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Kitesurfen Achtung: Bitte Vorgaben beachten! |
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#1 |
Switch'd
Registriert seit: 10/2002
Ort: Hamburch
Beiträge: 3.223
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Da ich zur Zeit unter der Rüsselseuche leide hab ich mal
wieder Zeit über meine Fahrfehler nachzudenken. Meine Frage ist, ob oder wie es möglich ist sehr hohe Kiteloops zu stehen, also keine 1,50m Schnullitransitions mit kiteloop sondern welche mit richtiger hangtime. Ich bekomme immer eine wesentlich zu hohe Querbeschleunigung angepowert oder gedepowert, immer mit beiden händen voll durchgezogen, so das es meistens in einem bösen einschlag endet. mir bekannte möglichkeiten sind nur kürzere leinen(wer will schon für einen trick den leinensatz tauschen), unhook loopen sieht bei mir wie ein kurzer dreher aus, warscheinlich mach ich auch da etwas falsch. Mein 13er fuel dreht vielleicht zu langsam? ich hab Steuerleine immer ganz kurz und vorn je nach wind aber meinstens auch die hinteren anknüpfpunkte. mit dem 9er klappt es eigentlich immer,,, ![]() ![]() gruß felix |
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#2 |
Der der na ihr wisst
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 4.110
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Moin Felix, frage Christian.W. Vielleicht kennst du ihn? PM KK
Der haut die Dinger raus, das einem schlecht wird. Sehr hoch mit großen Radius (Kite unter ihm) und relativ weicher Landung. Gute Besserung G+ russ jürgen ![]() |
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#3 |
Switch'd
Registriert seit: 10/2002
Ort: Hamburch
Beiträge: 3.223
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Etwas dicker mit RRD ?
gruß felix |
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#4 |
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hi Felix,
Bin in etwa im selben Stadium, Dein PRoblem ist also die viel zu hohe Querbeschleunigung? Also Grundsätzlich ist es ja die Querbeschleunigung die nen F16 (wir reden davon oder?) ausmacht. Am Anfang ist man mit dem Zug allerdings überfordert. Ich denke du machst genau 2 Fehler: 1. Du fährst zu schnell an, also Anfahrtsgeschwindigkeit reduzieren 2. Du leitest den Kiteloop zu früh ein. Die Folge davon sind 2 Dinge: A: Der Kite loopt genau in der Mitte der Powerzone! B: Dadurch wird der Effekt ich fahre Vorwärts und der Kite fliegt Rückwärts = Querbeschleunigung noch verstärkt. Besser ist es also: Langsamer anfahren. Kite hoch in den Zenit, darüber hinaus noch sanft weiterlenken, so daß der Kite schon auf 1 Uhr steht (gegen die Fahrtrichtung). In der Phase bist du kurz vorm Zenit deines Sprungs. Erst jetzt vollgas durchziehen. Der Kite loopt näher am Windfensterrand und der Zug ist nicht zu krass. Hast das sicher drauf kannst ja schneller anfahren, höher springen und früher loopen. Machst du das hooked und Powerst den kite an dreht er enger. Lässt du die Arme lang und der Kite fliegt einen weiteren Radius und du hast mehr Zug. Ich hab das Problem daß ich dabei überdrehe und ich nicht gerade landen kann sondern sehr häufig seitlich lande. Das tut meinen Rippen und der Lunge garnicht gut ![]() Wer hat da nen richtigen Trick? bzw Tip? Grüsse Marco |
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#5 |
Switch'd
Registriert seit: 10/2002
Ort: Hamburch
Beiträge: 3.223
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Hi namensvetter,
der apsprung und alles klappt sauber, die höhe ist ordentlich und die fluglage vor dem loop ist stabil. kurz vor der sinkphase leite ich den loop ein, das problem der eindrehung und quereinschlag habe ich übrigens auch egal ob ich vornerum oder hintenrum loope. wie gesagt ind den unteren höhen.. so bis 2-3 meter klappt alles gut ab dem 2ten stock wirds problematisch ?? merkwürdig ist außerdem, in tarifa ging das immer problemlos... ![]() gruß felix |
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#6 |
Benutzer
Registriert seit: 09/2002
Beiträge: 5.590
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Wenn's mit dem 9er immer geht, dann Tippe ich auf Schirm zu langsam.
