SAB - Kontur Frontwing-Fuselage geändert?

[AlexF]

Hat sich bei SAB die Kontur Frontwing-Fuselage geändert?

Ich hab noch einen "alten" SAB/Moses 873 (damals mit der FS710 Fuse gefahren), der 1:1 auf die Slingshot Phantasm Fuselage passt, d. h. Kontur und Lochbild ist identisch.
Jetzt hab ich mir für mein Phantasm einen Leviathan 1150 gekauft, dort ist die Kontur am Flügel etwas "bauchiger", d. h. der Flügel liegt nur an der mittleren Schraube an der Phantasm Fuse an, an der vorderen und hinteren Schraube ist ein ca. 1mm hoher Spalt der sich mit Anziehen der Schrauben zwar verkleinert, aber es verbleibt ein Spalt zwischen Flügel und Fuse.

Gab es da Änderungen von der alten FS 710 Fuse zu den neueren SB Fuses?
Oder gibt's da an den SAB Frontflügeln entsprechende Toleranzen und Schwankungen?

[SUP]

Ist bei meinem 1550 Levi und der aktuellen Kraken Fuse auch so.

Lässt sich aber durch Anziehen den Schrauben im Wechsel minimieren.

[libinob]

Und wenn der Flügel beim Anziehen anfängt knackende oder knirschende Geräusche zu machen, war es zu viel des Guten.
Nach fest kommt ab… hier nicht die Schraube, sondern die Struktur vom Flügel.

[AlexF]

Bin auch kein Freund davon, das Problem mit dem massiven Anziehen der Schrauben zu lösen, da leidet die Haltbarkeit des Flügels an den Schraublöchern und es erzeugt eine Vorspannung in der Struktur, der die Spannungsspitzen am Übergang Flügel-Fuselage erhöht. Dort wo ohnehin die größten Belastungen auftreten.
Ich hab den mittleren Bereich der Kontur am Flügel jetzt abgeschliffen. Nach dem Lack kommen da 2 Lagen dünnes Glas (die Opfer- und Schutzschicht zum Schleifen des Flügels) und dann erst das Carbon.
Ich hab nur das Glas weggeschliffen, und das Carbon nur "freigelegt" um die Haltbarkeit nicht zu gefährden.
Jetzt passt die Kontur bis auf die vorderen 10 mm an der Fuse perfekt.

[hbsurf]

hast du die Phantasm Fuselage auch auf M8 aufgebohrt?

[AlexF]

Zitat von hbsurf

hast du die Phantasm Fuselage auch auf M8 aufgebohrt?

Bisher noch nicht.
Wenn die Schrauben nicht abreißen, sind die M6 eigentlich besser als die M8, da sie mehr "Fleisch" an der Fuselage lassen.

[Ceres45]

Das war beim F700 und ist beim KF703 auch der Fall.
Der W945 habe ich mit Epoxi Vorne und Hinten geschifftet in dem nur die Mittigeschraube fest gezogen wurde. Ergebnis keine Spalten und neutrale Lage vom Wing.
Beim WL1350 ist es nicht relevant 0.10 mm da ist es eher wichtig das M8 Schrauben die Querkräfte halten.

[AlexF]

Theoretisch könnten die M6 auch leichter verbiegen als M8.
Sollten meine M6 mal verbogen sein, bohr ich auf M8 auf.

Gab es denn bei SAB/Moses abgerissene oder verbogene M6, bevor die zu M8 gewechselt sind?

[Ceres45]

Da ist nix mit auf M8 bohren.
Altes Fuselage auf M8 Gewinde schneiden lohnt nicht da die K-Fuselage tiefer und breiter sind damit eine grössere Auflage besitzten.

Almost Broken Mast
https://kiteforum.com/viewtopic.php?t=2406742

[AlexF]

Ich glaub du verwechselst da was.
Du redest von den Schrauben Fuse-Mast, ich red von den Schrauben Frontwing-Fuse.

[Ceres45]

Zitat von AlexF

Ich glaub du verwechselst da was.
Du redest von den Schrauben Fuse-Mast, ich red von den Schrauben Frontwing-Fuse.

Die sind bei Kraken-Fuse M8 da auch der Krakenfuselage mehr Fleisch hat das auch für den Frontwing mit M8. Der nun alte Fuse mit M6 hält bei Kitefoiler. Ich habe den alten Fuse für den W1350 auf M8 geändert.
Der Aufwand lohnt nicht da der (alte) Mast zu weich ist und die Kräfte nicht aus hält. Die M6 Konusfläche ist kleiner als die von M8 somit sind die Verbingungen besser. Ergo es nützt nichts wenn der Mast nachgibt.

[AlexF]

Mast, Fuse und Stab sind bei mir Slingshot Phantasm, die eigentlich steif und haltbar sind, nur der Flügel ist ein SAB Levi 1350, aber halt mit M6 Schrauben befestigt