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Kitesurfen Achtung: Bitte Vorgaben beachten!

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Alt 07.07.2020, 20:22   #1
ontop-berlin.de
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Standard F.one 2021

F.one veröffentlich die ersten 2021 Kites

2021 kommt der Bullit in 8/9 und 10qm in zwei verschiedenen Farben.
Das ist der Neue Mega Loop Kite von F.one

https://www.f-one.world/product/bullit/

Und der One
das wird der Nachfolger vom Trust

https://www.f-one.world/product/one-2/

Infos zum Breeze 3

https://www.f-one.world/product/breeze-v-3/

Vom Bandit habe ich leider noch nichts gefunden....

Gruß
Thorsten
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Der F.one/Zeeko und Xcel Pro Shop in Berlin
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Alt 08.07.2020, 00:42   #2
Schmankerl
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Standard 2021? wo sind da jetzt die News?

das is doch schon seit über zwei Monaten Online.
Hast du das erst jetzt entdeckt?
Bist doch selber ein Pro Shopper....?!

Den One muss man erst mal verstehen, wozu es den denn überhaupt gibt und warum man ihm, einem Bandit gegenüber, den Vorzug geben sollte.
Vor allem wenn man den Wiederverkaufswert berücksichtigt. Hat mit dem Trust schon nicht funktioniert.
Wird auch beim One so sein. Gerade in Zeiten wie diesen.
Wird ein Bomben Abverkaufskite!!!

Infos über den neuen Bandit würden mich aber schon interessieren.
Müsste ja in ein paar Wochen kommen. Meist Ende August online. Is ja nimmer lange bis dahin.

Breeze hat schöne neue Farben bekommen, oder is sonst noch was geändert worden? Liest man nichts zu.
Beim Bandit passieren ja laut Marketing jedes Jahr Quantensprünge, beim Breeze hat sich seit V1 nichts geändert, zumindest schweigt sich die Marketing Abteilung bei diesem Kite aus.
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Alt 08.07.2020, 13:05   #3
ontop-berlin.de
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Hallo Schmankerl

Der One wird wohl hauptsächlich im Schulbetrieb benutzt....
Und kommt wohl kaum in den Handel...

Quantensprünge Jedes Jahr für den Bandit wurde ich nicht sagen...
Aber ja es gab einen 2020 mit dem Bandit und Bandit S
Nach einem Jahr muss ich sagen,der Schritt war Gut....
Für 2021 habe ich noch keine Infos,aber es werden nur kleine Änderungen sein....

