[12mpopey]

Dieser "Nachteil" kann dir im schlimmsten Fall dein Leben kosten. Für mich inakzeptabel. Das ist vergleichbar mit zwei Hebeln am Schleudersitz, die man für eine Auslösung nacheinander betätigen muss. Das würde kein Pilot akzeptieren
Dieser Mechanismus muss ja nur einmal im Kiterleben funktionieren, aber dann einfach und zuverlässig. Ich habe mir diese Bar insbesondere deshalb gekauft, um von der Leash wegzukommen.

Tatsächlich hatte ich meine Fehlauslösungen auch mit dem Schirm nahe 12 Uhr und mit dem Ride Engine. Vielleicht ist diese Häufung auch der Tatsache geschuldet, dass dieses Trapez beliebt ist und gerade von erfahrenen Kiten benutzt wird, die auch gern 500 Euro in eine exotische Bar investieren.

Zitat von Strand-Frank

Mein Wichard hat ja auch schon ein paar mal ausgelöst, außer einmal aber immer mit der eingeschlauften zusätzlichen Leasch über dem Bügel des Wichard.

Oben war das Ride Engine schon mal als mögliche Fehlerquelle genannt. Rainer hat darauf hingewiesen das alle Fehlauslösungen mit dem Ride Engine Trapez erfolgt sind. Paßt bei mir! Ich fahre auch eins.

Außerdem glaube ich mich zu erinnern das der Wichard immer dann ausgelößt hat wenn ich den Kite in den Zenit gelenkt habe. Da bin ich mir nicht ganz sicher aber bei zwei der Auslösungen war das wohl der Fall. Vielleicht klettet das weiße Bändchen unten fest und wird dann wenn der Kite in den Zenit gelenkt wird gespannt.

Wie dem auch sei, wenn das einmal passiert ist will man das Risiko für sich und andere natürlich ausschließen. Ich fahre den Wichard nur noch mit zusätzlicher Absicherung. Die urspründliche Idee von Rainer mit an den Wichard angenähter Leash hat für mich keine Nachteile außer das ich den Buchtknoten am Wichard vernähen muss.

Na ja ästhetisch ist die zusätzliche Leash mit rotem Ball nicht der Burner und stört das cleane Outlook der Bar. Da gibts wahrscheinlich noch Luft nach oben.

Das ich im Falle einer kompletten Trennung zwei Handbewegungen machen muss ist in Anbetracht der Tatsache das ich das bei ca. 1000 Sessions noch nie musste zu verkraften.

Diese Nachteile nehme ich für das geile Fahrfeeling und den riesigen Depowerweg gerne in Kauf.