E Bike - Empfehlungen?

[rams]

Es ist dieses geworden... In ca 1 Monat bekomme ich es geliefert.

https://de.bmc-switzerland.com/de/co...c-24-16501-003
Gibt's hier gerade stark reduziert..

https://www.fitstore24.com/de/bmc-ur...m_campaign=GER

[rams]

Ich hatte 4900 Euro gezahlt.jetzr gibt es das Rad für 4444 Euro bei stratera.Mit den ganzen sehr hochwertigen Komponenten ein absoluter Spot Preis.Falls jemand ein Gravel e Bike sucht
https://www.staterabikes.de/p/bmc-ur...360wh-30005406

[rams]

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[Ratte im Labyrinth]

Sehr hübsch - da wirst du sicher viel Freude mit haben!

Hier ein Artgenosse in freier Wildbahn (leider ohne e-Unterstützung):

[rams]

Danke

Wegen einer erst grad gemachten Knie OP nur ein paar km flach gefahren.....Aber....
Vielleicht liegt es daran ,dass ich schon mehrere Jahrzehnte kein Rennrad mehr gefahren bin,oder am Flash vom erstmals Bike fahren mit Motor...
Es war ein geiles Gefühl auf dem BMC .Gleich von Anfang an wie Zuhause gefühlt.Bin erst mal ohne Motor gefahren.Im Vergleich zu meinem auch hochpreissigen Hard Tail(12,5kg),rollt es praktisch von alleine.Auf der Ebene ohne Anstrengung 25km/h plus gefahren.Es fühlt sich wirklich so an,wie wenn nur ein ganz geringer Rollwiederstand vorhanden wäre.Und nein,hatte keinen Rückenwind.
Dann den Motor bei Gegenwind auf geringster Stufe zugeschaltet.Sehr gutes Gefühl.Der Motor hilft beim kraftlosen Beschleunigen bis 25 km/h,danach ist nur noch Tempo halten ohne Motor.
Ich habe das Gefühl,alles Richtig gemacht zu haben bezüglich dem Kauf des BMC Urs.Die Folierung von der Klebestelle/Weilheim ist super schön gemacht.Der Maik ist einfach ein richtig guter Handwerker

[rams]

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[Ratte im Labyrinth]

Habe mir jetzt übrigens dieses hier gekauft:

https://www.ktm-bikes.at/light-ebike...re-xt-di2-2026

Hauptanwendungsbereich: Westalpentouren mit hohen Pässen, Militärstrassen etc. mit vielen Höhenmetern und vollem (aber leichtem) Tourengepäck, gerne mit Übernachtung outdoor, weit genug oben, dass es keine Mücken mehr gibt. Hat bei mir/uns eine lange (manchmal schmerzhafte) Tradition. Also ähnliches Set-up wie beim Modell ein paar posts weiter oben, nur halt mit Unterstützung. Man wird ja nicht jünger, und tendenziell auch nicht weniger faul.

Gründe:

• Eines der wenigen Gravel-Modelle, bei dem der Akku nicht fest verbaut ist sondern unproblematisch entnommen und gewechselt werden kann (bei dieser Anwendung ist ein Zweitakku Pflicht. Und Laden in irgendwelchen Hütten/Restaurants/Pensionen, ohne das ganze Rad zur Steckdose zu schleppen, wäre auch nicht schlecht).
• Bergtaugliche Übersetzungen (40 Zähne vorne, bis 51 hinten), am unteren Ende damit durchaus im MTB-Bereich (hat das Modell von rams oben aber auch). Also muss man am Berg auch trotz höherem Systemgewicht nicht zwangsläufig völlig verrecken, auch wenn einem der Akku mal ausgeht.
• Etwas mehr Akku-Kapazität als die meisten Gravels (Bosch-System mit 400 Wh, vs. 320-360 Wh bei den meisten Modellen). An die 750+Wh eines e-MTB kommt man zwar natürlich nicht ran, aber immerhin.

Erste kleine Touren haben wirklich Spass gemacht; im Flachen ist man natürlich sofort über 25 km/h und leistet dann den Vortrieb selber, aber es fährt sich dabei fast wie ein normales Gravel. Ich schätze, dass man mit einem Akku bei ordentlicher, aber nicht übertriebener Unterstützung etwa 1000 Hm schafft. Wenn das hier jemanden interessiert (in einem Wassersportforum…), gerne mehr Details nach dem ersten „Härtetest“ im Sommer, vermutlich hier, vieles davon bekannt aus der Vergangenheit, aber noch ohne e und mit weniger Aversion gegen üble Quälerei:
https://www.cycling-challenge.com/co...du-parpaillon/
https://www.cycling-challenge.com/co...ra-and-beyond/
https://www.cycling-challenge.com/ci...ette-4-routes/
https://altaviadelsale.it/en/limone-ventimiglia-italy
Bin gespannt, wie das mit Ladelogistik und (Höhen-)Reichweite in der Praxis so funktioniert.

[Blitz2]

Ich hatte ein altes MTB und habe es für 436,00 € zum E-Bike umgebaut. Die Batterie hatte ich von mein altes Fahrrad und war noch fast neu. Sie hat 960 Wh, und hat so gerade gereicht. Ich werde mir aber noch eine größere Batterie besorgen.

Als ich im Dezember auf durchreise in Pozo war, habe ich 1300 Höhenmeter bei 63 km gefahren und hatte noch ca.30% Batteriekapazität.

[DieWelle]

Wer schneller als 25 km/h fahren will ohne offizielle Zulassung:
Denkt mal über die rechtlichen Folgen nach, falls Euch etwas passiert oder ihr in einen Unfall verwickelt werdet. Keine Versicherung wird irgendwas zahlen und ihr kassiert zusätzlich eine saftige Strafe (Führerschein-Entzug, Geldstrafe...).
Das kann schnell mit mit finanziellem Ruin enden.