Gruß
Thorsten
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Alt 15.07.2020, 05:49   #4
Egika
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Vielleicht nutzt F.one ja endlich mal ein Material, das nicht so schnell reißt - das wäre doch mal ne Innovation 😂
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Alt 15.07.2020, 08:24   #5
sixty6
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Zitat:
Zitat von Egika Beitrag anzeigen
Vielleicht nutzt F.one ja endlich mal ein Material, das nicht so schnell reißt - das wäre doch mal ne Innovation 😂
Könnte mir vorstellen, dass F-One bei denselben Tuchlieferanten wie andere Hersteller auch sein Material bezieht. Insofern glaube ich, dass Deine "Kritik" etwas unbegründet ist... !?
sixty6 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.07.2020, 10:24   #6
sundevit
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Zitat:
Zitat von Egika Beitrag anzeigen
Vielleicht nutzt F.one ja endlich mal ein Material, das nicht so schnell reißt - das wäre doch mal ne Innovation 😂
?? Mir ist nichts bekannt über statistisch signifikant mehr "Risse" bei F.One, als bei anderen Herstellern.
Ich denke, dass hätten wir hier sofort gelesen.
sundevit ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.07.2020, 11:15   #7
Smeagle
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Zitat:
Zitat von sundevit Beitrag anzeigen
?? Mir ist nichts bekannt über statistisch signifikant mehr "Risse" bei F.One, als bei anderen Herstellern.
Ich denke, dass hätten wir hier sofort gelesen.
Ja, ist ja auch immer ein Kompromiss, man will ja auch nicht zu stabil und damit zu schwer. Beim "normalen Betrieb" muss es halten. Und nach paar Jahren wird es geschwächt durch UV und mechanische Kratzer und irgendwann hält es nicht mehr. Sehe da keinen Ausweg...
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Alt 15.07.2020, 12:13   #8
nikflewlow
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Zitat:
Zitat von sundevit Beitrag anzeigen
?? Mir ist nichts bekannt über statistisch signifikant mehr "Risse" bei F.One, als bei anderen Herstellern.
Ich denke, dass hätten wir hier sofort gelesen.
Also ich habe persönlich leider ähnliche Erfahrungen gemacht.
Hatte als Anfänger gebrauchte Kites einer anderen Marke für insgesamt 3 Jahre verwendet, da gab es nie Probleme (trotz anfänglicher Crashes).
Dann letztes Jahr Auf neue Bandits gewechselt, und bei ähnlicher Benutzung gleich drei Risse im Tuch innerhalb ca eines halben Jahres gehabt, teils auch parallel zu den Nähten verlaufend. Ich gehe sorgfältig mit meinem Material um, Crashes hatte ich quasi nie (vor allem nicht in zeitlicher Verbindung zu den Rissen).
Daraufhin Fone kontaktiert. Die sagen, dass es meine Schuld wäre. Kann ja auch sein, dass es ein blöder Zufall war, aber ein bisschen skeptisch bin ich nun schon. Eigentlich schade, weil mir die Bandits sonst wirklich gut gefallen.
Neulich hatte eine andere Kiterin mit dem selben Kite einen der Risse an der selben Stelle wie ich...
Wie gesagt, nur ne persönliche Meinung, aber scheine ja nicht der Einzige Betroffene zu sein.


Geändert von nikflewlow (15.07.2020 um 12:26 Uhr)
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Alt 15.07.2020, 12:35   #9
sixty6
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Also - wie kamen denn die Risse da rein? Sehr wahrscheinlich durch einen Fremdgegenstand!? Man kann nicht allen Ernstes mit nem neuen Wagen gegen einen Pfosten fahren und dann den entstandenen Schaden mangelnder Qualität zu schreiben... Also, wie sind denn die Risse da rein gekommen? Nur durch normalen Gebrauch glaube ich Dir nicht!

Habe mit F One null am Hut, aber man sollte, bevor man jemanden diskreditiert, schon differenzieren.
Daher meine eingangs gestellte Frage: Nutzt F-One ein anderes Tuch als andere Hersteller? Soviele Tuch-Hersteller gibt es meines Wissens nicht. Und die beliefern einen Großteil der Firmen. Dann müssten Tuch-Qualität-Probleme ja auch bei den anderen Kite-Produzenten vorkommen.


Geändert von sixty6 (15.07.2020 um 12:44 Uhr)
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Alt 15.07.2020, 13:10   #10
nikflewlow
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Zitat:
Zitat von sixty6 Beitrag anzeigen
Also - wie kamen denn die Risse da rein?[...]
Hallo sixty6,

vorab - ich möchte auch keine Marke per se schlecht reden, deshalb habe ich explizit von meinen persönlichen Erfahrungen geschrieben. Wie gesagt - mir gefallen die F.One Produkte sonst sehr gut!
Zu den Rissen: Nummer 1 kann ich mir noch erklären - der ist nämlich direkt an der Stelle des Flugtuches, auf das die Schnalle der äußeren Strut im eingerollten Zustand drückt. Ganz in der Nähe der Leading Edge. Da hatte ich wohl einmal zu klein gefaltet, und es hat die Schnalle durch das Tuch gedrückt.
War super ärgerlich, hatte ich aber damals als eigenen Fehler eingesehen. Auch wenn mir (und meinen Freunden) so etwas vorher noch nie passiert ist. Übrigens ist das die gleiche Stelle, die bei der anderen Kiterin auch kaputt war. Vielleicht doch eine Schwachstelle?
Risse 2+3 kann ich mir nicht erklären. Sind mir erst beim Einrollen nach einer entspannten Session aufgefallen, beide mehrere cm lang. Kein Starkwind, keine Drops. Aufgerollt habe ich auf einer Wiese.
Ich schließe nicht aus, dass doch irgend etwas auf der Wiese lag und mir das Tuch durchgedrückt hat (bzw. ich die Risse verursacht habe), das habe ich nicht bestritten! Aber wenn man sonst nie mit solchen Problemen zu tun hatte und dann in so kurzer Zeit so oft das Tuch reisst, dann fragt man sich schon was da los ist. Ist das nicht nachvollziehbar?
Wie gesagt, wenn die anderen alle kein Problem damit haben, dann ist doch gut und es lag wirklich an mir!
Habe spaßeshalber mal zwei Bilder (von Nr. 2 und 3) angehängt.

