Auf der Neo SLS Seite erinnern mich einige Aussagen an das was Rainer beim Maverick letztes Jahr bereits auf die Straße gebracht hat:
- Flex Strut, the reason for fast, dynamic, turning and handling...
- More durable, yet up to 15% lighter construction...
- the handling and steering is incredibly dynamic...
- Huge wind range and incredible low end...
Der Trend zu leichteren, flexibleren, agileren Kites mit mehr Lowend ist also jetzt auch bei den großen Herstellern angekommen. Der eine lässt Sachen weg, der andere nutzt leichteres Material. Gewichtsangaben gibts aber offenbar keine auf der Website
Viele Gründe die Dinger wieder im Preis anzuheben und noch teurer zu machen, als sie vorher schon waren.