07.08.2013, 15:00 | #81 |
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Hahaha, das würde sich mit meinen Beobachtungen am Croce decken ...
Im Video spricht er von 12 Knoten und einem 150cm Board vom vollen Gleitspaß |
07.08.2013, 22:43 | #82 |
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Slingshot Rally 2014, 14m Test
Gestern den Rally 14m mit Lotus bei unteren 4 bft getestet !! Zum Vorjahr hat sich einiges geändert ganz besonders fällt einem die Front Tube ins Augen , die ist im Vergleich zum zum Vorgänger richtig Fett geworden!! Ist der kite erst mal in der Luft ist er nicht mehr vom Himmel zu bekommen steht wie angenagelt , das lowend ist sehr gut , läuft Super Höhe sehr einfach zu fahren , guter liegt und sehr gute hängtime , Wasserstart auch bei wenig Wind sehr einfach der kite startet auch rückwärts sehr gut !! Nachteile des Kites Sinus fliegen mag er überhaupt nicht ,der kite funktioniert am besten wenn man in einfach stellt ! Unhoockt ist der Kite komplett zu vergessen , kiteloops funktioniert auch nicht der kite eiert extrem durch den Loop !! Fazit : guter freeride kite , sehr gutes lowend , hängtime und Lift , guter Wasserstart !! Schlechter Freestyle , Wakestyle und Loop aber für das gibt's auch andere Kites !! Einfach mal selber Testen zahlt sich aus !! Lg P.S
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08.08.2013, 09:53 | #83 | |
es geht aufwärts!
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Zitat:
Hier sieht man unhooked-Action mit dem 2013er und das sieht hier eigentlich auch nach viel Spaß im Kiteloop aus. Meine 2012er in 8 und 6 lassen sich sehr geil herum sinusen und loopen. Hat sich das sooo krass geändert 2014, oder war vielleicht auch einfach der Wind zu schwach? Hab mich eigentlich für die Rallys entschieden, gerade weil sie als Allrounder noch ziemlich gut für Unhooked und Kiteloop zu sein schienen. |
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08.08.2013, 10:06 | #84 |
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14er...
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08.08.2013, 10:19 | #85 |
es geht aufwärts!
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Ja ok, dass ein Kite bei unter 4bft nicht mehr spritzig loopt ist jetzt nicht so außergewöhnlich. Da hab ich wohl nicht ordentlich gelesen.
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08.08.2013, 12:03 | #86 |
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Geändert von ripper tom (14.08.2013 um 23:18 Uhr) |
08.08.2013, 12:04 | #87 |
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Geändert von ripper tom (14.08.2013 um 23:20 Uhr) |
08.08.2013, 13:17 | #88 | |
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Zitat:
Hast dir wirklich Mühe gegeben und alles ausführlich beschrieben. Bis auf das Lowend und die Geschichte mit dem Adjuster stimme ich dir zu. Aber wie du ja schon geschrieben hast, jeder hat seine eigene Meinung und seine persönliche Vorlieben. Gruß und guten Wind |
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08.08.2013, 14:50 | #89 |
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Danke, super Bericht.
Sowas würde ich mir als Test in Magazinen wünschen. Noch ein Frage: Wir das Lenkverhalten mit wenig Leinenspannung auch so stark schlechter wie beim 2013. |
08.08.2013, 15:12 | #90 |
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Geändert von ripper tom (14.08.2013 um 23:20 Uhr) |
08.08.2013, 16:01 | #91 |
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Super Bericht! Natürlich etwas Fanboy- und Verkäuferlastig , aber trotzdem sehr informativ und weckt Interesse.
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08.08.2013, 16:19 | #92 |
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Geändert von ripper tom (16.08.2013 um 19:15 Uhr) |
08.08.2013, 18:21 | #93 |
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Weil da nur das Foto aus dem Katalog ist: Wie siehts denn aus mit der Windrange? Stimmt das, dass man die mit Door bei 8-10 Knoten fahren kann?
