So hatte ihn jetzt auchmal in der Hand, privat gefahren und auch geschult.
Wesentliche zu den Flugeigenschaften hat Uwe sehr gut herausgestellt, etwas sportlicher vom Flugbild, das gefällt wirklich gut. Beim schulen ist mir auch aufgefallen, dass er weniger zum Frontstall neigt trotz Böen und überfliegen im Zenit.
Aber wegen der Safety sollte man den Kite Core links und rechts um die Ohren knallen sowas 2020 auf den Markt zu bringen. Diese war schon grottig beim Nexus 1 und noch grottiger jetzt beim Nexus 2.
Ich hatte einen 9er und habe ihn mehrmals ausgelöst, jedesmal hatte der Schirm richtig Restzug (Schüler hatten Mühe in hüfttiefen Wasser stehen zu bleiben). Ich finde dieser Punkt muss in jedem Nexus Test stehen, wenn es in den oberen Windbereichen geht kann das echt mies gefährlich werden. Wohlgemerkt ich hatte einen 9er, ich will garnicht wissen wie bescheiden es beim 12er aussieht.
Schuld ist meiner Meinung nach ganz klar die supported Frontline Safety, ich denke bei einer normalen SFS würde der Nexus auch vernünftig auswehen..
Anbei ein Bild wie die Safety-Endposition (in aller Regel) aussieht.
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