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Wingfoilen - Das Wingforum Rund um Wingfoilen, Wingsurfen, Wingen, Wings, Wingding usw. |
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19.03.2023, 12:04 | #41 |
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Sehe ich genau anders:
Ich kaufe mir lieber einen 8er Wing anstatt ein 2. Board incl. Boardbag Schon alleine wegen Transport, zum Spot oder auf Reisen. Beste Kombi wäre natürlich 8er Wing und solch ein Board |
19.03.2023, 12:16 | #42 |
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Einzige Chance
Ich habe es nicht verhindern können: Meine Familie will den Sommerurlaub (3 Wochen) unbedingt in Masuren verbringen, an einem See tief im inneren Polens weit weg von der Ostseeküste. Laut Windfinder durchschnittliche Windgeschwindigkeit 6 Knoten
Meine einizge Chance da überhaupt was zu reissen wird der Crusader mit einem 1.50m Foil und einem 8er Wing. Also am besten alles was geht fürs Lowend... |
19.03.2023, 12:28 | #43 |
Takoon Ambassador
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erstmal möchte ich bei uns live sehen, wie die neuen boards mit 6er schirmen und 85 kg piloten zum fliegen kommen und ob wir mit unseren 8qm wings und alten boards im wasser kleben..bin mal gespannt..
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19.03.2023, 12:57 | #44 | |
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Zitat:
https://youtu.be/XhDk9cEl6ag Das Schöne ist, wir bekommen viele Optionen und die Leichtwindgrenze verschiebt sich mal wieder nach unten. |
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19.03.2023, 14:25 | #45 |
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Vergleich
Was natürlich als Vergleich nur taugt, wenn alle das exakt gleiche Foil und den gleichen Skill haben. Also ob Du diese Konstellation wirklich sehen wirst...ich würde da lieber probefahren
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19.03.2023, 15:14 | #46 |
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Hier macht real watersports den Vergleichstest. Oder hat das schon jemand gepostet?
real Vergleich Downwind vs Wingboard |
19.03.2023, 15:52 | #47 | |
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Für alle die es immer noch nicht begriffen haben:
Wer also in diesem Sommer bei Leichtwind mit riesigem dicken Foil gemütlich über den See tuckern will, lässt alles so, wie es ist. Wer Leichtwindfoilen mit einem kleineren HA Foil, das schneller und dynamischer ist, erleben möchte, nimmt eins von den neuen schmalen schnelleren Boards. Zitat:
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20.03.2023, 12:54 | #48 |
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02.04.2023, 14:15 | #49 |
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So, langsam freunde ich mich mit dem Cruzader auch beim Paddeln an
Ich bin immer noch deutlich davon entfernt mich auf Flachwasser rauspaddeln zu können, hab`s grad heute wieder versucht. Nur mit Beinarbeit/Gewichtsverlagerung komme ich interessanterweise weiter, das Board beginnt immer stärker zu hopsen und war auch mal kurz fast ganz aus dem Wasser, es geht dann auch zügig vorwärts, aber leider reichte meine Power nicht, noch nicht. Auf alle Fälle ist diese Hops-Technik sehr hilfreich, grad auch in Kombination mit dem Wing bei sehr knappem Wind. Der normale 7`0 ist bei gut 80kg aber wirklich die untere Grenze zum Paddeln, das Board taucht vorne ziemlich ab wenn man bisschen zu stark hopst. |
12.04.2023, 10:53 | #50 | |
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Wenn jemand das kann, sieht es täuschend einfach aus
https://www.youtube.com/watch?v=KDn3HuMsFv8 Zitat:
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12.04.2023, 15:00 | #51 |
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Da sieht man es wieder, Axxis schnell, Fahrkönnen und Technik ersetzen ein jedes Board, 85 Liter, keine Abrisskante und Entenbürzel 549,- bei Decathlon, ich Depp hab's zurück geschickt das 5.8er ,6,3 Kg, war ne Rakete im Flug, nur zu wenig Volumen, jetzt bereue Ich es😭😉🤙
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12.04.2023, 15:48 | #52 | |
Takoon Ambassador
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Zitat:
Keine Ahnung wie man zu dieser Aussage kommt. Boards machen nicht nur eine Menge aus, sondern brutal viel und Fahrkönnen bringt dir absolut rein gar nix bei einem schlechten Setup. Das Decathlon ist doch nun absolut kein Gleitwunder und der ganze Shape schreit nach "AuaH". Ich habe keine Ahnung wieviel Rocker es hat, aber es hat Rocker und den merkst du. Die fette Doppelkonkave hat mir absolut rein gar nix gebracht und dieser Bürzel hinten hat in der Welle für mich null Funktion gehabt. Das schöne für mich war, ob Flachwasser, 1m Welle oder 2,5m Welle, es war immer gleich schlecht. Das wirklich tolle an dem Board war für mich aber, der Moment als ich es nicht mehr hatte und ich wußte das es Boards gibt, die funktionieren und ich zwei davon zuhause habe. |
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12.04.2023, 16:05 | #53 |
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Ich muß sagen wenn man von Anfängerstadium ausgeht, hatte das 6.3er Stemax mit dem 1900er Decathlon Foil was der absolute Frühstarter für mich war mit 9er Gong bei 80kg, dann das 100L Takuma als nächstes Setup das ist für mich sportlich auf Flachwasser, einfach schon durch das Gewicht und Länge
https://www.youtube.com/watch?v=punyBgK3fig Ein guter kann mit Gelumpe auch fahren , wie man so schön sagt |
12.04.2023, 20:55 | #54 |
Takoon Ambassador
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Dann wünsche ich dem viele gute schöne Stunden mit dem Takuma Board beim wingen.