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08.08.2013, 19:07 | #94 | |
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08.08.2013, 20:16 | #95 |
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Dreht der 14er von 2013 mit dem Tuning genauso wie der neue auf dem vordersten Anknüpfpunkt? Schneller, langsamer oder evtl. ja mit mehr Stabilität, weil er ja an zwei Punkten angeknüpft ist?
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08.08.2013, 20:37 | #96 |
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Geändert von ripper tom (16.08.2013 um 19:16 Uhr) |
09.08.2013, 19:50 | #97 |
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also zum sinussen sind 8 und 10 auf jeden Fall bestens geeignet. alles andere hätte mich aber auch sehr gewundert
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11.08.2013, 18:35 | #98 |
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Heute wieder 10er Das Teil ist der Hammer
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12.08.2013, 17:39 | #99 |
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Darf ich mal fragen, wie significant die Unterschiede zwischen dem aktuellen 14er und dem getunten 14er vom letzten Jahr sind? Merkt ein otto-normal Kiter da wirklich Unterschiede? Wind ist ja auch irgendwie immer anders...
Lohnt der Umstieg von 2013 zu 2014? Wäre ärgerlich, wenn die Unterschiede nur marginal sind und ich Zusatzkosten von ca. 600 Euro hätte! Bin eigentlich ganz zufrieden mit meinem 2013er. Und was bedeutet eigentlich AR? |
12.08.2013, 17:59 | #100 |
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Geändert von ripper tom (14.08.2013 um 23:22 Uhr) |
13.08.2013, 20:43 | #101 |
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Geändert von ripper tom (14.08.2013 um 23:21 Uhr) |
13.08.2013, 21:30 | #102 |
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13.08.2013, 21:50 | #103 | |
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Zitat:
Mein 2011er in 14 geht seeeeehr früh. |
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13.08.2013, 21:56 | #104 | |
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14.08.2013, 05:28 | #105 |
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Geändert von ripper tom (14.08.2013 um 23:28 Uhr) |
14.08.2013, 07:22 | #106 |
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Das "Secret Board" in Beitrag 101 sieht mir nach einem T-Rex aus.
Mit den 5 Wave-Finnen dürfte man damit fast Höhe wie mit nem Raceboard fahren... |
14.08.2013, 08:08 | #107 |
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Also deiner Meinung nach ja. Ok, werds mit Door testen und berichten. North Nugget gilt natürlich nicht: Zu gut.
Dicke Fronttube und dazu noch jedes Jahr ein paar Quadratmeterchen mehr (Siehe Foto oben), ist ja klar, dass Lowend besser wird. Ist der 14ner überhaupt noch ein 14ner und nicht schon ein 15ner? Wie siehts da eigentlich mit dem Highend aus? |
14.08.2013, 08:15 | #108 |
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14.08.2013, 08:33 | #109 |
"Gibt´s da an Wind?"
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Ich wähne mich in Kiters Wunderland. Jetzt geht also schon ein 14er bei 8-9 Knoten. Für was brauchts dann noch eine Turbine mit 17m², welcher ja eigentlich DER Leichtwindkite aus selben Hause sein soll ? Und wenn da dann noch ein 60kg Krüsperl dranhängt, sind wir bei 6-7 Knoten ? Ich frage mich auch, ob der 14er wirklich einer ist. Oder sind´s weiter oben doch 2 Knoten mehr Wind als die am Boden gemessenen 8-9 Knoten...
Andreas- bisher hat´s dafür mind. eine 19er Speed gebraucht |
14.08.2013, 09:51 | #110 |
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Geändert von ripper tom (14.08.2013 um 23:21 Uhr) |
14.08.2013, 18:58 | #111 |
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Moment mal, oben in 100 schreibst du, ein Umstieg von 2013 zu 2014 lohnt auf jeden Fall... (obwohl mit Tuning).
