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Wingfoilen - Das Wingforum Rund um Wingfoilen, Wingsurfen, Wingen, Wings, Wingding usw.

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Alt 19.01.2022, 19:15   #121
Wiesel1302
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Zitat:
Zitat von Smeagle Beitrag anzeigen
Gong V1 Alu-Mast 90cm + MastPlatte (nur 4 Löcher) + Fuselage, mit Schrauben: 3172gr.

Und weil ich die gerade eh abgeschraubt habe:

Flügel Surf Pro (=Curve) M in Sichtcarbon: 1076gr (+9gr für 3 Schrauben)
Stab Kite (=Fast) 40cm in Sichtcarbon: 269gr (+9gr für 3 Schrauben)

Der Carbon Monobloc V2 mit 100cm ist angegeben im Shop mit 2,8kg. Hat den schon jemand gewogen? Kommt mir zu viel vor.

10cm mehr Mast und ~370g. weniger. Das ist schon enttäuschend wenig Unterschied finde ich. 85cm Monobloc wäre noch eine Option, der ist mit 2,4kg angegeben. Aber der ist teurer als der 100cm und kann es wirklich sein, das 15cm mehr Mast bei sonst gleicher Bauweise 400gr. mehr sind?



Aber denke, man muss sich bald entscheiden, weil wenn der Monobloc mal ausverkauft ist, ist es vorbei mit der Option fürchte ich.

Der Carbon Monobloc V2 mit 100cm wiegt genau 2,8kg! Hatte ihn schonmal nachgewogen. Mit den kleineren Foils, ab LT Flügeln(<90cm) funktioniert der Mast ganz gut. Mit den großen Flügen hatte er mir auch deutlich zu viel flex.

Der größte Vorteil ist neben dem Gewicht aber das dünnere Profil. Er ist deutlich schneller als der V2 Alu Mast.
Wiesel1302 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.01.2022, 09:28   #122
Smeagle
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Zitat:
Zitat von Wiesel1302 Beitrag anzeigen
Der Carbon Monobloc V2 mit 100cm wiegt genau 2,8kg! Hatte ihn schonmal nachgewogen.
Danke für die Info. Interessanterweise habe ich zwischendurch von Gong noch folgende Info auf meine Nachfrage bekommen (die Frage war nach Gewichtsunterschied V1/90cm vs V2 Carbon/100cm):

Zitat:
Zitat von Damien/Gong
I weighed a 90 mast/fuselage/top plate V1 mast (3,1kg) and a monobloc V2 mast (2,5kg).

So the carbon is lighter, there must be some small inconsistencies on the sites, I'll report this to the web service to change the weights.


Zitat:
Zitat von Wiesel1302 Beitrag anzeigen
Mit den kleineren Foils, ab LT Flügeln(<90cm) funktioniert der Mast ganz gut. Mit den großen Flügen hatte er mir auch deutlich zu viel flex.
Echt, ich dachte schon der V2 Monobloc wäre verstärkt worden? Wow. Mit was hast Du den Flex verglichen? Steifer als V1 Alu ist er sicherlich, oder auch das nicht?

Ich will ja erstmal nur Kitefoilen (Curve M), aber die Option auf Wingen hatte ich schon auch im Hinterkopf...

Zitat:
Zitat von Wiesel1302 Beitrag anzeigen
Der größte Vorteil ist neben dem Gewicht aber das dünnere Profil. Er ist deutlich schneller als der V2 Alu Mast.
Sehr gut. Ich mag auch das "Gefühl" edles Carbon-Material zu haben. Und 400€ finde ich nicht zu teuer dafür. Auch wenn ich mir einen größeren Gewichtsunterschied gewünscht hätte.

Ich werde dann gleich mal das Gewicht posten wenn er ankommt. Noch ist er nicht verschickt.

Gruß,
- Oliver
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Alt 20.01.2022, 19:00   #123
Ploen
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Zitat:
Zitat von Smeagle Beitrag anzeigen
Danke für die Info. Interessanterweise habe ich zwischendurch von Gong noch folgende Info auf meine Nachfrage bekommen (die Frage war nach Gewichtsunterschied V1/90cm vs V2 Carbon/100cm):







Echt, ich dachte schon der V2 Monobloc wäre verstärkt worden? Wow. Mit was hast Du den Flex verglichen? Steifer als V1 Alu ist er sicherlich, oder auch das nicht?

