Slingshot RPM 2015

[ripper tom]

slingshot bar 2015 > ident der 2014
https://vimeo.com/100426245

http://www.slingshotsports.de/kite/compstick-bar.html
http://www.slingshotsports.com/2014-...k#.VK5oCMZAzTo
slingtech
http://www.slingshotsports.de/kite/slingtech.html





allgemein
zu jeder kitegröße gehört eine gewisse leinenlänge und barbreite damit der winkel und das gefühl das gleiche bleibt. die bar „innen“ anhängen ist nicht das gleiche wie eine echte kurze bar. seit 09 wird das bei slingy so gemacht.

eine reserve bar für den urlaub braucht man, deshalb stellt sich die frage der barbreitenverstellung gar nicht u. mit der mittleren bar lassen sich alle größen fliegen. hier noch ein guter artikel dazu.

adjusterbedienung, tampen, belag
der barbelag hat grip u. hält ! auch mit resten von sonnencreme. für kurze hände ist die bedienung des unten liegenden adjusters fein. die baumelnden adjuster andere marken müssen mit kletts gesichert werden.

adjusterbedienung
https://vimeo.com/82418907

das ganze geht das auch im überpowerten bereich. dreht der swievel nicht aus, adjuster ein wenig ziehen (besser erreichbar) mit einem finger dagegen schlagen. silikonöl+sandfrei halten tut dem swievel gut.

QR+loop
die auslösekraft bei 100kg beträgt ca. 7kg. ein selbstversuch mit 100kg last:
http://youtu.be/aEXz1-iMRRw?list=UUm...fpurhMjhnXg5zg

safety über 2 frontleinen
liegt der kite face to face besteht immer die gefahr das er von einer kleinen welle angehoben wird und in der powerzone wie beim russenstart hochsteigt. beim umdrehen aus der face to face position sind dann auch öft die leinen überkreuzt oder manche kites werden erst gar nicht drucklos u. müssen mit der 5.leine geflogen werden.
jedes jahr kommen nach und nach neue hersteller dazu die sich von der double frontline safety verabschieden u. zur komplett drucklosen single frontline safety wechseln.

safety 5 leiner
manche kites fangen nach dem auslösen zum fliegen an u. manche nicht, eine fixe einstellung des stoppknoten der 5.leine funktioniert eben nicht für alle kitegrößen. kommt der kite auf den rücken zum liegen und hat dieser schmale tips die wenig wind einfangen ist der kite tot und 90 % der kiter haben somit eine schwimmaktion gewonnen.

safety über 1 frontline
eine safety über eine einzelne frontline wird schneller drucklos als ein 5 leiner und der kite lässt sich ohne leinenüberkreuzungen starten. kein restzug nach dem auslösen gleich wie ein 5 leiner. man kann sich dadurch auch die pulleys sparen und den kite direkt anknüpfen (rally, turbine)
> weniger gewicht, direkter, kein verhaken der leinen, aerodynamischer, kein verschleiß…

video single frontline safety
http://www.youtube.com/watch?v=uXj9nlCrOP8

wieso 4 leiner

100 umdrehungen sind kein problem für die bungee-safetyleine. in diesem video:
http://youtu.be/rDh2rHBh8sk
ist der stopper ausgebaut, aber es funktioniert auch mit. trotzdem sollte man vor oder nach dem kiten das bungee 1-2m rausziehen damit es sich wieder ausdreht.

safety mode
auslösbarer selbstmord 1
auslösbarer selbstmord 2
selbstmord 3

bei auslösbaren selbstmord 1+2 rutscht der ring bei verlust der bar genauso dämlich nach unten wie bei den anderen herstellern, da lobe ich mir selbstmord 3.

sicherheitsupdate, richtige befestigung der leash, umbauten:
umbau dauert 10min, leash vorne + kein karabiner, weil schon einige damit ertrunken sind.
ein weiterer vorteil wer die bar verliert stürzt nicht sofort und kann sich an der leash zur bar ziehen so wie es hadlow und konsorten auch machen….
http://www.youtube.com/watch?v=5kO5ZQcoQ7I
http://surfgalerie.oase.com/data/701...m/P1700768.JPG
https://youtu.be/kFiZ7JaKRNI

leinen und leinenlänge
die frontlines sind bei slingshot dicker als die backlines ! um die verschiedene dehnung auszugleichen (fronleinen70 % steuerleinen 30% zug) ein nachjustieren weil sich die leinen verschieden dehnen erspart man sich somit. sollte dennoch der seltene fall eintreten das eine einzelne leine eine andere länge aufweist, lässt sich diese leicht recken siehe unten bei „trimm“.