https://imgur.com/a/oN5BEOG

Grüße,
nik
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Alt 15.07.2020, 15:59   #11
ontop-berlin.de
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F-one benutzt weder ein schlechteres Tuch noch ein besseres Tuch,
ja es gibt kleine Unterschiede bei den verschieden Marken,aber nicht so das ein Tuch ohne Fremdeinwirkung Kaputt geht....
Ist auch auf dem Foto zu erkennen....sorry...
Der Rest wurde schon von Usern hier Gut erklärt....


Gruß
Thorsten
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Alt 20.08.2020, 13:43   #12
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Standard F.one 2021

Hier ein kleiner Anreiz.

1 Minute aufgeteilt mit Foil,Wing und Kite

Bei uns auf der Seite bei Facebook und Instagram

Bandit 2021 Test folgt in kürze.....

Gruß
Thorsten
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Alt 20.08.2020, 14:42   #13
Skatemaster
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Leider ahnliche Erfahrung aus dem Bekanntenkreis mit den Bandits: Insgesamt sind da schon 4 Bandits durchgerissen, davon einige einfach in der Luft. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das Tuch schlechter ist - eher, dass bei der Konstruktion mit 3 Struts die Krafte auf Dauer zu stark werden.

Fliegen tut mein Bandit aber gut...
Skatemaster ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2020, 23:28   #14
Schmankerl
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Zitat:
Zitat von Skatemaster Beitrag anzeigen
Leider ahnliche Erfahrung aus dem Bekanntenkreis mit den Bandits: Insgesamt sind da schon 4 Bandits durchgerissen, davon einige einfach in der Luft. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das Tuch schlechter ist - eher, dass bei der Konstruktion mit 3 Struts die Krafte auf Dauer zu stark werden.

Fliegen tut mein Bandit aber gut...
wieviel Saisonen hatten denn die Bandits schon am Buckel, wenn das Tuch einfach so in der Luft zerreisst? Hab ja schon viel erlebt, sowas aber noch nicht. Tubes platzen ja, aber Flugtuch während der "Fahrt" wäre mir neu (ohne Crash)

Technoforce D2 = Technoforce D2 egal welcher Hersteller das dann vernäht.
Es ist ein eingetragener Produktname von Teijin/Japan.
Auch wenn die Hersteller in letzter Zeit, nachdem sich nun die Mär vom dreifach-, vierfach-, fünfach Wunderfaden etwas abgenudelt hat, mit der neuen Sage der besseren Beschichtung um die Ecke kommen.
Technoforce D2 bei F-One = Technoforce D2 bei RRD = Technoforce D2 bei Airush und so weiter.
Der Rest ist Marketing Geschwafel in Reinkultur. Aber was sollen sie auch sagen? Mittlerweile fliegt ja schon wirklich alles passabel, wenn man das mit den Flugobjekten vor noch rund 10 Jahren vergleicht.
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Alt 20.08.2020, 23:31   #15
Schmankerl
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Standard @ Thorsten

hast du die Papaya Farbe schon in Natura gesehen?

Ist das eher blass oder kräftig?
Mehr Richtung Neon oder Pastel?

Danke
Schmankerl ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2020, 07:43   #16
Smeagle
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Zitat:
Zitat von Schmankerl Beitrag anzeigen
wieviel Saisonen hatten denn die Bandits schon am Buckel, wenn das Tuch einfach so in der Luft zerreisst? Hab ja schon viel erlebt, sowas aber noch nicht. Tubes platzen ja, aber Flugtuch während der "Fahrt" wäre mir neu (ohne Crash)
Wenn Du nicht Crasht ist das doch das natürliche Ende des Kites dachte ich? Ich habe immer sehr alte Kites gekauft und das ist mir schon zweimal passiert.