Ich will ja erstmal nur Kitefoilen (Curve M), aber die Option auf Wingen hatte ich schon auch im Hinterkopf...



Sehr gut. Ich mag auch das "Gefühl" edles Carbon-Material zu haben. Und 400€ finde ich nicht zu teuer dafür. Auch wenn ich mir einen größeren Gewichtsunterschied gewünscht hätte.

Ich werde dann gleich mal das Gewicht posten wenn er ankommt. Noch ist er nicht verschickt.

Gruß,
- Oliver
Mein V2 100cm Mono wiegt auf der Küchenwaage 2766g

„Deutlich“ anderes als den V2 Alu finde ich ihn nicht. Hier ist die Wahrnehmung offensichtlich sehr relativ.
Den größten Vorteil (neben dem guten Gefühl, Carbon zu fahren ) sehe ich in den fehlenden Schrauben und deren Korrosion.
Außerdem sind 100cm großartig ☺️ deutlich weniger Crashes.

Morgen sollte mein neuer 100er mit Alufuselage kommen. (Ja- wieder Schrauben… aber bei „neu“ kann ich schlecht widerstehen)
Er wiegt mit Fuselage und Schrauben 3316g also 550g mehr ��


Geändert von Ploen (24.01.2022 um 22:20 Uhr)
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Alt 25.01.2022, 13:51   #124
Smeagle
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Och Mist.

Mein 100cm V2 monobloc ist da. Sieht supersexy aus. Aber fühlt sich bleibschwer an. Die Wage sagt 2914 Gramm.

Das ist jetzt schon ein bisschen heftig, gerade mal 250gr leichter als Alu. OK, auch 10cm länger.
Smeagle ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2022, 14:43   #125
Blitz2
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Zitat:
Zitat von Smeagle Beitrag anzeigen
Och Mist.

Mein 100cm V2 monobloc ist da. Sieht supersexy aus. Aber fühlt sich bleibschwer an. Die Wage sagt 2914 Gramm.

Das ist jetzt schon ein bisschen heftig, gerade mal 250gr leichter als Alu. OK, auch 10cm länger.
Sei froh, ich habe den 100 cm V1, und der war so weich, dass ich ihn mit Kohlefaser überlaminiert habe.
Blitz2 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2022, 18:15   #126
Schonkiternochsurfer
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Zitat:
Zitat von Smeagle Beitrag anzeigen
Och Mist.

Mein 100cm V2 monobloc ist da. Sieht supersexy aus. Aber fühlt sich bleibschwer an. Die Wage sagt 2914 Gramm.

Das ist jetzt schon ein bisschen heftig, gerade mal 250gr leichter als Alu. OK, auch 10cm länger.
Der V2 Alu Mast mit Fuselage und Adapter würden bei 1m 3956g wiegen, somit 1042g mehr.
Einen V1 Mast zum Kitefoilen durch einen deutlich steiferen Karbonmast V2 zu ersetzen ist doch eher ein Luxusproblem.
Man kann auch mit recht wenig Aufwand eine V2 Fuselage an einen V1 Mast anpassen. Da jedoch der V1 Mast mit neuem Design weiter angeboten wird, wird es auch die V1 Fuselage weiter geben, nur momentan nicht, wie einige andere Teile auch.
Schonkiternochsurfer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2022, 19:50   #127
Ploen
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Zitat:
Zitat von Schonkiternochsurfer Beitrag anzeigen
Der V2 Alu Mast mit Fuselage und Adapter würden bei 1m 3956g wiegen….
Also in 100cm
2021 V2 Alu 3956g
2021 Carbon Mono 2766g (bei meiner Waage)
2022 V2 Carbon 3316g


Mangels Labor und geeigneten Messgeräten, habe ich ein paar vergleichende Fotos gemacht.

Ich bin gespannt, ob ich den V2 Carbon auf dem Wasser anders empfinde.

Leider haben wir keine standardisierten Bedingungen, bei denen der Wind, das Brett, und das Foil identisch sind. Und ich habe keine Lust, “schnell” am Strand alles umzuschrauben.

