Kenne den konkreten Kite nicht, aber zu den Problemen ganz generell: Bei Leichtwind musst Du die Position des Kites aktiv kontrollieren, also frühzeitig Druck auf die Steuerleinen geben, damit er nicht zu dicht an den WFR fliegt und dort drucklos wird! Dafür dann wiederum beim Fahren weniger Druck als üblich geben, damit Du nicht abwürgst. Ist nicht so einfach, Leichtwindtechnik muss man sich erarbeiten. In den Zenith stellen geht definitiv dann nicht mehr. Bewegen oder nach hinten fallen lassen.
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