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Kitesurfen Achtung: Bitte Vorgaben beachten! |
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17.09.2021, 14:50 | #641 | |
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Zitat:
Ich versuche es mal besser, ansonsten bitte nachhaken! Ich hatte in Extremsituationen Frontstall. Der tritt auf wenn die A Ebene (Anströmkante) im Verhältnis zur B und C Ebene "zu kurz" eingestellt ist. Wie erwähnt stellt man A und Z nicht ein, die macht man sich am Knoten halt passend und fängt dann erst an zu trimmen. B und C lagen (warum auch immer) 4 cm über A und Z. Dies auf Standart-Einstellung berichtigt, ergibt einen äusserst stabilen Kite. Die beiden 6er Speed 5 im Clip fliegen schon gut, sehen aber recht zappelig neben der 9er Falcon aus. Um den Kite was giftiger fürs Buggyfahren zu bekommen "versuche" ich es nun mit C auf 2 bis 2,5 cm länger, und B dazu halt mittig dazwischen. |
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17.09.2021, 15:31 | #642 | |
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Zitat:
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17.09.2021, 15:34 | #643 | |
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Zitat:
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17.09.2021, 15:57 | #644 |
der gern selber baut
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Zitat von Rainer Kauper:
Wenn sich die Knotenleiter größtenteils in der Bar befindet, ist die Gummileinen doch entspannt Bist du dir da ganz sicher ? Ich denke es ist umgekehrt. Gruß Jürgen |
18.09.2021, 10:54 | #645 |
KAUPER XT
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Oh ja, Du hast völlig recht. Es ist so wie Du schreibst. Ich hatte mein Posting zu einem Zeitpunkt geschrieben, als ich schnell aufs Wasser wollte, weil die Bedingungen gerade passend für den Prototypen waren. Da war ich mit dem Kopf wohl schon auf dem Foil...
Ich habe das jetzt auch in meinem Posting geändert. Danke für den Hinweis. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
18.09.2021, 14:28 | #646 |
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Mal eine leicht provokante Frage in die Runde:
Benutzt ihr den Adjuster eigentlich oft? |
18.09.2021, 19:51 | #647 | |
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Zitat:
Habe auch den 12er Maverick auf dem Foil bei bockigen ca. 10-20 kts geflogen. Da habe ich den Adjuster dringend benötigt Foil war ein Moses 633 habe ca. 74kg Lebendgewicht. |
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18.09.2021, 20:02 | #648 |
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Erfahrungen Gewährleistung und Kulanz mit Kauper XT
Habe die obigen Threats hierzu mit Verwunderung gelesen.
Fliege mittlerweile die Maverick Palette und den 13er Falcon. Durch die Nutzung gab es auch schon die ein oder andere Reparatur. Habe jedesmal zuvor kurz Bilder an Rainer gesendet und das Problem beschrieben. Yasmin hat die Infos immer sofort an Rainer weitergeleitet und alle Problemstellungen wurden zügig zu meiner vollsten Zufriedenheit gelöst. Nicht alle Kosten wurden von Rainer übernommen, aber es war für mich immer nachvollziehbar und kulant. Daher vetraue ich weiterhin auf das Geschäftsgebahren von Rainer und Yasmin und fliege mit Freude die Mavericks und den Falcon an den Pintxo-Bars |
18.09.2021, 20:03 | #649 | |
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Zitat:
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18.09.2021, 20:16 | #650 | |
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Zitat:
ja, bei mir sind beim letzten Südfrankreichurlaub 3 "Bridles" an der Kammer 3 und 4 meines 13er Falcon ausgerissen. Den Grund konnte ich und auch Rainer nicht eindeutig herausfinden. Habe den Falcon dann nach Rücksprache mit Yasmin und Rainer an den Servicepartner gesendet und blitzschnell nach 2 Tagen war er wieder bei mir. Die Reparatur wurde 1A durchgeführt. Für mich ein weiteres Kaufargument, da der Reparaturservice aus meiner Sicht einfach top ist Mehr Infos gerne wieder wenn wir uns am Spot sehen. Dann kannst Du auch gerne mal den 13er ausprobieren. |
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18.09.2021, 20:26 | #651 |
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Bei meinem 9er Falcon hab ich den Adjuster letzte Woche nicht einmal berührt. Und da waren alle Kurse und Geschwindigkeiten bis 75 km/h dabei. Hab jedoch auch sehr wenig Leinenslag bei 17m und modifizierten 270er Backlines (statt
der DC 401).Im Anhang mein Mixerexperiment... Geändert von Kitelehrling (18.09.2021 um 20:34 Uhr) Grund: Mixerbild dszu |
19.09.2021, 12:56 | #652 | |
immer da wo Wind ist
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Zitat:
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20.09.2021, 10:17 | #653 |
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Neue Range 6/9/12 ?
gelöscht, da falscher Threat.