Das heisst einfach später durchziehen mit dem grossen Schirm. |
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#7 | |
Benutzer
Registriert seit: 09/2002
Beiträge: 5.590
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#8 | |
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![]() Zitat:
Ich will irgendwie immer so früh wie möglich sehen wohin die Reise geht. Ich hasse die Querbeschleunigung wenn ich noch mit dem Rücken zum Kite bin ![]() Für meinen Teil denke ich, daß mir einfach die Übung fehlt! Im Süden hats einfach recht wenig Wind. Und wenns Wind hat, dann hats keine Zeit wegen Arbeit ![]() Grüsse Marco |
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#9 |
Spleene-RIP(per)
Registriert seit: 02/2003
Ort: Cabarete
Beiträge: 934
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Wer die Querbeschleunigung bei nem Kiteloop nicht mag, sollte den Trick meiner Meinung nach nicht praktizieren.....
Es ist einfach so, dass wenn der Kite mitten durch die Powerzone fliegt, er eine brutale Querbeschleunigung verursacht!! Dagegen hilft es, wie schon von anderen erwähnt, 1. langsamer anzufahren, 2. den Kite etwas später, also weiter am Windfensterrand zu loopen oder 3. unhooked mit beiden Händen ans Ende der einen Barseite zu greifen, damit der Kite usuperschnell dreht!! Gegen lästiges überrotieren hilft es auch, die Kiteloops unhooked zu springen, da sich hierbei die Rotationen viel besser kontrolliren lassen, indem man die ARme ganz lang macht, und den Körper streckt!!! Gruß ROuven |
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#10 |
Gast
Beiträge: n/a
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Was zudem hilft, ist beim Absprung mehr mit dem Brett sich rauszudrücken und nicht auf viel Leinenspannung zu machen. Dann dreht der Schirm zunächst mit sehr wenig Zug und wird auch am Ende nicht so wild.
Etwas Zögern mit dem Loopen ist nicht schlecht, langes Zögern nach meiner Erfahrung nicht: Wenn der Kite zu sehr hinten ist, wird der Sprung schlechter kontrollierbar, ist wie beim normalen Sprung. Einfach mal ausprobieren. |
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#11 |
Gast
Beiträge: n/a
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Hi Marco,
Deine Beschreibung zeigt auf, wie man einen Kiteloop macht. Er möchte aber einen Big Air mit anschließendem Kiteloop. Viele Kiter machen den Fehler, dass der Kite zu nahe am Windfensterrand geloopt wird. Dadurch verliert der Kite Geschwindigkeit und Du landest (wenn Du das Ding noch landest) OHNE Kiteunterstützung, sprich Zug. Der Kite sollte bei der Landung in der Aufwärtsbewegung sein, mit anderen Worten: Vor der Landung muss der Loop vollendet sein. Vor allem zwei Dinge werden falsch gemacht: 1. Der Kite wird zu zagkaft in die Rotation gebracht. Du unterpendels und schöägst voll ein oder stehst das Ding gerade noch, aber der Kite fängt Dich nicht ab. 2. Der Loop wird zu sehr am Windfensterrand gemacht. Selber Effekt wie 1. Versuche folgendes: Mach nen Big Air wie geplant und am höchsten Punkt macht Du nen KITE DOWNLOOP. Damit lernst Du es schneller. Der Effekt ist der gleiche, mit einem Unterschied: Da Du den Kite downloopst, geht der Zug erstmal in Fahrtrichtung und nicht dagegen. Du setzt relativ weich auf und machst sofort ne Halse oder Wende. Wenn das Timing stimmt, machste nen normalen Kiteloop gegen die Fahrtrichtrichtung. Der Zug wird stärker aber der Ablauf und Timing ist das gleiche. Gruss Chris |
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#12 |
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Der Chris als KiteLoop King weiß dat
![]() Wie oft hab mich mir jetzt deine Auf Video angeguckt? loool 1000 mal? Grüsse und hau endlich ab nach Brazil^^ ![]() |
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#13 |
Gast
Beiträge: n/a
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Hai Marco,
hab schon lange keine mehr gemacht. Nur noch Downloops mit rotationen wie s-bends usw. Bald gez wieda voll los. Loaded Airpass mit Downloop steht aufm Programm. Schaumermal was so geht, bin jedenfalls gut drauf und gesund. Gruss Chris |
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#14 |
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Jaaaaaa sags uns noch
![]() Bald bist wieder auf deiner Spielwiese. Achja schöne Grüsse von Gerry ![]() Den hab ich diese Woche zufällig beim Kiten getroffen Grüsse und viel Spaß |
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#15 |
Gast
Beiträge: n/a
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Der Grry soll unbedingt nochmal anrufen wegen Mietauto.