So bleibt meist nicht mehr als ein Eindruck zwischen einem und dem (späteren) anderen Tag, bei dem der Wind nie identisch ist.
Deshalb bin ich immer sehr skeptisch bei diesen subjektivenEinrücken.

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Alt 25.01.2022, 20:27   #128
Smeagle
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Zitat:
Zitat von Schonkiternochsurfer Beitrag anzeigen
Einen V1 Mast zum Kitefoilen durch einen deutlich steiferen Karbonmast V2 zu ersetzen ist doch eher ein Luxusproblem.
Ich wollte einen leichteren Mast. Den Carbon V1 gibt es nicht mehr (nur noch Restposten für Freeride). Der "neue" Carbon V2 mast (ohne Monobloc) ist noch schwerer. Also dachte ich ich nehme den V2 Monobloc solange er noch verfügbar ist.

Zitat:
Zitat von Schonkiternochsurfer Beitrag anzeigen
Man kann auch mit recht wenig Aufwand eine V2 Fuselage an einen V1 Mast anpassen.
Was soll das bringen!? Ist die V2 Fuselage leichter als die V1 Fuselage? glaube ich eigentlich nicht.

Zitat:
Zitat von Schonkiternochsurfer Beitrag anzeigen
Da jedoch der V1 Mast mit neuem Design weiter angeboten wird, wird es auch die V1 Fuselage weiter geben, nur momentan nicht, wie einige andere Teile auch.
Du meinst Alu? Als Ersatzteil, hoffentlich. Neues Design? Was meinst Du? Habe ich nicht gesehen!? Carbon V1 monobloc gibt/gab es nicht mehr, habe nachgefragt. Der lag bei 2,4kg.
Smeagle ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2022, 21:54   #129
svjanson
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Zitat:
Zitat von Schonkiternochsurfer Beitrag anzeigen
Mast Alu V2 85 cm mit Platte 2471g
Mast Alu V2 75 cm mit Platte 2302g
Fuselage V2 919g
Adapter Mast- Fuselage V2 311g
Carbon Mast 85cm ohne Fuselage 2100g
Carbon Mast Monoblock 2340g
Mast Alu V1 90cm 1484g
Mast 65er V1 1070g
Platte V1 mit Schlitzen 482g
Platte V1 voll 580g
Fuselage V1 1023g

Wings
Rise Xl 1860g
X-Over L 2001g
Curve XLT 2442g
Surf pro 92 (jetzt curve XL) 1902g
Fuid XXLS 2147g
Fluid XXLT 1558g
Fluid XLS 1388g

Stabs
Rise L 335g
X-Over M 369g

wird weiter ergänzt
Hier mal eine kleine Ergänzung, bzw Bestätigung … ��

Front
X-Over XXL 2927g
Fluid XXLS. 2310g
Veloce XLT. 2055g
Veloce LT. 1237g

Mast
Carbon V2 85cm. 2088g
Fuselage. 919g

Stab
X-Over L 46. 389g
Fast / Kite 40. 255g
Veloce 43. 269g


Geändert von svjanson (27.01.2022 um 22:54 Uhr)
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Alt 27.01.2022, 09:46   #130
Schonkiternochsurfer
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Zitat:
Zitat von Smeagle Beitrag anzeigen
Ich wollte einen leichteren Mast. Den Carbon V1 gibt es nicht mehr (nur noch Restposten für Freeride). Der "neue" Carbon V2 mast (ohne Monobloc) ist noch schwerer. Also dachte ich ich nehme den V2 Monobloc solange er noch verfügbar ist.
Früher oder später wärst Du bei Deinem Gewicht ohnehin aus den steiferen V2 Alu Mast umgestiegen, somit ist der Carbon Monoblock V2 doch deutlich leichter bei ähnlicher Steifigkeit.


Was soll das bringen!? Ist die V2 Fuselage leichter als die V1 Fuselage? glaube ich eigentlich nicht.
Ist für diejenigen, die derzeit eine V1 suchen und nicht aufs Wasser kommen.


