Slingshot Foil FWing o. FSUP bei 100Kg? Mit der Bitte um Unterstützung

[PeterLustig]

Moin zusammen,

die Foils sind ja aktuell wieder fast Überall verfügbar, das FSUP mit dem 2000´er Frontfügel und das FWing mit 2400`er. Lustiger weise ist das größere FWing ca. 1KG leichter als das kleinere FSUP.

Mich würde mal interessieren, wie die sich fahrtechnisch unterscheiden? Das größere soll eher los gehen (Leichtwindwaffe), aber wie lange hat man damit spaß und wie schnell habt ihr euch ggf. ein anderes zugelegt?

Ich komme aus HH, bin somit schnell an der Küste, muss das da überaupt ein größer F-Flügel sein oder langt da der kleinere?

Wie schnell habt ihr die Mastlänge geändert? Ich habe in einem anderm Thread gelesen, dass ein längerer Mast, als die hier vorhandenen 71cm mehr Freiheit bringen soll.

Gibt ggf. eine bessere Wahl/ Hersteller, von dem man mehr und längeren Fahrspaß hat?

Danke und Gruß Sven

[PeterLustig]

AAhhhhh... Jetzt hatte ich mich eigentlich für das kleinere FSUP (2000cm2) entschieden und nun habe ich von anderer Seite gehört, dass das Größere bessere sei für mich zum Anfang.

Kann mir hier vielleicht jemand nen Tipp aus eigener Erfahrung geben, was mir die Entscheidung ein wenig erleichtert.

Wenn es hier nicht 1150€ +- gehen würde, würde ich auch garnicht son Film davon machen...

[strandkorn]

Nimm das 2000er, da hast du mehr von...
Das 2400er ist bei zunehmendem Wind ab 15Kn viel zu groß, hat zuviel Widerstand im Wasser, was die Haltekräfte vom Wing deutlich erhöht...kontraproduktiv.
Da du ja an der Küste wohnst wirst du oft mehr Wind haben von 15-25kn. Der 2000er ist also völlig ausreichend...
Cheers

[Matze54]

Strandkorn hat recht ..nimm den kleinen..reicht vollkommen,fahr zum Speicherkoog nach Meldorf zum lernen ...wenn du’s einigermaßen drauf hast kannst auch rüber auf die Nordsee,für beides ist der 71er erstmal o.k ..den 90 kannst nachkaufen ist kein großes invest

[PeterLustig]

Ach, ihr seid klasse, vielen Dank!

Dann spricht ja nichts gegen eine Bestellung

Morgen wollt ich auf der Ecke von Kiel mal alles in die Hand nehmen und ggf. ausprobieren, da ich die Sachen da auch raus hole. Am Sonntag hätte ich noch Zeit um nach Meldorf zu fahre , wobei der Forecast für Sonntag bescheiden ausschaut, aber zum üben bestimmt nicht verkehrt.

Vielleicht sieht man sich mal

[Matze54]

Zitat von PeterLustig

Ach, ihr seid klasse, vielen Dank!

Dann spricht ja nichts gegen eine Bestellung

Morgen wollt ich auf der Ecke von Kiel mal alles in die Hand nehmen und ggf. ausprobieren, da ich die Sachen da auch raus hole. Am Sonntag hätte ich noch Zeit um nach Meldorf zu fahre , wobei der Forecast für Sonntag bescheiden ausschaut, aber zum üben bestimmt nicht verkehrt.

Vielleicht sieht man sich mal

Dann eher in Kiel ..aber ich hab’s auch im Speicher gelernt

[PeterLustig]

Zitat von Matze54

Dann eher in Kiel ..aber ich hab’s auch im Speicher gelernt

Im Speicher? Hilf mir mal...
Weißt Du zufällig ob die Bucht von Laboe tief genug ist zu üben?

[Matze54]

Speicherkoog ..Meldorf Hafen
Laboe geht super am Jachthafen..aber als Anfänger bei der Windrichtung nicht geeignet..du treibst in den Hafen ..besser bei SSW -W ..wenn was schief geht landest du auf der Sandbank vorm Hallenbad..Sa besser in Heidkate

[PeterLustig]

Ah, jetzt...

Danke für den Tipp mit Heidkate, da war ich noch nie, gibt es da etwas zu beachten?

[PeterLustig]

Moin!

Folgende Frage, ist es normal, dass die Schrauben bei Slingshot so unterirdische Qualität haben? Ich habe eine Trockenübung gemacht, alles eingefettet und dabei Angst bekommen den Inbus zu überdrehen (Keine Sorge war „nur“ Handfest)

Das bei 1k€ ist schon grenzwertig finde ich.

Auch die Passgenauigkeit der Schrauben lässt zu wünschen übrig!


Oder ist das normal?

Schicke Grüße

[PeterLustig]

Hi!
Hat hier vielleicht jemand ein Feedback für mich, was das Thema Qualität angeht!?

Vielen Dank

[wolfiösi]

Zitat von PeterLustig

Moin!

Folgende Frage, ist es normal, dass die Schrauben bei Slingshot so unterirdische Qualität haben? Ich habe eine Trockenübung gemacht, alles eingefettet und dabei Angst bekommen den Inbus zu überdrehen (Keine Sorge war „nur“ Handfest)

Das bei 1k€ ist schon grenzwertig finde ich.

Auch die Passgenauigkeit der Schrauben lässt zu wünschen übrig!
Anhang 59777

Oder ist das normal?

Schicke Grüße

jedenfalls sind die schrauben aus mir nicht erklärlichen gründen aus titan.

wäre guter edelstahl nicht stabiler ?

bei dem gewicht des slingshot rödel zeugs wärs egal...

ich find die slingshot foil schiene mega gut weil 5 jahre rückwärts kompatibel,
und man kann sagen was man will das zeugs wenn man es mal mit helfer ans wasser getragen hat funktioniert super.

ich denke aber mittlerweile die leute verdienen sich dumm & dämlich damit,
es wäre mittlerweile wirklich angebracht mal am gewicht zu arbeiten,
und er platt an die fuselage geschraubte mast kommt auch langsam
in die jahre....

lg wolfgang

[PeterLustig]

Moin Wolfgnag,

danke für die Rückmeldung!

Also liegt das Spiel der Inbusschrauben im Kopf an dem Material (Titan) und ist bekannt?

Wie ist das Bild zu deuten, sind da flasche Schrauben geliefert worden oder ist das so normal?

Danke und Gruß

[PeterLustig]

Ich benötige hier bitte nochmal eure Unterstützung, speziell von den Slingshot Foil Fahrern mit einem 48 Rearwing oder die es einmal waren bzw. die Ride Engine Gemeinde.

Ihr seht ja den Rearwing auf meinem Foto oben, mir kommt es da so vor, als ob eine andere Schraube da rein muss. Der Kopf sieht mir zu klein aus, allerdings ist da keine andere Schraube zur Verfügung in dem Set.

Schließt das bei euch auch nicht bündig ab? Gehört das so?