Meine Nummer in Cumbuco: 0055 85 88 56 34 66 Vorwahl 01079 dann kostets nur 9 Cent/ minute. komplett also: 01079 0055 85 88 56 34 66 öfters probieren wegen Verbindungsschwierigkeiten, also nicht gleich aufgeben, wenns angeblich mal besetzt ist. das stimmt nicht, is nur wegen der scheiss hardware. Ich freu mich schon auf: wind wind wind kiten sonne strand caipis meine freunde meine gäste mumus lagunen essen schlafen meine shisha buggy fahren sushi seafood chicken ala cumbuco YEAHHH 100% WIND |
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#16 | |
slingshot testpool
Registriert seit: 05/2004
Ort: auf der perfekten welle...! (manchmal auch drunter :-p ) www.pewegrafixx.de
Beiträge: 2.574
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#17 |
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und deine Bar?
![]() Ich hab vom Gerry keine Nummer ![]() Kanns aber versuche ihm die Nummer über Mathias zu geben. |
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#18 |
Gast
Beiträge: n/a
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gibts auch nen darkroom?
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#19 | |
Frei Zeit Keiter :o)
Registriert seit: 06/2002
Ort: Tarifa - Renesse - Fehmarn
Beiträge: 4.200
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hi Rouven, guter Beitrag, genau richtig, nur wenn du einen big air springen willst und einen Loop einbauen möchtest muss die Grundgeschwindigkeit auch hoch sein. Ich glaube, es kommt darauf an in der Luft bei reduzierter Fluggeschwindigkeit den Loop zu ziehen - konsequent und schnell - mit einem sschnell Drehenden kite. Ich war vor ein paar Wochen mit Ruben Lenten draussen und er hat bei 7 BFt mit einem 8 er Schirm 2 loops hintereinander gedreht - ich dachte er wird sich das genick brechen - und ist super soft unte dem Schirm gelandet. Der Niklas huntgeburth ist auf der Kitertophy loops mit Handlepass gehüpft, in 4 Meter höhe, erst den Loop auf der Stelle gezirkelt (da war der Kite im Zenith und hat den auch nicht verlassen) und nach abgebremster Fluggeschwindigkeit hat er direkt daran einen Airpass gemacht um dann to blind zu landen (kleine Anmerkung: der Hammer der Junge, der Hammer - oder sind die Fone Kites so gut ???? ![]() Wenn ich die loops zirkel mache ich die Flachen mit dem Schirm in der nähe der Wasseroberfläche immer mit backrotation, das erleichtert die Landung, weil man den Backloop leicht in Fahrtrichtung ausdreht ... Einen ganz besonderen TIP für alle die sich versuchen wollen Das Brett bei der Landung immer längs zum Schirm stellen und hinterherfahren. Das wirkt wunder und ist DAS ALLHEILMITTEL gegen die Beschleunigung, die man beim Loop auch mit einem Langsamen SChirm erlebt. |
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#20 |
KiteschuleReschensee
Registriert seit: 06/2001
Ort: Reschensee
Beiträge: 1.429
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ich fand diesen thread übrigens einen der interessantesten seit langem !
einfach thema kiten pur !! viel nützliche information für mich DANKE! ![]() |
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