Fanatic Aero Glide Wings

[FoilNik]

Zitat von inF1704

Ist das bei euch auch so?

Ich hab die Vibrationen auch nicht. Und auch sonst hab ich andere Erfahrungen gemacht (bin letztes Jahr auch das Phantom 1280 gefahren und hab also noch ungefähr einen Vergleich).

Tja

[inF1704]

Es ist kein Stall in der Kurve sondern eher kompletter Strömungsverlust. Den Phantom kann ich fast auf der Stelle drehen.. der ist einfach viel gutmütiger zu fahren.

Sehr merkwürdig.. auch der Besitzer meinte es sei erst seit ein paar Tagen so aber man sieht absolut keine Beschädigungen und es ist auch nix verbogen. ???

[libinob]

Ich komme von 1780 Phantom, 1400 Seven Seas, 1090/890 Eagle.
Bin wegen der Solidität und Steifigkeit des Mastes (notgedrungen) zu Fanatic gewechselt.
Für mich ist der 1305er (auch die anderen Größen) auf allen Achsen viel stabiler als die mir bekannten F-ones, so, dass ich es zuerst fast langweilig fand. Vibrationen kenne ich nicht, da läuft alles sauber und ruhig. Sowohl mit Alu, als auch mit Carbon.
Durch die Mastdicke spüre ich ein bissl mehr Drag als bei den F-one Foils (gemessen 1-3 Km/h langsamer).

[libinob]

…und klar, die Drehfreudigkeit eines Glide kann man kaum mit der eines Phantom vergleichen. Dazu muss zuviel Spannweite um die Kurve .

[FoilNik]

Doofe Frage aber hing da vielleicht Seegras an Mast oder Flügel? Mein Foil fährt sich dann genau so wie Du beschrieben hast. Oder wurde mit Sonnencreme oder Salami Fingern auf dem Flügel rumgetatscht Vielleicht hast Du ja noch mal die Gelegenheit, es ein zweites Mal zu fahren.

[inF1704]

Ne nix Seegras.. Sonnencreme kann natürlich sein aber würde die diese Vibrationen verursachen? Dann müsste ja ein entfetten erhebliche Verbesserung mit sich bringen. Guter Tipp, probieren wir morgen mal aus.

@libinob

Der Besitzer des Glide ist heute den 1280er auch gefahren und meinte sofort wie viel gutmütiger der Flügel zu fahren ist. Von daher kann ich aufgrund meiner Erfahrungen heute (bin den Glide zwei mal gefahren an unterschiedlichen Tageszeiten und Bedingungen) für 4h, deine Aussage nicht nachvollziehen. Ebenso bestätigte der Glide Fahrer den Eindruck.

Bin allerdings nie die von dir genannten Fone Flügel gefahren. Und ich will hier auch kein Pro Contra veranstalten sondern nur meinen Eindruck von heute wieder geben.und evtl. eine Antwort auf die Mikrovibrationen finden.

Mir ist auch klar das man gewisse Eigenschaften einfach nicht vergleichen kann. Grundspeed um abzuheben und Drehfreudigkeit sind nur einige davon und es gab nix was nix zu erwarten gewesen wäre.

Mein Gedanke zum Test war einfach.. ich habe die Möglichkeit ein neues Foil gegen ein schon ewig am Markt existierendes Foil zu testen und bei einem Aha Effekt, eventuell zu wechseln bzw. mit dem Gedanken zu spielen. Der Effekt blieb eben aus und ich weiss ich verpasse mit dem "alten" Material gar nix und bleibe dabei.

[Matze54]

Der 1305 ist ja eigentlich für Downwindfoil gedacht ..ggf „mag“ er die beim Wingen erzielten Geschwindigkeiten nicht …allerdings hatte ich auch das Gefühl die etwas lieblos zusammen gekleistert sind ..es waren die ersten die wieder am Jaulen waren ,meine Carve und free jetzt sind wieder Flüsterleise

[FoilNik]

Ja die Jaulerei hatte ich auch und musste ganz leicht nachschleifen. Nervt, aber das haben andere Foils auch.