Du meinst Alu? Als Ersatzteil, hoffentlich. Neues Design? Was meinst Du? Habe ich nicht gesehen!? Carbon V1 monobloc gibt/gab es nicht mehr, habe nachgefragt. Der lag bei 2,4kg.
"Aluminium mast for GONG Allvator foils, new decor." steht beim V1 Alu. Ist nicht reduziert, bleibt im Programm, aber für 95kg auch auf dem Kitefoil auf fortgeschrittenem Niveau zu weich, V1 Carbon ebenso.
Zitat:
Zitat von svjanson Beitrag anzeigen
Hier mal eine kleine Ergänzung, bzw Bestätigung … 🤣

Front
...
Fluid XLS. 2310g
..
922g schwerer als meiner? Da kann etwas nicht stimmen bei sonst aufs Gramm genauen Übereinstimmungen.
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Alt 27.01.2022, 10:10   #131
Smeagle
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Zitat:
Zitat von Schonkiternochsurfer Beitrag anzeigen
Früher oder später wärst Du bei Deinem Gewicht ohnehin aus den steiferen V2 Alu Mast umgestiegen, somit ist der Carbon Monoblock V2 doch deutlich leichter bei ähnlicher Steifigkeit.
Vielen Dank für Deine Einschätzung... Ich behalte den Monobloc V2. Es wird nichts leichteres geben für das Gong System denke ich und etwas länger + viel steifer bei unwesentlich weniger Gewicht ist ja für den reduzierten Preis den ich gezahlt habe auch wirklich OK.

Mit Gong habe ich kommuniziert, die sagen der Monobloc V2 war "immer" so "schwer". 1,8kg, Toleranz 5%. Warum mir Damien 2,5kg genannt hat und dass die 2,8kg ein Fehler gewesen sein sollen lässt sich nicht mehr klären, er arbeitet dort nicht mehr.
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Alt 27.01.2022, 17:53   #132
svjanson
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Zitat:
Zitat von Schonkiternochsurfer Beitrag anzeigen
922g schwerer als meiner? Da kann etwas nicht stimmen bei sonst aufs Gramm genauen Übereinstimmungen.
… es gibt wohl leichte und schwere Flügel bei Gong, je nachdem wann die produziert worden sind. Vergleiche z.B. mal meinen Veloce XLT vs LT, da liegen auch 800g dazwischen, obwohl der Flügel nur Marginal kleiner ist.

Aber ich sehe da so eher 163g unterschied bei unseren Fluid XXLS


Zitat:
Zitat von Smeagle Beitrag anzeigen
Vielen Dank für Deine Einschätzung... Ich behalte den Monobloc V2. Es wird nichts leichteres geben für das Gong System denke ich und etwas länger + viel steifer bei unwesentlich weniger Gewicht ist ja für den reduzierten Preis den ich gezahlt habe auch wirklich OK.

Mit Gong habe ich kommuniziert, die sagen der Monobloc V2 war "immer" so "schwer". 1,8kg, Toleranz 5%. Warum mir Damien 2,5kg genannt hat und dass die 2,8kg ein Fehler gewesen sein sollen lässt sich nicht mehr klären, er arbeitet dort nicht mehr.
Gong weiss allerdings auch um das Problem das bei den Masten die vordere Wingaufnahme brechen kann, insbesondere wenn es ein Monoblock aus einer frühen Produktion ist.
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svjanson ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2022, 19:32   #133
Smeagle
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Zitat:
Zitat von svjanson Beitrag anzeigen
Gong weiss allerdings auch um das Problem das bei den Masten die vordere Wingaufnahme brechen kann, insbesondere wenn es ein Monoblock aus einer frühen Produktion ist.
V1 oder schon V2?

Ist ja einer der letzen die noch am Lager waren, also sicherlich keine frühe Produktion?
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Alt 27.01.2022, 19:40   #134
Schonkiternochsurfer
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Zitat:
Zitat von svjanson Beitrag anzeigen
Aber ich sehe da so eher 163g unterschied bei unseren Fluid XXLS
Dann schreibe bitte oben auch XXLS statt XLS. Somit erklärt sich auch das unterschiedliche Gewicht.
Schonkiternochsurfer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2022, 23:01   #135
svjanson
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Zitat:
Zitat von Smeagle Beitrag anzeigen
V1 oder schon V2?