Auch in Ägypten ist mir schon ein geliehener Core XR3 einfach so in der Luft geplatzt, Flugtuch von der Mitte her bis LE und TE gerissen. Der war auch alt.

Klar, das kann man reparieren, aber wenn der Stoff mal so durch ist, das er in der Luft platzt macht es keinen Sinn mehr.
Smeagle ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2020, 08:27   #17
ontop-berlin.de
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@schmankerl

Test vom Bandit kommt in einer Woche.....

Farbe muss ich schauen was kommt,bis jetzt habe ich noch nichts live gesehen...

Gruß
Thorsten
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Alt 21.08.2020, 10:06   #18
Bastelwikinger
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Die Flugtücher gibt es in verschiedenen Gewichtsklassen und wie Verstärkungen und wo Doppelungen reinkonstruiert werden entscheidet der Konstrukteur.

Im Moment ist überall maximaler Leichtbau angesagt, da wird gespart bis der Kite zerreisst

Ist ja auch schwierig für den Konstrukteur: Kundschaft reicht vom foilenden 45 kg Püppchen bis zum loopenden 100 kg Brummerchen. Und beide wollen den 9er fahren. Püppchen bei 9 Knoten, Brummerchen bei 30 Knoten.

Aber laut Marketing taugt ja jeder Kite für alles und der Kaufmann sagt das auch.
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Alt 24.08.2020, 13:20   #19
Skatemaster
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Zitat:
Zitat von Schmankerl Beitrag anzeigen
wieviel Saisonen hatten denn die Bandits schon am Buckel, wenn das Tuch einfach so in der Luft zerreisst? Hab ja schon viel erlebt, sowas aber noch nicht. Tubes platzen ja, aber Flugtuch während der "Fahrt" wäre mir neu (ohne Crash)

Technoforce D2 = Technoforce D2 egal welcher Hersteller das dann vernäht.
Es ist ein eingetragener Produktname von Teijin/Japan.
Auch wenn die Hersteller in letzter Zeit, nachdem sich nun die Mär vom dreifach-, vierfach-, fünfach Wunderfaden etwas abgenudelt hat, mit der neuen Sage der besseren Beschichtung um die Ecke kommen.
Technoforce D2 bei F-One = Technoforce D2 bei RRD = Technoforce D2 bei Airush und so weiter.
Der Rest ist Marketing Geschwafel in Reinkultur. Aber was sollen sie auch sagen? Mittlerweile fliegt ja schon wirklich alles passabel, wenn man das mit den Flugobjekten vor noch rund 10 Jahren vergleicht.
Ehrlich gesagt nicht so viele, ca. 2 Saisons - es waren damals noch das Bandit 4 und 5 Modell. Das neue Technoforce D2 ist nicht uberragend, bei meinem Best TS ist es gerissen und nicht sehr haltbar - Naish musste das Quadtex Tuch haben.

Was mich aber noch mehr stort sind die One Pump Schlauche, leider undicht.
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Alt 24.08.2020, 16:56   #20
Borste
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Ich hatte alle Bandits in den Größen 7,8,9,10,12,14 der Jahrgänge 2013-2019 und hatte noch nie ein Problem am Kite gehabt.
Aktuell fliege ich zwar North, aber die Bandits waren immer top!
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Alt 27.08.2020, 12:54   #21
ontop-berlin.de
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Standard Bandit 2021

Das unwichtigste zuerst... es gibt nur noch 3 verschiedene Farben...

Der Bandit hat eine höhere AR,die Fronttube ist ca 1cm dicker geworden in der Mitte.Die äußeren Querstruts sind weiter zum Tip gewandert,heißt der Abstand zur mitte ist größer und der Abstand zum Tip kleiner geworden.
Das bringt ein stabileres Tip.
Verstärkungen am Ende vom Flugtuch sind dünner geworden...

