Slingshot Phantasm

[ulx]

Jetzt nimmt die Phantasm-Palette ja langsam Gestalt an. Die Amis haben schon ziemlich viel auf ihrer Seite. Diverse neue Foils, Alumasten, normale und breite Masten ...

[ulx]

Ich bin heute zum ersten Mal den neuen 325 Phantasm Stabi gefahren. In Verbindung mit dem PTM926 und einem Phantasm 82cm Alumast. Sehr cool! Ich mochte das 926er auch vorher, aber mit dem kleineren Tail ist das wie auf Speed Dreht leihter und schneller in allen Achsen, generiert mehr Geschwindigkeit aus Turns, hat ein leichteres Fahrgefühl durch weniger Widerstand wegen weniger Fläche und weniger Anstellwinkel (siehe Video: PHANTASM STABILIZER 325MM V1). Im Video erzählt Brandon, dass er sein Foil ca 4cm weiter vorne fährt mit dem kleinen Stabi. Das kann ich bestätigen.

Hier ist noch ein bisschen mehr Info dazu: SS-Seiten-Info

[foilbert]

Ich bin ja echt ein Slingshot Fan, und liebe meine UFO's.
Aber 2165 € für das 633 Set?????????
Kann das sein, oder habe ich da einen Rechenfehler gemacht?

[Matze54]

Nur wer hat der kann 😏….zahlen und freundlich sein ..bin eigentlich auch Slingshot Fan ,leider ist mein Gehalt nicht so gestiegen wie die Preise ..oder ich hab’s nicht gemerkt,ich hatte für kurze Zeit das 633 als es neu rauskam, ich mochte es nicht aber das ist ja immer eine persönliche Empfindung

[ulx]

Ihr solltet vielleicht lieber bei deutschen Händlern nach den Preisen gucken Der UVP scheint unter 1700 € zu liegen. Man kann ja nicht jeden Dollar Preis einfach eins zu eins in Euro umrechnen.

[Matze54]

Warte mal 2022 ab …dann passt das schon

[foilbert]

Sorry, mein Fehler.
Man sollte sich vorher besser informieren bevor man einen Kommentar abgiebg.
Hab das 633 Set gerade bei einem deutschen Händler für 1499 € gefunden.

[ulx]

Ich habe jetzt seid einiger Zeit den PTM 1001 Frontflügel



Fläche: 1096 cm²
Breite: 1001 mm
Tiefe: 137 mm
Projizierte Fläche: 1083 cm²

Anfangs wusste ich gar nicht so Recht, wann ich den einsetzten soll. Von der Fläche ist er dem 926 ja relativ ähnlich. Ich dachte dann, bei mehr Wind. Bin ich auch gerne gefahren. Hab den Benefit aber nicht so Recht gesehen. Bis ich ihn jetzt Mal ein paar Wochen ausschließlich gefahren bin. Dabei habe ich gemerkt, dass ich den mindestens gleich gerne bei für unsere Nord-Verhältnisse leichtem Wind fahre. Also wenn die Mehrheit nicht mehr ins Gleiten kommt auf dem Wasser. Für beide Foils braucht man da natürlich eine gute Technik. Und der 1001er ist einen Tick schwieriger ins Fahren zu bringen bei so wenig Wind als der 926. Aber wenn er erst Mal läuft, dann läuft er sowas von Es ist sehr hilfreich, dann nicht zu oft reinzufallen. Da er sich super pumpen lässt, kann man ihn aber auch problemlos um die Ecke pumpen bzw ihn danach wieder auf Geschwindigkeit bringen. Der läuft dann so herrlich leicht und ist dazu in kleinen Ostseewellen sehr agil. Ich fahre beide Foils mit dem kleineren Stabi. Und zu meiner Überraschung hat mir das Drehverhalten in kleinen Wellen beim 1001er noch besser gefallen als beim 926. Der ist agiler. Es fühlte sich an, als würde ich ihn um den Mast Rum drehen. Ich bin den auch in Hanstholm in guten 2 m Wellen gefahren. Das schockt natürlich auch.