Geändert von flightsurver (20.09.2021 um 11:14 Uhr) |
20.09.2021, 11:09 | #654 |
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Willi, falscher Thread
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20.09.2021, 11:13 | #655 |
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Ups - Danke
Lösche ich |
23.09.2021, 18:22 | #656 |
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oh yeah, she performs
soderla, lange hat es gedauert (schlechtes kitekarma; wind und verfügbare zeit waren den sommer bei mir leider zu selten deckungsgleich), aber gestern bin ich den 9er falcon endlich einmal in den 20+kn bereich gefahren. zuerst mit meinem spezialdirectional strapless und dann mim bidi. bar: kiteattitude mit modifiziertem AKA3 quickrelease.
erster eindruck: oida. ich fange gleich mit dem für mich auffälligsten an. der kite macht irgendwie in jeder situation genau das was ich auch erwarte. die depower an der bar ist so wie ich es von meinen bisherigen kites gewöhnt bin, direkt. beim drehen des kites, wie soll ich das beschreiben, er dreht sehr eng übers tip (juhu, kein tellern) wenn man ihm beherzt den steuerbefehl dazu gibt. aber er loopt nicht wie wild. er reißt beim turn nicht an, aber er verliert auch seinen zug nicht (je nach depowerposition der bar hat er viel oder wenig power im loop). er dreht in jeder situation sauber, ob mit vollem dampf oder fast ohne leinenspannung. ich hab blind immer gewusst wo er ist und was er tun wird. ich hab das so in der art noch nicht erlebt. der wind war teilweise ruppig. der falcon ist die ruhe in person (kite in diesem fall). kein böenreissen, kein ohrenwackeln, nix dergleichen. immer mit super anströmung, das bringt unheimlich viel ruhe in die ganze session. ich liebe meine downwind-carving-orgien. der kite ist perfekt dafür. ob hooked oder unhooked. dadurch, dass er so vorhersehbar in seinem verhalten ist, ist die kräftebalance super einfach. ob man den kite jetzt parkt und ihm nachkurvt oder den kite wie wild im windfenster herumfliegt er macht beides willig mit. "nachteil": ich will jetzt unbedingt damit in die ordentliche welle. zum springen möchte ich noch nicht zu viel sagen. es fühlt sich super an, ich brauch für mein gewicht (100) keinen landeloop um dennoch sanft zu landen. aber für richtige flughöhen war es für mich für einen 9er noch zu wenig bzw. nicht die richtige windqualität. auch zur upwind- bzw. lowendleistung am bidi brauche ich noch vergleiche mit meinen üblichen kitebuddies. zur trimmung: ich hab den kite so wie geliefert getestet. nachdem er leicht in eine richtung gezogen hat, habe ich den mixer gecheckt. der war etwas ungleich eingestellt. jetzt hab ich ihn gleich gestellt. auch nicht auf neutral, aber dazu später mehr, wenn ich mich etwas eingehender damit beschäftigt habe. er fliegt jetzt total gerade zieht nicht mehr in eine richtung. kitebag, ja, bitte, danke. wenn ich einen kite kaufe, will ich einen kite und keinen aufwändig gebauten rucksack kaufen. das turnsackerl ist völlig super für mich. das handhaben des kites am boden ist gewöhnungsbedürftig. wenn man ihn zum einpacken wo angreift, dann flüchtet er an anderer stelle. wenn er falsch am boden liegt lässt er sich irgendwie nicht ordentlich umdrehen. auch wenn ein tip in die waageleinen geschlauft ist, ist das rausholen des tips irgendwie schwerer als ich gewöhnt bin. ich glaub, da muss ich noch üben. aber wenn er so fliegt wie er fliegt, dann sind das jetzt echte nebensächlichkeiten für mich. ich habe den kite bei relativ wenig wind zum antreiben meines bootes verwendet. dabei ist mir der kite kurz mit der nase voran ins wasser gefallen. der wiederstart über eine steuerleine ging so schnell, dass das boot noch nicht einmal gestanden ist und der kite war in der luft. bei einem start vom wasser aus hatte ich mit halb gefülltem kite einen fronstall, weil ich es drauf angelegt habe. sonst waren alle starts, vor allem an land, unauffällig. eine freundin hat den kite auch als beginnerin bei wenig wind zum bodydragen üben verwendet und konnte sofort damit super umgehen inklusive relaunch. so, mehr hoffentlich in bälde. h. |
10.10.2021, 19:56 | #657 |
Neuer Benutzer
