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Alt 04.09.2019, 17:23   #1
wolfiösi
kellerkind
 
Registriert seit: 12/2006
Ort: upper austria
Beiträge: 5.170
Standard Pfeifende Foils verstummen lassen

hallo,

1. erklärung vom foil designer:

achtung, er machts richtig, sagt es aber falsch, steht auch im
text unter dem youtube video.
also verrundet gehört die high pressure side:
frontflügel unten
heckflügel oben
mast beliebige seite oder (windfoil) beide seiten
https://www.youtube.com/watch?v=qGVKfRP7BF4

2. erklärung von Neil Pryde für alu masten:
https://www.youtube.com/watch?v=JN0Y...ature=youtu.be

3. "meine" methode:
ich habe für levitaz foils festgestellt, daß es vollkommen reicht,
einseitig die letzten 5 - 7 mm leicht zu mattieren, mit 250 - 400 er sandpapier

lg wolfgang


Geändert von wolfiösi (04.09.2019 um 18:42 Uhr)
wolfiösi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2019, 20:06   #2
Maximilian.OL
Benutzer
 
Registriert seit: 02/2018
Beiträge: 61
Standard

Danke für die Zusammenfassung, in den anderen Threads kommt man nur durcheinander...
Maximilian.OL ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.09.2019, 08:36   #3
hmooslechner
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Registriert seit: 01/2009
Ort: Salzburg
Beiträge: 2.113
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ISt das so richtig? Kein Maßstab - nur Symbolzeichnung!



https://www.bilder-upload.eu/bild-62...55340.png.html
hmooslechner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.09.2019, 20:46   #4
wolfiösi
kellerkind
 
Registriert seit: 12/2006
Ort: upper austria
Beiträge: 5.170
Standard

Zitat:
Zitat von hmooslechner Beitrag anzeigen
ISt das so richtig? Kein Maßstab - nur Symbolzeichnung!



https://www.bilder-upload.eu/bild-62...55340.png.html
ja ich denke das ist marios ansatz.

alles aber ganz winzig klein...also viel zu groß gezeichnet.

lg wolfgang
wolfiösi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2019, 07:19   #5
hmooslechner
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Registriert seit: 01/2009
Ort: Salzburg
Beiträge: 2.113
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Viel zu groß dargestell: Deshalb hab ich ja geschrieben - kein Maßstab - nur Symbolzeichnung. Sollte nur die Lage und Form der Kante darstellen, nicht die Größe der Verrundung. Damit keiner auf der falschen Seite schleift.

Mich Persönlich hat bisher die Pfeifferei nicht wirklich gestört - und ich könnte rein vom Hören auch gar nicht sagen, kommts oben von den Leinen oder von unten vom Foil.

Lustig ist es, wie es die Oktave ändert, wenn man schneller wird - wird wohl von unten kommen - soll heissen, werde doch mal schleifen..
hmooslechner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2019, 19:16   #6
wolfiösi
kellerkind
 
Registriert seit: 12/2006
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Zitat:
Zitat von hmooslechner Beitrag anzeigen
Mich Persönlich hat bisher die Pfeifferei nicht wirklich gestört
ich glaub du kitest echt einsam da am waller...

ich zuck aus wenn ich mehr als nur ein flüstern höre...

es ist unglaublich wie viel minimalste änderungen (siehe oben) bewirken...

grad alumasten sind unbehandelt teilweise ein absoluter pain in the a...



lg wolfgang
wolfiösi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2019, 11:41   #7
hmooslechner
Benutzer
 
Registriert seit: 01/2009
Ort: Salzburg
Beiträge: 2.113
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Seit ich das Abschleifen versucht habe, weiß ich nun auch, wie unangehehm die Pfeifferei werden kann - wahrscheinlich hab ich zuviel des Guten getan - hab ja keine Erfahrung damit. Jedenfalls hörte mich jetzt der ganze See..

Ich denke, ich werde es eher mal hinten "entschärfen", auch, damit die Verletzungsgefahr weniger wird. Hab mich bisher aber nur bei Schwimmbewegungen "geschnitten - nicht der Rede wert...

