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Wingfoilen - Das Wingforum Rund um Wingfoilen, Wingsurfen, Wingen, Wings, Wingding usw. |
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27.05.2023, 21:18 | #1 |
Benutzer
Registriert seit: 04/2023
Beiträge: 34
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Axis Super easy start - Infos? Erfahrungen?
Hallo zusammen,
Ich bin gerade etwas auf der Suche nach dem nächsten Schritt für mein Foil-Setup. Aus Budget Gründen habe ich mir im vergangenen Herbst ein Setup von Gong mit dem x-over gekauft. Der Flügel hat mir gute Dienste getan um die Basics zu lernen. Nun habe ich langsam das Gefühl, das mir das Foil etwas zu langsam ist. Ich habe ausserdem im Frühling begonnen ziemlich intensiv zu Pumpfoilen. Hier bin ich mit den Foil leider längst an meine Grenzen gestossen (ca. 20-30 Sekunden).. Ich konnte von anderen Leuten am Steg den Axis PNG 1150 ausprobieren und war ziemlich geflashed. Nun bin ich hin- und hergerissen zwischen: - Bei Gong bleiben und einen Pumpflpgel und etwas fortgeschrittenen Wing Flügel kaufen ( z.B. Sirus Xl & Fluid) oder - mein Gong Foil verkaufen und ein Axis Setup zu kaufen. Bei meiner Recherche bin ich auf das Axis SES set gestossen, welches mit ca. 1200 Euro preislich echt interessant ist. Dazu könnte ich dann den PNG 1150 Flügel kaufen und hätte so für ca. 2000 ein Wing- und Pumpfoil setup. Ich finde leider zum SES Set so gut wie keine unabhängige Reviews. Ich möchte nicht noch einmal ein reines Einsteiger-Set kaufen, welches dann in ein par Monaten erneut ersetzt werden muss. Zusammengefasst: Gibt es hier Erfahrungen mit dem SES Set von Axis? Ist dieses eine gute Investition oder lieber Hände weg? |
28.05.2023, 05:50 | #2 |
Benutzer
Registriert seit: 02/2023
Beiträge: 179
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Jo! Abgesehen davon dass du den PNG auch zum Wingen benutzen kannst würde an deiner Stelle lieber gleich durch einen BSC ergänzen. Da du a kein Einsteiger mehr in dem Sinne bist. Die BSC Reihe hat durchweg eine höhere AR, is dadurch sportlicher und wird dir länger Spaß bereiten.
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28.05.2023, 09:11 | #3 |
Administrator
Registriert seit: 03/1999
Beiträge: 4.877
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Ich habe keine Erfahrungen mit dem SES Set von Axis.
Aber wenn man es sich anschaut https://axisfoils.com/collections/super-easy-start und du schreibst, dass du die Basics hinter dir hast - wieso willst du dir dann einen Frontwing antun, wo du in absehbarer Zeit sehr wahrscheinlich wieder einen anderen haben möchtest? Wenn du ganz grob um die 70-85kg hast, dann könntest du nach etwas schauen wie PNG 910 oder BSC 890. PNG 910 bin ich mit 79kg selbst lange gefahren. Ist super Allround-Flügel. Absolut unkompliziert, einfach zu fahren, geht früh los, auch in der Welle absolut gut. Nur fürs Springen will man später vielleicht ein Foil haben, was noch schneller wird. (Alles wird für den BSC 890 sehr ähnlich sein. Bin den nur kurz auf Flachwasser mal gefahren, war auch völlig entspannt. Und gibt ja genug Leute die von dem begeistert sind.) Wenn du beim PNG 1150 zum Pumpen landest, dann passt der normale PNG 910 zu dir, weil es den auch für die Red Fuselage gibt. Der BSC 890 ist auf Black Fuselage. Wenn du dir den PNG 910 holen solltest, dann passt der GAP 390 Backwing sehr gut dazu. https://axisfoils.com/products/390-f...rbon-rear-wing Genauso kann/wird man sich die Progressive 400 oder 425 anschauen. Wenn du schreibst wieviel du wiegst, welchen X-Over du genau fährst und in welchen Wind-/Spotbedingungen du unterwegs bist, dann können dich Leute wahrscheinlich gezielt beraten. |
28.05.2023, 11:48 | #4 |
Benutzer
Registriert seit: 04/2023
Beiträge: 34
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Danke für die vielen Infos!