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Kann mich den Eindrücken betreffend der Top-Flugeigenschaften nur anschließen. Einziges Manko, bei meinem 9 er habe ich bereits den 2. Riss im Tuch binnen 2 x Monaten. Einmal mittig und nun im Tip Bereich. Ich habe bei den German Masters In SPO eine weiteren Kauper Piloten getroffen und war überrascht, dass dieser ebenfalls selbige Schäden hatte. Leider musste ich den ersten Schaden selbst tragen, sonst hätte ich den Kite erst garnicht zurückbekommen. Nun soll ich für den zweiten Riss wieder direkt an der Nahstelle (Bridlle) wieder zahlen? Wünsche mir mehr Qualität und vor allem Kundenservice.Bei meinem 13er Falcon, löst sich die Nahstelle an der Schleppkante - Tuch o.k. Bin seid 13 x Jahren mit Foilˋs unterwegs und hatte nie Probleme mit kleineren Regulierungen von Gewährleistungen in nie Probleme mit dem Tuch -selbst nach 4 - 5 Jahren Nutzung. Danke an Armin und seinem Team
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10.10.2021, 22:23 | #658 | ||||
KAUPER XT
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Stellungnahme von mir dazu und ein paar Fragen:
Zitat:
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Was verstehst Du unter Kundenservice? Erwartest Du von uns, dass wir von Dir verursachte Beschädigungen übernehmen? Bei uns hast Du nur einen 9er Falcon bezogen, aber keinen 13er. Zitat:
Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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11.10.2021, 13:01 | #659 | |
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Zitat:
Entscheidet man sich für highend-Material, das am Gewichtslimit kratzt, dann muss man deutlich achtsamer damit umgehen. Mein 1000-Euro Racemast beim Windsurfen muss nur einmal leicht auf ne Steinkante touchieren dann war's das - dann bricht er. Lässt ein Mechaniker einen schweren Schraubenschlüssel auf nem Karbonflügel eines Flugzeugs fallen, dann muss der getauscht werden... Lass ich mein Carbon-Rennrad an ne Hausecke fallen, ist der Rahmen hinüber usw. Dererlei Beispiele gibt es unzählige. Man sollte sich dessen bewusst sein, wenn man zu Highend greift. Bei vorsichtiger Behandlung hat man dafür wesentlich mehr Spaß im vorhergesehenen Einsatzbereich und das Zeug hält bei entsprechender Sorgfalt eigentlich auch gut. Btw - kleinere Cuts bis 10cm kann man doch viel einfacher selber mit nem Klebe-Spinnaker-Patch von innen flicken. Ist doch den ganzen Versende-Aufwand nicht wert !? |
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11.10.2021, 15:44 | #660 |
Neuer Benutzer
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Schon klar,dass mir hier Überbeanspruchung unterstellt wird. Das ist jedoch nicht der Fall. Flysurfer, bzw. mein Händler, hat erkannt, dass in der ausgelieferten charge eine Problematik bei den Backlines bestand und sofort das Problem gelöst =neue Backlines Das sich bei meinem 3x Jahre alten Lotus eine 2 cm lange Nahtstelle an der Schleppkante geöffnet hat,sehe ich auch kein Verschulden einer Überbelastung meinerseits Problem wurde ebenfalls sofort gelöst/behoben. Klar würde ich mich ärgern- bei Selbstverschuldenvorliegt und auch dazu stehen. Drops,cuts durch Bodenkontakte mit Fremdkörpern oder auch Schlaufen in den Waageleinen,usw.Auch der Trimm ist bei beiden Schirmen vollkommen ok und stabil.Ich nehme Kommentare und Schuldzuweisungen von Rainer,seinen Follower überhaupt nicht persönlich, da ich die Szenerie von unsachgemäßen Gebrauch von Kitern allenthalben Tag täglich beobachte und sich mir die Nackenhaare aufstellen. Mein Anwalt wird hier wohl für Aufklärung sorgen und verfolgt deutsches Recht = besondere Gewährleistung und Nachweispflicht durch den Hersteller nach Kauf/Lieferung </= 6 Monate. Konkret ist der Hersteller in der Nachweispflicht Schade Rainer, dass Du Dir nicht einmal das Foto und die schadhaften Nahtstellen genau angeschaut hast!Schade, dass Du Dir Dein mangelhaftes Produkt nichteinmal zur genauen Prüfung zusenden lässt. Vielmehr mich an einen kostenpflichtigen Reparaturservice verweist. Das meinte ich mit Deiner Definition von Kundenservice und ich hoffe, dass ich hier ein Einzelfall bin. Für mich ist an dieser Stelle die öffentl Debatte beendet Ich wünsche allen Falcon Piloten einen allzeit guten Flug und jederzeit einen hervorragenden Support, durch wen auch immer.
