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Wingfoilen - Das Wingforum Rund um Wingfoilen, Wingsurfen, Wingen, Wings, Wingding usw. |
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#1 |
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Registriert seit: 09/2005
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Ich schreibe tema sab foils Leviathan unter neue thema wird leichter fur zukunft mit alem grosen unter ainem tema zum finden
Schaut filferschprehend und mit zher pozitiven fedbeck ta konen wir ordentlich diskuturen klar wem interesirt dize richtung und entwiklung ein neues wellt leichtwindberaich und neues welt supfoil dounwind ich denke wird zher spanend https://youtu.be/9bbw1IWTfOM https://m.youtube.com/watch?v=pM5WMMh4EVY |
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#2 |
www.kite-pics.de
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Beiträge: 474
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Live wirkt der 1350 gar nicht so groß.
Fliegt sich auf alle Fälle anders als der 1250. ![]() |
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#3 |
Benutzer
Registriert seit: 09/2005
Beiträge: 3.282
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Nach par mail faren 1350 genau so mensch zagt moichte ich gerne 1550 testen wail ist kain problem 1350 zum beherschen
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#4 |
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Registriert seit: 07/2017
Beiträge: 769
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kann man hier bei den einzelnen Flügel noch die Cm2 dazu schreiben.
Am besten auch die Abmessungen.. Spannweite? Ist ja bei den Marken nicht immer gleich, was die Bezeichnung betrifft... |
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#5 |
kellerkind
Registriert seit: 12/2006
Ort: upper austria
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#6 |
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Registriert seit: 09/2005
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Ganze daten am foto unten
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#7 |
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Registriert seit: 07/2017
Beiträge: 769
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Danke, so ist es übersichtlich.
Krass dann ist das doch jeweils die Spannweite ![]() |
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#8 |
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Registriert seit: 10/2007
Beiträge: 99
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Ich würde den großen mal gerne Pumpen testen...
würde mich schon sehr interessieren Gibts da demnächst mal ein Event oder eine Möglichkeit in Süddeutschland??? |
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#9 |
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Registriert seit: 09/2005
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Sab profils
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#10 |
Nordisch by Nature
Registriert seit: 12/2019
Beiträge: 978
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155cm ist schon pervers…,
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#11 |
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Registriert seit: 08/2002
Ort: Garmisch-Partenkirchen
Beiträge: 1.858
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mit 50% mehr Spannweite ging da locker ein 3-Gänge-Menue ! 🤗
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#12 |
Indiana Foiler
Registriert seit: 05/2007
Ort: Nußloch - ja da wo es auch Handtaschen gibt
Beiträge: 831
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#13 |
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Registriert seit: 01/2003
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#14 |
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Registriert seit: 08/2022
Beiträge: 460
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Das Volumen ist sogar sehr entscheidend, im Zusammenhang mit der Fläche kann man daran erkennen in welchem Geschwindigkeitsbereich der Flügel seine Stärken hat. Je dünner das Profil umso kleiner wird auch das Volumen, was für höhere Geschwindigkeiten besser ist aber auch eine höhere Mindestgeschwindigkeit zur Folge hat. Dickeres Profil und somit auch mehr Volumen hebt früher ab, bremst aber auch mehr bei höheren Geschwindigkeiten.
