Zitat:
Zitat von Bernd das Brot
thema w633 / racewing leichtwind kann ich bestätigen:
ein schneller wing in fahrt brauch deutlich weniger dampf, um im fahren zu bleiben ... einmal auf dem racefoil bekommt auch der kite mehr speed und dampf
einzige hürde ist es eben ins fliegen zu kommen 
(meine perönliche erfahrung / ansicht) |
Noch ne Frage, weil ichs immer noch nicht gefressen hab, wie definiert ihr Lowend, also bei wieviel Knoten Wind und welcher Schirmgröße?
Oder meint ihr die Geschwindigkeit die ihr foilt bei Leichtwind/Lowend?