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Alt 25.08.2008, 19:07   #39
FunKite
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War es denn jetzt das Ausnutzen des scheinbaren Windes (Überlagerung von Fahrtwind + wahrem Wind) durch Flugzeugflügel-Sogeffekt? Oder ist der Sogeffekt doch eher untergeordnet?

Übrigens, was noch keiner bedacht hat, zumindest hab ichs beim Überfliegen der Postings nicht gesehen: Abgesehen vom Wind wird noch weitere Energie ins Fahren gesteckt, oder was meint Ihr, warum Ihr abends immer so fertig seids ?

Dass man kurzfristig schneller nach Lee fahren kann beim Halsen (Fahrt aufnehmen und dann schnell nach Lee fahren), macht mich nachdenklich. Angenommen, man macht das immer wieder schnell hintereinander, wäre man zumindest auf Schlingerkurs schneller in Lee als der Wind?

Aber wenns in Schlingerkurs geht, warum solls dann gestellt nicht gehen?

Also doch der Sogeffekt (und das aktive Lenken, also Armkraft+Beinkraft+Körperspannung)?
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