Sabfoil Medusa Balz Pro 909

[Rainer Kauper]

Kurz vor dem letzten Weekend kam mein neues 909 Foil von Sabfoil an und ich konnte es Samstag, sowie Sonntag direkt ausprobieren. Ich wollte es als Ersatz für mein F-One Phantom-S 940 haben, weil das Kraken Schnellverschlusssystem sehr praktisch für mich ist. Darüber habe ich für sehr wenig Wind noch ein Sabfoil Medusa 899.
Ich fahre den 909 Frontwing in Verbindung mit dem 96er Piuma Mast und 395 Stabi. Ich springe nicht beim Wing-Foil, weswegen der Mast für mich sehr gut passt, da ich aufgrund der großen Länge steilere Winkel damit beim Carven fahren kann, er sehr dünn ist und somit wirklich wenig Widerstand im Wasser erzeugt und er ist leicht.
Der 909 hatte mich sofort bei der Vorstellung interessiert, weil er schon recht früh losgehen und dazu recht schnell werden soll. Die nicht zu hohe AR versprach die Möglichkeit sehr enge Turns zu fahren auch im unteren Geschwindigkeitsbereich.
Ich sollte nicht enttäuscht werden. Der Wing geht sehr früh hoch, fast so früh wie der 899. Er wird sehr schnell, ohne sich dabei groß konzentrieren zu müssen. Mehr als 40km/h sind super easy, selbst wenn das Wasser sehr unruhig auf dem offenen Meer ist. Da geht aber noch deutlich mehr. Was mir besonders gut gefallen hat, ist dass der Druck auf dem vorderen Fuß mit zunehmender Geschwindigkeit nicht größer wird. Der Flügel bleibt sehr neutral. Der Flügel lässt richtig schönes Carven zu, selbst dann wenn größere Teile der Flügelhälfte schon aus dem Wasser raus schauen. Hüfthohe Dünungs-Wellen haben ja nie einen großen Abstand zueinander. Die Wendigkeit ist aber so gut, dass sich dazwischen mehrere Turns schlitzen lassen. Aus meiner Sicht ein sehr gutes Produkt mit breitem Einsatzbereich. Ob der 909 meinen 899 auch bei sehr wenig Wind überflüssig macht, kann ich noch nicht sagen. Dazu benötige ich noch eine Session am unteren Windlimit. Viel früher geht der 899 aber bisher gefühlt nicht los.







Ciao

Rainer Kauper
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[handy]

Medusa PRO 899 gibts nicht , entweder Medusa PRO 869
oder Medusa 899 (pro finish).
der Medusa PRO 869 geht schon fast so früh los wie der 899, der 909 deutlich früher.

[Rainer Kauper]

Zitat von handy

Medusa PRO 899 gibts nicht

Korrekt. Da waren meine Finger zu flink. Hab's in meinem Posting bereits geändert. Danke.

Ciao

Rainer Kauper
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[Rainer Kauper]

Zitat von handy

der Medusa PRO 869 geht schon fast so früh los wie der 899, der 909 deutlich früher.

Hast Du das selbst mal ausprobiert?

Am gestrigen Sonntag hat bei uns die Thermik im späten Nachmittag langsam von etwa 5kn auf bis zu 15kn zugenommen. Ich bin bei etwa 8-9kn mit meinem 5er Tyron-2 Proto-Wing, Gong-Cruzader 6'0 mit 92 Liter und dem 909 Foil mit 395 Stabi raus. Da hatte ich keine Chance aufs Foil zu kommen, während meine Kumpels, mit welchen ich oft zusammen raus gehe, schon geflogen sind. Normalerweise komme ich mit meinem 899 immer einen Tick früher raus, als die es schaffen, aber mit dem 909 brauche ich schon 2-3 kn mehr Wind, als mit dem 899. Evtl. würde ein Shim beim 909 etwas bringen, was ich aber nicht probiert habe. Als der Wind dann stärker wurde, ist der 909 Flügel mit dem dünnen Piuma Mast natürlich ein Traum.

Ciao

Rainer Kauper
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[handy]

ich bin jetzt 1 Jahr meistens 869 gefahren, davor meist 899.
Daher weiss ich dass der 869 minim später losgeht als der 899 und der 909 deutlich früher als der 869.
Der Unterschied liegt im pumpen mit dem Board. Den 899 kannst du einfach "hoch/runter" pumpen, beim 869 und 909 hilft das nicht viel den muss man nach vorne pumpen.

[Rainer Kauper]

Zitat von handy

Daher weiss ich dass der 869 minim später losgeht als der 899 und der 909 deutlich früher als der 869.

Über welche Windstärke reden wir denn? Unter 11kn Wind war es für mich kaum möglich den 909 raus zu bekommen. Mit dem 899 komme ich schon bei 8-9kn raus. Kommst Du mit dem 909 unter 10kn raus? Wenn ja, welches Board, Winggröße und Körpergewicht hast Du denn?

Zitat von handy

Der Unterschied liegt im pumpen mit dem Board.

Ja das ist mir auch sofort aufgefallen, aber die notwendige Geschwindigkeit durch das Wasser um abzuheben, ist mit dem 909 schon höher, als mit dem 899.

Danke für den Austausch.


Ciao

Rainer Kauper
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[handy]

ich 187cm , 85kg , Jahrgang 1963

den 909 fahr ich mit einem Midlength 105l Board und 5,7 flux easy bei 8 knt.
Mit "normalem" Board 4'10'' 85l 9 Knoten mit etwas Arbeit
der 909 ist für mich wirklich die Leichtwind Alternative zum "Every Day" 869

[Rainer Kauper]

Wow das ist eine gute Performance bei 187cm, 85kg mit einem "normalem" Board 4'10'' 85l bei 9 Knoten mit dem 909 Flügel. Hut ab!

Wenn die Mess-Station bei uns am Haupt-Wingfoil-Spot 8-9kn anzeigt, fliegt eigentlich nur noch ein Fahrer mit "normalen" Material. Der Knabe hat winzige 63 kg, bei etwa 165cm mit 78 Liter Board, Axis ART 999 Foil mit 1038cm2 und Duotone Unit DLAB 5,5m, aktuelles Modell. Die anderen Fahrer haben dann größeres Material, weil sie selbst größer und schwerer sind, wenn sie bei so wenig Wind fliegen wollen. Ich gehöre mit meinen 77 kg zumeist mit zu denjenigen Fahrern, die mit am ehesten raus kommen, aber dann auch nur mit dem im vorigen Posting genannten Material. Der Windmesser steht auf dem Mast direkt auf der Hafenmole am Spot und ist nicht abgedeckt, siehe gelber Pfeil auf dem Bild. Auf dem Bild von der Webcam zeigte die Station gerade 11,5 kn an. Deren Messwerte decken sich ganz gut mit meinen Eindrücken vom Wind.






Ciao

Rainer Kauper
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[handy]

unsere Wetterstation (Tempest) steht auch gut, Wind kommt schräg auflandig von rechts.
Bei konstant 13 knt fahr ich meistens 4.3 Flux und 869