Zitat:
Zitat von danfree
, ich wiederhole mich zwar aber nicht ohne Grund haben sehr effiziente Flugzeuge und gute Gleiter ( auch Vögel.. ) ein hohes AR. Bei welchem Speed der Foil gut funktioniert iat dann auch wieder eine Frage des Profils und der Profildicke.
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Die genannten Flugzeuge tragen aber auch das geringste Gewicht (Segelflugzeug). Eine Transall, 747, oder A380 haben eher etwas dickere Flügel mit kleinerem AR, oder? Das Fahrergewicht muss daher wohl auch in der Diskussion berücksichtigt werden. Mir ist noch aufgefallen, dass der verwendete Stabi auch erheblichen Einfluss hat (der Gong CurveXLT hebt mit Rise Stab erheblich früher ab, als mit dem Veloce Stab, ist dafür aber auch ein bisschen 'behäbiger')