Ist ja einer der letzen die noch am Lager waren, also sicherlich keine frühe Produktion?
Was meinst du mit V2, gab es vom Monoblock auch ein V1?
V2 Wäre jetzt Alu Fuselage für mich, naja - und die bricht sicherlich auch nicht wenn man mal ausversehen mit dem Auto drüber fährt Aber beim Monoblock kann das wohl passieren.

Zitat:
Zitat von Schonkiternochsurfer Beitrag anzeigen
Dann schreibe bitte oben auch XXLS statt XLS. Somit erklärt sich auch das unterschiedliche Gewicht.
sorry, habe ich korrigiert
svjanson ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2022, 06:30   #136
Ploen
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Zitat:
Zitat von svjanson Beitrag anzeigen
Was meinst du mit V2, gab es vom Monoblock auch ein V1?
V2 Wäre jetzt Alu Fuselage für mich, naja - und die bricht sicherlich auch nicht wenn man mal ausversehen mit dem Auto drüber fährt Aber beim Monoblock kann das wohl passieren.

Monoblock V1 https://www.gong-galaxy.com/wp-conte...GONGFOIL-1.png (November 2019)

Monoblock V2 https://www.gong-galaxy.com/wp-conte...GONGFOIL-1.png (Anfang 2021)

V2 Carbon Mast https://www.gong-galaxy.com/wp-conte...ONGFOIL-01.png (Anfang 2022)

Hier ist "V2" verwirrend, denn es gab bisher keinen V1 Carbon Mast ohne Fuselage... (glaube ich) Er müsste also eigentlich V1 oder V3 heißen, aber das passt wohl nicht in das allgemeine "V2" Marketing...
Ploen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2022, 09:05   #137
Smeagle
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Zitat:
Zitat von Ploen Beitrag anzeigen
Hier ist "V2" verwirrend, denn es gab bisher keinen V1 Carbon Mast ohne Fuselage... (glaube ich) Er müsste also eigentlich V1 oder V3 heißen, aber das passt wohl nicht in das allgemeine "V2" Marketing...
Danke für's klarstellen Ja ist verwirrend, deshalb habe ich immer Monobloc V2 geschrieben um klar zu machen das ich nicht den Carbon Mast V2 meine (der wirklich eigentlich Carbon Mast V1 ist, weil gabe ja vorher keinen )
Smeagle ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2022, 09:25   #138
FoilNik
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Frage Neue Board Tails?

Hat jemand inzwischen etwas Erfahrung mit der neuen Heckform der Boards, insbes. bei Leichtwind gesammelt? Lösen sie sich jetzt richtig gut oder ist immer noch eine Modifikation mit angeklebter Abrisskante erforderlich?
FoilNik ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2022, 17:48   #139
Schonkiternochsurfer
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Zitat:
Zitat von Ploen Beitrag anzeigen
V2 Carbon Mast https://www.gong-galaxy.com/wp-conte...ONGFOIL-01.png (Anfang 2022)

Hier ist "V2" verwirrend, denn es gab bisher keinen V1 Carbon Mast ohne Fuselage... (glaube ich) Er müsste also eigentlich V1 oder V3 heißen, aber das passt wohl nicht in das allgemeine "V2" Marketing...
Der Mast ist V2, weil er nur kompatibel zur V2 Fuselage ist, wie alle V2 Alu Masten auch.
Schonkiternochsurfer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2022, 09:17   #140
Ploen
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Zitat:
Zitat von FoilNik Beitrag anzeigen
Hat jemand inzwischen etwas Erfahrung mit der neuen Heckform der Boards, insbes. bei Leichtwind gesammelt? Lösen sie sich jetzt richtig gut oder ist immer noch eine Modifikation mit angeklebter Abrisskante erforderlich?
https://oaseforum.de/showthread.php?...09#post1438809
Ploen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2022, 11:32   #141
FoilNik
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Dankeschön! @AlexT hast Du Dein Board inzwischen auch testen können? Abrisskanten-Mod erforderlich oder nicht?

Interessant finde ich auch die Anordnung des Mount Tracks, beim Flint deutlich weiter vorne als beim Lemon.


