Entscheidend ist auch die Effizienz. Es bringt nicht viel wenn ein Foil zwar viel Auftrieb produziert, aber gleichzeitig auch sehr viel Widerstand hat ( wodurch gar nicht erst genug Speed erreicht wird zum Abheben ). Hinter einem Boot oder beim Dockstart mit Anlauf sieht das natürlich anders aus. Und eben für guten Glide kommt man nicht um ein hohes AR herum, ich wiederhole mich zwar aber nicht ohne Grund haben sehr effiziente Flugzeuge und gute Gleiter ( auch Vögel.. ) ein hohes AR. Bei welchem Speed der Foil gut funktioniert iat dann auch wieder eine Frage des Profils und der Profildicke.
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