Und jetzt kommst du mit Argumenten wie "abnehmen oder anderes Board". Und "er geht nur einen tacken früher los als der alte". |
14.08.2013, 20:01 | #112 |
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Geändert von ripper tom (14.08.2013 um 23:21 Uhr) |
14.08.2013, 21:05 | #113 | |
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Zitat:
Bin mal gespannt wann Cabrinha den Velocity von 18qm in 15qm umbenennt und plötzlich rockt ein 15ner alle anderen weg Hat was von Autoherstellern, die Verbrauchswerte aus dem Labor verkaufen.. |
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14.08.2013, 21:19 | #114 |
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Das hat ja auch alles n bisschen was mit Performance zu tun... Is doch Scheiß egal wie groß er ist, Hauptsache er passt zum einsatzzweck! Testen und Rock'n'Roll... Meinetwegen sollen sie A B C heißen! Ich will doch nur Surfen...
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14.08.2013, 21:28 | #115 |
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ich kenn das Ding zwar nicht, aber kein T-Rex:
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14.08.2013, 21:36 | #116 | |
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erfahrungsbericht gelöscht grund:
user Schu.bidu ein doppelnic der 70% seiner beiträge NUR dazu benützt um mich blöd anzumachen, egal um welches thema in oase geht. user kartoffelkopf bzgl. Schu.bidu: Zitat:
oder hier wie er einen kompletten beitrag von uwe schröder kaputt macht nur um gegen mich vorzugehen. http://surfforum.oase.com/showthread...=138098&page=2 kritik JA, auch wenn es manchmal ziemlich anstrengend ist, aber der typ ist ja krank, wenn es seine "aufgabe" ist bei 70 % seiner beiträge u. die dazu benützt um persönlich gegen mich vorzugehen auf oase. hat rein gar nichts mehr mit kritik zum einzelnen thema zu tun, dies zieht sich ja über andere themen genauso ich schreib nix mehr zum rally solange persönliches mobbing einfach so zugelassen wird. das einzige was hilft den user schu.bidu melden links mit roten dreiecks button Geändert von ripper tom (15.08.2013 um 07:20 Uhr) |
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14.08.2013, 21:45 | #117 | |
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Zitat:
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15.08.2013, 05:52 | #118 |
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Sehe ich eigentlich ähnlich wie schubidu.
Leute aufs übelste zu diffamieren und ihre Fahrkompetenzen in Frage stellen, nur weil sie z. B. mit diesem dämlichen Adjuster-System von SS nicht richtig warm werden, ist auch nicht so die feine Art. Schreibt übrigens jeder, der hier seine Erfahrungsberichte reintippt, ausser Dir??? Bin auch begeisterter SS-Fahrer und finde deine Berichte teilweise auch interessant, aber ein bißchen Kritik muss doch trotzdem drin sein. |
15.08.2013, 07:33 | #119 | |
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Zitat:
Bin jetzt nur den Fred überflogen aber persönliche Kritik hab ich nirgendwo gefunden. Wenn alle so empfindlich wären würden z.B. die Leute von Core gar nichts mehr schreiben, weil sie von dir gemobbt werden. Und selbst wenn, auch die muss in einem Forum erlaubt sein, und wenn es nur auf den Schreibstil bezogen ist oder das Kritisieren anderer. Was den Thread von Gleiten angeht, so gehören zu einem Streitgespräch immer 2. Da bist du genauso oft drin wie er Und die ganzen Leute die erklären welche Kites schon vor SS Singlefrontline-Saftey werden doch nicht alles Doppelnics sein Verstehe die Aufregung nicht. Naja, wenn der Ralley so gut ist, wird es ja so oder so einen Cloud-ähnlichen Thread mit vielen positiven Berichten geben Ich bin gespannt! Geändert von Foxy Roxy (15.08.2013 um 07:36 Uhr) Grund: Nerviges Fett gelöscht :D |
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15.08.2013, 09:01 | #120 |
Selten hier
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Vergleich zu XR2/XR3?
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