Liegt das daran, dass das Flint auch zum SUPen geeignet sein soll? Ich hätte angenommen, das Foil muss unabhängig von der Disziplin so montiert werden, dass man einen gleichmäßigen stance hat…
FoilNik ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2022, 12:00   #142
Michi(Wremen)
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Moin,

habe gestern mal den Bus ausgeräumt und dann gewogen (die Sachen von Gong):

70 cm Mast Monobloc V2 - 2326g
Kite Stabi 40 - 262g
Veloce Stabi M - 262g
Veloce Stabi L - 308g
Fluid ST - 576g
Curve MT - 1378g
Curve LT - 1463g
Fluid XXLS - 2035g
Michi(Wremen) ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2022, 15:14   #143
Wiesel1302
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Zitat:
Zitat von Ploen Beitrag anzeigen
Also in 100cm
2021 V2 Alu 3956g
2021 Carbon Mono 2766g (bei meiner Waage)
2022 V2 Carbon 3316g


Mangels Labor und geeigneten Messgeräten, habe ich ein paar vergleichende Fotos gemacht.

Ich bin gespannt, ob ich den V2 Carbon auf dem Wasser anders empfinde.

Leider haben wir keine standardisierten Bedingungen, bei denen der Wind, das Brett, und das Foil identisch sind. Und ich habe keine Lust, “schnell” am Strand alles umzuschrauben.

So bleibt meist nicht mehr als ein Eindruck zwischen einem und dem (späteren) anderen Tag, bei dem der Wind nie identisch ist.
Deshalb bin ich immer sehr skeptisch bei diesen subjektivenEinrücken.

Anhang 61888

Konntest du schon Erfahrungen mit dem neuen V2 Carbon Mast sammeln? Gerade der Vergleich Steifigkeit und Geschwindikeit würde mich im Vergleich zum V2 Mono und V2 Alu interessieren.
Wiesel1302 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2022, 06:10   #144
Ploen
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Zitat:
Zitat von Wiesel1302 Beitrag anzeigen
Konntest du schon Erfahrungen mit dem neuen V2 Carbon Mast sammeln? Gerade der Vergleich Steifigkeit und Geschwindikeit würde mich im Vergleich zum V2 Mono und V2 Alu interessieren.
Es ist schon eine Weile her, dass ich den Monoblock gefahren bin. Deshalb ist ein Vergleich immer schwer:

Ich empfinde den V2 als großartig steif und stabil! Wie viel besser als den Mono, kann ich nicht sagen - den fand ich auch schon super 👍.

Mir gefällt das kleinere Packmaß.
Ploen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2022, 08:55   #145
SliWi
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Die Unterschiede zwischen V2 Alu- und Carbon-Mast lösen jetzt mal bei mir keinen Wow Effekt in Sachen Fahrleistung aus, das habe ich auch nicht großartig erwartet. Dazu müsste ich auch beide in einer Session abwechselnd fahren, aber so von einer Session zur anderen gibt es keinen auffälligen Unterschied. Vielleicht einen kleinen Geschwindigkeitszuwachs beim Carbonmast, das kann aber auch täuschen, vielleicht lief alles bei der letzten Session einfach besser. Der Alumast scheint zumindest an Land etwas steifer/ schwingungsärmer zu sein, wiegt aber dafür auch einiges mehr.
SliWi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.03.2022, 17:10   #146
kiste
raw recruit
 
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Neuer Carbon Mast V2 ab April erhältlich.

In dem Video auf https://www.gong-galaxy.com/en/produ...arbon-mast-v2/

Sieht man aber auch neue Boards in Carbon mit Abrisskante? Weiß jemand Näheres?
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kiste ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2022, 07:49   #147
SliWi
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Zitat:
Zitat von kiste Beitrag anzeigen
Neuer Carbon Mast V2 ab April erhältlich.
In dem Video auf https://www.gong-galaxy.com/en/produ...arbon-mast-v2/
Sieht man aber auch neue Boards in Carbon mit Abrisskante? Weiß jemand Näheres?
Der Mast wird schon seit Januar verkauft.
Und die 2022er Boards sind eigentlich erst rausgekommen. Das Board auf dem Bild ist vermutlich ein Custom Lethal Proto von Beryl (2021).
https://youtu.be/mUaVM2Hk008?t=100


Geändert von SliWi (28.03.2022 um 07:54 Uhr) Grund: Video vom Custom Lethal eingefügt.
SliWi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.04.2022, 20:02   #148
CrEeK
_
 
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Hallo,

bin auf der Suche nach einem Gong Anfänger-Setup.
Wiege 80kg, kite seit knapp 20 Jahren, fahre SUP, bisschen Wellenreiten.