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11.10.2021, 17:49 | #661 | |||
KAUPER XT
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Nein wir wollen Dir gar nichts unterstellen. Ich schaue mir immer zuerst die Fotos vom Kunden an. Dann wird entschieden, wie der weitere Ablauf ist. In beiden Schadenfällen bei Dir war es jedoch sehr schnell ersichtlich, dass es eine punktuelle Überbelastung ist. Um aber ganz sicher zu gehen wurde Dein 9er Kite beim ersten Schaden zusätzlich auch von Ernst persönlich und auch von unserer damaligen Reparaturwerkstatt sehr genau untersucht. Deinen Kite hatten die dort in den Händen. Wenn dann 3 Seiten zum gleichen Ergebnis Überbelastung kommen, hat das schon einen Wert. Dir steht natürlich eine andere Meinung zu und genau darum geht es hier doch.
Zitat:
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Ich bin ja schon etwas länger dabei und habe viel Kontakt zu den anderen Marken. Dabei hinterfrage ich auch immer unseren Kundenservice im Vergleich. Ich helfe unseren Kunden wirklich gerne und wir sind auch immer für kulante Lösungen bereit. Wenn aber eine Situation so eindeutig ist, wie in Deinem Fall, dann habe ich auch nicht mehr viele Möglichkeiten. Ich gehe ja auch nicht zu VW und verlange unter Androhung inkl. Anwalt von denen eine Übernahme der Reparaturkosten, wenn ich mit meinem Golf gegen den Blumenkübel gefahren bin. Ich verstehe Deinen Groll, wenn Dein Kite einen Schaden hat, aber diesen Schaden hat der Kite rein durch Deinen Gebrauch erhalten und dafür darfst Du uns nicht verantwortlich machen. Ich finde es übrigens gut solche Sachverhalte auch in so einem Forum wie es die Oase ist zu diskutieren, denn dadurch erhalten sowohl der Kiter, als auch der Händler/Hersteller mehr Einblick, wie bestimmte Entscheidungen zustande kommen und auf welcher Basis sie getroffen werden. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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11.10.2021, 18:14 | #662 | |
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11.10.2021, 18:52 | #663 | ||
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Zitat:
Aber wie hast Du das nachgewiesen? Musst Du ja in den ersten 6 Monaten. Zitat:
Beispiel: Ich hatte ja den Minima. Bei dem habe ich bei knappem Wind auf Downwindkurs (ca. 15 Knoten) ein Paar Loops geflogen und beim Drehen auf Halbwindkurs sind zwei Bridle-Lines gerissen beim Ankanten und in der Folge noch einige mehr. Das war ein Schaden durch Überlast, klar! Aber definitiv ein Garantiefall, war auch direkt klar. Ein Kite muss einen Kiteloop bei ~15 Knoten aushalten. Anderes rein fiktives Beispiel: Du verbaust eine schadhafte Galerieleine, kam so vom Vorlieferanten. Diese reißt dann natürlich sobald man einen orderlichen Powerdive macht. Durch Überlastung. Wieso soll das dann kein Gewährleistungsfall sein? Verstehst Du was ich meine? Überlastung heißt nicht, dass es kein Gewärhleistungsfall ist. Ich vermute, Du hast da noch mehr Infos im "Hinterkopf", aber so wie Du es schreibst macht es keinen Sinn. - Oliver |
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11.10.2021, 22:05 | #664 | |
KAUPER XT
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So Fußball vorbei. 4:0 für Deutschland und qualifiziert für die WM. Top!
