MOSES Fuselage - welche passt besser zum Kitefoilen ?

[ripatec]

Für den 633er Flügel mit 71er Mast würde da zum Kitefoilen auch die FS710 passen.
Was wäre in der Praxis der Unterschied zur FS647 Fuselage ?

Vorab vielen Dank für Infos.

[Matze54]

Ich glaube da paßt NUR ! die FS 710...is gibt 2 Variationen einmal für Carbonmast oder die für Alumasten ...

[remos]

Zitat von Matze54

Ich glaube da paßt NUR ! die FS 710...is gibt 2 Variationen einmal für Carbonmast oder die für Alumasten ...

ja ist so!

[Michi111]

Ich habe noch die FS749 Fuselage am W633.
Gibt es einen Unterschied im Fahrverhalten zur aktuellen FS710 Fuselage?

Mehr oder weniger Druck auf dem vorderen Fuß?
Wird die Nickachse durch die 39mm weniger Länge sensibler?
Das Gewicht ist wahrscheinlich auch geringer, mein komplettes Foil mit 91er Carbonmast, S483 und Schrauben beträgt 3,5kg.

Ist jemand schon beide gefahren und kann mir ein kurzes Feedback geben.

Danke im Voraus.

[777hippo777]

Ich hab beide, die kürzere allerdings in Carbon. Einen Unterschied in den Fahreigenschaften oder dem Stance hab ich nicht bemerkt, beim Tragen ist der Unterschied fühlbar!

[ripatec]

Hi Matze54,

danke für die Info, das hilft mir schon mal weiter

[Davor]

710 vertreg fille flugel und kurzere nur rece flugell beide haben unterschidliche borungen fur fordere flugelaufname

[innovader]

wo hast du denn die carbon fuselage her? wäre schon interessant vom Alu weg zu kommen (nur schon wegen Korrosion)

[777hippo777]

Baut ein Bastller im Raum München auf Anfrage. Handwerklich sehr sauber gemacht und schnell geliefert, preislich etwas teurer als das Original, aber viel leichter. Kontakt gerne über PN.

[warnemünder]

Zitat von innovader

wo hast du denn die carbon fuselage her? wäre schon interessant vom Alu weg zu kommen (nur schon wegen Korrosion)

aber auch bei der carbon fuselage sind doch sicher inserts drin?
habe auch interesse, bitte pn

[8nemo0]

Zitat von warnemünder

aber auch bei der carbon fuselage sind doch sicher inserts drin?
habe auch interesse, bitte pn

Die Inserts sind aber sicher aus V4A Edelstahl und damit Seewasserfest und nicht aus Aluminium!

[Smeagle]

Zitat von 8nemo0

Die Inserts sind aber sicher aus V4A Edelstahl und damit Seewasserfest und nicht aus Aluminium!

Das Material selbst ist nicht das Problem sondern die Material Paarung, Edelstahl in Aluminium geht nicht gut. Alu in Alu würde auch gehen, aber da ist die Schraube zu schwach. Deswegen gibts auch keine Aluteile mit V4A Geweindeinserts oder sowas. Verlagert den Korrosionspunkt nur. Wobei es wohl schon besser wäre wenn ich jetzt so drüber nachdenke? Die Inserts können ja dauerhaft drinn bleiben und wenn einmal fest korrodiert wär's ja gut.

[warnemünder]

Zitat von Smeagle

Das Material selbst ist nicht das Problem sondern die Material Paarung, Edelstahl in Aluminium geht nicht gut. Alu in Alu würde auch gehen, aber da ist die Schraube zu schwach. Deswegen gibts auch keine Aluteile mit V4A Geweindeinserts oder sowas. Verlagert den Korrosionspunkt nur. Wobei es wohl schon besser wäre wenn ich jetzt so drüber nachdenke? Die Inserts können ja dauerhaft drinn bleiben und wenn einmal fest korrodiert wär's ja gut.

Wo haben wir den Edelstahl in Alu? Bei Moses mit dem Carbonmast nicht. Da sind inserts drin.

[Smeagle]

Zitat von warnemünder

Wo haben wir den Edelstahl in Alu? Bei Moses mit dem Carbonmast nicht. Da sind inserts drin.

Ich sage nur, das Alu an sich nicht das Problem ist sondern die Paarung mit Alu mit Stahl. Natürlich wird niemand Alu Inserts in Carbon machen. Wäre zu hoffen

[innovader]

Zitat von warnemünder

Wo haben wir den Edelstahl in Alu? Bei Moses mit dem Carbonmast nicht. Da sind inserts drin.

Auch beim Carbon Mast sind die Schrauben aus Edelstahl und die Fuselage ist aus Alu. Alleine das ist in Verbindung mit Salzwasser ein Problem. Im Schiffbau werden bei Alu Rümpfen alle Edelstahlschrauben peinlichst genau bei der Montage vom Rumpf isoliert und das aus gutem Grund.

[mbausb]

Einfach die Montagepaste benutzen. Dann gibt es mit der Stahl-Alu Kombination keine Probleme.