Ich hatte den Glide eigentlich schon fast abgeschrieben (der kleinere passt ja für mich nicht bei starkem Chop, bin eh F-One Fan und finde zudem die aktuelle Markenvernichtung Fanatic -> Duotone ätzend), bin aber im Urlaub den großen Glide immer wieder im Wechsel mit anderen Foils gefahren und hab ihn echt schätzen gelernt.

Speed fand ich gut für so einen großen Flügel (lt. GPS bisher 1 kmh langsamer als mein altes 1280 Phantom, zwar FCT, hatte es allerdings auch bei viel mehr Wind im Einsatz). Und bei Leichtwind genial, da sich der Glide so gut pumpen lässt und dadurch praktisch nie runterkommt. Ich hatte an grenzwertigen Tagen, an denen die meisten geflucht haben, ziemlich Spaß.

Also sehr seltsam, warum das Glide bei Euch so schlecht funktioniert. Hoffentlich hilft entfetten. Ansonsten müsste man das mal back to back mit einem anderen 1305 fahren und vergleichen.

[Smeagle]

Zitat von Matze54

es waren die ersten die wieder am Jaulen waren ,meine Carve und free jetzt sind wieder Flüsterleise

Das würde ich nicht so eng sehen. Aus der gleichen Serie jaulen manche und andere nicht, meiner Meinung nach ist das bei allen Herstellern so. Individuelles Glück/Pech. Ist ja nun leidlich bekannt wie man die ruhig stellt.

- Oliver

[inF1704]

Was für'n Käse... Das ist eben nicht bei allen Herstellern so. Mein damaliges Armstrong hat niemals gejault und ich habe auch kein Armstrong jemals jaulen hören.

Darum ging es hier auch nicht... Der Glide den ich gefahren bin hat auch nicht mal ansatzweise gejault ohne Nachschleifen.


Wir probieren es heute mit vollständigem entfetten von Mast und Flügeln. Ich berichte heute Abend.

[Smeagle]

Zitat von inF1704

Mein damaliges Armstrong hat niemals gejault und ich habe auch kein Armstrong jemals jaulen hören.

Das bedeutet noch nichts Mein Fluid XXL-T war auch der erste und bisher einzige von meinen Fluid der gepfiffen hat Ich habe selber noch zwei andere Größen und auch viele andere fahren den in verschiedenen Größen und sie haben nicht gepfiffen. Hatte einen leichten Grat, der war in 20 Sekunden weggeschliffen.

Ähnliches hört man von anderen Herstellern auch immer mal wieder im Einzelfall. Und es ist auch eher normal, dass man den Schliff selbst noch ein wenig optimiert.

Finde ich jetzt nicht sooo schlimm.

Gruß,
- Oliver

[Foxi]

ich hab kürzlich einen Sabfoil Frontflügel an einen Freund verkauft - der war bei mir völlig lautlos und bei ihm hört man ihn schon von weitem
Ein Tausch der Stabis hat auch nix geändert.
Wir liegen im Gewicht 10+ kg auseinander, vllt liegts ja daran.
Es hat mir jedenfalls gezeigt, dass ein Foil nicht generell entweder pfeift oder nicht, das ist auch noch obendrein von anderen Faktoren abhängig, die wir nicht alle per se kennen.

[natural69]

Heute morgen Peler am Gardasee mit glide 1305 gefahren mit 95kg. Ich bin verliebt.
Kein Jaulen keine Vibrationen, nur spass. Neuer top speed für mich heute 40km/h.
Ich fahre hier abwechselnd Free 1250 und glide 1305.
Mir machen beide spass und das auch noch mit einem Newind nix Feather light.