Ich möchte vermeiden, dass ich nach zu kurzer Zeit schon das Material wechseln muss.

Werde ich mit einem Hipe 5.3 mit X-Over XL Set klarkommen?

Besten Dank!
CrEeK ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.04.2022, 08:02   #149
mane125
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Ja, optimal, fahr Ich jetzt auch. Samstag geholt, abens noch bei Ostwind Flachwasser ein Traum, problemlos seuft nicht ab, vorne sogar noch besser, auch
Dein Gewicht ca., gestern Westwind mit Kabel etwas anspruchsfoller aber geht immer noch früh, mit 80er Allvator L geflogen, ist mir fast zu schnell, höherer Puls, Gewöhnungssache, SA. mit Allvator Surf Pro 120cm noch besser, gleitet bis auf den letzten Meter durch, für mich zum Halsen lernen ideal, sogar Fußwechsel geschafft auf guter Seite. Habe auch das X-Over XXL, bin Ich letztes Jahr nur gefahren, auch top, das es schneller wird, beschleunigt, mit M-Stabi-x-over.
Also mit dem XL-X-OVER macht keiner was falsch unbedingt behalten, für Leichtwind.
Mit 80er Rise 25,04 kmh, nur 1 kmh schneller wie der 120er, aber viel wendiger, sportlich in allen Achsen, aber insgesamt perfect zu kontrollieren, für sportlche Anfänger voll zu empfehlen.
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Geändert von mane125 (25.04.2022 um 08:20 Uhr)
mane125 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.04.2022, 13:03   #150
Alex T
Benutzer
 
Registriert seit: 01/2013
Beiträge: 637
Standard Abrisskante Heck

Hi, zur Frage von Foilnik- habe das Heckmod Tuning bisher nicht ausprobiert da ich mit dem Mint bei Mittel-Starkwind rausgehe- und da bin ich defacto nur am Foil und mir ist die Kante egal- bei Leichtwind bin ich weiterhin am Flint unterwegs - ist halt wie beim Windsurfen, 15L Unterschied machen etwas aus im Lowest Wind Bereich mit regelmässigen Einparkmanövern...

im Direktvergleich kann ich sagen das neue Heck ist besser als das alte, aber ohne scharfe Kante fehlen hier fix 2KT+ mögliches lowend die ich am Flint habe...werde mal bei Gelegenheit so ein 15cm hölzchen dranbasteln, vermutlich lass ich dann das Flint wieder öfters daheim als jetzt-

Beim Flint mit Abrisskante wird man halt beim Anpumpen immer Schneller und verliert kaum Speed beim ausholen mit dem Wing, beim Mint merkt man den Drag Trotz des Release-Buckels deutlich...und das macht halt oft den Unterschied aus ob man am untersten Limit noch rauskommt oder nicht...

lg
LXT
Alex T ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2022, 05:18   #151
Ploen
Benutzer
 
Registriert seit: 10/2020
Ort: Plön
Beiträge: 318
Standard News…

Gong hat seine aktuellen Wings um 15% reduziert.

https://www.gong-galaxy.com/en/magaz...v2-2022-wings/

Damit kostet der 7,5 SP 710€ Inkl Versand.
Ploen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2022, 09:09   #152
CrEeK
_
 
Registriert seit: 01/2005
Ort: Hessen
Beiträge: 721
Standard

Braucht jemand einen Plus V2?
Will mir ein Hipe+Foil bestellen und könnte es als Set mit Plus V2 in beliebiger (sofort verfügbarer) Größe ordern.
Den Wing würde ich mit 10% Preisvorteil auf den Einzelpreis weitergeben.
CrEeK ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2022, 11:31   #153
FrankP
Benutzer
 
