Muellema hat es schon gesagt: es kommt auf die Gleitzahl an, wo der Kite im WF steht.
Die Gleitzahl ist nur ein anderes Wort für das Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand.
Ist der Widerstand bei gegebenem Auftrieb (der für den benötigten Vortrieb sorgt) größer, steht der Kite tiefer im Windfenster.
Der Widerstand ist aber nicht nur der Formwiderstand des Profils, sondern auch der induzierte Widerstand, der von der Streckung und der Auftriebsverteilung über die Spannweite abhängt, genauso wie der Interferenzwiderstand der sich gegenseitig beeinflussenden Teile und nicht zuletzt der Leinenwiderstand.
|