was bei anderen marken an vertrimmten kites dadurch herum fliegt ist enorm, 80 % davon bemerken es nicht einmal, die höchste zahl an vetrimmten kites sieht man jedoch bei den 5 leiner kites bei den hobbykitern. der barholm ist nicht aus metall, somit gibt es im winter nicht so schnell kalte hände.

einstzbereich RPM

einsatzbereich TURBINE

einsatzbereich FUEL

barbreite in zoll und leinenlänge in meter RALLY

barbreiten u. leinenlängen


kein finger zwicken mehr ( roter kreis) u. QR rastet autom. ein (pfeile)



vorteile für unhooked:
wenn er den stopper auch noch ausbaut, hat er über 50cm depowerweg, dass ist geil wenn man mit boots fährt somit wird das verletzungsrisiko stark minimiert. auch mit stopper gibt es immer noch mit 47cm den längsten depowerweg am markt. somit halten halten sich die schmerzen beim suicide kiten in grenzen

TRIMM

stopper
ein ausgebauter stopper hat meiner meinung fast nur vorteile:

so ganz ungefährlich ist dieser nicht, er blockiert die bar komplett u. kann mit der bar nicht mehr hochgeschoben werden, adjusterbedienung geht leichter, noch mehr depowerweg (als bisher) zum stürzen mit boots > einfach genial.
es muss die safetyleine beim auslösen nicht durch das loch des stoppers durchrutschen. ich habe die bar oben und unten x-mal eingedreht und sie ist immer durchgerutscht. andere hersteller verwenden auch aus sicherheitsgründen auch keine stopper mehr.

stopper ausbau dauert nur 2min
http://www.youtube.com/watch?v=sBA0gL5lVKk

stopper einbau
der stopper hat 2 verschieden große löcher
der depowertampen hat in diesen bereich auch 2 verschiedenen stärken. der einbau des stoppers ist ebenfalls in 2 min erledigt.

zum befestigen der leinen für leute die kein "auge" können oder für kiter die bei den passes mit den fingern in den gummis hängen bleiben ein klettband am oh-shit handle.



pigtails, anderer kite, andere bar etc.
so sehen die slingy leinen aus (1.bild). es können bei bedarf die pigtails an den leinen abgemacht werden und aus einen knoten wird eine schlaufe.
die bar wird somit für viele versch. kitemarken einsetzbar. die sollten aber auch für eine SFS konzipiert sein!
genial einfach > einfach genial





tausch von ersatzteilen
wer einmal einzelne bauteile wie tampen, leinen etc. austauschen muss, weiß diese einfache bar erst richtig zu schätzen.

videos und anleitungen

TRIMM

single frontline safety auslösen

adjusterbedienung

self landing

pro bar

stopper

suicide & CSS ausdrehen

CSS

lines

loop

butter box

WASSERSTART:
https://vimeo.com/71677733
https://vimeo.com/48475137
http://vimeo.com/68921036

die bar hat EXTRA fette vorlaufleinen zum starten. den wasserstart können alle slingy`s auch bei 7-8 knoten (fuel 11kn) im tiefen wasser ohne board.

rückwärts:
kite schön mittig in der powerzone ausrichten, die bar richtig nehmen also rot links!! adjuster aufmachen>volle power! mit beiden händen an den fetten vorlaufleinen ziehen und so lange halten bis der kite nicht mehr höher steigt, danach eine backline auslassen, der kite dreht sich.zeigt die frontube nach oben sofort depowern.
bei extrem wenig:
wind ganz vorne am enden der vorlaufleinen greifen! den kite hochpumpen d.h. anziehen, nachgeben,anziehen….

normal über eine lenkleine:
kite schön mittig in der powerzone ausrichten, adjuster aufmachen>volle power, bar anpowern,
in eine vorleine greifen kite dreht u. startet. bei extrem wenig wind: weiter vorne am ende der vorlaufleine greifen und kräftig ziehen damit sich kite bereits ind er powerzone dreht blos nicht zum windfenster wandern lassen. hat sich der kite gedreht sofort depowern damit er leichter hoch fliegt.

