[Don Maso]

Sofern das Lamint richtig dimensioniert ist, siehe Faserverteilung, wüsste ich wo ich noch locker 600g rausholen kann.

Inserts / Plug-Ins / Finnenkästen: ca 250 - 300g

- Andere Gussform / Bauweise der Plug-Ins der Fusschlaufen bringen ca. 100g Gewichtsreduzierung

- FK der Carbonboxen hat eine Korkummantelung mit einem spez. Gewicht von ca. 600 kg/m3 ... wenn ich die FKs in 60 kg/m3 Hartschaum (Airex) setze, sind das das bei 5 Finnen bis zu 200g Gewichtsersparnis. Bei Reduktion auf Thruster set-up wäre das ohnehin rel. einfach zu erreichen, da sind nochmal 50-100g drinnen.

Sandwichmaterial, Airex 2mm statt Rollenkork: ca. 300g bei Deck und Rumpfsandwich gesamt (231g statt ca. 515g).

Spachtelmasse bei Airex solte auch spürbar weniger zu verbrauchen sein als bei Rollenkork ... Insgesamt stecken in v0 450g Spachtelmasse und bei v2 426g Spachtelmasse.

Im Laminat (Sandwich und Face Sheet) sind augrund meiner handwerklichen Mängel ca. 150g zu viel Harz ...

In Summe, wenn alles glückt und hält wären das ca. 800g Spielraum.

Bei 3.4kg wären das dann 2.6kg als Zielgewicht .. bei 2.8 wär ich auch glücklich.


ALLERDINGS, die relative "Beschussfestigkeit" wie bereits von Anfang an geplant, ist in diesem Plan noch nicht erfüllt. Ich nehme mal an, dass zusätzliche 50g/m2 Kevlar unter den Face Sheets Rumpf und Deck schon etwas weiterhelfen könnten. Bin gespannt, was dazu für Meinungen kommen.

50g/m2 Kevlar (mangels Alternativen für Dyneema) bei einer Boardfläche von ca. 1.5m2 ergäbe bei meinen Laminierkünsten ca. 150-200g zus. Gewicht. Wo wir wieder bei einem Zielgewicht von ca. 2.8 kg/m2 landen würden.