Ich wiege ca. 70Kg und fahre momentan den X-Over in XL. Wurde mir so als erster Flügel empfohlen da er früh abheben soll in der Grösse was auf den Inland Seen auf denen ich normalerweise unterwegs bin auch gut geklappt hat. Ich fahre meist bei ca. 15-20 Knoten. Dieses Wochenende habe ich es mit meinem 6.0 Superpower mal bei 8-10 Knoten versucht, hatte aber keine Chance abzuheben auch mit kräftigem (wenn auch noch nicht sehr technischem) Pumpen. Das Ziel für mein Foil-Setup ist also mehr oder weniger folgendes: - Wingfoilen bei 12-20 Knoten. Ich brauche noch keinen Flügel für Jumps & Tricks. Ich kann eine einfache Halse aber werde wohl noch ne weile an den Basic-Manövern drann sein. Soll gut abheben und vernünftig gleiten. - Wenn möglich auch fürs Pumpfoilen tauglich sein mit nur 1-2 ausgetauschten Komponenten (z.B. Front- und Backwing) Geändert von joe (30.05.2023 um 10:17 Uhr) Grund: störenden Vollquote entsorgt |
30.05.2023, 10:28 | #5 |
Administrator
Registriert seit: 03/1999
Beiträge: 4.877
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Dürfte normal sein, dass bei 15-20 Knoten viele Fliegen und bei 8-10 Knoten kaum jemand fliegt. Leichtwind ist halt Challenge, sowohl Können als auch Material.
Kurzversion: Passt doch alles. Wenn du beim 1150 landest, dann macht der 910 für dich Sinn und du wirst wahrscheinlich damit glücklich werden. Wenn nicht, wirst du den 910 recht gut gebraucht verkaufen können. Nur wenn du von Beginn an sagt du willst sportlicher, schneller, mehr Glide, dann musst du dir weiter Gedanken machen. Standard-Setup was passen könnte Red Short (oder Advanced Short) 82er Mast 390 GAP (oder andere) zum Pumpen musst du dich informieren ob anderer Heckflügel nötig/besser Kumpel von mir mit 70kg der mein 1150 Foil zum Pumpen übernommen hat, fährt genau das Setup weiter. Wobei er sehr gut pumpt/surffoilt/dockstartet, also wohl auch mit jeder anderen Kombi zurecht käme. (Ich kann nicht dockstarten, kann also nichts dazu sagen.) ============================= Lange Version, diverse Gedanken Dein XL X-Over Monster ablösen macht Sinn. Nicht umsonst schreibst du ja schon selbst davon. Landest bei Gong wohl bei Fluid, Curve, Veloce oder ähnlich. Pumpflügel wird sich auch finden. Gibt ja genug Fachleute zu dem Zeugs im Forum. Wenn du bei Axis landest: 1150 PNG dürfte über jeden Zweifel erhaben sein, hast du für dich ja sogar schon selbst ausprobiert 910 passt gut dazu 910 passt gut als besserer Nachfolger zu deinem jetzigen XL X-Over (du wirst deinen X-Over danach wahrscheinlich kaum mehr fahren (eher gar nicht)) Wenn 910 und 1150 vorhanden sind, dann wirst du beim Wingen fast immer den 910 fahren. Bei Bedarf kannst du sogar auf deinen 1150 umbauen. Wenn du nur eine Fuselage/Flugzeug haben willst, dann musst du ja wohl auf den 910 gehen (weil es den passenden 890 BSC nur auf Black gibt.) Wenn du dir zwei Flugzeuge aufbauen willst, dann könntest du auf BSC gehen. Der BSC 970 auf der Red dürfte für dich als Allround-Flügel zu groß sein. Gerade bei leichten 70kg wird wohl der 890 dein Allround/Wohlfühl sein. Der 970 dürfte auch in Kombi zum 1150 keinen Sinn machen. Große Alternative bei Axis gibt es für dich nicht. Man könnte höchstens nochmal in Richtung HPS und ART überlegen. Würde ich an deiner Stelle aber erst im nächsten Schritt machen und im Idealfall, wenn man die mal vorher gefahren ist. Die PNG wird man wahrscheinlich gut verkauft bekommen. |
31.05.2023, 19:10 | #6 | |
Benutzer
Registriert seit: 04/2023
Beiträge: 34
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Zitat:
Ihr habt mich aber davon überzeugt, dass das SES von Axis keine gute Idee ist, danke! Geändert von joe (01.06.2023 um 12:42 Uhr) Grund: störenden Vollquote entsorgt |
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01.06.2023, 18:39 | #7 | |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
Registriert seit: 12/2008
Ort: rectalcity
Beiträge: 1.994
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Zitat:
Je nach Gewicht 950 + 1350 oder 1150 + 1550 Dann brauchst du keine halben Sachen machen. |
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