Kaufberatung für ATB benötigt (bei 85kg)

[Ascended]

Hi,

ich bin vor paar Tagen umgezogen und hab grad festgestellt das ich ne riesige Wiese direkt vor der Tür hab. Würd von daher gern das Landkiten mal ausprobieren. Die Wiese ist wild, also etwas uneben und vermost, ist das nen großes Problem? Den Kitestuff hab ich schon vom Kitesurfen her aber bräuchte halt mal eure Hilfe beim Board.
Wiege 85kg und die Wiese ist halt bisschen gröber. Bin Anfänger, von daher also bitte nicht unnötig teuer.

Was würdet ihr mir da so empfehlen?

Gruß Dom

[Kurwa]

9 Zoll

Ich fahre selbst das Next Black Chili und bin sehr zufrieden damit. Allerdings teilen sich da die Meinungen aufgrund des Gewichts von 7.8kg.

[windwolves]

...große Reifen. Black Chili wäre auch mein Tip gewesen, heisst aber jetzt Redux

Vom Preis-Leistungsverhältnis top!

creeds
Guntram

www.kitearea.de

[tiger.1]

Hi, ich fahre MBS Core 95, top flex, top gewicht, aber etwas teuer (280€ meine ich) Nimm am besten irgendwas von MBS.

[Ascended]

Schonmal vielen Dank für eure Hilfe!
Also entweder das Next Redux oder was von MBS.
Aber welches Modell denn da genau? Das Atom scheint ja bisschen sehr billig zu sein, taugt das was? Die Pro Reihe ist mir zu teuer also kommt wohl vor allem die Core Reihe in Frage, oder? Aber was hat es mit den Zahlen (90, 95 usw) auf sich?

[windwolves]

die MBS Boards haben keine großen Räder, nur 8".

MBS Atom ist in etwa das gleiche wie Next Flux, das taugt nur bedingt.

Unter 300 Öcken NP wirste nichts finden. Gerade auf ruppiger Wiese sind neben den großen Rädern auch ordentliche Achsen wichtig, mit Skateachsen wirds da keinen Spaß machen...

creeds
Guntram

www.kitearea.de

[Ascended]

Ok, dann das Next Redux?!
Denke mal das das Gewicht für mich noch nicht ganz so wichtig ist. Wenn ich wirklich Geschmack dran finde und mehr springen will kann ich das Board ja immernoch verkaufen und mir was leichteres holen.

[jogi79]

Zitat von Kurwa

9 Zoll

Ich fahre selbst das Next Black Chili und bin sehr zufrieden damit. Allerdings teilen sich da die Meinungen aufgrund des Gewichts von 7.8kg.

LOL 7,8 kG Hast du mal nachgewogen? Ich hatte ebenfalls ein BC.. das kam auf 10,5 KG...

[windwolves]

Ich hatte ebenfalls ein BC.. das kam auf 10,5 KG...

Das ist Quatsch, die Postwaage lügt nicht Mit Karton deutlich unter 10kg...

creeds
Guntram

[tiger.1]

Ja MBS Core 95 ist top, oder das Core 90 welches etwas günstiger als das 95 ist. Gebraucht bekommt man das schon ab 130 €.
Schwere Boards können lästig sein und machen nur die arme lang, meine persönliche empfehlung: Nimm direckt ein Leichtes, dann sparst du geld.Aber musst du wissen

[jogi79]

Keine Postwaage .. Personenwaage.. und die ist eigentlich recht genau..
auf keinen Fall nur 7,8 KG außer sie haben das BC2 deutlich leichter gemacht als das BC1.

Das Problem an schweren Boards sind weniger die langen Arme beim Tragen als das Verletzungsrisiko.. wenn man aus einer Schlaufe rausrutscht und das Board sich verdreht, wirkt bei einem schweren Board ein viel größerer Hebel.
Das BC ist aber super zum Cruisen auf unebenen Flächen oder nicht ultrahartem Sand.

[tiger.1]

Ja stimmt auch

[Ascended]

auf keinen Fall nur 7,8 KG außer sie haben das BC2 deutlich leichter gemacht als das BC1.

Also laut Beschreibung haben sie bei dem neuen Model schon bisschen was anders/leichter gemacht.

Das Next Redux Mountainboard kommt mit einem neu entwickelten Fiberglas-Composite-Deck. Es ist sehr leicht und bietet mehr Flex. Außerdem hat das Redux die besonders leichten Matrix Style Achsen

[Kurwa]

Zitat von jogi79

LOL 7,8 kG Hast du mal nachgewogen?

Selbst nicht, aber ich hab' das Päckchen beim Abholen von der Spedition wiegen lassen. Ich weiss leider das genaue Gewicht nicht mehr, aber die 7.8 kg waren schon realistisch.

Wenn ich wieder Batterien für meine Personenwaage habe, wiege ich meines mal. Allerdings ist das etwas leichter, da ich (70kg) das Deck etwas "modifiziert" habe.

Trampa

[aveal]

Trampa !

[Ascended]

hat sich erledigt

Hab mir das Next Redux bestellt.

Danke für eure Hilfe.

[Ascended]

sagt mal wieviel Druck hautn ihr so in etwa auf die Reifen drauf?

[Oldzimmerhand]

Zitat von Ascended

sagt mal wieviel Druck hautn ihr so in etwa auf die Reifen drauf?

