Zitat:
Zitat von Kurt-C-Hose
Dass ein Kiter, der in der Luft hängt eingeschränkter in der Manövrierfähigkeit ist, als ein fahrender Kiter, ist aber eigentlich klar, oder?
Wie er in die Luft gekommen ist, spielt bei der Frage erstmal keine Rolle.
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Das Springen ist ein Manöver in dem Sinne. Das ist beendet nach der Landung. Wenn Du in der Zeit des Manövers in Kollisionsgefahr mit anderen kommst, hättest Du das Manöver gar nicht erst beginnen dürfen.
Genauso wie der "abgedrängte" Kiter der Wenden "muss" weil das Land nah ist dann nicht wenden DARF. Er muss tatsächlich stoppen, wenn er nach der Wende auf Kollisionskurs wäre. Also er muss ein Manöver machen, was andere frei hält. Selbst wenn er nach dem Manöver wieder Vorrang hätte, hilft nichts. Sein Vorrang ist beendet sobald er irgendein Manöver ansetzt. Ist nicht schön, aber ist so. Trotzdem drängt man Leute, gerade Anfänger die damit nicht umgehen können, nicht so ab. Damit ging die Diskussion ja los. Ich ich sage, man sollte nicht auf jede Regel beharren/vertrauen. "Defensiv" Fahren. Frühzeitig abdrehen, dass es gar nicht erst eng wird.