[Foxi]

Zitat von natural69

Heute morgen Peler am Gardasee mit glide 1305 gefahren mit 95kg. Ich bin verliebt.
Kein Jaulen keine Vibrationen, nur spass. Neuer top speed für mich heute 40km/h.
Ich fahre hier abwechselnd Free 1250 und glide 1305.
Mir machen beide spass und das auch noch mit einem Newind nix Feather light.

in 2Wo kommen dann Carve 2.0 in 1430 und die grossen Frees 1500/1750 - da muss dann nochmal verglichen werden, wo welches Konzept seine Stärken und Schwächen hat ! Ich bin den 1250 lange als Allrounder geflogen, nur in der schwächelnden Sommerthermik der jüngsten Hitzephase wars mühsam bis zwecklos mich noch aufs Foil zu pumpen. Wenn Du vom 1250 aufn 1305 wechselst - was merkst Du am deutlichsten in den Manövern ?

[FoilNik]

Zitat von Foxi

Wenn Du vom 1250 aufn 1305 wechselst - was merkst Du am deutlichsten in den Manövern ?

Die fahren sich gar nicht mal so unähnlich finde ich. Der Free geht halt schneller und auch hauptsächlich über die Rollachse ums Eck. Da kann man sich richtig schön reinlegen und die Kurve auf einem sauberen Radius durchfahren.

Beim Glide musst Du Dich noch mehr auf die Kante stellen und drehst ihn zusätzlich über die Yaw Achse enger, wenn Du auf einen ähnlichen Radius kommen willst. Gut find ich beim Glide, dass Du ihn auch wieder problemlos aus der Schräglage aufgerichtet bekommst.

Durch den zusätzlichen glide hast Du mehr Zeit in den Manövern und kannst mit pumpen auch noch was retten.

[natural69]

So grad die Ora hinter mir tyron 5m und 1305. Bei kabbel finde ich den free 1250 viel angehmer zu fahren. Flaches Wasser Peler 1305 top, kabbel 1250 top.
In den Manöver spielt der 1250 seine Wendigkeit absolut aus. Der 1305 will größere kurven in der rollachse wie hier bereits beschrieben. Über die yaw geht's auch deutlich enger.
Mein fazit: Ora = 1250, Peler =1305.

Überlege auch ob noch was größeres her muss und wenn dann Free oder glide????

Tendiere eher zum Free 1500 oder 1750. Habe bereits 1000 und 1250.

Glide hat mir dann zuviel Spannweite und passt nicht mehr ins Bag.

[FoilNik]

Zitat von natural69

Mein fazit: Ora = 1250, Peler =1305.

Die Regel gilt aber nur für Torbole. Weiter im Süden dann genau andersrum

[natural69]

Yes, spreche für Torbole. Wobei die Welle morgens in Malcesine irgendwie gleichmäßiger und nicht so kabbelug ist. Probiert habe ich es aber noch nicht.

[Foxi]

Zitat von natural69

So grad die Ora hinter mir tyron 5m und 1305. Bei kabbel finde ich den free 1250 viel angehmer zu fahren. Flaches Wasser Peler 1305 top, kabbel 1250 top.
In den Manöver spielt der 1250 seine Wendigkeit absolut aus. Der 1305 will größere kurven in der rollachse wie hier bereits beschrieben. Über die yaw geht's auch deutlich enger.
Mein fazit: Ora = 1250, Peler =1305.

Überlege auch ob noch was größeres her muss und wenn dann Free oder glide????

Tendiere eher zum Free 1500 oder 1750. Habe bereits 1000 und 1250.

Glide hat mir dann zuviel Spannweite und passt nicht mehr ins Bag.

die Teamrider sieht man nur mehr mit dem neuen großen Carve 2.0 in 1430 cm2
wendig ist der mal sicher und nachdem der bis 550cm2 runtergeht sicher auch nicht langsam.
mit den neuen Profilen sind die Flächen ja nicht mehr so aussagefähig, sonst bräuchten wir uns über 1305 vs 1250 gar nicht unterhalten.

