Kurzer Gedanke für die Tesla-Bären (bin inzwischen selber moderat short):
Fände es nicht überraschend wenn Tesla ein (vordergründig) ziemlich starkes Q4-Ergebnis zeigen würde. Tesla verkauft bekanntlich seit 2016 seine (inexistente bzw. noch dysfunktionale) „full self-driving“-Funktion, für zuletzt etwa US$8.000 pro Fahrzeug – mit dem Versprechen, dass dieses Feature in naher Zukunft durch Software-updates brauchbar gemacht wird. Grob 30% der Kunden kaufen das. Die entsprechenden Zahlungen der Kunden konnte Tesla aber bisher nur zum kleinen Teil als Umsatz verbuchen (eben weil die Funktion noch nicht tauglich ist), diese landeten stattdessen als „deferred revenue“ auf der Bilanz – wie eine Art geleistete Anzahlung – können aber zukünftig als Umsatz wirksam verbucht werden in dem Maße wie es (behauptete) technische Fortschritte gibt.
Inzwischen hat sich da ein Betrag von gut US$ 1.73 Milliarden angesammelt, von dem Tesla im Kleingedruckten ankündigt dass knapp US$ 0.97 Milliarden davon in nächster Zeit als Umsatz gebucht werden sollen. Dieser Betrag würde zu 100% direkt gewinnwirksam werden.
"Deferred revenue … amounted to $1.73 billion … as of September 30, 2020… Of the total deferred revenue … we expect to recognize $969 million of revenue in the next 12 months."
https://www.sec.gov/Archives/edgar/d...q_20200930.htm (S.11)
Elon Musk macht nun seit einiger Zeit recht viel Wind um die Fortschritte bei "full self-driving" (neue beta-Version im Test, Preiserhöhungen stehen an, etc.)
https://www.caranddriver.com/news/a3...-driving-beta/
https://www.caranddriver.com/news/a3...ng-price-hike/
Es spricht also einiges dafür, dass das Jahresergebnis mit einem saftigen Beitrag aus dieser Ecke kräftig aufgehübscht werden könnte. Nicht dass das fundamental irgendwie relevant wäre, aber erfahrungsgemäß führen Zahlen über dem Consensus gerne mal zu kräftigen Sprüngen im Kurs.
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Vielleicht zur Abwechslung mal eine long-Idee im Zusammenhang mit EVs:
Magna (WKN 868610)
Etablierter Autozulieferer, gute Bilanz, ok Bewertung (wenn auch etwas weniger ok auf Basis des naturgemäss schwachen FY 2020). Kann Gesamtfahrzeuge entwickeln und bauen und tut das auch, z.B. für BMW, Landrover, Jaguar, Toyota.
Jeder aus der Tech-Ecke kommende Spieler, der in den EV-Markt einsteigen will (wie jetzt offenbar Apple), wäre gut beraten das mit jemandem wie Magna zusammen zu tun, anstatt wie Tesla die gesamte Qualitäts- und Effizienzlernkurve von unten zu erforschen.
Ist jetzt gerade aber etwas angesprungen aufgrund der Meldung, dass sie mit LG ein JV gründen werden - eben um EV-Komponenten herzustellen (aber kein Komplettfahrzeug).