Ein guter würde sowas gar nicht fahren, es sei denn er bekommt es bezahlt. Wenn das 1900er für dich ein Fruehgleiter ist, dann wirst du noch richtig gute Tage mit anderen Foils haben und überwältigt sein was es an anderen Foils gibt und was die koennen. |
13.04.2023, 17:02 | #55 |
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Zum Transport:
Ein großes Wing transportiert sich natürlich schon leichter als ein zweites (Downwind)board. So ganz grundsaetzlich faende ich es aber auch interessanter als 93 kg Fahrer beim 6er als groesstes Wing zu bleiben. Zwei Hardbaords zum Wingen transportieren mag ich nicht, hab im Urlaub noch 2 Windsurfbaords und ein Hard-Sup dabei. -> Die Loesung wäre eine aufblasbares Downwind Wingboard. Bei den Race-Sups funktioniert das ja auch ganz gut und die "Baumstamm"form des Downwinders sollte was aufblasbares ja beguenstigen. Mit Carbonplatte in der Mitte sollte das eigenltich funktionieren und das Transportproblem waere geloest. |
14.04.2023, 07:16 | #56 | |
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Zitat:
https://german.alibaba.com/p-detail/...34685b75O6xx8D |
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14.04.2023, 08:08 | #57 |
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Also das Kalama hat meine Aufmerksamkeit. Ein riesen Schiff ala Gong eher net. Irgendwann bleibt der Spaß ja dann echt auf der Strecke. Wenn ich mir vorstelle 7'7" 8Cruzader mit 1.80m Sirius und 9er Superpower... Da würd ich gern mal eine Halse bei 5 Knoten sehen. Dann lieber auf ein efoil sparen oder doch nur in der Sonnen liegen bis es wieder ordentlich Wind hat.
Konnte jemand schon mal einen Kalama fahren? Also ich denke jetzt an die normale Wingboard Dimension. |
14.04.2023, 09:08 | #58 |
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14.04.2023, 09:18 | #59 |
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Naja ich hab ja explizit geschrieben dass mich nur die normalen (anscheinend noch nicht erhältlichen) Wingboarddimensionen interessieren. Wahrscheinlich haben die längeren Boards eine Downwindberechtigung. Für mich hat die Lightwindmöglichkeiten einfach Grenzen und ich hab erlebt dass es irgendwann einfach kein Spaß mehr macht. Gerade wenn man net nur 70 kg wiegt. Man kann ja auch Pump foilen wenns kein Wind hat. Also unter 10 Knoten find ich es einfach Pointless. Vor allem wenns dann noch Binnengewässer sind wo zwischendurch der Wind komplett abstirbt.
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14.04.2023, 09:32 | #60 | |
Fischkopp in Züri
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Zitat:
Wäre in der Tat eine Geschrumpfte Cuine Marin Race Flat Water Version. Wahrscheinlich bräuchte es etwas Scoop und Rocker, was leider bei allen Inflatables immer sehr primitiv ausfällt. Ich vermute, das auch 7-8 Ft ehr auf dem Wasser kleben. Aber Gong würde ich es sogar zutrauen.. |
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14.04.2023, 09:34 | #61 |
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Doch die gibts schon, einige Größen um 5’0 hat der französische Importeur auch auf Lager. Leider findet man kaum Infos zu dem Board. Und da sie preislich gleich liegen wie die langen downwind boards (also nicht gerade günstig), muss man schon sehr motiviert für einen Testkauf sein.
