....sind immer super schwierig.
Es gibt fast immer jemand der noch früher rauskommt...
Es ist fast immer komplett irrelevant wenn man 2 verschiedene Rider vergleicht.
Rider: Skill, Gewicht, Tagesform, aufs aktuelle Material eingefahren oder nicht
Material: Foil, Wing, Board, Trimm
Viel zu viele Faktoren !
ICH kann für
MICH sagen mit welchem Board ich früher loskomme wie mit einem andren Board...
Und das dürft ihr mir (und auch andren Leuten die halbwegs fahren können) dann auch glauben.
Das Board aus dem o.a. Video - Kalama E3 Prone 6.1. hat folgende Maße:
L = 186 B = 58 V = 105 Liter
Siehe:
https://kalamaperformance.com/produc...rone-downwind/
Es ist somit dramatisch länger und schmäler wie übliche normale Wing Boards.
Dieser Shape hat in Verdrängerfahrt einfach deutlich weniger Strömungswiederstand wie übliche normale Wing Boards.
Somit ist die Grund Dümpelgeschwindigkeit schon mal schneller.
Dann macht diese Geometrie auch das Beine - Pumpen / Ollieartige Gehopse sehr einfach möglich.
Leicht ist es auch lt. Kalama Homepage 6,15 kg - somit lässt es sich wohl schön mit den Beinen Pumpen.
Brauch nun jeder so ein Board ?
Nein sicher nicht.
Schon gar nicht wenn man eh keinen Spass bei Leichtwind hat.
Und supergute leichte Rider schon gar nicht.
Machen solche Shapes Sinn ?
Ich sag mal als einziges Wing Board ein Cruzader oder ähnliches eher nicht, als Ergänzung ja.
Wenn man es aufs Sup Foilen am Flachwasser oder für Downwinder abgesehen hat auf jeden Fall.
Was ich persönlich glaube daß Allround Wing Boards wie die Kalama E3 als one Board Lösung für viele OK sein könnten.
(Die Wing Line, die sind noch kürzer wie das o.a. Prone).
Alternativ zu üblichen normalen Wing Boards.
Diese:
https://kalamaperformance.com/product/e3-foil-wing-sup/
LG Wolfgang
PS nicht daß ich eines kaufen würde, aber extrem teuer sind die Kalamas auch nicht, siehe:
https://www.kalamaperformance.fr/shop