Zitat:
Ich kann Deinen Schlußfolgerungen auch nicht folgen. Nur für mich mal so rein aus Interesse: Bist Du eigentlich selbst Jurist, ja vielleicht sogar Richter, bzw. Gutachter, oder wodurch erhalten Deine Bewertungen/Urteile ihre Legitimation, was eine Gewährleistung ist und welche Vorgaben in diesem Zusammenhang für eine Überbelastung gelten? Ich lese Deine zahlreichen Urteile/Auffassungen ja in diversen Threads zu den unterschiedlichsten Themen, daher sei mir diese Frage doch erlaubt. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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12.10.2021, 09:18 | #665 | |||
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Zitat:
Zitat:
Überlastung ist erst mal ein technischer Begriff, kein rechtlicher. Wenn etwas überlastet ist geht es kaputt, das ist klar. Die rechtliche Frage ist, war das Ereignis das zur Überlastung geführt "normale, bestimmungsgemässe Nutzung", dann HÄTTE das Material es aushalten müssen und war zu schwach, sei es Materialfehler oder Fehlkonstruktion. Der Fehler der zur Überlastung geführt hat war bei Erhalt der Sache schon angelegt. Und in den ersten 6 Monaten musst Du als Lieferant nachweisen, dass es Fehlbenutzung des Kunden war. Ist sicher in vielen Fällen möglich, ich sage nur, so wie Du es schreibst sehe ich da kein Indiz dafür. Wie auch schon gesagt, ich vermute stark, dass die entsprechenden Indizien schon vorliegen, Du hast sie nur mit keinem Wort erwähnt. Nochmal ein anschauliches, fiktives Beispiel: Ich kaufe einen 10qm Tubekite. Angegeben ist er vom Herstelle für 15...25 Knoten. Rein fiktiv wie gesagt. Ich fahre ihn bei ~20 Knoten und bei einem Kiteloop reißen die Bridle Leinen durch Überlast. -> Klarer Gewährleistungsfall, das hätte er aushalten müssen Ich fahre ihn bei ~25 Knoten Grundwind, Böen um die 35 Knoten und wieder reißen die Bridles. -> Streitfall, die 35 Knoten waren mehr als "Herstellerfreigabe" bzw. die Freigabe war nicht genau genug und nicht Praxisgerecht (es gibt immer mal höhere Böen, "marktüblich" ist schon das Kites das aushalten) -> Ich würde erwarten wenn es vor Gericht ginge würde der Kunde Recht bekommen Ich fahre ihn bei ~35 Knoten Grundwind, Böen entsprechend noch höher und wieder reißen die Bridles -> Kulanzfall. Klar war der Wind zu hoch. Trotzdem sollte ein Kite sich nicht alleine durch zu viel Wind und ohne Absturz "selbst zerlegen". Rechtlich ist der Händler hier nicht in der Pflicht aber ich persönlich würde in dem konkreten Fall schon eine kulante Lösung erwarten. Dazu kommt noch, Du als Händler bist darauf angewiesen, dass der Kunde Dir die Wahrheit sagt. Weil DU musst nachweisen ob das Ereignis durch nicht "bestimmungsgemässe Nutzung" (die sich orientiert nicht nur an den Angaben des Herstellers sondern auch an marktüblichen Eigenschaften der Kites der Mitbewerber) Zitat:
Nochmal, ich weiß nicht was mit dem Kite passiert ist, ich sage NICHT, dass das ein Gewährleistungsfall ist! Das weiß ich ja nicht!!! Ich weise Dich nur freundlich darauf hin, dass Deine genannten Argumente in keinster Weise eine Gewährleistung ausschließen. Es kommt nicht auf die Schadensursache "Überlastung des Materials" an sondern welches Art von Ereignis die Überlast ausgelöst wurde. Wenn das Material zu früh bei normaler Nutzung Überlastet ist, ist der Schutz davor ja genau der Sinn der Gewährleistung. Davor soll der Kunde geschützt werden, Produkte zu erhalten die bei normaler Nutzung frühzeitig kaputt gehen. Gruß, - Oliver Geändert von Smeagle (12.10.2021 um 09:40 Uhr) |
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12.10.2021, 09:34 | #666 |
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Geändert von Outdoors (16.01.2022 um 18:26 Uhr) |
12.10.2021, 09:45 | #667 | |
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Zitat:
Wenn Du Dir nun den Kite ansiehst, oder noch schlimmer Fotos von den Schäden, hast Du meiner Meinung nach ohne eine genaue Schilderung des Hergangs keine Chance zu beurteilen, ob das nun Gewährleistungsfall ist oder nicht! Der springende Punkt ist eben NICHT wie der Zustand des Kites ist und wie der Schaden aussieht, sondern wie er entstanden ist. Genau deshalb sieht das Gewährleistungsrecht eben diese Teilung vor. In den ersten 6 Monaten muss der Händler dem Kunden glauben (bzw. das Gegenteil beweisen wenn er möchte), danach muss der Kunde dem Händler beweisen, das "der Fehler in der Sache bei Erhalt bereits angelegt war" Ich liebe Juristendeutsch. |
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12.10.2021, 10:39 | #668 | |||
KAUPER XT
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Zitat:
Zitat:
