Zitat:
Zitat von Rainer Kauper
... Dieses Verhalten ist bekannt, nimmt man aber gerne in Kauf, denn im Flugbetrieb sind die Vorteile des reflex-Profils, wie z.B. sehr hohe Kappenstabilität und sehr gutes Depower-Verhalten ja viel wichtiger. Die Vorgabe den Kite beim Starten gut an der Bremse zu halten, damit er nicht in den Zenit steigt, bevor er prall gefüllt ist, lässt sich leicht verkraften finde ich.
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Danke für die Erklärung, Rainer. Plausibel, auch wenn ich völlig ahnungslos bin, was ein "Reflex-Profil" ist. Tom