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#15 |
kellerkind
Registriert seit: 12/2006
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#16 | |
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#17 |
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Registriert seit: 09/2005
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Mit blai kurven linial nur daf kein glumpet zain son echte gumisilikon und ich neme an ale levithian haben gleiche profile krige ich balt 1550 ubd 1150 dan kan ich genau zagen
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#18 | |
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![]() =ARAS-24361 Nachfolger PS: meine Bestellversuch ging in die Hose... |
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#19 |
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Wen du kanst nicht bonanza raus zehen von mainem profil form und daten was bringt profill aus dan helfen dich aoch nicht daten welche dich du wunscht und ich habe das wirklich gut übernomen
Volumen in foil welt zagt doch etwas gleiche wie dicke von profil und who die hohste und nidrigste punkt von obere und untere kurve fon profil plazirt ist ind dikstem beraich und aspect ratio von foil zher wichtig in kombi mit prozent dicke ale dize punkte bringen etwas wil ich kainem vermisen Dickste stele von lehviathan prifil ist 13.29% dicke am 29.4% tife von nase und form und wolbung kanst mit augen nachfolzihen mich so ein profil zum zehen zagt schon zher filles QUOTE=bonanza;1459321]Nein, dafür gibt es die Profildicke, nicht das Volumen. Klar ist da ein Zusammenhang, aber nicht sehr informtiv über unterscheidliche Spannweiten hinweg. In meinen Augen unnötig und sehr vereinfachend (um nicht kindisch zusagen). NIE würde im Flugzeugbau das VOLUMEN der Tragfläche angegeben werden - und - ein "Foil" IST eine Tragfläche. Lieber wären mir Profilangabem wie Dickenrücklage, PROFILDICKE (sic!), Profilname (mit S-Schlag?), Streckung (haben wir), Profiltiefe (gibts auch manchmal), auch die Schränkung - ab wann wie viel , wenn überhaupt, wäre nett. LG Oliver[/QUOTE] |
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#20 |
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#21 |
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#22 |
kellerkind
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am besten ist noch immer ein sauberer schnitt quer durch den flügel
mit einer sauberen gehrungssäge. forschung und entwicklung haben einfach kosten ! lg wolfgang |
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#23 |
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Gips vorm negativ reicht aoch
QUOTE=wolfiösi;1459339]am besten ist noch immer ein sauberer schnitt quer durch den flügel mit einer sauberen gehrungssäge. forschung und entwicklung haben einfach kosten ! lg wolfgang[/QUOTE] |
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#24 |
kellerkind
Registriert seit: 12/2006
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#25 |
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Alles gut spas mus zein yeaaaa
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#26 |
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#27 |
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Bis jezt hat imer bedoitet mher geschwindihchkait mher gleid mit leviathan ist jezt moglich mit wenig geschwindihkeit weit gleiten das macht sache gutmutig
Finde ich beste punkt in entwiklung in dem richtung |
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#28 |
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Jezt wird ernst
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#29 |
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Ales gekomen was habe ich mich gewunscht jezt wird gefaren und testen material kenenlernen
Die Leviathan 1550 1350 1150 stabi 399 370 380 und mast 73p und 93cm Geändert von Davor (02.11.2022 um 02:34 Uhr) |
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#30 |
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Ich habe mal eine Frage bzgl Masten für Levitian bzw. w1250...
Hintergrund ich will nur "einen" Mast für Wing und Pump mit 82/83 Ich würde einen M82 mit F700Hs Fuselage von nem Freund bekommen. Ich habe gehört bei einem Youtube Video, dass der nicht steif genug ist für die "großen" Wings. Stimmt das? Kann ich den "normalen" M82 mit den Levitian oder den W1250 verwenden, oder funktioniert das nicht? Ist der neue M83K steifer? |
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#31 |
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Die kraken serie 3er masten erste haben ain ausgeraifte verbindung mast und fuselage mit 8mm schrauben empfelenswert fur grosse foils und noch dacu zind steifer und aerodinamisch beser
Mit 82 mast und alte fuselage mit 6mm und keilformigeferbindung warschanlich gunstigere opzion kans ziher aoch wigen pumpen nur wan hast gluck wird mast und verbindung aushalten wen du zuwild umgehest mast kan kaput gehen |
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#32 |
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Registriert seit: 09/2005
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4746g
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![]() Zitat:
Die F700HS hat doch M8 Schrauben, oder nicht? |
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#34 |
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#35 |
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#36 |
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#37 | |
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Eine Frage habe ich noch @Davor? Gibt es bei der steifigkeit einen UNterscheid zwischen den 92er und 82er Masten? |
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#38 |
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Die 82 ist bisi steifer wail bai baidem ist inenleben gleich aufgebaut
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#39 |
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Die 6mm schrauben verbindung fuselage mast bai 2 er serie mus mensch gefulfoll festschrauben dan sistem lebt lang kein gewalt überzihen dan egentwan komt inserts raus wail bricht von kernmeetalplate
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