Ich greife gerne Dein Beispiel Anknüpfpunkt auf: Liegt z.B. der Kite partiell, oder ganz im Wasser und der Kiter zerrt heftig an einer Flugleine, besteht die Gefahr der punktuellen Überbelastung, da hier nicht viele Galerieleinen die Last aufnehmen können, sondern nur ein einzelner Punkt. Es gibt noch diverse andere Beispiele, wo eine punktuelle Überbelastung auftreten kann. Jeder einzelne Punkt am Falcon kann übrigens etwa eine Kraft von ca. 28 bis 30 kg aufnehmen, je nachdem an welches Rippenmaterial er angenäht wurde. Zur Veranschaulichung was das bedeutet, stelle man sich vor, man nehme einen Sack Zement (25kg) und hängt den an einen einzigen Anknüpfpunkt von seinem Foilkite. So rein vom Bauchgefühl würde ich sagen, dass dies der Anknüpfpunkt niemals aushalten kann. Kann er aber! Wir haben im Werk zum Testen der Ausreißkraft extra eine Testeinrichtung, siehe Bild. Dort prüfen wir unterschiedliche Konstruktionen und Materialien, bevor sie im Kite zum Einsatz kommen. Zitat:
Man kann sicherlich ausführlich darüber diskutieren, was ein normaler Gebrauch ist und was nicht. Das wird aber das Oase-Forum nicht leisten können. Ob nun am Kite eine Überlast angelegen hat und was dazu geführt hat, wird ja auch kein Jurist entscheiden, sondern ein Gutachter bzw Techniker. Von Technik verstehen sowohl Ernst, die Inhaber von Kontest, als auch ich was. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com Geändert von Rainer Kauper (12.10.2021 um 10:49 Uhr) |
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12.10.2021, 11:05 | #669 | |||||
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Zitat:
Aber ich fände es besser, wenn Du persönlich hier auf die Kundensicht schauen würdest anstatt das Anwälten zu überlassen. Dieses Aussage empfinde ich als sehr negativ. Wieder Feedback für Dich, wie Deine Aussagen beim "Markt" ankommen. Ich bin auch nach wie vor ein Interessent. Dein Ziel sollte sein, die Erwartung des Kunden zu erfüllen: "Der Kite geht mir nicht kaputt wenn ich den normal verwende". Dein Ziel sollte nicht sein, Deine Kosten durch abweisen aller Fälle, wo das rechtlich möglich ist (danach hört sich Deine Aussage an für den Kunden - ich will Dir damit nicht unterstellen, dass Du so denkst). Natürlich ist es legitim, dass Du Dich gegen "betrügerische" oder lügende Kunden wehrst. Manchmal ein schmaler Grat, sicher. Der Ansatz von Flysurfer ist da nicht schlecht - aber schon klar, das kannst Du bei den Preisen unmöglich mitmachen. Zitat:
Zitat:
Ich wollte Dir damit zeigen, dass Du damit Dich negativer darstellst als es sein müsste. Wie man sieht hast Du ja Deine "Hausaufgaben gemacht" und alles gut durch designed Umso wichtig wöre gewesen zu sagen, WAS denn Überlast bedeutet. Du hast einfach nur Überlast gesagt. Du hättest dazu sagen können, welche Last Dein Kite aushalten kann, was Überlast bedeutet. Dann dazu die Hinweise es ist ja ein Leichtbaukite etc... So wie Du es geschrieben hat kommt beim Kunden an, dass der Kite bei normaler Nutzung schon überlastet ist, schließlich ist es ein Leichtbaukite. Das ist SICHER nicht die Botschaft, die Du rüber bringen wolltest, aber das ist das was Du gesendet hast aus Kundensicht. Dein Kunde ist der Meinung, er hat nichts "ungewöhnliches" gemacht und Du sagst, der Kite wurde dadurch dennoch überlastet. Wenn Du meinst/belegen kannst das der Kunde "lügt" musst Du das auch sagen. Oder es aus der öffentlichen Diskussion rauslassen. OK, vielleicht hätte ich Dir das persönlich schreiben sollen, aber ich bin ein Freund der offenen Diskussion und hatte den Eindruck, Du bist das auch? Zitat:
Ausserdem gäbe es Dir die Chance, die Kunden auf unbedachte Ding hinzuweisen, z.B.: Zitat:
Also ich ziehe evtl. auch zerre beim Relaunchen, auch bei Wasser im Kite, eigentlich immer an irgendwelchen Leinen. Und erwarte eigentlich auch, dass der Kite das aushält. Für die punktuelle Belastung fällt mir da wieder nur der Knoten in der Bridle oder das verwickelte Stöckchen in der Bridle ein. Auf sowas kann man ja hinweisen. |
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12.10.2021, 11:56 | #670 | ||
KAUPER XT
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Zitat:
Ich fände es aber ganz gut, wenn Du die Erfahrungen mit Deinen Kites nicht immer einfach auf unsere Kites überträgst, denn da gibt es deutliche Unterschiede. Im Übrigen gebe ich bestimmt wohl mehr Infos zu unseren Produkten, als es die meisten anderen Hersteller machen. Zitat:
Danke Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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12.10.2021, 19:40 | #671 |
Gast
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............