[FoilNik]

Schönes review (ggf. englische Untertitel einschalten)
https://youtu.be/hqajCFYi1SM

[Matze54]

Wer bisschen mehr Drehfreude haben möchte…ich hab aus der Bucht noch eine 60er Alufuselage gekauft aus 23 und heute mal getestet in Heiligenhafen..das bringt noch mal richtig was ! ..die erste 1/4 Stunde denkt man das Mann auf einem Barhocker fährt..wenn man sich dran gewöhnt hat ist es absolut geil ..habe sie heute zwar mit dem 1000er free gefahren aber für die Glide sollte das Ergebnis ähnlich ausfallen

[Foxi]

Zitat von Matze54

Wer bisschen mehr Drehfreude haben möchte…ich hab aus der Bucht noch eine 60er Alufuselage gekauft aus 23 und heute mal getestet in Heiligenhafen..das bringt noch mal richtig was ! ..die erste 1/4 Stunde denkt man das Mann auf einem Barhocker fährt..wenn man sich dran gewöhnt hat ist es absolut geil ..habe sie heute zwar mit dem 1000er free gefahren aber für die Glide sollte das Ergebnis ähnlich ausfallen

beim Barhocker ist nicht unwichtig wieviel leere Gläser schon vor Dir stehen

[Matze54]

Also um 10:00 Uhr morgens nur der leere Kaffee Becher ich weiß da gibts andere

[Monolog80]

Zitat von inF1704

Was für'n Käse... Das ist eben nicht bei allen Herstellern so. Mein damaliges Armstrong hat niemals gejault und ich habe auch kein Armstrong jemals jaulen hören.

Yes, bei mir auch nicht. Das liegt vielleicht daran dass bei Armstrong das Finish per Hand gemacht wird, die sind alle Flüsterleise und kaum Fertigungstoleranzen.

[inF1704]

Gestern wurde der Flügel mit Spüli vor dem Einsatz gereinigt und damit von jeglicher Sonnencreme befreit.

Ich bin ihn selber nicht mehr gefahren aber der Besitzer und er hat gemeint, dass alle Vibrationen nun weg sind.

Danke für den Tipp!!

[FoilNik]

Zitat von FoilNik

Speed fand ich gut für so einen großen Flügel (lt. GPS bisher 1 kmh langsamer als mein altes 1280 Phantom, zwar FCT, hatte es allerdings auch bei viel mehr Wind im Einsatz).

Hab inzwischen mit dem Aero Glide 1305 meinen ehemaligen speed Rekord vom F-One 1280 FCT geknackt. Der Glide ist dabei total ruhig geblieben. Kein Adrenalinrausch

Obs daran liegt dass ich inzwischen besser fahre oder ob der Aero Glide schneller ist - keine Ahnung.

[Foxi]

gibts von den Duotone Direktkäufern schon eine Erwartungshaltung, wann die neue Foil Linie ähnlich den Axis Spitfire (nur zur Orientierung) in den Shops aufschlagen wird ? Scheint die Carve 2.0 kommen schon nur in homöopathischen Dosen aus der Produktion, was man im Fanatic Forum so liest. Die eine Linie 60% Welle und 40% Freestyle, die andre 40% Welle und 60% Freestyle.
Ich war schon überrascht, weil die Abgrenzung dann noch enger wird. Wenigstens geht den Foren der Analysestoff nicht aus.
Ich hab immer ordentlich Geld ausgegeben für den Wassersport, aber in welcher Frequenz da 1000€ Foil Sets aufschlagen und die erst jüngst totally stokenden game changer relativieren ist schon bemerkenswert.

[Matze54]

Warte bis Mai …da kommt was das dem Spitfire zumindest optisch Seeeeeeehr ähnelt

[Foxi]

Zitat von Matze54

Warte bis Mai …da kommt was das dem Spitfire zumindest optisch Seeeeeeehr ähnelt

wie der W.. aussieht weiss ich ja - Mai also, danke

[Foxi]

Zitat von Matze54

Warte bis Mai …da kommt was das dem Spitfire zumindest optisch Seeeeeeehr ähnelt

im Ventis DLAB Video taucht er auf 😊