Das größte Korrosionsproblem entsteht beim Kontakt von Alu mit Kohlfaser/Carbon. Kohlenstoff hat ein sehr hohes positives elektrochemisches Potenzial, wodurch praktisch alle Metalle sehr stark angegriffen werden. Alu ist das unedelste Metall (negativstes Potenzial) und wird am stärksten angegriffen.
Titan hat den Vorteil, dass es, sofern es korrekt behandelt wurde, eine absolut dichte Oxidschicht ausbildet, welche als sehr guter Korrosionsschutz fungiert.
Edelstahl bildet ebenfalls eine relativ dichte Cr-Oxidschicht.
Ti und Edelstahl haben eine relativ ähnliche Zugfestigkeit und Dehngrenze.
Also: Ti-Schrauben sind eigentlich nicht notwendig, weil sie (außer einem kleinen Gewichtsvorteil) praktisch keine Vorteile bieten. Es wäre sinnvoller, die Fuselage aus Ti statt aus Al zu fertigen. Ich stelle an meiner Al-Fuselage von Moses regelmäßig oberflächliche Korrosion der eloxierten Oberflächen in der Nähe des Mastes (Carbon) fest, das finde ich ärgerlich.
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