Gong cruzader Daimond

[Davor]

Die 6.3 mit 110l ist angekomen bin gespat auf waser

[Wellenmacher]

Bin gespannt, was du berichtest über das Brett...

Übrigens, ist das Brett auf dem 2. Bild links mit dem Blumendekor ein Prototyp ?

[FoilNik]

Viel Spaß beim Ausprobieren! Meiner hängt noch in Frankreich bei der Spedition.

[lenzilot]

Hi Davor, könntest Du den bitte mal wiegen. Bin auch gespannt, was Du berichtest. Welches Foil wirst Du mit dem fliegen?
Grüße

[Rainer Kauper]

Zitat von Wellenmacher

Übrigens, ist das Brett auf dem 2. Bild links mit dem Blumendekor ein Prototyp ?

Halt! Stopp!

Ich habe mit Davor's Frau schon alles vertraglich geregelt. Diesen Board-Shape mit dem Blumendekor darf ich exklusiv nutzen. Das wird der "Game-Changer" 2024!!!




Ciao

Rainer Kauper
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https://www.kauper-xt.com

[Davor]

Jezt mus ich neue bugel brett bauen sonst gibst kaine kuchen von maine metchen he he

[Davor]

In hand fult zih board leicht und am wage 6.6kg bin gespant am sontag wird wind

QUOTE=lenzilot;1488421]Hi Davor, könntest Du den bitte mal wiegen. Bin auch gespannt, was Du berichtest. Welches Foil wirst Du mit dem fliegen?
Grüße[/QUOTE]

[Davor]

Vorne und hinten abstand bai cruzader daimond mit verglaichen mit alten cruzader ist weniger geworden jez ist 38cm

[libinob]

Mein 6´3er Diamond hat mit montierten V-Straps, Schrauben und Nuts (fürs Foil) 6,85Kg an der Kofferwaage.
Beim ersten Einsatz am 23.12. war knapp bis gut (später zu viel) Wind für den 5er Wing und Duotone Glide 1595. Volumenüberschuss mit all dem dicken Winterzwiebelneogedöns 0L .
Erster Eindruck vom Board (nach 5 Monaten fast ausschließlich Ur Cruzader 6´6) unauffällig gut. Hat auf Anhieb alles funktioniert wie es soll. Gefällt mir ausgesprochen und könnte für meinen Style sehr gut passen… freu mich auf die nächsten Tage.
Ach ja, die Tracks sind im Verhältnis zu den vorderen Schlaufen gegenüber dem Vorgänger ein bissl nach vorne gewandert.

[Davor]

Wie schwer bist du

[libinob]

Momentan gute 100…

[Tobiibot]

Zitat von libinob

Mein 6´3er Diamond hat mit montierten V-Straps, Schrauben und Nuts (fürs Foil) 6,85Kg an der Kofferwaage.
Beim ersten Einsatz am 23.12. war knapp bis gut (später zu viel) Wind für den 5er Wing und Duotone Glide 1595. Volumenüberschuss mit all dem dicken Winterzwiebelneogedöns 0L .
Erster Eindruck vom Board (nach 5 Monaten fast ausschließlich Ur Cruzader 6´6) unauffällig gut. Hat auf Anhieb alles funktioniert wie es soll. Gefällt mir ausgesprochen und könnte für meinen Style sehr gut passen… freu mich auf die nächsten Tage.
Ach ja, die Tracks sind im Verhältnis zu den vorderen Schlaufen gegenüber dem Vorgänger ein bissl nach vorne gewandert.

wie geht denn der neue los im vergleich zum alten?

[garfunkel]

Andere Frage, mir sind eher schwerere Boards meistens lieber mit meinen 95 Kilo ohne neo...

Spetzel hat ein 3 Jahres altes Gong Board und das ist mega empfindlich beim Lack und sogar er mit nur 72 Kilo hat das Deck eingedullt...

Sind die boards von Gong besser geworden?

Hatte längere Zeit das Indiana downwind unter den Füßen, für 2200 neu auch mega empfindlich und das Harz wurde komplett hässlich Geld (vorher weiß)...