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[ripper tom]

story
https://vimeo.com/56962820

RPM 2010
http://surfforum.oase.com/showthread...228#post727228
RPM 2011
http://surfforum.oase.com/showthread...231#post840231
testvideo:
http://gleiten.tv/index.php/video/ac...v/75/page/345/
RPM 2012
http://surfforum.oase.com/showthread.php?t=124103
testvideo:
http://gleiten.tv/index.php/video/ac.../524/page/346/
RPM 2013
http://surfforum.oase.com/showthread.php?t=129636
testvideo:
http://gleiten.tv/index.php/video/ac...1075/page/345/
RPM 2014
http://surfforum.oase.com/showthread.php?t=143266

testvideo:
http://gleiten.tv/index.php/video/ac...1489/page/346/
GTV kann wake und wave anknüpfung nicht ausseinander halten. testet den wake modus gar nicht
beurteilt aber die unhooked eigenschaften. unterschiede zum vorgänger aber keine vergleichsfliegen mit den vorgängermodellen....

RPM 2015
herstellerinfo:
http://www.slingshotsports.de
http://www.slingshotsports.com
produktvideo:
https://vimeo.com/115998452

GTV testvideo:
http://gleiten.tv/index.php/video/ac...1842/page/345/

GTV behauptet: weniger lowend, schlechter unhooked, indirekter zum vorgänger
alle anderen testformate/ printmedien im in u. ausland einschl. mir u. meiner kumpels sagen das getenteil von GTV:
wesentlich direkter, lowend gleich, kürzerer power stroke (depower auf kürzeren weg) unhooked gleich.
nur ein anderer zum vergleich : http://surfgalerie.oase.com/data/500/IMG_5845-2.jpg

ich denke es war nichteinmal absicht von GTV nur die haben es nicht mitbekommen das der neue
anders angeknüpft werden muss weil die frontbridles kürzer geworden sind u. backpigtails gleich geblieben sind.
dh. er muss frontlines ganz lang und backlines ganz kurz geknotet werden! in diesen zustand geht er weder hooked noch unhooked in den backstall.

es werden die vorgänger nicht gegen geflogen aber feinste unterschiede zum vorgänger beschrieben
es wird der wakemodus nicht getestet aber die unhookedeigenschaften genau beschrieben.

ich denke es war nichteinmal absicht so einen test abzuliefern sondern einfach nur die inflationäre anzahl an tests (einschl. sup uvm)
die geringe zeit und das nicht gegenfliegen mit den vorgängern wird halt einfach nur mit bla bla ausgeglichen.
GTV ist wie alle anderen tesformate einschl. mir nicht unabhängig, es wird zwar von seitens GTV so behauptet, aber die zuwendungen in form von naturalien der hersteller in den kleinanzeigen sind gut ersichtlich....


seit 2009 fliege ich den RPM u. dieses jahr gibt es wieder ein paar änderungen:

one pump speed system:
das große einlassventil http://youtu.be/Ue6Askm_KQc funktioniert ohne adapter, es ist baugleich mit dem cabrinha ventil (bei cabrinha ab 2013). das teil funktioniert gut, somit sollten die kunden auch keine versuchskaninchen wie bei anderen großen ventilen sein (cab. verwendet es das 3. jahr).
auch zum snowkiten ist das große einlassventil gut, vor allem das auslassen der luft mit dicken handschuhen funktioniert top.

diesen text habe ich vom cabrinha manual, ich hoffe ich werde nicht gleich verklagt ^^
dieser pumpschlauch ist im lieferumfang dabei:

ausbau einlassventil:
https://www.youtube.com/watch?t=103&v=X-PBgFCFplA





material:
nach wie vor das tuch mit einem lastfaden, es hat aber beim skywalk test bei flysurfer teilw. besser abgeschnitten als tücher mit mehr lastfäden...

http://surfgalerie.oase.com/data/719...0_15_48_11.jpg
http://surfgalerie.oase.com/data/719...0_15_48_28.jpg
http://surfgalerie.oase.com/data/719...0_15_48_22.jpg

neue bridle ohne pulleys:
turbine u. rally kommen schon seit ca. 4 jahren mit single frontline safety und ohne pulleys aus.
rpm u. fuel ziehen jetzt mit der neuen IRS bridle nach. der rpm hat seit jahren die kürzeste minibridle am markt die nochdazu sehr seitlich gehalten ist.