Registriert seit: 03/2004
Ort: CH
Beiträge: 1.017
Standard

Zitat:
Zitat von CrEeK Beitrag anzeigen
Braucht jemand einen Plus V2?
Will mir ein Hipe+Foil bestellen und könnte es als Set mit Plus V2 in beliebiger (sofort verfügbarer) Größe ordern.
Den Wing würde ich mit 10% Preisvorteil auf den Einzelpreis weitergeben.
Ein Post über Dir steht, dass die V2 Wings mit -15% angeboten werden ...
FrankP ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2022, 11:43   #154
Smeagle
Benutzer
 
Registriert seit: 01/2015
Ort: München
Beiträge: 7.358
Standard

Zitat:
Zitat von FrankP Beitrag anzeigen
Ein Post über Dir steht, dass die V2 Wings mit -15% angeboten werden ...
Würde dann ja noch dazu kommen. Oder kann man das nicht kombinieren?
Smeagle ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2022, 20:08   #155
Beachcomber
Benutzer
 
Registriert seit: 01/2016
Beiträge: 104
Standard

Kommen bei Gong schon neue Modelle? Normal reduzieren sie erst immer im späten Herbst.
Wer gerade plant neues Material zu kaufen kann sich freuen, um so ärgerlicher für diejenigen, die vielleicht gerade Material für die neue Saison zu den alten Preisen bei Gong bestellt haben.
Beachcomber ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2022, 22:55   #156
CrEeK
_
 
Registriert seit: 01/2005
Ort: Hessen
Beiträge: 721
Standard

Natürlich aktueller Preis -10%. Also knapp -25% gesamt.
Zitat:
Zitat von FrankP Beitrag anzeigen
Ein Post über Dir steht, dass die V2 Wings mit -15% angeboten werden ...
CrEeK ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2022, 04:52   #157
scuba303
Benutzer
 
Registriert seit: 06/2004
Beiträge: 387
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Zitat:
Zitat von Ploen Beitrag anzeigen
Gong hat seine aktuellen Wings um 15% reduziert.

https://www.gong-galaxy.com/en/magaz...v2-2022-wings/

Damit kostet der 7,5 SP 710€ Inkl Versand.
Hab ich gestern auch gesehen. Schade, dass man si wenig über den 9er liest. Also Ergänzung zum 6er Ensis Score konnte ich schwach werden.


Geändert von scuba303 (06.05.2022 um 05:34 Uhr) Grund: Esit: natürlich 9er
scuba303 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2022, 05:18   #158
makmak01
Benutzer
 
Registriert seit: 08/2020
Beiträge: 724
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Welcher 8 er? Zum 7.5er SP gibts es hier einige Berichte (LXT, PLoen). Ich selbst bin ziemlich happy mit dem "Riesen-Otto" (V1). Wenns damit nicht geht, ist Windstille...ich schätze, der 8er cwc ist etwas leichter, das war mir den Mehrpreis aber nicht wert .
makmak01 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2022, 05:37   #159
scuba303
Benutzer
 
Registriert seit: 06/2004
Beiträge: 387
Standard

Zitat:
Zitat von makmak01 Beitrag anzeigen
Welcher 8 er? Zum 7.5er SP gibts es hier einige Berichte (LXT, PLoen). Ich selbst bin ziemlich happy mit dem "Riesen-Otto" (V1). Wenns damit nicht geht, ist Windstille...ich schätze, der 8er cwc ist etwas leichter, das war mir den Mehrpreis aber nicht wert .
Habs editiert. Meinte natürlich 9er.
Wie ist das mit den Latten? Sind das Fieberglas Latten, die man jedes Mal steckt oder sind die fest vernäht?
scuba303 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2022, 06:15   #160
makmak01
Benutzer
 
Registriert seit: 08/2020
Beiträge: 724
Standard

Den 9er hab ich bisher nur in Gong-Videos gesehen. Ich hab für mich entschieden, dass der 9er auch nicht mehr bringen kann, als der 7,5er. Irgendwann ists halt einfach echt zu wenig Wind. Ganz ohne Widerstand ist das Pumpen auch einigermaßen wirkungslos. Die Latten sind fest drin, (oder??? hab ich noch nie versucht, rauszunehmen...)sind auch nur paar 30 cm lang oder so.
makmak01 ist offline   Mit Zitat antworten




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