt so frueh wie der 1250 free, koennte der 1300er ja meinen 1750HA ersetzen vom Leichtwindpotential? Angemerkt, ich fahr auf schweizer seen, bei ~87kg trockengewicht.

[Matze54]

Also das mit dem „ Wegkommen „ ist ja immer ein Gemenge aus vielen Faktoren..am WE hier am Strand war jemand mit 8cwc ..2200er Gravity Foil 120 ltr board ..rein von den Papierdaten Hätte er mich locker im Lowend toppen müssen..ich bin gefahren..er nicht ..was ich damit sagen will ist das vieles von deinem Können und der Technik abhängt ob du fährst Oder stehst oder ob du mal grad die Boe erwischt mein größter Wing ist ein 6er Unit V3 ..Board war am Samstag das Skyfree TE 5,3 ( 95ltr) …diese Kombi mit dem 1085er reichen mir ( bei 89kg ) bei ca 10-11ktn zum Start..im Fliegen kann’s dann auch weniger sein .Und ja …für mich ersetzt der 1085er den 1250free ..genau so wie der 905 den 1000er ersetzt ( und hoffentlich der 725 den 800er ..leider noch nicht da ) …dein Plan könnte aufgehen mit dem 1305 ..ich hab ihn nicht gefahren..mir ist er zu groß..unter 10ktn geh ich nicht mehr los deswegen hab ich mich da nicht drum bemüht
Die Glide müssen wir ja wie oben beschrieben etwas aktiver ins fahren gebracht werden ..es ist z.b ein Riesen Unterschied ob ich mit dem 5.3 fahr oder das 5.1Skystyle nehme ..( mehr Rocker ..schmales Heck ..10ltr weniger ) das kostet mich gefühlt 3-4ktn im Lowend..ein Board was auf zügigen angleiten ausgelegt ist hilft da sehr

[MKO1580]

kannst du etwas zum Feedback des Foils sagen?

ich habe gehört das das Foil wie auch hier beschrieben sehr gut sein soll, das es aber sehr wenig Feedback gibt, was dazu führt das wenn man einen Fehler macht es zu spät merkt und dann gleich einen Abgang macht.

[Matze54]

Wir waren heute nochmal draußen..dieses Mal mit einigermaßen anständigen Wellen ..das Feedback ist eigentlich sehr gut ..ich hab festgestellt das es grad bei dieser Flügelserie einen großen Unterschied gibt in der Beweglichkeit zur Geschwindigkeit..fährt man voll auf Kante ( also schnell ) sind die Radien weit aber mir viel Grip ..nimmt man den Speed etwas raus dreht er zu 95% wie der Carve ..gleitet aber immer noch sehr gut .. entwickelt in turns auch gut „Drive „ ..fährt man ihn übers Yaw sind wirklich erstaunlich enge Richtungswechsel möglich..man muss sich wirklich drauf einfahren ..das ist kein Flügel den mal für ne 1/2 Stunde testet und dann bewertet ..das braucht schon ein paar Sessions,ich bin da auch noch lange nicht am Ende ..das bezieht sich jetzt alles auf den 905er .. also für mich Vereint er alle Vorteile vom Carve und Aero free ..Start ist etwas anspruchsvoller ..und er reagiert leider sehr empfindlich auf Seegras..man merkt wirklich jeden Faden ….Aber zurück geh ich nicht mehr

[FoilNik]

Danke für den Bericht, klingt echt gut. Wie ist denn der top speed vom 905, vergleichbar mit dem vom 1000 Free oder ist er schneller?

[Matze54]

Da geht auf jeden Fall mehr als beim free ..musst nur das richtige Revier haben ..bei unserem Revieren bremst dich die Welle aus ..beim rausfahren kannst irgendwann den Buckeln nicht mehr folgen ..ist meistens so bei 34-35 km/h

[Tobiibot]

Noch niemand mal den 1305er unter den Füssen gehabt? Online finde ich bisher auch keinen Test/Erfahrungen...

[libinob]

Ich meine beim Wingpassion Test ein Foto von einem montierten 1305 gesehen zu haben.