Eigentlich ist der 926er mein Standard Flügel für fast alles. Ich hatte aber dann doch überlegt, ob das nicht jetzt der 1001 wird. Ein Punkt gibt es aber doch, den mir beim 926er deutlich besser gefällt. Der lässt sich richtig gut springen. Bei dem 10001er fühlt sich das für mich nicht gut an. Ich glaube auch, dafür ist er nicht gemacht. Deswegen bleibt mein Standard erstmal das 926er. Das kann ich eigentlich fast immer fahren. Das 1001 werde ich aber auf jeden Fall rausholen , wenn mir das Wellenabreiten wichtiger ist an dem Tag. ZB für so sensationelle Minidownwinder auf der Elbe wie vor ein paar Wochen. Für Fortgeschrittene, für die springen nicht erste Prio ist , kann ich den sehr empfehlen. Ein Anfänger Flügel ist das natürlich nicht.

[Davor]

Wie auschaut HA foils ferenden zih in drefrödige spizoig mit kleineres stabis wir file komen langsam dahin gute sache

[kiste]

Zitat von ulx

Dabei habe ich gemerkt, dass ich den mindestens gleich gerne bei für unsere Nord-Verhältnisse leichtem Wind fahre. Also wenn die Mehrheit nicht mehr ins Gleiten kommt auf dem Wasser.

Hast du mal ne Idee wieviel Knoten du brauchst mit dem 926? Klar gute Technik vorausgesetzt. Und wieviel kg hast du? Hast du sicherlich schon mal gepostet aber ich bin hier an einem Ort mit extrem schlechten Netz, sonst würde ich selber suchen. Bin den 926 jetzt erst einmal gefahren aber super begeistert. Leider falle ich noch ein paar Wochen aus, aber dann würde ich gerne mal das Lowend vom 926 mal austesten

Danke, Stefan

[ulx]

Hi Stefan, ich wiege 78 kg. In Sachen Knoten müsste ich jetzt echt raten. Ich brauche bei super wenig Wind natürlich eine Bö, mit der ins fahren komme. Wenn ich dann erstmal ins Schwung bin, kann der Wind sicherlich unter zehn Knoten gehen und ich kann weiterfahren mit meinem 5,5er Slingwing.

Die gestreckteren Flügel pumpt man mit weniger Amplitude. Also nicht so wie Balz in seinem großartigen Tutorial Video zum Anpumpen. Da hatte er den 1100er Moses. Solche Flügel pumpt man mit viel größerer Amplitude. Das finde ich ineffektiv für den 926 und 1001.

[kiste]

Zitat von ulx

Hi Stefan, ich wiege 78 kg. In Sachen Knoten müsste ich jetzt echt raten. Ich brauche bei super wenig Wind natürlich eine Bö, mit der ins fahren komme. Wenn ich dann erstmal ins Schwung bin, kann der Wind sicherlich unter zehn Knoten gehen und ich kann weiterfahren mit meinem 5,5er Slingwing.

Die gestreckteren Flügel pumpt man mit weniger Amplitude. Also nicht so wie Balz in seinem großartigen Tutorial Video zum Anpumpen. Da hatte er den 1100er Moses. Solche Flügel pumpt man mit viel größerer Amplitude. Das finde ich ineffektiv für den 926 und 1001.

Danke dir

[Marc-FN]

Zitat von ulx

Die gestreckteren Flügel pumpt man mit weniger Amplitude. Also nicht so wie Balz in seinem großartigen Tutorial Video zum Anpumpen. Da hatte er den 1100er Moses. Solche Flügel pumpt man mit viel größerer Amplitude. Das finde ich ineffektiv für den 926 und 1001.

Hi Ulx, könntest Du die Pump-Technik für den 926 vielleicht noch etwas genauer beschreiben? Darf man sich das so wie ein kürzeres Auf und Ab vorstellen? Ich hab mir den 926 vor kurzem auch neu geholt und war überrascht dass es zu meinem gewöhnten Infinity 84 ein doch recht großer Unterschied ist. Meiner Meinung brauchte es auf jeden Fall ein paar mehr Knoten Wind, aber vielleicht ist meine Technik auch noch zu stark an den 84 angepasst. Danke!

[Uwe Schröder]

https://oaseforum.de/showthread.php?t=182466