[warnemünder]

Zitat von innovader

Auch beim Carbon Mast sind die Schrauben aus Edelstahl und die Fuselage ist aus Alu. Alleine das ist in Verbindung mit Salzwasser ein Problem. Im Schiffbau werden bei Alu Rümpfen alle Edelstahlschrauben peinlichst genau bei der Montage vom Rumpf isoliert und das aus gutem Grund.

keine Ahnung wo das ein Problem sein soll, ich fahre immer im Salzwasser.
Die EDS Schrauben werden nur durch die Alu Fuselage gesteckt und in der EDS Hülse verschraubt. Foil ist immer fest verschraubt und Schrauben lassen sich immer lösen, Korrosion ist nicht zu sehen.

[AndyW]

Zitat von warnemünder

keine Ahnung wo das ein Problem sein soll, ich fahre immer im Salzwasser.
Die EDS Schrauben werden nur durch die Alu Fuselage gesteckt und in der EDS Hülse verschraubt. Foil ist immer fest verschraubt und Schrauben lassen sich immer lösen, Korrosion ist nicht zu sehen.

Da gehts um die Elektrochemische Spannungsreihe zwischen Alu/Edelstahl, die führt vermehrt zur Kontaktkorrosion, das meint innovader wahrscheinlich.

[AndyW]

Zitat von warnemünder

aber auch bei der carbon fuselage sind doch sicher inserts drin?
habe auch interesse, bitte pn

Habe auch Interesse an der Custom Carbon Fuselage für Moses!
@777hippo777: Könntest mir PN schicken?

[warnemünder]

Ich habe die Carbon Fuselage heute erhalten
1A verarbeitet! Länge 71cm und ca. 400g (Moses 75cm 900g)
die Mastaufnahme ist 2cm weiter vorn, somit sollte(?) nicht so viel Druck auf dem vorderen Fuß sein. Evt. wird dann auch hinten kein Shim mehr benötigt. Alles noch Theorie, morgen wird getestet

[wkarnz2m]

Zitat von warnemünder

Ich habe die Carbon Fuselage heute erhalten
1A verarbeitet! Länge 71cm und ca. 400g (Moses 75cm 900g)
die Mastaufnahme ist 2cm weiter vorn, somit sollte(?) nicht so viel Druck auf dem vorderen Fuß sein. Evt. wird dann auch hinten kein Shim mehr benötigt. Alles noch Theorie, morgen wird getestet

Sieht wirklich klasse aus, bitte um Testbericht
Und gerade bei Sprüngen, harte Landungen etc, Hält das Carbon das gut aus?
Bin da noch ein Laie was Materialstabilität betrifft

[warnemünder]

trägt und fährt sich mit der Carbon Fuselage spielerisch leicht. Der Unterschied ist deutlich positiv spürbar. War zuerst noch mit Shim unterwegs, dann ohne fährt es perfekt. Ein weiterer positiver effekt, dass Foil liegt immer quer vor einem, Mast flach auf dem Wesser. Das strapless starten somit ganz einfach.

[DieWelle]

Muss ich haben!
500 g weniger am Mastende wäre so geil! Macht beim Tragen einen Riesen-Unterschied
Kannst Du bitte mal den Kontakt zum Hersteller hier posten?

Moses W633 mit Anton Skater 100 cm und Carbon-Fuselage dürfte dann insgesamt bei knapp 4,5 kg liegen. Ein Traum!

[Qiter]

Da wäre ich auch interessiert.
Danke für einen Kontakt!

[warnemünder]

die Nummer von Viktor (er baut dieses Fuselage) darf ich weitergeben, aber hier veröffentlichen werde ich diese nicht, gern PN

[Schonkiternochsurfer]

Zitat von warnemünder

Ich habe die Carbon Fuselage heute erhalten
1A verarbeitet! Länge 71cm und ca. 400g (Moses 75cm 900g)
die Mastaufnahme ist 2cm weiter vorn, somit sollte(?) nicht so viel Druck auf dem vorderen Fuß sein. Evt. wird dann auch hinten kein Shim mehr benötigt. Alles noch Theorie, morgen wird getestet

Die FS710 ist 71cm und die FS749, die zuerst beim Onda 633 dabei war, ist 75cm. Wenns hinten kürzer ist, muss auch der Abstand Mast zum Frontflügel kürzer werden, deshalb ist bei der FS710 der Mast 13mm dichter am Frontflügel (gemessen von Mitte letzter Schraube Frontflügelbefestigung zur Mitte erster Schraube Mastbefestigung)

[Joya Rosenberg]

Moin, habe mir ein gebrauchtes Volumen Board mit normaler Track Schiene und ein moses Foil (101cm Mast) gekauft. Weiß jemand, ob die Tracknuts und Schrauben M8 oder M6 sein müssen? Und welche Schraubenlänge? 30mm oder 20mm?
LG Joya

[plasma180]

M8, Länge der Schraube hängt vom Board ab, beim mir sind die Schrauben 30mm - 35 mm lang