das macht den kite schön direkt und lässt ihn gut durchentern ohne das sich die bridles oder pulleys verhaken oder gar den ganzen kite einwickeln u. dieser nicht mehr startbar ist. in situationen wo der kite runter fällt oder in der welle gedreht wird etc. die neue IRS bridle ist nochmal kürzer und nochmal seitlicher gehalten als beim vorgänger.

die neue bridle verändert die flugeigeschaften: er ist merklich direkter, das andrehverhalten ist schneller und somit der gesamte kite, auch im loop schneller.
bei hooked loops fällt auf, daß er schneller wieder in der aufstiegsphase ist. das gewicht beim 12er liegt bei 3,7kg. die unterschiede sind aber doch marginal.

hier die seit 2009 extrem kurze minibridle u. jetzt nochmals kürzer und seitlicher am tip gehalten:




trimm:

http://surfforum.oase.com/showpost.p...1&postcount=69

da die bridle jetzt gesamt kürzer ist müssten natürlich auch die backpigtails kürzer werden. das ist aber nicht im ausmaß von 1:1 geschehen. kurz gesagt die backpigtails sind etwas zu lang geraten. knotet man den RPM wie bisher mit allen 4 leinen auf den letzten/längsten knoten, so bekommt er nicht das maximale lowend.
also:
frontlines auf den längsten/letzten knoten und die backlines auf den mittleren oder kürzesten knoten hängen wie im bild hier zu sehen.



splitstrut:
seit 2011 verwendet slingy beim RPM die patentierten splitstruts die das profil aufrecht erhalten auch wenn keine strömung mehr anliegt. das bringt struktursteifigkeit u. stabilität bei böigem oder grenzwertigem wind. zusätzlich eine gute protection wo bei anderen kites die nähte aufreissen scheuert es hier nur am dacron der strut. wird zunehmens auch neuerdings von anderen marken wie LF u. fone nachgebaut.



hier im 1. bild liegt der neue auf dem alten also im schnitt selber hat sich nix geändert.
neue taschen:







fazit:
hauptänderungen zum vorgänger:
großes einlassventil und extrem kurze seitliche bridles ohne pulleys.
merklich direkter u. schnelleres andrehverhalten, steigt im loop schneller auf und hat einen kürzeren power stroke bekommen ( effektivere depower auf kürzeren weg)

alles andere wie lowend und unhookedeigenschaften sind zum RPM 2014 gleich geblieben


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[ripper tom]

platzhalter

[supersumo]

und - news? bin gespannt!

fliege momentan 2014er RPM in 6&9. habe noch einen 2009er rpm in 12m, den ich hier im norden aber eigentlich nie brauche.

180/ 80kg. wenig (aber auch mal) unhooked/ newschool, eher hoch und weit. nach und nach immer mehr kiteloops. dann und wann aber auch mal mit nem directional in der welle

bin skeptisch gegenüber den neuen bridles und überlege für 2015 auf fuel umzusteigen. die geringe welleneignung hält mich aber tendenziell ab.

daher extrem neugierig auf deine wie immer ausführliche meinung zu neuen SS-produkten..

[ripper tom]

hi
der kite hat durch die nochmals kürzere u. seitlichere bridles (zu den tips hin). an direktheit und schnelligkeit bischen zugelegt, auch in der aufstiegsphase beim loopen. für dein waveboard ist mit sicherheit der rpm die bessere wahl.

ich habe oben jetzt was reingetippt, mitte jänner bin ich für 1 monat auf den grenadinen da kann ich dann auch mehr tippen und auch das auslöseverhalten gut ausprobieren.
RPM u. FUEL kommen ca. 3.- 4. februarwoche in den handel.

leider habe ich keinen fuel bekommen

der neue einsatz bereich hätte mich doch brennend interessiert u. ob der 13er früher geht. ja da kann er nix machen....





beachtenswert auch die custom-bar von patrick rebstock:

[Gaga]

Split strut alias fusion strut bei fone seid 2008 bandit 1

http://www.kiteboarder.co.uk/kitesur...p?f=70&t=19986

[stever]

Zitat von Gaga

Split strut alias fusion strut bei fone seid 2008 bandit 1

http://www.kiteboarder.co.uk/kitesur...p?f=70&t=19986

Hat wohl beides nicht so viel miteinander zu tun.