Jedenfalls wurde es durch die Schleiferei 10x lauter! Jedenfalls bin ich jetzt sicher, dass es vom Foil kommt und nicht von den Leinen..
hmooslechner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2019, 08:54   #8
cor
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Registriert seit: 02/2012
Beiträge: 1.242
Standard

Ich hab mein Levitaz nun gefüllert und geschliffen. Danach hab ich noch die Abrisskanten nach dieser Anleitung hier geschliffen und es ist tatsächlich etwas leiser geworden. Läuft auf jeden Fall richtig gut und stabiler, besonders bei viel Speed

Ich kann aber leider nun nicht sagen, ob das nun am Füllern lag oder am Abrisskanten schleifen oder evtl. an beidem.
cor ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2019, 08:56   #9
wolfiösi
kellerkind
 
Registriert seit: 12/2006
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Beiträge: 5.170
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Zitat:
Zitat von cor Beitrag anzeigen
Ich hab mein Levitaz nun gefüllert und geschliffen. Danach hab ich noch die Abrisskanten nach dieser Anleitung hier geschliffen und es ist tatsächlich etwas leiser geworden. Läuft auf jeden Fall richtig gut und stabiler, besonders bei viel Speed

Ich kann aber leider nun nicht sagen, ob das nun am Füllern lag oder am Abrisskanten schleifen oder evtl. an beidem.
ich kann dir sagen bei mir ist nix gefillert & geschliffen lediglich wie oben
beschrieben verfahren und cruizer ist praktisch lautlos, shaka minimal lauter,
aber noch immer sehr leise.
echt viel speed...trau ich mir nicht....

lg wolfgang
wolfiösi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2019, 09:47   #10
cor
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Registriert seit: 02/2012
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Dann müssen wir da evtl. auch noch etwas genauer unterscheiden. Mein Verständnis ist, dass das Foil lauter pfeift, je schneller man fährt.

Ok, wenn ich langsam fahre und "cruise", dann hör ich auch nix... wenn ich allerdings Anlauf nehme zum Springen (Am Samstag mit Soul 10m bei ca. 18 Knoten Fetzt richtig!), dann ist das Pfeifen schon gut hörbar.

Bin mir nicht sicher, ob man das wirklich komplett weg kriegt. Wahrscheinlich schon, wenn man die Kante wirklich scharf schleift. Ist für mich aber ein wenig eine Sicherheitsfrage dann. Ich hab ungern ein Steakknife unter meinem Hintern und schleife daher nicht ganz scharf.
cor ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2019, 08:03   #11
leeoo
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Zitat:
Zitat von hmooslechner Beitrag anzeigen
Seit ich das Abschleifen versucht habe, weiß ich nun auch, wie unangehehm die Pfeifferei werden kann - wahrscheinlich hab ich zuviel des Guten getan - hab ja keine Erfahrung damit. Jedenfalls hörte mich jetzt der ganze See..
Mein Gong Allvator M pfeift nach dem Abschleifen der Flügel (nach oben beschriebener Methode) definitiv mehr als vorher. Allerdings hab ich den Mast noch nicht angeschliffen, vielleicht ist das ja der Bringer.

Wobei ich eigentlich gedacht habe, dass die Flow Induced Vibrations an den Flügeln entstehen und der Mast nur der 'Resonanzkörper' ist, der die Schwingungen an die Luft überträgt. Wie auch immer... bei uns auf der Arbeit würde man definitiv sagen: das System hat ein Dynamikproblem!
leeoo ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2019, 08:14   #12
Maximilian.OL
Benutzer
 
Registriert seit: 02/2018
Beiträge: 61
Standard

Mein RL Alu Foil mit Allround Flügel hat ebenfalls den ganzen See zusammen "geschrien".
Sowohl Flügel als auch der Mast haben paar saftige Einkerbungen die ich mir beim Binnensee foilen/Treppe runtergefallen zugezogen habe. Hab nun den Test gemacht und erstmal nur die Abrisskante des Masts geschliffen und siehe da es verstummte.
Werde die geschliffenen Kanten des Masts jetzt einfach immer abtrocknen und falls diese porös werden weiter abschleifen.
Maximilian.OL ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2019, 09:04   #13
wolfiösi
kellerkind
 
Registriert seit: 12/2006
Ort: upper austria
Beiträge: 5.170
Standard ...

also bei meinem levitaz stuff war definitiv beides "schuldig",
mast und frontflügel, ob der heckflügel was extra machte kann ich nicht sagen.

der mast war gefühlt der haupt bösewicht.

alumasten sind nach meinem gefühl (fahren ja sehr viele rum bei uns)
besonders laute kandidaten....wenn die mal pfeiffen, schwingen sie
massiv mit, in ihrer hohlheit....(wenn sie hohl sind...und nicht voll wasser).

meine windfoil mast (alu, moses, sehr ähnlich slingshot, aber im
gegensatz zu slingshot nicht ab werk geschliffen) ist teilweise extrem laut,
auf manchen kursen hört man ihn dann überhaupt nicht.

generell "die" regel die für alle foils gilt gibs nicht, für mich ist das wichtigste
(und deshalb hab ich den thread erstellt): man muß in sehr vielen
fällen ganz ganz wenig machen (siehe 1. posting) und ruhe ist !

lg wolfgang
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