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14.04.2023, 09:36 | #62 | |
Foil Fool
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Die gibt es schon. https://www.kalamaperformance.fr
Zitat:
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14.04.2023, 10:16 | #63 |
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14.04.2023, 10:24 | #64 |
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14.04.2023, 11:08 | #65 |
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Das is der Dave Kalama? Wie isses eigentlich mit dem Naish Bullet? Geht der net in eine ähnliche Richtung?
Immo bin ich eigentlich mit dem X-winger relativ zufrieden. Ich bekomm den teilweise mit zwei Schlägen geliftet. Ich find das Shape mit dem Verträngerrumpf aber interessant und macht Sinn in meinem Verständnis. In letzter Zeit fahr ich die Manöver gefühlt extrem schnell und leg mich auch rein. Hier würde bei mir dann das Versprechen... Chine Rails... allow sharper turn angles without touching the water... Bei mir verfangen Aber ja... vielleicht als nächstes Board. |
14.04.2023, 11:40 | #66 | |
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Zitat:
Die Preise sind eigentlich völlig ok, die verkaufen ja auch in einigen französischen Shops und es stört lediglich, dass man keine Prozente abziehen kann wie wir das halt so gewohnt sind. Dafür ists keine 08/15 Brand. Welche Breite ich da nehmen wollen würde ist mir allerdings auch ein Rätsel. |
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14.04.2023, 11:51 | #67 |
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Wo seht ihr den Preise? Also ich hab jetzt auf der offiziellen Homepage gesehen dass ein Board meiner Wahl an die 2000 Dollar kosten würde. Puhhh
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14.04.2023, 11:52 | #68 |
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Ja, wenn das Board so fährt wie man es sich erhofft. Vielleicht kaufst Du ja mal eins und berichtest Ich bin noch nicht so weit, auch wenn ich immer wieder mit dem Gedanken spiele.
Bei kalamaperformance.fr hatten sie früher die Preise auf der Website. Jetzt gerade nicht. Lagen um die 1800 Euro. Keine Ahnung, ob man noch verhandeln kann. Angesichts der schlechten Verfügbarkeit vermute ich, das bisschen was in Europa ankommt wird sofort vom Kunden gekauft. |
14.04.2023, 12:17 | #69 | |
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Zitat:
Wenn man in einem franz. shop nachschaut, sieht es allerdings so aus: https://www.chinook-leucate.com/Rech...pagecourante=1 ich befürchte der Hype um die DW Boards hat mächtig die Preise getrieben, aber Fanatic hat mit den 2023er Team Editions auch gezeigt, wie hoch die Latte hängt. Und ein neuer Volks Sky fällt diesen Sommer komplett aus. Was mich schon mehr stört bei Kalama sind die Garantie Bedingungen. Ich hatte letztes Jahr eine Delamination an meinem TE, wo ja immer diskutiert werden kann, ob zu viel Sonne oder im Auto oder wie auch immer - problemlos abgewickelt von B&M mit Ersatzlieferung frei Haustür binnen einer Woche. 6 Monate bei Kalama mit massiven Einschränkungen (Kalama entscheidet ob Garantie vorliegt) sind schon heftig. Man sollte da kein Pech haben. Die Frachtkosten liegen beim Kunden. |
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14.04.2023, 12:50 | #70 |
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https://www.seabreeze.com.au/forums/...ance-E3?page=1
Das sind doch die Dinger hier? Soweit ich weiss, gibt es danach nur noch die Barracudas Neu. |
14.04.2023, 13:29 | #71 |
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Wow. Das EU Gewährleisrungsrecht sollte doch aber in Frankreich genauso gelten? Also das Problem mit Kalama sollte der Händler haben? Bzw. wenn man direkt kauft hat man auch gegenüber Kalama 2 Jahre Gewährleistung und Beweislastumklehr nach 1 Jahr, oder ist das in Frankreich wirklich anders?
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14.04.2023, 13:50 | #72 | |
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Zitat:
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14.04.2023, 14:20 | #73 | |
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Zitat:
Ich muss schon sagen, als mein TE Blasen geworfen hatte nach 3 Monaten ist mir erstmal schlecht geworden, weil ich die nicht wenigen originalverpackten Ersatzlieferungen aus ebay Kleinanzeigen kenne. Nach 6 Monaten erhalten - Kunden haben sich zwischenzeitlich Ersatz gekauft, unser kurzer Sommer will ja genutzt sein. |
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14.04.2023, 14:24 | #74 | |
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Zitat:
Aber ich bin da voll bei Dir, auch wenn es eigentlich nicht geht, wenn ein Hersteller/Händler versucht, Service unterhalb des gesetzlich vorgegebenen Mindestmasses zu liefern, dann vermeide ich den eher. Echt traurig sowas. |
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17.04.2023, 08:04 | #75 |
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Kurzer Verdrängerrumpf ohne Vorteil?