[ripper tom]

slingy patent....

[v3rg3ss3n]

Zitat von ripper tom

slingy patent....

Patent: https://www.google.com.ar/patents/US...NYXMyAOv8YK4BQ

[ripper tom]

gleiten tv
http://gleiten.tv/index.php/video/ac...1842/page/345/

[ripper tom]

wir geben bei unseren fernreisen immer pro person einen sehr klein gepackten kite samt bar ins handgepäck. dazu ein foto von einem kitesurfer in den paß oder als foto auf handy laden. so gibt es keine fragen / erklärungsbedarf bei der security am flughafen. wird dennoch blöd nachgefragt wieso, dann sag ich immer der ist extrem teuer 3500.- .... hat jetzt mind. 20mal super funktioniert
1. spart es übergepäckraten
2. kommt das gepäck am zielflughafen nicht an (wie schon so oft bei mir ) so hat man wenigsten kite+bar u. muss sich nur mehr trapez u. board ausleihen.

die neuen bags im "handgepäck-look" machen das ganze dann noch leichter

[muflux]

The Kiteboarder RPM 2015 Test:

http://www.thekiteboarder.com/2015/0...slingshot-rpm/

[mrs_tiffy]

Ab wann ist der RPM in D verfügbar? Weiß das schon jemand?

[Bazzat]

Zitat von ripper tom

wir geben bei unseren fernreisen immer pro person einen sehr klein gepackten kite samt bar ins handgepäck. hat jetzt mind. 20mal super funktioniert
1. spart es übergepäckraten
2. kommt das gepäck am zielflughafen nicht an (wie schon so oft bei mir ) so hat man wenigsten kite+bar u. muss sich nur mehr trapez u. board ausleihen.

die neuen bags im "handgepäck-look" machen das ganze dann noch leichter

Genauso mach ich das auch. Aus den gleichen Gründen. Hab auch immer 2 x Handgepäck. Merkt kein Mensch.
Allerdings lasse ich die Bar weg. Da hatte ich schon mal ernste Probleme die mit in die Kabine zu bekommen.

[ripper tom]

3. feb woche
wg. der bar im handgepäck gabs nur 1mal probleme (von ca. 15mal ) aber mit dem foto von einem kiter aus einem magazin im paß konnte ich sie wieder beruihgen.
auch mit dem hinweis das 1 kite+bar 3500.- kostet bei mir ist schon 3mal das gepäck hinten geblieben, da war ich froh um die bar....

[Flysurfblub]

Dickes Lob für die große Mühe die du dir gibst und die Zeit du dir nimmst um uns auf dem Laufenden zu halten. Weiter so!

[ripper tom]

Zitat von v3rg3ss3n

Patent: https://www.google.com.ar/patents/US...NYXMyAOv8YK4BQ

die google patentsuche ist ja sehr interessant
https://www.google.at/?tbm=pts&gws_r...PUL8iZsgHa6YBA

für slingy mal Tony Logosz eingeben. one-pump, swivel, splitstrut, depowersystem uvm
geht auch mit andere industrie oder kitedesignern auch gut. z.b. pat goodman von cabrinha (das cabrinha QR 2014 ) oder nkb industriedesigner Aurélien Mierswa patent für asym. fasttrack schienensystem. burton war ja der erste danach slingshot am wasser der erste. nkb hat es kopiert,abgeändert u patentiert. also wenn jemanden fad ist....

[Banditdos]

Ich bin den 2015* 14,12 und 8 RPM im Vergleich zum Vorgänger geflogen (ich habe die Rpm's kürzer angeknüpft brauchst auf jeden Fall ).
Der Kite ist jetzt um einiges direkter beim Lenken , auch das Bar Gefühl ist noch ein bisschen besser geworden als beim der 2014er. Unhooked und Grundzug ist alles beim Alten geblieben.
Es kommt mir auch so vor als hätte er mehr lift bekommen*könnte aber auch daran liegen das meine Rpm's schon so fertig sind ! Ich bin positiv überrascht werd mir die neue Rpm's auf jeden Fall zulegen!