Geändert von Outdoors (16.01.2022 um 18:26 Uhr) |
12.10.2021, 19:56 | #672 |
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13.10.2021, 04:44 | #673 |
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Also ich wollte mir eigentlich den 7m falcon zulegen.Nutzung bis 20-25kn, was ich hier lese ist dass falls der kite ins wasser faellt und eine windböe kommt und der kite dadurch beschädigt wird (risse im anknüpfpunkt) dann ist das mein fehler durch überlastung? Ich würde eher sagen das es ein konstructionsfehler ist, zu schwaches material. Ist wohl eher nur was für leichtwind. Mal sehen ob in zukunft da was besseres kommt.
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13.10.2021, 06:15 | #674 |
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Also, ich hatte den 7er gestern noch auf dem Wasser. Nach Langem mal wieder gedropped. Auch ein eher fieser Einschlag, bei rund 20 kn.
Alles easy und problemlos. Kam gut und heile aus dem Wasser. Relaunch im übrigen aus dem tiefen Wasser. |
13.10.2021, 08:31 | #675 |
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Hallo Rainer,
wenn ich die Kauper Threads immer so mitlesen, dann steigt mein Respekt vor dir jedesmal wieder! Ich hoffe du hast die kostbare Zeit, die du hier verbringst bei der Kalkulation deiner Preise mitgerechnet... Ansonsten geht dein "Stundenlohn" ganz schön in den Keller! Von den "guten Nerven" ganz zu schweigen! Bei so Beiträgen wie billtotal, da fällt mir immer wieder nur das Comedy Zitat: "Er kapiert es nicht, er kapiert es nicht..." ein! Aber du gehst immer nach dem Motto vor "Was stört es eine deutsche Eiche, wenn..." Aber deine Stoik ist bestimmt die beste Werbung um den Umsatz anzukurbeln! Zumindest bei einer bestimmten Käufer Schicht! Auch wenn es hier nur bedingt reingehört: Bevor du einen 15er Falcon realisiert, möchte ich dich um einen Blick in dein Maverick "Pflichtenheft" bitten, denn da steht an erster Stelle: MAVERICK II 4qm! Ich gebe zu, der generiert weniger Umsatz, aber rein moralisch.... |
13.10.2021, 08:40 | #676 |
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Wie wärs mit "Falcon HD" (Heavy Duty) für die kleinen Größen, wenn man die wirklich bei Starkwind einsetzen möchte? Denke bei den großen Größen ist UL als Standard schon gut und richtig. Da kann man auch leichter vorsichtig damit umgehen. Wenn man die kleinen zum Foilen nimmt passt UL auch bei den Kleinen, aber bei >~20 Knoten eine Matte pfleglich zu behandeln finde ICH schwierig. Da reißt und zerrt es schon öfters mal. Und da ist der Nutzen durch den Leichtbau auch nicht mehr gegeben.
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13.10.2021, 08:55 | #677 |
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Da ich nicht Rainer heiße, möchte ich dir entgegen rufen:
JA DANN NIMM HALT EINEN TUBE BEI STARKWIND!!! Falls du mit deren Drehgeschwindigkeit umgehen kannst!? Bitte lieber Smeagle, seh' auch neben der "Wahrheit", auch den Teil an Ironie in meinem Post! Ich will es mir mit dir ja auch nicht verscherzen, da wir oft den gleichen See nutzen... |
13.10.2021, 09:16 | #678 | |
Benutzer
Registriert seit: 01/2015
Ort: München
Beiträge: 7.358
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Ich nehme da Genesis (4qm und 6qm), da tut es nicht so weh wenn die kaputt gehen
Jaaaa, das macht mega viel Spaß. Die Loopen wie Brummkreisel Zitat:
Also 15er oder 18er Falcon UL, da komme ich wieder ins Grübeln. Echt, wir teilen uns den See? Walchensee? Kann dem Pseudonym gerade kein Gesicht zuordnen. |
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13.10.2021, 10:23 | #679 | |||
KAUPER XT
Registriert seit: 04/2003
Beiträge: 2.355
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Da habe ich sehr positive Nachrichten für Dich. Allerdings wird dies dann kein Falcon mehr sein. Der Typ Kite, wie es der Falcon ist, macht aus unserer Sicht nur Sinn bis etwa 13m. Soll der Kite größer sein, werden andere Eigenschaften wichtiger, welche dann auch das Design des Kites verändern. Zu viele Infos möchte ich aber nicht noch nicht verteilen.
