Erster double skinned wing erhältlich?

[bunriang]

Anscheinend kann man jetzt bei gong einen Wing vorbestellen, der eine zusätzliche stoffbahn auf der innenseite hat um die Aerodynamik zu verbessern:
https://www.gong-galaxy.com/en/produ...dp-upe-aramid/
Hier ist das Produktvideo:
https://m.youtube.com/watch?v=m4IWQK...BwdWxzZQ%3D%3D
Hab mich schon länger gefragt warum das kein hersteller macht. Wäre ja ein ziemlich offensichtliches Mittel um den luftwiderstand der dicken Wurst, die man beim Wing als vorderkante hat zu reduzieren. Dieses jahr hab ich dann ein, zwei videos von customs oder prototypen gesehen. Aber ich weiss von keinem hersteller, der bereits einen in serie produziert (hab nicht alle abgecheckt, evtl gibts noch andere).
Würde mich interessieren, ob jemand schon mal sowas ausprobiert hat und ob das nur für Rennen sinn macht oder auch für den hobby-winger was bringt.

[Monolog80]

Ist wahrscheinlich genauso "geil" wie ein vollgelaufenes Camber Segel und auch ebenso "toll" zu handlen. Da bin ich ja mal gespannt!

[hbsurf]

Zitat von Monolog80

Ist wahrscheinlich genauso "geil" wie ein vollgelaufenes Camber Segel und auch ebenso "toll" zu handlen. Da bin ich ja mal gespannt!

genau deswegen wird es wohl eher für die Profis beim Racing etwas sein. Wenn da Wasser drin ist brauchen wir uns über leichte/schwere Wings keine Gedanken mehr machen. Das ist dann der schwerste Wing

[FrankP]

Ich sehe das nicht so kritisch, daß Camber-Windsurfsegel geht mangels Auftrieb schneller "unter" und die Masttasche füllt sich mit Wasser. Wing hat per se schon viel Eigenauftrieb und wird sich nicht so schnell mit Wasser füllen. Und lt. GONG ist für eine Drainage gesorgt.
Klar, komt schon Wasser rein aber ist denke ich handlebar.
Aber ein Hersteller muss ja den ersten Schrit machen, mutig auf jeden Fall.

Viele Grüße Frank

P.S. witzig finde ich, dass sie teilweise schon heftig am Knopf für die Abspielgeschwindigkeit gedreht haben, sieht nach ordentlich Speed aus

[danfree]

Das mit dem Wasser im Wing sehe ich überhaupt nicht kritisch, kann man meiner Meinung nach nicht mit einem Windsurfsegel vergleichen da wie bereits erwähnt der Wing sowieso viel mehr Auftrieb hat und wesentlich weniger Gewicht. Aber eben wie bei Racesegeln im Windsurfen wird es wohl nur Sinn machen wenn man wirklich zu den Heizern gehört, sprich kleiner schneller Foil und Wing so gross wie möglich - dann braucht man wohl sicher auch ein Trapez und im Grunde könnte ich dann grad so gut wieder Windfoilen da die Leichtigkeit und das Spielerische wieder flöten gehen In Sachen Speed wird ein Windfoiler wohl immer schneller sein als ein Wingfoiler da das Windsurfsegel einfach effizienter ist.

[Jan:)!]

Bin gespannt ob sich das durchsetzt.

Ich sehe das für mich noch nicht so richtig.

Beim anpumpen wird's keinen Vorteil haben.

Danach hängt bei mir die Geschwindigkeit primär an meinem Kopf und sekundär am Flügel.
Bin auch mit allen Wings etwa gleich schnell unterwegs (bei gleichem Foil).
Dafür dann schwerer und teurer. Na ja, eventuell überrascht es mich die Entwicklung ja.

Aber für die Racer sicher ein Selbstgänger.

[Smeagle]

Zitat von FrankP

Aber ein Hersteller muss ja den ersten Schrit machen, mutig auf jeden Fall.

Finde es auch recht progressiv wie sie das machen... Kleine Serie als "Testballon", mal schauen wie es aufgenommen wird Cool!

[Monolog80]

Zitat von FrankP

Ich sehe das nicht so kritisch, daß Camber-Windsurfsegel geht mangels Auftrieb schneller "unter" und die Masttasche füllt sich mit Wasser. Wing hat per se schon viel Eigenauftrieb und wird sich nicht so schnell mit Wasser füllen.

Stimmt, da ist natürlich was dran! Falls es wider Erwarten doch schwerer wird, wird jedes Reinfallen dann eben zum kompletten Workout

[Foxi]

man sieht eigentlich recht gut wo Wasser ablaufen kann - auch im Video.
Aber so wie Wings auf dem Wasser liegen schätze ich das für Racer eher als irrelevanten Problempunkt ein. Sie haben ein starkes Team, wir werden bald sehen, wieviel's bringt auf dem Wasser, wobei die Kurse im Surf Slalom das Potential des Wings wahrscheinlich nicht voll zur Geltung bringen.