Moin!
Hab letztens mit nem alten Windsurfer geredet. Der meinte dass ein kurzer Verträngerrumpf ala Kalama nicht besser sein wird als ein "flatbottom" mit Abrisskante, da der Verdränger Länge benötigt. Also entweder Downwinder oder doch scharfe Abrisskanten ala Fanatic! Meinungen!? |
17.04.2023, 08:27 | #76 |
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Hm
Bai kurzer boards entschaidet mher welche foil und wing wird ferwendet und welche lewel bai anpumpen besitz mensch maine erfarung mit wing
Mit padel wird stimen lange bringen grisere virtail welche ist nicht zum schafen mit kurzem boards egal welche unterbodenform besitzen |
17.04.2023, 09:02 | #77 | |
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Zitat:
Das aktuelle "Kalama" Konzept ist, sehr schmal, sehr dick und Tendenz Pintail. So ein Board wird bei gleichem Volumen immer besser laufen, als ein Board das kurz und breit ist. Aber wenn du sowas in kurz baust, wird man bei normalem Gewicht darauf nicht stehen können. Wenn du die Boards z.B. auf 4'10 runterskalierst, landest du bei Breite deutlich unter 40cm. Da bekommt man nicht Mal mehr die Füsse drauf. Das Unterwasserschiff ist meiner Meinung nach eher zweitrangig. Das Kalama ist aber auch komplett flat und Vorne leichtes V mit verrundeten Kanten. |
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17.04.2023, 09:28 | #78 |
Benutzer
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Ort: near "the bridge"
Beiträge: 979
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„Länge läuft“ bezieht sich auch die Rumpfgeschwindigkeit und das ist die höchste erreichbare Geschwindigkeit, die ein Schwimmkörper erreichen kann OHNE Gleitfahrt. Der Windsurf-Kollege hat also Recht, dass ein Windsurf Verdränger möglichst lang sein muss, um Sinn zu machen (am besten an die 4m, deshalb sind Raceboards auch so). Beim Abheben in den Flug spielen aber einige andere Faktoren eine Rolle und da hat sich eben in der Praxis herausgestellt, dass auch relativ kurze Pintail-shapes Vorteile haben. Also hier nicht „Länge läuft“ sondern „guter Gleichgewichtssinn fliegt schneller“ ….
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17.04.2023, 09:39 | #79 |
Benutzer
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Beiträge: 187
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@Jan
Es gibt die Kalama mit Verträngertail doch auch in 6' und kleiner. Was vermischen ich denn da? Raff ich net. Diese Boards sind in der Nose auch relativ breit. @surffred Was hat der Gleichgewichtssinn dann mit dem Pintail zu tun? Gut vielleicht is so ein Tail instabiler aber wo sind die Vorteile bei Boards unter 6'? |
17.04.2023, 09:49 | #80 |
kellerkind
Registriert seit: 12/2006
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Beiträge: 5.173
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...
siehe auch dieser thread https://oaseforum.de/showthread.php?...19#post1469919
die rumpfgeschwindigkeit ist eine sache, generell läuft ein schmäleres board mit vergränger ähnlichem unterwasserschiff schneller wie ein gleich langes breiteres mit reinem planen unterwasserschiffe (solange es noch nicht fliegt), es dürfte ziehmlich naheliegend sein wenn man extrapoliert: ein flaches floß mit maßen 2 x 2 m hat mehr widerstand wie ein baumstamm mit länge 2 m und durchmesser 50 cm. wenn der baumstamm dann nochmal angespitzt ist und das heck auch noch angespitzt ist wirds nochmal besser. weiterer faktor ist das unterstützen der hoppel bewegung vor dem takeoff, das durch die pintails unterstützt wird. wer meint daß der shape des boards keinen einfluß darauf hat wie einfach das board loskommt hat einfach keine ahnung..... natürlich kommt ein riesiges foil mit einem vergleichsweise schlechterem board noch immer früher los wie ein winziges foil mit einem super board. und daß das alles bei halbwegs wind komplett powidl ist auf gut österreichisch ist auch klar. und daß bei boards für richtig wind wieder komplett andere eigenschaften gefordert sind ebenfalls. es geht um nuancen. die aber im sup betrieb oder bei superleichtwind entscheiden können über fliegen oder dümpeln. und der cruzader ist vor allem fürs loskommen mit dem paddel gemacht, wers noch nie ernsthaft probiert hat kann sich vielleicht nicht vorstellen, um was es da geht. lg wolfgang Geändert von wolfiösi (17.04.2023 um 10:26 Uhr) |
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