So ab aufs Wasser,erster Tag absolutes Lowend 10qm Bandit 2021 ca 10 Knoten die Foiler hatten Spaß ,Ich mit einem Mitu 5`10 eher nicht.. wenn man es auf das fahren reduziert...

Aber das fette Grinsen ließ selbst nach der Session nicht nach...

Bandit auf das Wasser gelegt im Stehbereich, Kite treibt langsam ab.
Erster Startversuch... rückwärts.. kurz gezogen und der Kite dreht sich um...und schwups ist er in der Luft...
Das ist schon mal ein dickes plus,das machte ein Bandit bei mir noch nie...
Windstärke reicht hier um mit Kiteloop aufs Board zukommen...aber nicht wirklich zum gleiten...
Normal Start über Windfensterrand geht gewohnt easy,bei etwas mehr Wind aber immer noch kein Gleitwind...
Der Kite ist viel stabiler im Zenit oder sonstwo im Windfenster...
beim beschleunigen mit Kiteloop gibt er im Verhältnis zu seinen Vorgängern,kaum einen Laut von sich.heißt Flattert sehr wenig...

Am nächsten Tag bei Wind,haben sich unsere Vermutungen vom Vortag bestätigt,bessere Hangtime viel einfacher zu springen,der Kite steht viel stabiler und hat bei ähnlichen Gefühl an der Bar mehr bums...
kleiner Nachteil,aber nicht für jeden... die Depower beim nach oben schieben der Bar ist nicht mehr so brutal wie früher... Kurz gesagt Lowend deutlich besser,im normalen Bereich für die Kitegröße dickere ausreichend,im Highwindbereich würde ich jedem der sich nicht weit nach oben schiessen möchte zu einem kleineren Kite raten....

Sobald die ersten Kites nach Deutschland kommen,könnt ihr Euch selbst davon überzeugen...Ich bin überrascht worden.. und bin jetzt gespannt was beim Bandit 2021 S2 sich verändert hat...

https://www.f-one.world/product/bandit-2021/

Gruß
Thorsten
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Alt 28.08.2020, 13:20   #22
nikflewlow
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Moin!

Gibt es schon Infos, ob sich 2021 etwas an der Bar ändern wird?
Click In Chicken Loop und Auto Untwist fänd' ich z.B. super!
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Alt 28.08.2020, 14:38   #23
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Zitat:
Zitat von nikflewlow Beitrag anzeigen
Moin!

Gibt es schon Infos, ob sich 2021 etwas an der Bar ändern wird?
Click In Chicken Loop und Auto Untwist fänd' ich z.B. super!
Die Bar läuft durch unverändert......

Gruß
Thorsten
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Alt 08.10.2020, 08:26   #24
ontop-berlin.de
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Standard Bandit S2

Moin,

hat etwas gedauert,und ist immer noch nicht richtig lieferbar!

Was hat sich geändert:
AR ist kleiner geworden,die Mittlere Querstrut ist kürzer die seitlichen Querstruts länger,genauso wie das Tip selbst.

Was ergibt diese Konstruktion beim Fliegen???
Der Kite steht stabiler am Windfenster und Zenit,
dreht runder beim loopen und ist dabei etwas Kraftvoller...
Drift ist ohne Welle an meinem Homespot schwierig zu beurteilen,
habe versucht es so gut wie möglich nachzustellen.
Und ich wurde sagen auch dort besser geworden....

Gruß
Thorsten
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Alt 08.10.2020, 11:17   #25
250beinaesse
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Zitat:
Zitat von ontop-berlin.de Beitrag anzeigen
Die Bar läuft unverändertweiter
Hatte sich von 19 auf 20 was geändert?
250beinaesse ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.10.2020, 11:42   #26
maximum
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Ich glaube bei der Linx Bar haben hat sich von 19 auf 20 Folgendes geändert:
- Neue Leinen
- neuer 4Lines HUB
- neuer V Spliter

https://www.f-one.world/product/linxbar-2/

Was ich leider noch immer vermisse ist eine automatische Leinensortierung oder zumindest, dass sich die SafteyLine (LifeLine) auch ausdreht. Da ich Aufgrund meiner Sprünge viele Rotationen in eine Richtung mache, ist die am Ende der Session stark verdreht, warte nur bis die Leine mal reißt.
maximum ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.10.2020, 14:11   #27
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@250beinaesse
wurde alles richtig benannt mehr fällt mir auch nicht ein zum Unterschied 2019 zu 2020/21 Linx Bar...