First to market, da sind die Gongs stark, die Cruzaders waren auch erstmal ohne Konkurrenz, vor allem in der Preisklasse und inflatable.

[surfred007]

Kann mir jemand erklären, wieso Speed-Freaks nicht einfach mit Camber-Segeln windfoilen?

[Smeagle]

Zitat von surfred007

Kann mir jemand erklären, wieso Speed-Freaks nicht einfach mit Camber-Segeln windfoilen?

Hast Du das mal gemacht? Ist was ganz anderes. Auch schön.

[surfred007]

Zitat von Smeagle

Hast Du das mal gemacht? Ist was ganz anderes. Auch schön.

Natürlich. Bin Windfoil-Freerider und Gelegenheitswinger. Deswegen ist es meiner Meinung nach nicht was ganz anderes, und ich würde bei Speed Ambitionen eher mein Windfoil Material upgraden als mein Wingmaterial

[surfred007]

PS: das Hardcore Windfoil Racen / Slalom mit Riesen Brettern/Segeln ist natürlich schon was ganz anderes, da geb ich dir Recht!

[Ceres45]

Dies gibts schon länger und hat Mast plus 1/2 Gabelbaum.
Zum Wingen auf dem Wasser zu steif und schwer.
Guter Flex und wenig Gewicht hat bessere Allroung Eigenschaften.

https://www.anibis.ch/de/d-sport-~-f...i=1&ps=20&pr=1

Denke auch das Auf- und Abriggen hat es in sich ; )

[Horst Sergio]

@Ceres45
Ja der Kitewing insbesondere die Monofilm Variante war im Aufbau ein "Knick-Knock"-Alptraum und der schwere Alurahmen im Moment des Rebounds an der Leash für Hardboard und Fahrer potentiell lebendsgefährlich

Trotzdem hatte es mich schon 2015 interessiert, ob er mit leicht läufigen, hoch fliegenden Foils prinzipiell besser harmoniert hätte als mit niedrigeren Gefährten mit mehr Fahrwiderstand, aber da war meiner schon verkauft.

2019 hatten dann die meisten die Antwort gefressen aber auch da gab es lange Zweifler wie bei allen Inovationen und auch jetzt wieder. Man errinnere sich an die Lautsprecher in 2014 zu den ersten relevanten Serien-Foils:
"...und Welle völlig unmöglich, weil surfbare Wellen laufen im Flachen, wo das Foil auf Grund läuft ... rababa rababa"


Habe bei double Skin keinerlei Zweifel,
dass es sich durchsetzt. Denn Gegenargumenten welche die zahlreichen Tubekite-Double-Skins-Protos immer eingebremst haben, wie ohnehin dünne durch Waage gestützte Tubes, komplexeres 3D-Shapes, Gewicht, Relaunch Risiko, "nimm gleich ne Matte" etc. zählen beim Wing nicht oder viel weniger. Die einzige Frage, die die Zukunft zeigen wird, wie weit sich Double Skin in Richtung Freeride/ggf. Freestyle vorarbeiten wird, während Wave Wings IMO singleskin bleiben werden.

[Ploen]

Zitat von Horst Sergio

Habe bei double Skin keinerlei Zweifel, dass es sich durchsetzt. Denn Gegenargumenten welche die zahlreichen Tubekite-Double-Skins-Protos immer eingebremst haben, wie ohnehin dünne durch Waage gestützte Tubes, komplexeres 3D-Shapes, Gewicht, Relaunch Risiko, "nimm gleich ne Matte" etc. zählen beim Wing nicht oder viel weniger. Die einzige Frage, die die Zukunft zeigen wird, wie weit sich Double Skin in Richtung Freeride/ggf. Freestyle vorarbeiten wird, während Wave Wings IMO singleskin bleiben werden.

Mehr Vortrieb =Speed= mehr Höhe… vielleicht sehen wir double skin auch bald im Freestyle?
Beim Windsurfen haben die schwer rotierende Camber keine Chance.. aber das fällt ja hier weg.

Bin kurz davon den Wing zu bestellen… macht noch jemand mit?

[danfree]

Zitat von Ploen

Bin kurz davon den Wing zu bestellen… macht noch jemand mit?

Auch wenn der neue Gong-Wing deutlich günstiger ist als ich erwartet habe sind mir gut 1000 Euro doch zuviel um einfach mal zu schauen wie sich der Wing schlägt - reizen würde es mich natürlich schon. Ich bin da mittlerweile auch bisschen konservativer, zuerst mal 1-2 Jahre abwarten wie sich die Sache entwickelt, auch um mal zu schauen wie die Konkurrenz reagiert da werden wohl auch neue Produkte folgen.