Aktuell teste ich einen 18er. Wenn der gut entwickelt ist, kommen dann 15er und evtl kleinere Größen. Ich werde dazu rechtzeitig informieren. Zeitgleich arbeite ich auch noch an größeren Tubekites. Dieses Modell wird dann auch nicht mehr den Shape vom Maverick haben. Ich erhalte in Kürze noch ein völlig neu entwickeltes Tuch für die Fronttube und Struts, damit diese Kites auch extrem leicht sein können. Preislich werden beide neuen Kitemodelle wieder sehr attraktiv sein. (OT-Ende) Uns hat gestern ein Kiter angerufen und wollte von mir wissen, ob wir so einen Free Repair Service haben, weil er das wichtig findet und Flysurfer das nicht mehr hat. Ich hatte ihm erklärt, warum wir das nicht haben und er meinte Flysurfer hätte ihm die gleiche Erklärung gegeben: Es gibt halt Leute, die so einen gut gemeinten Service böse ausnutzen. Damit möchte ich auf gar keinen Fall sagen, dass wir bisher einen Fall hatten, wo ein Kunde von uns versucht hat uns zu übervorteilen. Das liegt wohl auch an unserer intensiven Kommunikation mit unseren Kunden, wenn es mal ein Problem gibt. Vielleicht bin ich da etwas altmodisch, aber ich telefoniere dann lieber mit unseren Kunden, denn man hat schnell etwas geschrieben, was auf der anderen Seite ganz anders rüber kommt. Im persönlichen Gespräch findet man laut meiner Erfahrung viel schneller eine für beide Seiten sinnvolle Lösung. Ich nehme mir dann auch die Zeit für solche Gespräche, genau wie für ausführliche Antworten hier im Forum. Zitat:
Generell darf man schon sagen, dass Foilkites im oberen Windbereich und im speziellen bei harten Einschlägen, schneller einen Schaden erhalten, als es bei Tubekites der Fall ist. Der interne Staudruck wird dann einfach so groß, dass die Rippe reißt, oder das Ober- bzw. Untersegel platzt. Anknüpfpunkte können ebenfalls ausreißen. Die zuvor genannten Schäden betreffen dabei nicht nur den Falcon, sondern Foilkites im Allgemeinen. Jetzt ist der Falcon aber noch zusätzlich besonders leicht gebaut und verlangt deswegen auch eine etwas vorsichtigeres Handling, insbesondere wenn der Kite an Land startet und möglicherweise irgendwo hängen bleibt, oder auch beim Relaunch aus dem Wasser. Im reinen Flugbetrieb sind sowohl Material, als auch die Konstruktion den Belastungen grundsätzlich gewachsen. Das vorsichtigere Handling wird allerdings durch agilere und bessere Flugeigenschaften entlohnt und die ist auch mein Ansatz bei diesem Kite. Ich nehme das gerne in Kauf, weil ich immer den Kite haben möchte der mir beim Kiten besonders viel Spaß macht. Zitat:
Ich kann Dir derzeit leider keine Termine nennen, auch wenn ich das noch so gerne machen würde. Sorry... Zitat:
Ich möchte an dieser Stelle ja auch noch mal meine Grundidee meiner Kites betonen. In erster Linie baue ich nur Kites, welche meinen eigenen Wünschen und Vorstellungen entsprechen. Diese Kites setze ich dann hauptsächlich auf dem Foil und auf dem Waveboard ein, meine Foilkites nur auf dem Foil. Z.B. den 7er Falcon fahre ich extrem gerne auf dem Foil, weil der so super agil ist und schon sehr früh Spaß macht. Ist der Wind stärker, nehme ich immer den Maverick Tubekite, weil mir dann ein Tubekite einfach noch mal mehr Spaß macht. Die meisten unserer Kunden kaufen hauptsächlich deswegen einen Kite, oder eine Bar bei uns, weil sie genau die gleiche Idee vom Kitesurfing haben und sind daher auch sehr zufrieden mit unseren Produkten. Es gibt ja genügend anderes Material auf dem Markt und wenn das besser passt für andere Anwendungsbereiche im Kitesurfing, oder persönliche Könnensstufen, dann ist mir das sogar viel lieber, wenn so jemand eben keinen Kite von uns nimmt. Ruft z.B. ein totaler Foil-Anfänger bei uns an und hätte gerne einen Falcon, dann teile ich ihm schon mit, für was und für wen dieser Kite entwickelt wurde. Ich rate solchen Kitern dann zumeist zum Maverick, oder wenn es unbedingt ein Foilkite sein soll, auch gerne zu einem günstigen gebrauchten Kite der Marke XY, bis er sicher genug ist und mit der Agilität, sowie dem Handling des Falcon umgehen kann. Mir ist immer sehr wichtig, dass unsere Produkte auch zum jeweiligen Kiter passen, damit der Spaß auf dem Wasser groß ist. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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