@maximum
warte nicht zu lange.. einfach mal per Hand zurückdrehen während der Fahrt...

Gruß
Thorsten
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Alt 08.10.2020, 20:12   #28
maximum
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@Thorsten - ich drehe immer manuell aus, aber es läuft ja die Lifeline (also die Bungee Safety) durch den Chickenloop. Diese wird nicht mitausgedreht und ist nach einer Session stark verdreht.
maximum ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2020, 08:19   #29
nikflewlow
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Zitat:
Zitat von maximum Beitrag anzeigen
Ich glaube bei der Linx Bar haben hat sich von 19 auf 20 Folgendes geändert:
- Neue Leinen
- neuer 4Lines HUB
- neuer V Spliter

https://www.f-one.world/product/linxbar-2/
Sicher, dass das nicht der Sprung von der 18er auf 19er Linx war? Auf den ersten Blick kann ich nämlich zwischen meiner 19er und 20/21er Bar in diesen Punkten keinen Unterschied feststellen (mit Ausnahme der Farbe)
nikflewlow ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2020, 09:55   #30
maximum
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Du hast Recht die neuen Leinen gibt es seit 2019.
Tja da ist nicht viel neue Entwicklung passiert... Kleinigkeiten und nicht zu vergessen die Farbe
maximum ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2020, 10:29   #31
tom-neusiedlersee
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never change a running system
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Alt 19.10.2020, 08:36   #32
nikflewlow
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Zitat:
Zitat von ontop-berlin.de Beitrag anzeigen
Moin,

hat etwas gedauert,und [der Bandit S2] ist immer noch nicht richtig lieferbar!

Was hat sich geändert:
AR ist kleiner geworden,die Mittlere Querstrut ist kürzer die seitlichen Querstruts länger,genauso wie das Tip selbst.

Was ergibt diese Konstruktion beim Fliegen???
Der Kite steht stabiler am Windfenster und Zenit,
dreht runder beim loopen und ist dabei etwas Kraftvoller...
Drift ist ohne Welle an meinem Homespot schwierig zu beurteilen,
habe versucht es so gut wie möglich nachzustellen.
Und ich wurde sagen auch dort besser geworden....

Gruß
Thorsten
Moin Thorsten!
Danke für dein Feedback zum Bandit S2!
Kannst du zufällig einschätzen, wie stark sich diese Veränderungen im Vergleich zum Bandit XII 2019 (also vor der Teilung in Bandit und Bandit S) bemerkbar machen? Die kleineren Bandits waren ja schon immer etwas wave-lastiger geschnitten, wenn ich das richtig verstehe.
Verwende aktuell einen 7er Bandit XII hauptsächlich zum foilen, bei sehr starkem Wind auch mal mit Twintip (bislang nur 2x vorgekommen).
Meinungen von anderen sind natürlich auch erwünscht

Grüße,

nik
nikflewlow ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2020, 16:50   #33
ontop-berlin.de
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Hallo Nik,
ein Kunde von mir hat genau diesen Sprung gemacht.
Hatte vorher Bandit 12 in 7 und 9qm Haupteinsatz Foil
Jetzt Bandit S2 in 7 und 9qm,im gefällt der S2 viel besser...
Und das sagt er nicht nur weil ich ihn kenne... Er sagt auch gerne mal was anderes...
Gemacht für die Welle aber der Bandit S2 ist ein super Kite zum foilen...

Gruß
Thorsten
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Alt 01.11.2020, 02:44   #34
Soso000
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Zitat:
Zitat von Skatemaster Beitrag anzeigen
Leider ahnliche Erfahrung aus dem Bekanntenkreis mit den Bandits: Insgesamt sind da schon 4 Bandits durchgerissen, davon einige einfach in der Luft. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das Tuch schlechter ist - eher, dass bei der Konstruktion mit 3 Struts die Krafte auf Dauer zu stark werden.