[Smeagle]

Zitat von danfree

Auch wenn der neue Gong-Wing deutlich günstiger ist als ich erwartet habe sind mir gut 1000 Euro doch zuviel um einfach mal zu schauen wie sich der Wing schlägt

Das ist ein reduzierter Sonderpreis, sozusagen eine "Testserie", nur diese eine Vorbestellrunde erstmal. Steht nicht so deutlich auf der Produktseite, finde ich schlecht, aber im Newsletter habe sie das so geschrieben.

Das Produkt haben sie aber selbst natürlich getestet, sie sind sich nur nicht sicher wie es im Markt aufgenomen wird. Ich nehme also schon an, dass es gewisse Nachteile im Handling gibt? Bin gespannt, was die Leute sagen. Ich kauf sowas ja früherstens wenn es im Auslauf ist

[danfree]

Das hab ich nicht so verstanden als ich den Newsletter bei Gong gelesen habe, sie schreiben zwar "limited offer" aber von einem reduzierten Preis steht da nix.

Es wird offensichtlich einfach eine begrenzte Menge produziert, je nachdem wie viele Bestellungen es gibt.

[Ploen]

Der Wing ist ein Teil der Team Series:

„ The Team Series wings are constantly evolving based on the validation of shapes, constructions and new equipment by our team riders. There is no specific schedule other than innovating. As soon as progress is made, it goes into production. Materials, shapes, assemblies, etc.

The Team Series wings are the very best. Cutting-edge limited editions with innovations that will benefit the Perf Series during their annual update.

If you want to stay closely connected to the research and development of your sport, and if you want the exact replicas of the wings that win World Championship titles, then the Team Series wings are the perfect choice for you.“
https://www.gong-galaxy.com/en/categ...eam-series-en/

Also zahlt man dafür, Betatester zu sein… wer‘s mag? Sind wir ja sowieso irgendwie alle??

Neu ist diesmal auch das Aramid Laminat (Alula lässt grüßen?)

Ich bin gespannt, ob wir den Wing im November in Brasilien sehen werden. Schätze mal Bastien Escofet wird alles versuchen

[Foxi]

beim World Cup auf Sardinien gibts Long Distance Races - ideales Testumfeld !

[Ploen]

Zitat von Foxi

beim World Cup auf Sardinien gibts Long Distance Races - ideales Testumfeld !

Hat Julien Ratotti da gerade 4 von 4 Wettfahrten mit dem Double Skin Wing gewonnen????
Bei einem Feld mit 41 TN ??

https://wingfoilracing.com/

Hat jemand mehr Infos? Videos?

[Foxi]

Zitat von Ploen

Hat Julien Ratotti da gerade 4 von 4 Wettfahrten gewonnen????
Bei einem Feld mit 41 TN ist das kein Zufall und nicht alleine Können!
Ich nehme an, er fährt den neuen Wing?
https://wingfoilracing.com/

ja voll krass gegen Capuzzo und Ghio sicher kein Kindergeburtstag und im Interview meint er sein Wing sei einfach einen Knoten schneller, besonders upwind. So wie sich das anhört fährt das Gong Team auch eigene Foils und nicht Chubangas oder MikesLab.

[FrankP]

Yepp, er fährt den neuen Wing, wurde gerade in der Tageszusammenfasung erwähnt und gezeigt. Gelungener Einstand, würde ich sagen ...
Ob es für den Otto-Normal-Winger was bringt, weiß ich nicht .

[Foxi]

Zitat von FrankP

Yepp, er fährt den neuen Wing, wurde gerade in der Tageszusammenfasung erwähnt und gezeigt. Gelungener Einstand, würde ich sagen ...
Ob es für den Otto-Normal-Winger was bringt, weiß ich nicht .

alle die, die ja zum Cruzader Konzept gesagt haben, sagen auch dazu ja.
Und zu Recht. Bei uns am See ist ein Cruzader mit Ventis dLab 8m am Start, der geht so extrem früh und lang, dass ich kaum meinen Augen getraut hab.
Der Profilwing reizt das dann einfach noch weiter aus. Die Winger werden zum Mottenschreck. Der Otto Normal Winger will doch eh nur rumheizen, das hat jedenfalls deutlich mehr Marktpotential als ein handle pass optimierter Wing.

[Ploen]

Zitat von Ploen

Hat Julien Ratotti da gerade 4 von 4 Wettfahrten mit dem Double Skin Wing gewonnen????
Bei einem Feld mit 41 TN ??

https://wingfoilracing.com/

Hat jemand mehr Infos? Videos?

Gestern waren es wohl doch nur zwei Wettfahrten- komischer Modus.

Heute bisher wieder 2 Rennen: diesmal in drei kleinen Gruppen über einen kürzeren Kurs = Ratotti gewinnt in seiner Gruppe wieder beide Rennen. (Das gelingt in den anderen Gruppen niemandem.)

Haben die R&D Teams der Konkurrenz das Wochenende frei?
Wir leben in spannenden Zeiten

PS: jetzt noch ein 8. Platz �� wäre ja auch zu schön gewesen