Liebeugel mit gong weil da der Preis noch passt, bisschen sollte es was aushalten ...ich springe nicht hab softhandels aber eben Kilo

[libinob]

Kann ich natürlich noch nicht wirklich beurteilen, gefühlt, in den Windlöchern, in denen ich kurz dümpeln musste, geht er sehr früh und widerstandsarm los.
Die Bodenkurve ist flacher als beim alten und die effektive Länge im Wasser ist beim 6‘3 sicher nicht kürzer als beim alten 6‘6 (habs nicht gemessen).
Durch die steileren Rails (weniger Baumstamm), nen Tick mehr Breite und die dadurch größere Gleitfläche hat man sobald ein bisschen Fahrt vorhanden ist mehr dynamischen Auftrieb, was bei meiner Belastung des Boards sicher kein Fehler ist . Trotzdem geht er in Verdrängerfahrt sehr geschmeidig los und für mich fühlte sich’s sehr harmonisch an.
Wie das jetzt bei +30L Volumen und im absoluten Lowend bei 6Knoten auf dem Baggersee ist, kann ich nicht sagen. Das ist aber auch nicht mein Ziel, ich mache Windsport und ich fahre nach wie vor auch gerne mal mit gut Druck im Wing (Freerace). Die Vorteile der neuen Shapes im unteren Windbereich oder um kleinere kleinere Wings nutzen zu können, wenn nette Wellen laufen, nehme ich so gerne mit .

[libinob]

Mein alter Cruzader (gleiche Bauweise wie der neue) scheint normal robust zu sein. Die Oberfläche sieht nach wie vor gut aus…
An der Ferse hat er auf einer Seite eine ganz leichte Delle, die schnell da war, aber sich seither nicht weiter verändert und auch nicht weich ist. Ich fahre aber wie gesagt auch mal mit richtig viel Druck im Wing und auf dem Board (Upwind) und mache hin und wieder auch mal nen kleinen Hüpfer um Seegras loszuwerden.

[Davor]

Dan noch imer überschus 10 l das past doch fur bekwem

QUOTE=libinob;1488461]Momentan gute 100…[/QUOTE]

[libinob]

…kommt drauf an, ob ich mein Abtropfgewicht ohne irgendwas oder mit einigen Schichten durchnässtem Neopren nehme… bei den hiesigen Temperaturen lieber mit den Neos

[garfunkel]

Okay das hört sich ganz gut an, nicht schlechter als bei Indiana.

Was meint ihr das Indiana hat 112 Liter und ich bin damit nach ein paar versuchen gut mit meinen 94 , 95 Kilo zurecht gekommen, Einsatzgebiet Leichtwind, Flachwasser.

Ich denke normal sollte es nicht viel Unterschied zum cruzader oder dimand geben, was mich verunsichert bei Gong steht auf der Internetseite Profis +10 Liter... Profi würde ich mich aber nicht bezeichnen... Habt ihr Erfahrungswerte bei Gong ist da die Verteilung viel anders als beim indiana (kann ich mir nicht vorstellen)

Grüße und Danke

[Davor]

Bericht komt bisi gedulden bitte

[Davor]

Mein gewicht 90 kg und kolege 95kg foils leviathan 1750-2400cm2 1150- 1580cm2 und 950-1300cm2
Wings ozone flux v1 6.5m2 und fusion v1 5m2
Wind 6 bis 20 knt
Zeit von 9 uhr formitag bis 16 uhr nachmitag
Spot schotersee ehe fletwaser mit mini welen 25cm

Die board hat fur mich ales erfult was ich mich wunsche
Wirklich ausreichen stabilitet von lenge 190cm und breite 53cm bai dumpeln und starten mit wing
Vorm von unterbodenschif hilft enorm zu fru geschwindihkait zu krigen zum abheben und mit aktiven bewegung von fusen und drucken in waser und entlasten mensch schat zher leicht fruhe ins fligen zum komen
Das ist ein neues welt fur kleinere foils zu nutzen
Die heck gurgelt nicht was zeigt das hidrodinamik am heck unterwaserboden ist zher gelungen lob zum entwikler
In verglaich mit cruzader 7.6 xl in start faze ist unterschid
nicht zum merken komt mich vor durch wenig mase bai 6.3 getz noch leichter hoh und noch imer ruhiges board in luft nicht nrewoz wie manke kurze und breute scheips
Die tachdauns haben noch imer aines harmloses karakter was froid mich zher hab gedacht durch lenge 6.3 in verglaich mit 7.6 wird dramatisch anderes nur nein ist guut gebliben
Paralel haben wir gefaren noch einem gong lhetal 5.6 mit 120l unterschid ist enorm lhetal fut zih gleihe wan zwei bremschirme links und recht zin angehent in waser