1bar

[Thomas Sullivan Magn]

ich mach immer soviel drauf wie drauf steht. glaube 2,5 bar.
dann lass ichs ne weile.... hab immo wohl auch 1bar drauf...
Ist aber blöde, weil ich dann vom driften immer gras zwischen felge und mantel hab
Aber ich schätze mal mit weniger luft hat man mehr grip, dafür leidet der reifen wohl mehr...

[windwolves]

Hoher Luftdruck = Guter Grip auf Wiese und wenig Rollwiderstand am Strand
Niedriger Luftdruck= Leichteres Auslösen des Driftens auf Wiese und größere Auflagefläche für Sandverwehungen / weiche oder unebene Wiese.

Ich mach das nach Gefühl, nicht nach Manometer...

Hoher Luftdruck (oberes Limit 2,5bar / 40psi) in Verbindung mit trockener, harter Wiese und hartem Driften kann zum Bruch des Felgenhorns / Bruch der Nabe führen...

Bisher auf der Kitearea (im trockenen Zustand sehr schneller und harter Lehmboden) zerstört, nicht von mir alleine und unabhängig vom Luftdruck:
Serien 5 Spoke wie üblicherweise an günstigen Boards verbaut (nicht am Redux): Bruch des Felgenhorns, mehrfach Nabenbruch
Flame: mehrfach Bruch der Nabe / Lagersitz (ist darauf hin wohl geändert worden, seither keine Probleme mehr).
MBS Twistar: Mehrfach Bruch der Nabe

Bisher keine Probleme mit mit:
Primo 3 spoke: Durch Vollmaterial imho unzerstörbar, der Klassiker
Trampa Hypa: Hält bisher klaglos, auch bei hartem Einsatz im KLB-Race
Trampa Superstar (Alufelge): Nicht kaputt zubekommen
Next Alu (am Shockwave verbaut): Ebenfalls unzerstörbar

Alle Angaben ohne Gewähr und nach bestem Wissen und Gewissen, ohne die zerbrochenen Felgen als schlecht darstellen zu wollen. Die Standfestigkeit hängt extrem vom Fahrstil und Untergrund ab. Es gibt genügend Rider, die mit den Standard 5 Spoke seit Jahren fahren, ohne dass irgendwas kaputt geht. Das gilt auch für die Flame und MBS...

creeds
Guntram

www.kitearea.de

Zitat von Thomas Sullivan Magn

ich mach immer soviel drauf wie drauf steht. glaube 2,5 bar.
dann lass ichs ne weile.... hab immo wohl auch 1bar drauf...
Ist aber blöde, weil ich dann vom driften immer gras zwischen felge und mantel hab
Aber ich schätze mal mit weniger luft hat man mehr grip, dafür leidet der reifen wohl mehr...

das mit dem Gras zwischen reifen und Felge hab ich auch immer , voll nervig aber hab auch nur 1 bar drauf momentan wenn ich das so lese , erhöhe ih sonntag auf 2 bar

[Ascended]

also bei mir steht max 3,5bar drauf
Hab so um die 2Bar drauf gemacht

Aber meine ersten versuche waren sehr, sehr dürftig. Hab mir den Einstieg als Kitesurfer bisschen leichter vorgestellt. Wenn man einmal am fahren ist gehts klar aber allein mit dem los fahren hatte ich schon große Probleme.
Vielleicht kann mir ja jemand mal nen kurzen umriss zur richtigen Starttechnik geben?!
Wenn ich das Board wie beim Wasserstart erstmal auf Raumwindkurs ausrichtet fliegt der Kite zu schnell zum Windfesterrrand und ich bekomm das Board nicht schnell genug auf nen amWind Kurs gederht (weil ich irgendwie zu viel Grip hab um das Tail rum zu drücken) so das es mich dann über die Nose/HS vom Board runter zieht. Wenn ich hingegen versuch gleich mit dem Board am Wind ausgerichtet zu starten ist der Widerstand zu groß und mich ziehts über die TS.
Wie macht mans denn richtig?

Zu meiner Verteidigung muss ich sagen das ich mitn 6er bei sehr böigen 10 bis 25-30knt auf ner "wilden" mega unebenen Wiese unterwegs war.

http://www.youtube.com/watch?v=m3Lz8BpAM6o


Ist jetzt nicht alles neuland , aber vielleicht hilfts ja

Interessant wirds ab 6:45 erst!

ausserdem würde ich einen grösseren Kite und bei weniger Wind nehmen , ist echt einfacher ...

[Kurwa]

ich bin wegen des geringen rollwiderstands eine weile mit 3 bar gefahren, fahre aber wieder mit 2 bar, da mir der grip auf asphalt dann doch zu niedrig war.

zu den reifen selbst: wenn deine diamantprofilreifen unten sind, dann gönn dir einen satz primo striker. das rentiert sich wirklich.

zur fahrtechnik: wie gesagt, wenig wind und grosser kite. was auch hilfreich ist: lieber etwas mehr protektoren, denn das gibt dir das nötige sicherheitsgefühl um den kite zum anfahren richtig runter zu lassen.

auf asphalt ist das anfahren auch viel leichter, aber du solltest dir auch sicher sein, dass du es hinkriegst, auch wieder kiteunterstützt abzubremsen, da man da schnell schnell wird.