Fliegen tut mein Bandit aber gut...
Ist doch eigentlich logisch...Starke Pfeilung, nur 3 Struts und relativ dünnere Fronttube bei neueren Modellen führt zur stärkeren Verwindung und damit höhere Belastungen und Stresszentren.
Dem Kitemagazin glaube ich ja sonst nichts, aber Ausgabe 5/ 2019, da berichten die genau von so einem Verschleiss.
Habe auch schon einen Bandit wabern und in der Luft zerreißen sehen...
Soso000 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2020, 08:58   #35
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Zitat:
Zitat von Soso000 Beitrag anzeigen
Ist doch eigentlich logisch...Starke Pfeilung, nur 3 Struts und relativ dünnere Fronttube bei neueren Modellen führt zur stärkeren Verwindung und damit höhere Belastungen und Stresszentren.
Dem Kitemagazin glaube ich ja sonst nichts, aber Ausgabe 5/ 2019, da berichten die genau von so einem Verschleiss.
Habe auch schon einen Bandit wabern und in der Luft zerreißen sehen...

......

Ich will ja nicht deine Beobachtungen abstreiten....
Aber wo konntest du einen Bandit 2021 am Strand oder in der Luft sehen..

Das das Kitemagazin schon 2019 wusste wie der Bandit 2021 ausschaut,das verstehe ich ja noch sind die Magazine ja immer sehr Gut informiert...

Aber trotzdem vielen Dank für deinen Hinweis und Erklärung.....

Gruß
Thorsten
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Alt 01.11.2020, 19:43   #36
Soso000
Benutzer
 
Registriert seit: 07/2012
Beiträge: 468
Blinzeln

Ich will ja auch Deine Beobachtungen nicht bestreiten, aber wo habe ich geschrieben, dass ich einen 2021 Bandit gesehen hätte oder das Kitemagazin diesen Jahrgang meint?😁
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Alt 03.11.2020, 13:06   #37
tom-neusiedlersee
Bandit & Co
 
Registriert seit: 05/2014
Beiträge: 161
Standard

fliege seit 8 Jahren ausschließlich Bandits. Hatte bisher noch keinen einzigen Riss oder sonstigen Schaden am Kite. Liegt wohl auch sehr viel daran, wie man sein Material behandelt.
Lange Liegephasen mit Sandstrahlung gilt es bei allen Marken zu vermeiden...
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Alt 04.11.2020, 12:32   #38
charly-achensee
F-One Ambassador
 
Registriert seit: 11/2002
Ort: Schwaz in Tirol
Beiträge: 523
Lächeln Foils 2021 und Bandit S2

Hatte jetzt 10 Tage das Vergnügen den 10qm und 8qm Bandit S2 und die Foils Mirage 800ccm - Gravity 1200ccm - Phantom 1780ccm bei unterschiedlichsten Bedingungen in Fuerte Nord zu fahren.

10qm Bandit S2:
Bedingungen: Einsatz mit Surfboard bei 2 bis 3 Meter Welle in Majanicho bei sehr auflandigen Wind: also keine Sahne Bedingungen sondern "Arbeit" um in die Welle zu kommen und am richtigen Platz zu sein (und ich war der einzige Kiter am Wasser).
Kurz gesagt: der Schirm macht alles was er soll mit Leichtigkeit und Kontrolle und lässt dich dabei sehr gut aussehen: mir fiel sofort auf, dass ich problemlos zurecht kam und echt Spaß in der Welle hatte, obwohl ich auflandigen Wind in Welle nicht gerne habe und auch nicht gut in diesen Bedingungen bin.
Der Schirm steht ruhig und fühlt sich angenehm satt an (frühere Linien hatten im unterpowerten Zustand oft kaum Druck auf der Bar was in der Welle nicht immer so toll ist...), dreht fein und kontrolliert und steht/fliegt immer da wo er sein soll. Ich hatte das Gefühl, dass ich besser als normal mit diesen Bedingungen zurecht kam, trotz mehrmonatiger Pause beim kiten - mehr kann ich eigentlich nicht verlangen von einem Schirm.