[ripper tom]

sam light gewinnt zum 2.mal in folge den triple-s event. bei den master siegte andre philipp.
bei wenig wind war auch der turbine im einsatz. gleich wie beim rail masters in russland den eric auch mit dem turbine
gewinnen konnte: https://www.facebook.com/RailMastersKiteJibContest
das 1 video ist leider nur auf fb aber geil aus der sicht von sam light:

https://www.facebook.com/11958975142...4078499972607/
https://www.youtube.com/watch?v=9yQDDcPM6-0
https://www.youtube.com/watch?v=9SK_EDVv8xs

https://www.youtube.com/watch?v=TsUr...ature=youtu.be

[snapback]

tom hast du schon mal den 14er rpm mit der kleinsten bar geflogen aber mit line extensions? also 43cm bar mit 23 meter leinen.. wäre so ideal für alle kitegrössen da man nur die extensions tauschen muss und man nicht ne ewig breite bar hat..

[ripper tom]

17" x 20m (43cm breit)
20" x 23m (universal bar)
23" x 27m (original bar f. 14+17m)

sicher geht das, die meisten pkra rider benützen so eine kleine/winzige bar 43cm breite x 23m/22m leinen auch für den 14er.

aber halt mit lowendverlust und mit sinusen oder eingehakt springen ist da auch nicht mehr viel. so ein setup ist perfekt für echte profis, kite hinstellen und aushaken. mit so einem setup hast du max. pop u. zugabbau u. läuft sogar etwas besser höhe das teil. ein doch sehr extremes setup.

so gut fahre ich gar nicht das ich so ein setup brauche da ist mir am binnensee das lowend schon wichtiger. wird schon extrem langsam das teil....
alternativ wäre die 20" x 23m universalbar schon besser auch mit extensions auf 25m. 27m leinen funktionieren mit 20" u. 23" aber nicht mehr, da brauchst du schon eine breite stange (23").

[ripper tom]

7qm RPM

oftmals wird gefragt welche ist "die beste größe" bei den rpm`s ?

der 7er wird dem sicher gerecht. mehr power/grundzug als der alte.
für einen 7qm freestylekite gesehen viel lowend. macht auch eine gute figur in der welle. zum vorgänger: dreht schneller, direkter, loopt besser.

nicht nur meine meinung sondern auch die meinung von 3 kumpels von mir die nur im ausland unterwegs sind und bei denen der 7er die hauptgröße ist und alle drei fahrer von 2014 auf 2015 gewechselt haben.

vorrausgesetzt:
frontlines lang geknüpft + backline ganz kurz geknüpft
(frontbridles sind beim neuen kürzer geworden)

lg tom
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[ripper tom]

zum trimm des 14qm 2015er RPM:

hatten jetzt bei konstant wenig wind an der gleitgrenze mit dem RPM 14qm herum probiert:
die frontbridles ohne umlenkrollen sind ja ein nochmals kürzer geworden als sie schon waren.
die backpigtails wurden aber in der länge nicht angeglichen.

auch der 14qm veträgt (wie alle anderen größen auch unbedingt ! ) frontlines auf den längsten knoten und backlines auf den kürzesten knoten.
adjuster unten für bedienbarkeit 1-2cm gezogen lassen: https://vimeo.com/82418907
auch so extrem angeknüpft geht er noch nicht in den backstall und hat in diesen setup das meiste lowend
und auch direkteres lenkverhalten (auch andrehgeschwindigkeit).

NUR beim 14er gehen aber dann auch die barkräfte auf mind. oberes mittel und fährt dann auch nicht ganz so viel höhe.
wobei ich mit höheziehen u barkräfte null probleme habe, aber es gibt ja auch andere kiter die es gerne anders haben.
gilt alles nur für 14qm mit seinen 27m leinen.

12qm und abwärts sowieso immer so kurz wie möglich anknüpfen für schnelles drehen und maximales lowend.
höhe ziehen und barkräfte sind da sowieso easy.

[derhaho]

Zitat von ripper tom

12qm und abwärts sowieso immer so kurz wie möglich anknüpfen für schnelles drehen und maximales lowend.
höhe ziehen und barkräfte sind da sowieso easy.

Gilt das für Front und Backlines? Das würde doch nichts an der Kitestellung ändern?!

[ripper tom]

natürlich nicht, so "kurz wie möglich" ist:
frontlines ganz lang, backlines ganz kurz.