Kolege mit 95kg hat gedacht braucht groseres 125l wail er fert 120l nur nach testen denkt anderes 110l fur ihm ist ausreichend

Ich hofe hilft etwas bai entschaudung welche ist nexte board in richtunf freerideund macht heepy ander aoch wirklich ein zher gut gelungenes board zum leben genisen fur freeride und hab geful bis mitlere welen wird aoch zher guut
Lengeres und wenig breites board ist neue dewize zum leben genisen die 53cm breite ist nicht zu wenig bit pasende unterboden formvon mainem ziht spart fill kraft bai start und mensch kan fill lenger blaiben am waser dizes wegen wird nicht schnel müde lob zum gong freak in etwiklung das hat verdint

[Ploen]

Ich hatte mal das Hipe Cruz in 7'11 - das war wirklich schnell beim Start.

ABER: ich fand das Board um die Roll-Achse sehr instabil!!

Einmal natürlich beim Aufsteigen, aber da gewöhnt man sich schnell.

Schwieriger fand ich die 56cm Breite bei der Foilkontrolle. Da ist einfach nicht sehr viel Hebel, um das Board zu kippen. Ich stand daher immer mit den Zehen ganz an der Kante. (mein Letal hat 61cm - die 5 cm machen viel aus)
Ich kann mir das nicht bei engen Turns vorstellen.

Wie ist das bei euch?

[danfree]

Zitat von Ploen

Ich kann mir das nicht bei engen Turns vorstellen.

Wie ist das bei euch?

Ist wohl wie bei den meisten Dingen beim Wingen und im Leben: Gewöhnungssache. Ich fahr den schmalem 7'0 also mit weniger als 50cm und wünsch mir nie mehr Breite. Wobei ich keine superengen Turns mache dafür haben meine Foils auch zuviel Spannweite.

[libinob]

Auch deshalb hab ich gerade den Versuch laufen, ob mir die gut 5cm mehr Breite des Diamond 6`3 im Gegensatz zum alten 6`6 mehr Foilkontrolle in engen/schnellen Turns bringen…
Instabil auf der Rollachse finde ich den 6`6er mit seinen 48cm grundsätzlich nicht, nur manchmal würde ich gerne (z.B. auf ner Welle) noch ein bissl mehr Druck auf die Kurveninnseite bringen/nachdrücken, stehe mit dem hinteren Fuß mit den Zehen aber schon über die Kante raus.

[Smeagle]

Zitat von Ploen

Ich hatte mal das Hipe Cruz in 7'11 - das war wirklich schnell beim Start.

ABER: ich fand das Board um die Roll-Achse sehr instabil!!

[...]

Schwieriger fand ich die 56cm Breite bei der Foilkontrolle. Da ist einfach nicht sehr viel Hebel, um das Board zu kippen. Ich stand daher immer mit den Zehen ganz an der Kante. (mein Letal hat 61cm - die 5 cm machen viel aus)
Ich kann mir das nicht bei engen Turns vorstellen.

Ich habe erst ~3 Stunden auf der Uhr mit dem Hip Cruzader... Ja, ist schon schwieriger die Breite beim Start zu kontrollieren. Aber in der Luft habe ich eigentlich nichts mehr bemerkt!? Ich stehe "ganz normal" wie auf meinen anderen Boards, da stehe ich nie ganz an Rand und beim Cruz auch nicht. Das Board fühlt sich für mich unerwartet agil an.

Klar, am Wasser in Verdrängerfahrt ist es schon deutlich kippliger. Da sehe ich die Lösung aber eher darin, früher zu reagieren als mehr Hebel zu nutzen. Hatte ich eigentlich recht schnell raus. Das Problem war eigentlich auch sofort weg, nachdem ich meine Starttechnik angepasst habe da das Board so leicht los läuft bei geringstem Wind und dann mit etwas Fahrt sehr stabil wird.