8qm Bandit S2:
Einsatz: Mit Foil 1200 Gravity beim Kitefoilen: Wollte etwas Welle surfen mit dem Kitefoil. Schirm ist angenehm und fliegt ruhig - verzeiht viele Fehler und positioniert sich sehr schön. Fliegt auch gut mit und ich hatte es nur einmal mit einem groben Lenkfehler (ich surfte "foil-pumpend nach links und flog den Schirm nach rechts )geschafft den Schirm vom Himmel zu holen! Sicher ausgezeichneter Schirm zum foilen und wohl auch für die Freerider gut geeignet. Welle sowieso...

Kurzfassung: Bandit S2 macht es mir leicht, besser auszusehen als ich bin. Fühlt sich angenehm ruhig an und positioniert sich da wo er hingehört, dreht sehr kontrolliert hat eine schöne Windrange mit guter Depower.... Die Saison kann kommen

Foils:
Verarbeitung und Optik ein Irrsinn und Augenweide - das ist schon vom Feinsten.
800er Mirage: meine Allroundgröße, die alles kann. Fliegt schon bei wenig Geschwindigkeit und gibt noch volle Kontrolle bei echt speed, dreht super eng in alle Tricks, tolle Kontrolle!
1780er Phantom (Wingen): super im Leichtwind - da brauche ich nichts Größeres. Dreht trotz der Größe noch sehr schön und kontrolliert. Achtung für die Wellen-Winger: wird beim Wellen abreiten schon bald zu stark im Auftrieb - da ist vielleicht das 1500er als Allround Größe zu empfehlen!!
1200er Gravity: geht auch zum Kite Foilen noch sehr gut - man ist da langsam beim cruisen und kann spaßig die Wellen mit nehmen oder an Tricks arbeiten. Sicher auch für Anfänger ideal. Für Könner super Foil um Welle zu surfen ob mit Kite oder Wing. Beim Drehen totale Kontrolle und butterweich...

So, das war mal mein Kurzüberblick über meine neuen Spielsachen. Ich hoffe, die Flieger gehen bald wieder und ich kann wieder nach Fuerte!

Aloha
Charly
https://beachfrontfuerte.jimdofree.com/


Geändert von charly-achensee (04.11.2020 um 17:24 Uhr) Grund: Schreibfehler
charly-achensee ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2020, 13:34   #39
tom-neusiedlersee
Bandit & Co
 
Registriert seit: 05/2014
Beiträge: 161
Standard

Hi Charly!
Danke für deine Ausführungen.
Hast du einen Vergleich zwischen dem Mirrage und dem IC6 Flügel?
tom-neusiedlersee ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2020, 17:35   #40
charly-achensee
F-One Ambassador
 
Registriert seit: 11/2002
Ort: Schwaz in Tirol
Beiträge: 523
Standard

Zitat:
Zitat von tom-neusiedlersee Beitrag anzeigen
Hi Charly!
Danke für deine Ausführungen.
Hast du einen Vergleich zwischen dem Mirrage und dem IC6 Flügel?
Ich kenne den IC6 nur mit 90cm Alu Mast und dem 300er Stabilisator und den Mirage 800er nur mit 85cm Carbon Mast und dem neuen 280er (??) Stabilisator. Das macht den Vergleich jetzt etwas schwierig - für mich ist der 800er Mirage als set mit dem kleineren Stabilisator geschmeidiger und dreht leichter. Verliert nie die Anströmung - einfach in allem Besser und auch leichter zu fahren in engeren Turns.
Die 2021 Foils sind schon wirklich besser geworden - tut mir fast leid das zu sagen, weil es will ja nicht jeder ständig neues Zeug kaufen!
Und weil ich schon dabei bin: das neue Karbon Pocket Foil Board 120 (kenne nur diese Größe) ist deutlich leichter und besser zu foilen als das „Alte“, was ja auch schon toll war - ich habe jetzt echt auch in meinem Zweitwohnsitz Fuerte das Foilboard ausgetauscht, weil der Unterschied in der Kontrolle beim Neuen so viel besser ist....
Blöde Sache😝
lG aud Tirol (zur Zeit)
charly-achensee ist offline   Mit Zitat antworten




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